269 patentes, modelos y diseños de FORD MOTOR COMPANY (pag. 4)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1983). Clasificación: B21D5/01.

METODO PARA DEFORMAR MECANICAMENTE MATERIAL LAMINADO. CONSISTE EN PRESIONAR CON UN PRIMER INCREMENTO EL MATERIAL LAMINADO PARA DOBLARLO CON UN PRIMER PUNTO (A), SIENDO DESPUES PRESIONADO CON UN SEGUNDO INCREMENTO (B ) PARA DOBLARLO POR UN SEGUNDO PUNTO (B), SEPARADO UNA PEQUEÑA DISTANCIA PREDETERMINADA DEL PRIMER PUNTO, DE MODO QUE SE LOGRE UN ANGULO RESULTANTE REDUCIDO DE TENDENCIA AL DESDOBLAMIENTO. LA PRESENTE INVENCION ADMITE VARIACIONES EN CUANTO AL NUMERO DE MIEMBROS PRESIONADORES Y FORMA DE LOS MISMOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1983). Clasificación: B21D5/01.

METODO PARA DOBLAR MATERIAL DE CHAPA. CONSISTE EN SITUAR EL MATERIAL DE CHAPA (A) ENTRE UN ELEMENTO DE PUNZON MACHO Y UN ELEMENTO DE MOLDES HEMBRA QUE TIENE UN CONTRAPUNZON MOVIL SITUADO EN EL, PARA OPONERSE DE MANERA CONTROLABLE A LA FUERZA DEL PUNZON . AL PRENSAR UN ELEMENTO CONTRA OTRO, EL MATERIAL (A) SE VA DOBLANDO EN DIFERENTES ETAPAS CON EL FIN DE PERMITIR RECUPERACIONES ELASTICAS SUCESIVAS. COMO ALTERNATIVA, ESTA INVENCION ADMITE LA REALIZACION DEL DOBLADO EN UNA ETAPA UNICA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1982). Clasificación: B65D90/46.

DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA ACUMULACION DE CARGAS ELECTRICAS EN UN TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE. INCLUYE UNA PLACA REDUCTORA QUE TIENE UN ORIFICIO QUE PERMITE LA PENETRACION DE UN SURTIDOR DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE PARA PERMITIR QUE UNA CIRCULACION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PASE A TRAVES DEL SURTIDOR Y DE LA PIEZA MIENTRAS AMBOS ESTAN EN CONTACTO ELECTRICO. UN ELEMENTO TUBULAR VA MONTADO EN LA PLACA Y SE PROLONGA A UNA DISTANCIA SUFICIENTE DE LA MISMA PARA ENTRAR EN CONTACT CON LA CIRCULACION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO FUERA DEL SURTIDOR. EL ELEMENTO TUBULAR CONSISTE EN UN SEMICONDUCTOR QUE TIENE UNA RESISTIVIDAD VOLUMETRICA DE APROXIMADAMENTE 1X10 1X10 OHMIO-CM A 20C.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1982). Clasificación: F02M1/04.

UN ESTRANGULADOR AUTOMATICO PARA CARBURADOR. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1 UNA VALVULA ENRIQUECEDORA DE COMBUSTIBLE; 2 UN ELEMENTO SENSIBLE A LA TEMPERATURA. 3 UNA PRIMERA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DESPLAZABLE POR EL ELEMENTO SENSIBLE A LA TEMPERATURA Y QUE SE ACOPLA A UN TOPE FINAL A BAJAS TEMPERATURAS. 4 UNA SEGUNDA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONA LA VALVULA. 5 UNA PALANCA CONTRARRESTADORA ACCIONABLE EN RESPUESTA AL VACIO EXISTENTE EN EL COLECTOR DEL MOTOR. LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DESPLAZA A LA SEGUNDA A TRAVES DE UNA CONEXION ELASTICA PARA ABRIR LA VALVULA ENRIQUECEDORA A BAJAS TEMPERATURAS. DICHA CONEXION ELASTICA ES UN MUELLE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/1982). Clasificación: H01T21/02.

