269 patentes, modelos y diseños de FORD MOTOR COMPANY (pag. 2)

Sección de la CIP Física

(16/07/1989). Ver ilustración. Inventor/es: SHARPE, JOHN ERNST ELSO. Clasificación: G01L7/02.

UN DISPOSITIVO PARA VIGILAR PRESION DE FLUIDO EN UNA TUBERIA FLEXIBLE, QUE COMPRENDE DOS MORDAZAS OPUESTAS ENTRE LAS CUALES PUEDE COLOCARSE UN TUBO CON SUS PAREDES EN CONTACTO CON LAS MORDAZAS DE MODO QUE LOS CAMBIOS EN LA PRESION DE UN FLUIDO QUE PASE POR LA TUBERIA HAGAN QUE VARIE UNA FUERZA EJERCIDA POR LA TUBERIA SOBRE LAS MORDAZAS, UN PUENTE QUE CONECTA LAS MORDAZAS, UN DIAFRAGMA EN EL PUENTE DISPUESTO DE MANERA QUE SEA CARGADO A CIZALLADURA AL EJERCER LA TUBERIA UNA FUERZA SOBRE LAS MORDAZAS, Y AL MENOS UN MEDIDOR DE DEFORMACION MONTADO EN EL DIAFRAGMA PARA PROPORCIONAR UNA LECTURA REPRESENTATIVA DE LA PRESION DE FLUIDO QUE REINA EN LA TUBERIA . EL INVENTO ES APLICABLE AL SISTEMA DE REFRIGERACION DE UN VEHICULO A MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1988). Clasificación: B62D31/00.

UNA PARED LATERAL DE CARROCERIA PARA VEHICULOS DE MOTOR DEL TIPO QUE INCLUYE UNA ABERTURA DE PUERTA LATERAL TRASERA LIMITADA EN PARTE POR EL TECHO DEL VEHICULO, EL UMBRAL DEL PISO DEL VEHICULO Y UN PILAR TRASERO, UN PANEL EXTERIOR D EPARED LATERAL, Y PANEL DE REFUERZO QUE DEFINE UN SOPORTE DE CAJA COLOCADO ADYACENTE A LA PARTE DELANTERA DEL ALOJAMIENTO DE RUEDA TRASERA CARACTERIZANDOSE LA PARED POR EL HECHO DE QUE EL PANEL DE REFUERZO COMPRENDE UN PANEL DE REFUERZO DE UNA PIEZA FORMADO PARA TENER UNA SECCION TRANSVERSAL CON FORMA DE U Y COLOCADO ADYACENTE A LA ABERTURA DE PUERTA, EXTENDIENDOSE DESDE EL MARCO DE TECHO DE VEHICULO A LO LARGO DEL PILAR TRASERO Y LA PARTE DELANTERA DEL ALOJAMIENTO DE RUEDA HASTA LA PORCION DE UMBRAL DEL PISO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ESTANDO EL PANEL DE REFUERZO CONECTADO AL PANEL INTERIOR DE PARED LATERAL Y AL PANEL EXTERIOR DE PARED LATERAL PARA FORMAR UN SOPORTE CONTINUO DE CAJA QUE SE EXTIENDE DESDE EL MARCO DE TECHO HASTA EL UMBRAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1988). Ver ilustración. Inventor/es: PARDY, RONALD. Clasificación: B60K15/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TAPON DE RELLENO PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO DE MOTOR, DISPONIENDOSE EN UN REBAJE DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO LA BOCA DEL TUBO DE RELLENO DEL MISMO. EL TAPON DE RELLENO COMPRENDE UN CUERPO PARA ENCAJAR SOBRE LA BOCA DEL TUBO DE RELLENO , Y UN MECANISMO DE CIERRE QUE PUEDE GIRAR CON RELACION AL CUERPO PARA FIJAR EL CUERPO DE TAPON DE RELLENO AL TUBO . UNA CHAPA DE TAPA EMBISAGRADA EN EL CUERPO PUEDE PIVOTAR ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN LA QUE LA CHAPA DE TAPA ESTA A NIVEL CON LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y TAPA EL REBAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE, Y UNA SEGUNDA POSICION EN LA QUE PUEDE ACCEDERSE AL MECANISMO DE CIERRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1988). Clasificación: B60R19/02.