METODO PARA LA FABRICACION DE UN CUERPO DE BUJIA DE ENCENDIDO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE CONFORMA UNA PIEZA CILINDRICA MEDIANTE EXTRUSION EN FRIO, PARA OBTENER UN CUERPO HUECO ALARGADO EN SENTIDO AXIAL QUE TIENE UNA PARTE CENTRAL CILINDRICA Y UNA PRIMERA PORCION DE EXTREMIDAD PROVISTA DE UNA SECCION TRANSVERSA CIRCULAR DE DIAMETRO INFERIOR AL DE DICHA PARTE CENTRAL; SEGUNDA, SE FORMA POR EXTRUSION EN FRIO EN LA EXTREMIDAD OPUESTA DEL CUERPO HUEC ALARGADO, UNA SEGUNDA PORCION DE EXTREMIDAD DE SECCION TRANSVERSAL RADIAL, NO CIRCULAR, DE DIAMETRO MAXIMO INFERIOR AL DE LA PARTE CENTRAL; Y POR ULTIMO, LA PIEZA SE SOMETE A UNA OPERACION DE ACABADO LA EXTRUSION EN FRIO SE REALIZA EN UNA PRENSA DE FORMACION EN FRIO DE ETAPAS MULTIPLES, EN LA CUAL LA PIEZA SE DESPLAZA A TRAVES DE UNA PLURALIDAD DE PUESTOS DE EXTRUSION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/1982). Clasificación: H01R33/22.

PORTALAMPARAS PARA ILUMINAR GRUPOS DE INTRUMENTOS. COMPRENDE UNA PIEZA DE MONTAJE QUE SOPORTA UN ACOPLAMIENTO HACIA UN EXTREMO, POR LO QUE DICHO EXTREMO PUEDE INTRODUCIRSE EN UNA ABERTURA DE UNA PARED DE SOPORTE Y FIJARSE EN LA MISMA Y UN PORTALAMPARAS MONTADO REMOVIBLEMENTE EN DICHO EXTREMO DE LA PIEZA DE MONTAJE Y QUE PUEDE INTRODUCIRSE EN LA ABERTURA FORMANDO UNA UNIDAD CON LA PIEZA DE MONTAJE DESDE UN LADO DE LA PARED DE SIPORTE PARA PROYECTARSE A TRAVES DE LA ABERTURA PARA SACARSE DE LA PIEZA DE MONTAJE DESDE EL OTRO LADO DE LA PARED DE SOPORTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1982). Clasificación: B29C67/22.

METODO DE FABRICACION DE UN PANEL ESTRUCTURAL CONTORNEADO QUE TIENE UN LADO FLEXIBLE, UN LADO RIGIDO Y UNA MATERIA ESPUMOSA FLEXIBLE ENTRE AMBOS LADOS. COMPRENDE LAS SIGUENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE COLOCA EN EL INTERIOR DE LA CAVIDAD CONTORNEADA DE UN MOLDE UNA PRIMERA LAMINA FLEXIBLE (A) QUE ES ATRAIDA, MEDIANTE VACIO, CONTRA LAS PAREDES DE UN PRIMER MIMEBRO (M1) DE DICHO MOLDE; SEGUNDA, SE COLOCA EN EL INTERIOR DEL MOLDE UNA SEGUNDA LAMINA RIGIDA(B) SOSTENIDA POR UN SEGUNDO MIEMBRO (M2) DE DICHO MOLDE; TERCERA, SE CIERRA EL CITADO MOLDE DEJANDO UNA LUMBRERA PARA LA ENTRADA DE MATERIALES Y UN ORIFICIO PARA LA SALIDA DEL AIRE DE LA CAMARA DE DICHO MOLDE; POR ULTIMO, SE INYECTAN BAJO PRESION LOS MATERIALES ESPUMOSOS A TRAVES DE LA LUMBRERA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1982). Clasificación: F01L1/12.

DISPOSITIVO DE COMBUSTION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE BAJA EMISION DE SALIDA. CARACTERIZADO PORQUE LA CAMARA DE COMBUSTION ESTA DOTADA DE UNA SUPERFICIE SEMIESFERICA EN LA QUE ESTAN SITUADAS LAS LUMBRERAS DE ADMISION Y ESCAPE, PORQUE LA VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE ESTAN MONTADAS AL RAS DE LA SUPERFICIE SEMIESFERICA EN LAS RESPECTIVAS LUMBRERAS DE ADMISION Y ESCAPE, PORQUE LOS EJES CENTRALES DE DICHAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE SON PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE DE LA CAMARA DE COMBUSTION E INTERSECCIONAN EL EJE CENTRAL DEL ANIMA DEL CILINDRO EN UN PUNTO COMUN.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1982). Clasificación: B29C6/00.

METODO DE FABRICACION DE COMPONENTES DE PLASTICO LIGERO PARA APLICACONES TALES COMO BRAZOS DE CONTROL INFERIOR EN VEHICULOS. CONSISTE EN PROPORCIONAR UN MIEMBRO TUBULAR HUECO, HECHO DE MATERIAL PLASTICO ESTIRADO Y REFORZADO, CUYOS MEDIOS DE TRANSMISION DE CARGA ESTAN SITUADOS CERCA DE LOS EXTREMOS DE DICHO MIEMBRO. EL CITADO MIEMBRO CONSTA DE UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR (A); DE UN SEGUNDO ELEMENTO TUBULAR (B) SITUADO CERCA DE UN EXTREMO DEL PRIMER ELEMENTO TUBULAR, DE MANERA QUE SUS EJES LONGITUDINALES SEAN PERPENDICULARES ENTRE SI; DE UN TERCER ELEMENTO TUBULAR (C) SITUADO CERCA DEL OTRO EXTREMO DEL PRIMER ELEMENTO, Y DE FILAMENTOS (D) DISPUESTOS EN UNA MATRIZ DE PLASTICO QUE RODEAN AL PRIMER ELEMENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1982). Clasificación: B60K15/04.

CIERRE PARA DOPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO DE MOTOR. CONSTA DE UN TAPON DE CIERRE , PROVISTO DE UNA JUNTA , QUE SE INSTALA SEPARABLEMENTE EN LA ABERTURA DE ENTRADA AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE ; DE UN INTERRUPTOR ACCIONABLE MAGNETICAMENTE ADAPTADO PARA SER INSTALADO JUNTO A LA ABERTURA DE ENTRADA AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, Y DE UN IMAN MONTADO EN EL TAPON DE CIERRE QUE ACCIONA EL INTERRUPTOR CUANDO DICHO TAPON SE COLOCA EN LA ABERTURA DE ENTRADA AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. EL INTERRUPTOR ACTIVA UNA LUZ DE AVISO SITUADA EN EL VEHICULO CUANDO SE RETIRA EL TAPON , SIN QUE SE PRODUZCAN CHISPAS EN LA ZONA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F16D66/02.

DISPOSITIVO PARA DAR UNA SEÑAL DE ALARMA ANTE LA PROXIMIDAD DEL DESGASTE TOTAL EN UNA ZAPATA DE FRENO. SE FORMA UN CONDUCTOR CONECTADO CON LA ZAPATA CON UNA TIRA DE MATERIAL FLEXIBLE PARA CIRCUITO IMPRESO, CONSTITUIDO POR UNA CAPA DE BASE DE MATERIAL PLASTICO FLEXIBLE, TAL COMO POLIETILENO, EN LA QUE SE DEPOSITA UNA CAPA FLECIBLE DE MATERIAL CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD, TAL COMO COBRE. SE INTRODUCE EL CONDUCTOR EN LA CVIDAD SUJETANDOSE POR MEDIO DE UN CUERPO DE MATERIAL CONCUDTOR DE LA ELECTRICIDAD TAL COMO GRAFITO. LA OTRA EXTREMIDAD DEL CONDUCTOR SE CONECTA CON UN CIRCUITO ELECTRICO DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1982). Clasificación: B62D1/18.