UN CONJUNTO DE PARACHOQUES DE VEHICULO QUE COMPRENDE UNA CARCASA EXTERIOR DE SECCION DE CANAL DE MATERIAL DE PLASTICO MOLDEADO POR INYECCION PARA EXTENDERSE TRANSVERSALMENTE A TRAVES DE LA PARTE DELANTERA O TRASERA DE UN VEHICULO DE MOTOR Y QUE TIENE PORCIONES EXTREMAS INTEGRALES PARA EXTENDERSE A LO LARGO DE LOS COSTADOS DEL VEHICULO DE MOTOR, Y SOPORTES DE MONTAJE ESPACIADOS PARA MONTAR EL PARACHOQUES EN EL VEHICULO DE MOTOR, CARACTERIZANDOSE EL CONJUNTO POR EL HECHO DE QUE: A) UNA PORCION QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE DE LA CARCASA EXTERIOR ESTA LLENA SUSTANCIALMENTE DE UNA ESPUMA ABSORBENTE DE ENERGIA ADHERIDA AL INTERIOR DE LA CARCASA EXTERIOR; Y B) LOS SOPORTES DE MONTAJE TIENEN PORCIONES DE BRAZO MOLDEADAS EN DICHA ESPUMA.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/03/1988). Clasificación: E05C17/28.

MECANISMO DE RETENCION DE PUERTA QUE HA DE SER MONTADO ENTRE DOS COMPONENTES MUTUAMENTE ABISAGRADOS, UNO DE LOS CUALES ES UNA PUERTA Y EL OTRO ES UN MARCO DE PUERTA, COMPRENDIENDO EL MECANISMO: UN BRAZO QUE HA DE SER FIJADO A UN COMPONENTE, TENIENDO EL BRAZO UNA DEPRESION EN UN PUNTO DE SU LONGITUD, Y UN CONJUNTO DE RODILLO QUE HA DE SER FIJADO AL OTRO COMPONENTE, INCLUYENDO EL CONJUNTO DE RODILLO MEDIOS QUE TIENEN UN MANGUITO EXTERIOR RIGIDO Y MONTADO EN UN ARBOL CENTRAL CON UN NUCLEO ELASTICO ENTRE EL MANGUITO Y EL ARBOL, CON EL EJE DEL RODILLO PERPENDICULAR A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE LOS DOS COMPONENTES Y EL BRAZO, Y ESTANDO EL CONJUNTO DE RODILLO ADAPTADO PARA SER FIJADO A LOS RESPECTIVOS COMPONENTES DE MANERA QUE EL BRAZO PASE A TRAVES DEL CONJUNTO DE RODILLO, SOPORTANDO EL NUCLEO ELASTICO EL MANGUITO DE RODILLO Y PUDIENDO DEFORMARSE ELASTICAMENTE PARA PERMITIR QUE EL RODILLO SALGA DE LA DEPRESION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1987). Clasificación: B41J3/04.

VALVULA DE SILICIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DE UN FLUIDO. SE COMPONE DE: UN ELEMENTO SUPERIOR , UNAS SECCIONES ARQUEADAS QUE FORMAN UN PERIMETRO DE PARED DE SECCION , UNOS PASOS RADIALES O PASAJES SITUADOS ENTRE SECCIONES DE PERIMETRO DE PARED PARA PERMITIR LA CIRCULACION DE FLUIDO Y UNA MEMBRANA ANULAR Y UN ELEMENTO INFERIOR CON CUATRO ORIFICIOS DE INYECTOR ADAPTADOS PARA ALINEARLOS CON UNA GRANDE O UNA PLURALIDAD DE ANTIPLANICIES. SE UTILIZA EN ARTES GRAFICAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1987). Clasificación: B41J3/04.

METODO PARA EL GRABADO QUIMICO Y FABRICACION DE UNA ESTRUCTURA DE VALVULA DE SILICIO. COMPRENDE LAS OPERACIONES DE FORMAR UN ORIFICIO EN UN ELEMENTO GENERALMENTE PLANO DE SILICIO; DE FORMAR UN CANAL DE TRAYECTORIA CERRADA EN UN SEGUNDO ELEMENTO DE SILICIO, DEJANDO ASI UNA ALTIPLANICIE DENTRO DE LA TRAYECTORIA CERRADA Y UNA PORCION REALZADA DE PARED ALREDEDOR DEL CANAL DE TRAYECTORIA CERRADA; Y DE UNIR AMBOS ELEMENTOS DE SILICIO ENTRE SI, DE MANERA QUE LA PORCION DE PARED ESTE ACOPLADA A LA SUPERFICIE DEL PRIMER ELEMENTO DE SILICIO Y LA ALTIPLANICIE SEA RELATIVAMENTE MOVIBLE CON RESPECTO AL ORIFICIO PARA CERRARLO Y DETENER CON ELLO EL PASO DE FLUIDO Y PARA ESTAR ESPACIADA DEL ORIFICIO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1987). Clasificación: B60R19/18.

METODO DE REALIZACION DE UN CONJUNTO DE PARACHOQUES DE VEHICULO. COMPRENDE UNA CARCASA EXTERIOR DE SECCION DE CANAL DE MATERIAL PLASTICO MOLDEADO POR INYECCION QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE A TRAVES DE LA PARTE DELANTERA O TRASERA DE UN VEHICULO DE MOTOR Y QUE TIENE SOPORTES ESPACIADOS PARA MONTAR EL PARACHOQUES EN EL VEHICULO. LA CARCASA EXTERIOR SE LLENA SUSTANCIALMENTE DE ESPUMA ABSORBENTE DE ENERGIA ADHERIDA AL INTERIOR DE LA CATCASA EXTERIOR; LOS SOPORTES DE MONTAJE TIENEN PORCIONES DE BRAZO MOLDEADOS EN DICHA ESPUMA. LA CARCASA EXTERIOR ESTA MONTADA EN UNA PARTE DE UN UTIL DE MOLDEAR, MIENTRAS QUE LOS SOPORTES DE MONTAJE SE MONTAN EN UNA SEGUNDA PARTE DEL UTIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1987). Clasificación: B60G15/06.

METODO PARA LA FABRICACION DE VARIANTES DE SUSPENSION FRONTAL INDEPENDIENTES Y DE CUERPOS FIJOS DE EJE DELANTERO DE VEHICULOS UTILIZANDO INSTALACIONES COMPARTIDAS. CARACTERIZADO PORQUE EL ENSAMBLAJE DE LA VARIANTE DE CUERPO FIJO DE EJE DELANTERO INCLUYE LA OPERACION DE ATORNILLAR LOS CASQUILLOS DELANTEROS DE LAS BALLESTAS D EUNA SUSPENSION DE CUERPO FIJO DE EJE DELANTERO EN EMPLAZAMIENTOS DELANTEROS DE UNA ESTRUCTURA DE CHASIS; Y PORQUE EL ENSAMBLAJE DE LA VARIANTE DE SUSPENSION FRONTAL INDEPENDIENTE INCLUYE LA OPERACION DE ATORNILLAR UN SUB-BASTIDOR QUE TIENE UNOS PUNTOS DE MONTAJE PARA LOS MEDIOS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DE POSICIONAMIENTO DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE UNA SUSPENSION FRONTAL DEL TIPO DE BRAZOS MACPHERSON.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1987). Clasificación: B60R19/02.

Conjunto de parachoques de vehículo que comprende un elemento exterior de sección de canal de material plástico moldeado, un elemento interior sujeto a lo largo de sus bordes longitudinales al elemento exterior para formar con él una estructura de sección de caja, y una pluralidad de brazos de apoyo espaciados conectados cada uno en un extremo al elemento interior y adaptados para ser fijados en el otro extremo al vehículo, caracterizado por el hecho de que A. cada brazo de apoyo está conectado a un dispositivo de regulación de altura montado dentro de la correspondiente cavidad formada en el elemento interior y que se extiende, en el interior de la estructura de sección de caja; y B. cada dispositivo de regulación de altura es accionable a través de una abertura en la superficie inferior del elemento exterior para ajuste de la altura de la estructura de sección de caja con respecto al correspondiente brazo de apoyo.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/1987). Clasificación: E05B13/10.

CONJUNTO DE CERRADURA. COMPRENDE: UN CILINDRO DE CERRADURA CON UN DEDO , COMPUESTO DE UNA PRIMERA SECCION SUJETA CON UN CILINDRO DE BLOQUEO DENTRO DEL CILINDRO, Y SECCIONES SEGUNDA Y TERCERA QUE ESTAN MOLDEADAS DE MATERIALES PLASTICOS Y QUE SE SUJETAN ENTRE SI Y A LA SECCION LA CUAL TIENE RANURAS OPUESTAS Y CAVIDADES ; UNA SECCION QUE ENCAJA CON LA SECCION Y QUE TIENE SALIENTES INTERNOS QUE ENCAJAN EN LAS RANURAS , Y LENGUVETAS EN LOS EXTREMOS DE BRAZOS QUE ENCAJAN EN CAVIDADES , HABIENDOSE PREVISTO QUE LA SECCION CON CAVIDADES INTERNAS ENCAJE EN LA SECCION ; Y LENGUVETAS EN LOS BRAZOS QUE ENCAJAN EN LAS CAVIDADES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1987). Clasificación: B62D25/2.