CONJUNTO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO A MOTOR. CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE DE COLUMNA , CONECTADA EN SU EXTREMIDAD SUPERIOR CON UN VOLANTE DE DIRECCION Y MONTADA DE MANERA GIRATORIA, MEDIANTE CONJUNTOS DE COJINETES , EN UNA CAMISA QUE LLEVA INCORPORADO UN ELEMENTO DE ABSORCION DE ENERGIA Y UN SOPORTE DE MONTAJE , POR MEDIO DEL CUAL DICHA CAMISA SECONECTA CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE MONTADA EN EL CHASIS DEL VEHICULO; DE UNA SEGUNDA PARTE DE COLUMNA ACOPLADA EN SU EXTREMO SUPERIOR CON LA PRIMERA PARTE DE COLUMNA MEDIANTE UNA JUNTA UNIVERSAL , Y DE UNA TERCERA PARTE DE COLUMNA ACOPLADA EN SU EXTREMO SUPERIOR CON LA SEGUNDA PARTE DE COLUMNA MEDIANTE UNA JUNTA UNIVERSAL A Y EN SU EXTREMO INFERIOR A UN CONJUNTO DE MECANISMO DE DIRECCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1981). Clasificación: F02D41/20.

CIRCUITO ELECTRONICO REGULADOR DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL INYECTOR SE ENERGIZA SEGUN LA CARGA DE UN CONDENSADOR , CONECTADO A MASA Y A UNA TARJETA DE CIRCUITO INTEGRADO , CUYO TIEMPO DE CARGA Y DESCARGA DEPENDE DEL ESTADO DE UNOS CONMUTADORES QUE CONECTAN O NO UNA SERIE DE RESISTENCIAS CON EL CONDENSADOR , DEPENDIENDO ESTAS CONEXIONES DE A TEMPERATURA DEL MOTOR, DETECTADA POR UNA RESISTENCIA VARIABLE CON LA TEMPERATURA, Y DE LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL, CONOCIDA POR LOS PULSOS PRODUCIDOS EN UNA BOBINA POR UNA RUEDA DE RELUCTANCIA VARIABLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1981). Clasificación: F02D41/06.

CICUITO ELECTRONICO REGULADOR DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. ELINYECTOR SE ENERGIZA SEGUN LA CARGA DE UN CONDENSADOR , CONECTADO A MASA, Y A UNA TARJETA DE CIRCUITO INTEGRADO , CUYO TIEMPO DE CARGA Y DESCARGA DEPENDE DEL ESTADO DE UNOS CONMUTADORES QUE CONECTAN O NO UNA SERIE DE RESISTENCIAS CON EL CONDENSADOR , DEPENDIENDO ESTAS CONEXIONES DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR, DETECTADA POR UNA RESISTENCIA VARIABLE CON LA TEMPERATURA, Y DE LA VELOCIDADD DEL CIGUEÑAL, CONOCIDA POR LOS PULSOS PRODUCIDOS EN UNA BOBINA POR UNA RUEDA DE RELUCTANCIA VARIABLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1981). Clasificación: F02D41/06.

CIRCUITO ELECTRONICO REGULADOR DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL INYECTOR SE ENERGIZA SEGUN LA CARGA DE UN CONDENSADOR , CONECTADO A MASA Y A UNA TARJETA DE CIRCUITO INTEGRADO , CUYO TIEMPO DE CARGA Y DESCARGA DEPENDE DEL ESTADO DE UNOS CONMUTADORES QUE CONECTAN O NO UNA SERIE DE RESISTENCIAS CON EL CONDENSADOR , DEPENDIENDO ESTAS CONEXIONES DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR, DETECTADA POR UNA RESISTENCIA VARIABLE CON LA TEMPERATURA, Y DE LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL, CONOCIDA POR LOS PULSOS PRODUCIDOS EN UNA BOBINA POR UNA RUEDA DE RELUCTANCIA VARIABLE.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/07/1981). Clasificación: C21D1/76.

TRATAMIENTO TERMICO A PIEZAS DE HIERRO. CONSTA DE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: 1. FORMAR UNA MEZCLA DE TRATAMIENTO GASEOSO PARA OBTENER UNA COMPOSICION ENDOTERMICA. 2. INTRODUCIR LA MEZCLA EN EL HORNO CON UN CAUDAL DE CINCO A 20 LITROS POR MINUTO, TENIENDO DICHO HORNO UN VOLUMEN PROXIMO A 225-337 1./MINUTO. 3. QUEMAR LA MEZCLA GASEOSA EN EL HORNO, CONTROLANDOSE EL CAUDAL DE LOS GASES QUEMADOS PARA OBTENER UN TIEMPO DE RESISTENCIA MEDIO EN EL HORNO PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA DE LA ATOMOSFERA, QUE VARIA ENTRE 69 MINUTOS A 800 GC Y 17 MINUTOS A 1.000 GC. EL GAS EMILLADO ES PROPANO, MEZCLANDOSE CON AIRE EN UNA PROPORCION DE AIRE-GAS DE 6,0 A 8,0. OPCIONALMENTE SE PUEDE EMPLEAR METANO EN UNA PROPORCION AIRE-GAS DE 1,6-2,4.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1981). Clasificación: B62D1/04.

MANGUITO DE ABSORCION DE ENERGIA EN VOLANTE DE DIRECCION. EL CONJUNTO ESTA CONSTITUIDO POR UN CUBO QUE TIENE UN CILINDRO DE ALUMINIO FUNDIDO A PRESION , UN MANGUITO DE ABSORCION DE ENERGIA SOPORTADO POR EL CUBO Y UN VOLANTE DE DIRECCION CUYA ARMADURA ESTA SOPORTADA POR EL MANGUITO . EL MANGUITO PRESENTA UNA PLURALIDAD DE ESCALONES , QUE SON ANILLOS CONCENTRICOS DE LONGITUD PERIFERICA CRECIENTE Y CALCULADOS PARA DAR UNA FUERZA DE DEFORMACION CONSTANTE EN TODA SU GAMA DE DEFORMACION APROVECHABLE. CUANDO SE OBSERVA EL MANGUITO EN PLANTA, TIENE EN SU EXTREMIDAD SUPERIOR UNA CONFIGURACION RECTANGULAR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1981). Clasificación: B60K17/16.

CONJUNTO DE CHASIS Y SUSPENSION CON MOTOR DELANTERO Y SUSPENSION TRASERA. CONSTA DE UN ELEMENTO TRANSVERSAL POSTERIOR CON UNA UNIDAD DIFERENCIAL MONTADA EN EL CON UN EJE MOTOR QUE CONECTA EL MOTOR CON EL DIFERENCIAL; LA UNIDAD DIFERENCIAL ARRASTRA DOS RUEDAS POSTERIORES, CADA RUEDA CONECTADA PIVOTANTE CON EL ELEMENTO TRANSVERSAL. UN ELEMENTO DE CONEXION ALINEADO LONGITUDIANLMENTE CONECTADA EL DIFERENCIAL CON EL MOTOR; EL ELEMENTO DE CONEXION Y EL DIFERENCIAL ESTAN MONTADOS POR MEDIO DE DOS ELEMENTOS ELASTOMEROS QUE PERMITEN UN MOVIMIENTO PIVOTANTE LIMITADO. I.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1981). Clasificación: F02D41/24.