Grupo de piso trasero para vehículos de motor que tiene elementos de apoyo laterales longitudinales tipo caja, los cuales están dispuestos debajo d e una chapa d e piso y están unidos a ella y entre si por medio de elementos transversales de apoyo en la zona del eje trasero, estando formada una cavidad para la rueda de repuesto en la chapa del piso para recibir la rueda d e repuesto y estando dispuesto el depósito de combustible enfrente del eje trasero, caracterizado por el hecho de que la chapa de piso está provista de una cavidad para la rueda de repuesto , en la cual la rueda está colocada inclinada hacia adelante y hacia abajo en la dirección de la marcha, y ranuras de rotura predeterminada que se extienden en la dirección longitudinal del vehículo y están cubiertas, por ejemplo, por lámina d e fusión, aislante del ruido , y están formadas al lado de la cavidad para rueda de repuesta.

Sección de la CIP Física

(16/01/1987). Clasificación: G01B5/14.

DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACION DIMENSIONAL. EL DISPOSITIVO CONSTA DE DOS SONDAS (20 Y 22) MOVILES QUE SON LAS QUE PROPORCIONAN INFORMACION SOBRE EL NIVEL Y SEPARACION DEL ELEMENTO QUE SE ESTA VERIFICANDO . DICHAS SONDAS ESTAN SOBRE UN ALOJAMIENTO DEL CUERPO DE LA HERRAMIENTA DONDE VAN LOS DISPOSITIVOS (38 Y 44) QUE PERMITEN PASAR A UN SISTEMA EXTERNO DE RECOGIDA DE DATOS EXTERNO LAS POSICIONES DE LAS SONDAS. LA HERRAMIENTA DISPONE DE UN GATILLO QUE POR ACCION DE UN MUELLE PERMITE QUE LA SONDA PUEDA SER EXTRAIDA. ASIMISMO, DISPONE DE UN PASADOR DE UBICACION QUE ENCAJA EN UN BLOQUE DE UBICACION PARA REALIZAR TAL VERIFICACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1986). Clasificación: B60G3/26.

SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA VEHICULOS. COMPRENDE: UN PORTARRUEDA QUE TIENE UN EJE PARA MONTAR UN CONJUNTO DE RUEDA Y NEUMATICO ; UN BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR TRANSVERSAL FIJADO ARTICULADAMENTE AL CHASIS DEL VEHICULO EN SU EXTREMO INTERIOR Y QUE TIENE UN EXTREMO INFERIOR BIFURCADO INTERIOR Y QUE TIENE UN EXTREMO INFERIOR BIFURCADO FIJADO AL PORTARRUEDA EN UN PRIMER LUGAR LONGITUDINALMENTE HACIA ADELANTE DEL EJE Y EN UN SEGUNDO LUGAR HACIA ATRAS DEL EJE; Y UN BRAZO DE SUS PENSION SUPERIOR TRANSVERSAL FIJADO ARTICULADAMENTE AL CHASIS EN SU EXTREMO INTERIOR Y FIJADO ARTICULADAMENTE AL CHASIS EN SU EXTREMO EXTERIOR AL PORTARRUEDA EN UN LUGAR LONGITUDINALMENTE HACIA ADELANTE DEL EJE. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS DE MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1986). Clasificación: B60G11/52.

SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO DE MOTOR. COMPRENDE: UN SISTEMA DE PARACHOQUES DE REBOTE QUE INCLUYE: A) UN PRIMER ELEMENTO QUE TIENE: I) UNA BASE FIJADA AL CHASIS ; Y II) UN SALIENTE PERFILADO PENDIENTE DE LA BASE; B) UN SEGUNDO ELEMENTO ACOPLABLE CON EL PRIMER ELEMENTO DURANTE EL PLENO REBOTE DE LA SUSPENSION QUE COMPRENDE: I) UNA BASE FIJADA A UN COMPONENTE DE SUSPENSION SOMETIDO A DESPLAZAMIENTO VERTICAL DURANTE EL REBOTE DE SUSPENSION; Y II) UN SALIENTE SUJETADO Y EXTENDIENDOSE HACIA ARRIBA DESDE LA BASE Y CON UNA FORMA QUE PERMITA EL ACOPLAMIENTO COMPLEMENTARIO CON EL SALIENTE PENDIENTE DEL PRIMER ELEMENTO. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS A MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1986). Clasificación: B60G3/20.

MODIFICACIONES INTRODUCIDAS EN UNA SUSPENSION DE AUTOMOVIL. CONSISTENTES EN QUE EL BRAZO DE CONTROL COMPRENDE: UN CONJUNTO DE CASQUILLO CENTRAL QUE TIENE DOS EXTREMOS, UN MANGUITO INTERIOR SITUADO ENTRE Y ACOPLADO CON LOS SEGUNDOS EXTREMOS DE LOS ELEMENTOS DE BRAZO PRIMERO Y SEGUNDO , Y UN MANGUITO EXTERIOR RETENIDO EN EL PORTARRUEDA; ELEMENTOS PARA MONTAJE DEL CONJUNTO DE CASQUILLO EN EL PORTARRUEDA ; UN PRIMER ELEMENTO DE BRAZO MONTADO ARTICULADAMENTE EN UN PRIMER EXTREMO EN EL CHASIS Y MONTADO RIGIDAMENTE EN UN SEGUNDO EXTREMO EN EL PRIMER EXTREMO DEL CONJUNTO DE CASQUILLO. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1986). Clasificación: F16C3/06.

MECANISMO DE MANIVELA PARA EFECTUAR EL MOVIMIENTO DE UNA MUÑEQUILLA DE CIGUVEÑAL DE MOTOR. COMPRENDE UN ESQUELETO DE CIGUVEÑAL QUE DEFINE UNA SECCION PRINCIPAL DE APOYO Y UNA PALA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE DESDE LA SECCION PRINCIPAL DE APOYO ; UN ALOJAMIENTO MONTADO PARA MOVIMIENTO DESLIZANTE A LO LARGO DE LA PALA; UNA MUÑEQUILLA SUJETA AL ALOJAMIENTO; Y MEDIOS DESLIZABLES DE GUIA OPERATIVOS PARA DESPLAZAR EL ALOJAMIENTO A LO LARGO DE LA PALA SINCRONIZADAMENTE CON LA ROTACION DEL ESQUELETO DE MANERA QUE LA DISTANCIA DEL CENTRO DE LA MUÑEQUILLA DESDE EL CENTRO DE LA SECCION PRINCIPAL DE APOYO VARIA COMO FUNCION DEL ANGULO DE CIGUVEÑAL. TIENE APLICACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1986). Clasificación: F16D23/12.

Un conjunto de pedal de embrague para vehículos a motor, que comprende una palomilla de pedal, un pedal montado de modo que gire sobre la palomilla del pedal, y un miembro de tope de pedal que al usarse define la posición normal del pedal, estando caracterizado dicho conjunto porque el miembro de tope del pedal es movible por el pedal con la depresión inicial del pedal a una posición de recorrido total, al tiempo que se impide el movimiento de retroceso del tope con el pedal, de modo que se ajusta el miembro de tope del pedal en una posición en la que define una posición normal para el pedal y que mantiene una relación espacial predeterminada con respecto a la posición de recorrido completo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1986). Clasificación: F02D9/02.

MODIFICACIONES EN UN COLECTOR DE ENTRADA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POLICILINDRICO. CONSISTENTES EN QUE: EL COLECTOR TIENE UN AGUJERO CILINDRICO , QUE ATRAVIESA TODAS LAS VIAS EN SUS EXTREMOS POSTERIORES EN EL CIRCUITO, Y UN ELEMENTO DE VALVULA INSERTADO AXIALMENTE EN EL AGUJERO Y QUE TIENE UNA PORCION DE VALVULA ASOCIADA CON CADA VIA; LA VALVULA TIENE UNA PORCION DE TAPON ASOCIADA CON CADA VIA, TENIENDO CADA PORCION DE TAPON UN AGUJERO PASANTE EL CUAL, EN LA POSICION ABIERTA DE LA VALVULA PERMITE LA CIRCULACION A TRAVES DE LA VALVULA, SIN NINGUNA OBSTRUCCION DEL PASAJE DE COLECTOR; LOS EJES DE LOS AGUJEROS ESTAN DESPLAZADOS CON RESPECTO A LOS DIAMETROS PRINCIPALES DE LAS PORCIONES DE TAPON.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1986). Clasificación: F01L1/34.