METODO PARA TRATAR LOS DATOS DE ENTRADA BINARIOS EN UN ORDENADOR DIGITAL. LA INFORMACION DE ENTRADA, QUE VA SUFRIENDO VARIACIONES, SE ALMACENA EN UN REGISTRO DE MANTENIMIENTO DE ENTRADAS. EL TIEMPO DE TRANSICION, DANDO POR UN CONTADOR, ES ALMACENADO EN UN REGISTRO DE MANTENIMIENTO DE TIEMPO DE CAPTURA. LOS DATOS PASAN A UNA PILA, LA INFORMACION COMO DATOS DE ESPERA, Y EL TIEMPO COMO UNA INDICACION DEL TIEMPO REAL EN EL CUAL HAN SUFRIDO VARIACION ESTOS. EL ORDENADOR VA ACCEDIENDO ASI A LAS DIFERENTES UNIDADES DE DATOS QUE HAY ALMACENADAS EN LA PILA, SEGUN QUE EL DESARROLLO DEL PROGRAMA LAS HAGA NECESARIAS. SE PUEDE USAR UN CIRCUITO QUE MANIPULE PREVIAMENTE LOS DATOS EXISTENTES EN LA PILA. APLICACION EN CONTROL DE MOTORES DE VEHICULO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/12/1980). Clasificación: C09D5/12.

PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA COMPOSICION ENTRECRUZANTE. CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS: 1) REACCION DE UN MEDIO NO ACUOSO DE: A) UN REACTIVO EXPOXI NO LIGADO A UN CARBOXIESTER CONTENIENDO AL MENOS DOS GRUPOS AROMATICOS POR CADA GRUPO EPOXI. B) UN REACTIVO AMINICO, TAL COMO UNA AMINA HIDROXIALIFATICA. AMBOS REACTIVOS SE AÑADEN EN CANTIDADES EQUIVALENTES, OBTENIENDOSE UN PRODUCTO EXENTO DE GEL Y DE GRUPOS EPOXI SIN EACCIONAR. 2) ADICION OPCIONAL DE UN COMPUESTO DIHIDROXILADO O POLIHIDROXILADO. 3) ADICION DE UNA AMINO-RESINA ENTRECRUZANTE, TAL COMO UNA RESINA DE MELAMINA ALQUILADA, UNA RESINA DE UREA ALQUILADA O AMBAS. SE AÑADE EN UNA PROPORCION DEL 5 AL 35 POR 100 EN PESO. 4) ADICION OPCIONAL DE UNO O MAS ESTERES HIDROXI-ORGANO-FOSFORICOS. INHIBICION DE LA CORROSION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F02D41/24.

TRATAMIENTO DE LOS DATOS DE ENTRADA Y SALIDA DE UN ORDENADOR. CONSISTE EN GENERAR IMPULSOS DE RELOJ SECUNDARIOS QUE TIENEN UNA FRECUENCIA INFERIOR A LA FRECUENCIA DE LOS IMPULSOS DEL RELOJ PATRON Y EN EFECTUAR EL RECUENTO DE LOS IMPULSOS DE RELOJ SECUNDARIOS EN UN CONTADOR DE TIEMPO REAL. LOS IMPULSOS DE RELOJ SECUNDARIOS SE UTILIZAN PARA LA ASIGNACION DE TIEMPOS REALES A LAS UNIDADES BASICAS DE DATOS DE ENTRADA Y PARA LA COMPARACION DEL TIEMPO REAL CON LOS TIEMPOS DE SALIDA DESEADOS ASIGNADOS A LOS DATOS DE SALIDA BINARIOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1980). Clasificación: F16N13/20.

BOMBA DE ACEITE DE LUBRICACION. CONSTA DE UNA CUBIERTA PROVISTA ENSU SUPERFICIE DE CONTACTO PLANO DEL ENGRANAJE ENTERNO DE UN SURCO DE ACEITE A PRESION CONCENTRICO, EL ENGRANAJE INTERNO ESTA PROVISTO EN SU CIRCUNFERENCIA DE APOYO INTERNA DE UNA ZONA ACHAFLANADA QUE CONJUNTAMENTE CON LA ENVOLTURA DE LA BOMBA FORMA UNA CAMARA DE ACEITE A PRESION CONCENTRICA; DICHAS CAMARAS DE PRESION SE CARGAN CON ACEITE A PRESION A TRAVES DE UN SURCO APROXIMADAMENTE RADIAL FORMADO EN LA MEMBRANA INMEDIATAMENTE DETRAS DEL RECEPTACULO DE PRESION.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/11/1980). Clasificación: C08G59/18.