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA VALVULAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UN DISCO DE ENTRADA FIRME EN GIRO CON UN EJE DE ENTRADA Y QUE DEFINE UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL AL EJE DEL ARBOL DE ENTRADA ; UN ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO PARA DESLIZARSE A LO LARGO DE LA GUIA MEDIANTE UN BLOQUE APOYADO DENTRO DE UNA CULATA GIRATORIA Y DESLIZABLE EN UNA SEGUNDA GUIA DE DESLIZAMIENTO DEFINIDA POR EL ELEMENTO ; UN PASADOR DE MANIVELA FIJADO AL EJE Y CONECTADO DE MANERA DESLIZABLE AL ELEMENTO DE MANERA QUE CUANDO ESTE SE DESLICE A LO LARGO DE LA GUIA , LA FASE DEL EJE DE SALIDA SEA VARIADA CON RESPECTO A LA FASE DEL EJE . TIENE UTILIDAD EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1986). Clasificación: B60G11/54.

Una junta de suspensión para vehículos entre un brazo de suspensión y una barra que pasa a través de una abertura en dicho brazo, caracterizada porque se ha previsto un aislador deformable entre la barra y las paredes de la abertura y porque se montan unos discos de retención sobre los lados respectivos.del aislador para mantener a dicho aislador en su posición, habiéndose previsto discos de plástico entre los retenedores y el aislador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1986). Clasificación: F21M3/02.

Un conjunto de lámpara reemplazable para acoplarse en un recinto de lámpara hermeticamente sellable que incluye una lente que transmite luz, un reflector que dirige la luz y una abertura de casquillo situada en dicho reflector, cuyo conjunto comprende: una fuente de luz para lámpara de filamento; medios de conexión o enchufe, que contienen dicha lámpara de filamento, formados para insertarse en la citada abertura de casquillo, incluyendo los citados medios de conexión medios para sostener la lámpara citada de forma tal que el filamento de la lámpara quede situado en un punto predeterminado y con una orientación predeterminada con relación a los citados medios de conexión, y medios para sellar el citado recinto de la lámpara cuando el enchufe se inserta en la abertura del casquillo; y medios que rodean a los citados medios de enchufe y casquillo para cerrar el enchufe en el casquillo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1986). Clasificación: B60K37.

Panel de instrumentos para un vehículo de motor, estando el panel separado de un vehículo y comprendiendo una sección de panel, instrumentos montados en la sección de panel, un mazo de cables que conectan los instrumentos a conectores montados en la sección de panel, y, un conjunto de calefacción montado en la espalda de la sección de panel con conductores de aire conectados entre el conjunto de calefacción y respiraderos de ventilación en la sección de panel.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/04/1986). Clasificación: C09D5/44.

PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE UNA COMPOSICION DE RECUBRIMIENTO ELECTRODEPOSITABLE CATODICAMENTE A BASE DE RESINAS EPOXI Y AMIDOPOLIAMINAS GRASAS. COMPRENDE: A) HACER REACCIONAR UN 25 A 75% DE LA MEZCLA DE A Y B Y UN 30-75% DE UN DISOLVENTE ORGANICO (ALCOHOLES, ESTERES, CETONAS, HIDROCARBUROS AROMATICOS, FTALATOS O COMPUESTOS DE CELLOSOLVE), ENTRE 18 Y 33JC, PARA OBTENER UNA RESINA DE PESO MOLECULAR MEDIO ENTRE 1.300 Y 12.000; B) NEUTRALIZAR LOS GRUPOS AMINO, DE LA RESINA, CON UNO O MAS ACIDOS MONOCARBOXILICOS HIDROSOLUBLES; Y C) DISPERSAR LA RESINA EN AGUA. SIENDO: A UNA RESINA EPOXI, CON 2 GRUPOS EPOXIDO POR MOLECULA, Y UN PESO EQUIVALENTE DE EPOXIDO ENTRE 400 Y 4.000; Y B, UNA AMIDOPOLIAMIDA GRASA, CON 2 GRUPOS AMINA REACTIVOS POR MOLECULA, NINGUN OTRO GRUPO CAPAZ DE REACCIONAR CON LOS GRUPOS EPOXIDO, Y SIENDO LA PORCION GRASA DE C 12 A 36. SE UTILIZAN EN EL RECUBRIMIENTO DE SUSTRATOS METALICOS POR SU ELEVADA PROTECCION FRENTE A LA CORROSION Y SU EXCELENTE ADHERENCIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1986). Clasificación: F16D65/16.

ARMADURA DE FRENO DE DISCO PARTICULARMENTE APROPIADA PARA SER APLICADA A FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS A MOTOR. CONSTA DE UN CARTER PROVISTO DE UN CILINDRO ; DE UN PISTON DISPUESTO PARA EMPUJAR LAS PASTILLAS DE FRENO EN CONTACTO A PRESION CONTRA LAS CARAS OPUESTAS DE UN DISCO DE FRENO , CUANDO SE IMPULSA FLUIDO HIDRAULICO A TRAVES DEL ORIFICIO DE ENTRADA DEL CILINDRO, POR MEDIO DE UN CONJUNTO CONVENCIONAL DE PEDAL DE FRENO Y CILINDRO PRINCIPAL; DE UN ELEMENTO DE REACCION EN FORMA DE ANILLO SITUADO EN EL ESPACIO ANULAR EXISTENTE ENTRE LOS ELEMENTOS DE PISTON EXTERNO E INTERNO ; DE UN ELEMENTO DE FRICCION ; Y DE UN MUELLE DE RECUPERACION HELICOIDAL SITUADO EN UNA CAVIDAD DEL ELEMENTO DE REACCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1985). Clasificación: F01L1/18.

Un conjunto de balancín de válvula para un motor de combustión interna, que comprende un eje de balancín, unos soporte para el montaje del eje de balancín sobre la culata de un motor, unos brazos de balancín montados giratoriamente sobre; el eje de balancín, y un miembro sujetador montado separablemente sobre el eje de balancín y que actúa sobre los brazos de balancín para situarlos axialmente sobre dicho eje de balancín respecto a los soportes, caracterizado porque el miembro saltador comprende un sujetador de alambre que tiene dos vuelta espaciadas axialmente que se acoplan al eje de balancín circunferencialmente , y que ejercen cada una de ellas tina carga axial sobre el respectivo brazo de balancín.

Sección de la CIP Física

(16/12/1985). Clasificación: G09F13/04.

Dispositivo exhibidor iluminado, caracterizado porque comprende una placa exhibidora formada de lámina perfilada, que está curvada para formar un elemento estructural rígido, y tiene al menos una porción recortada transparente o translúcida, de acuerdo con la deseada leyenda o signo a exhibir.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/12/1985). Clasificación: C25D13/06.

PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE UNA COMPOSICION DE RECUBRIMIENTO ELECTRODEPOSITABLE CATODICAMENTE A BASE DE RESINAS DE EPOXI Y POLIAMINAS, LA CUAL COMPRENDE UNA DISPERSION ACUOSA DE RESINA AUTO-ENTRECRUZABLE QUE TIENE GRUPOS FUNCIONALES AMINO Y EPOXIDO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE HACE REACCIONAR UNA RESINA DE EPOXI QUE TIENE COMO TERMINO MEDIO MAS DE UN GRUPO EPOXIDO POR MOLECULA Y CON UN PESO EQUIVALENTE DE APOXIDO COMPRENDIDO ENTRE 400 Y 4.000, CON UNA POLIAMINA QUE CONTIENE AL MENOS UN GRUPO AMINO PRIMARIO Y AL MENOS UN GRUPO AMINO TERCIARIO, POR MOLECULA; SEGUNDA, DICHA REACCION SE EFECTUA A UNA TEMPERATURACOMPRENDIDA ENTRE 18 Y 33 GRADOS Y DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO SUFICIENTE PARA QUE REACCIONE ENTRE EL 20 Y EL 50% DE LOS CITADOS GRUPOS EPOXIDO, AL OBJETO DE FORMAR UNA RESINA CON GRUPOS FUNCIONALES AMINA Y EPOXIDO; Y POR ULTIMO, SE NEUTRALIZAN LOS GRUPOS AMINO PRESENTES EN LA MEZCLA DE REACCION, CON UN ACIDO SOLUBLE EN AGUA.