PROCEDIMIENTO DE ELECTRODEPOSICION. CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS: 1. REACCION DE UN REACTIVO EPOXI NO ENLAZADO A UN CRUPO CARBOXI-ESTER CON UN REACTIVO AMINICO SELECCIONADO ENTRE MONOAMINAS Y DIAMINAS QUE CONTIENEN UN GRUPO AMINO PRIMARIO O SECUNDARIO; LA REACCION TIENE LUGAR EN UN MEDIO NO ACUOSO. 2. POLIMERIZACION DE 5-95 MOLES POR 100 DE MONOMEROS REACTIVOS (A) O (B) O CON AMBOS Y 95-5 MOLES DE OTROS MONOMEROS, SE OBTIENE UN COPOLIMERO (C) QUE ES UN AGENTE DE CONTROL DE LA FLUIDEZ. 3. COMBINACION DE (A) CON (B) EN UNA PROPORCION DEL 5 AL 60 POR 100 EN PESO APROXIMADAMENTE; SE OBTIENE UNA COMPOSICION DE IMPRIMACION ELECTRODEPOSITABLE. 4. EXPOSICION DE LA COMPOSICION OBTENIDA A UN CAMPO ELECTRICO DURANTE UN TIEMPO DE UNO A TRES MINUTOS PARA RECUBRIR EL SUSTRATO. 5. SECADO DE SUSTRATO Y COCCION DEL MISMO HASTA UNOS 180GC DURANTE VEINTE A TREINTA MINUTOS. PROTECCION CONTRA LA CORROSION DE SUSTRATOS FERROSOS SUSCEPTIBLES.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/11/1980). Clasificación: C08K9/10.

PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA DISPERSION MACROSCOPICAMENTE UNIFORME. CONSISTE EN ENVOLVER LAS ESCAMAS DE MICA CON UN HIDROCARBURO CLORADO CONTENIENDO ENTRE EL 50 Y EL 75 POR 100 DE CLORO EN PESO EN UN AGENTE DE DISPERSION LIQUIDO DEL MISMO. A CONTINUACION SE SECAN LAS ESCAMAS DE MICA A UNA TEMPERATURA SUPERIOR A 25GC. EL HIDROCARBURO CLORADO INCLUYE PARAFINA CLORADA CONTENIENDO DEL 60-80 POR 100 EN PESO DE CLORO. EL AGENTE DE DISPERSION CONTIENE UN HIDROCARBURO ALIFATICO CLORADO CON PUNTO DE EBULLICION INFERIOR A 100GC, APROXIMADAMENTE.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/10/1980). Clasificación: C23C13/00.

Procedimiento de metalización a partir de fuentes de vapor por bombardeo de los depósitos con partículas energéticas que incluye: (a) mantener un vacío en una cámara, (B) situar un substrato en la cámara, © formar un vapor depositable constituido por un metal de transición en el vacío a partir de un fuente de vapor, depositándose normalmente el vapor bajo tensión, (D) permitir que el vapor entre en contacto con el substrato para formar un depósito en el él, y (E) bombardear el depósito con particular aceleradas que comprenden partículas atómicas, energéticas procedentes de otra fuente cuyo número y energía son suficientes como para que la tensión interna del depósito sea aproximadamente cero a su compresión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1980). Clasificación: B23B27/14.

1. Método para formar un revestimiento sobre un substrato que consiste en: formar una pulverización con plasma, introducir una mezcla de carburo de silicio y silicio finamente divididos en dicha pulverización con plasma, y dirigir dicha pulverización con plasma hacia una superficie descubierta del substrato con lo cual dicha superficie descubierta se reviste de una capa que consiste esencialmente en carburo de silicio beta y silicio.