348 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT
PROCEDIMIENTO Y APARATO DE CONTROL DE UN TURBOALIMENTADOR CON SECCION TRANSVERSAL VARIABLE DE FLUJO DE LA TURBINA.
(10/03/2010) Procedimiento para ajustar un valor real de una sección transversal de flujo de la turbina de un turboalimentador de un motor de combustión en un vehículo automóvil al producirse un cambio (LW_-) de la carga del motor de combustión de un valor de carga más grande (L1) a un valor de carga más pequeño (L2) como el que se presenta después de una aceleración y una fuerte reducción subsiguiente de la demanda de par de giro, caracterizado porque, para evitar la combinación crítica -tendente a la producción de álabes de guía agarrotados- de álabes de guía aún calientes y una posición abierta de dichos álabes de guía, un valor real de la sección transversal de flujo de la turbina que debe ajustarse para el valor de carga más pequeño (L2) es ajustado con retardo…
DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO PARA UNA DISPOSICION DE MUELLES DE GAS CON ESLABONES PIVOTANTES EN UNA ESTRUCTURA DE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/08/2008) Dispositivo de alojamiento para una disposición de muelles de gas con eslabones pivotantes en una estructura de carrocería de un vehículo automóvil para hacer pivotar una puerta trasera así como una parte de ventana de la puerta trasera, en que unos muelles de gas están dispuestos en un alojamiento de la estructura de carrocería y los muelles de gas con los eslabones unidos están dispuestos en un receptáculo empotrado en la estructura de carrocería del vehículo y están sujetos de forma pivotante en soportes , el receptáculo está cubierto por una chapa de nudo de cierre , y un caballete de soporte para los soportes está unido a un cuadro de apoyo de posición fija en el receptáculo , caracterizado porque el cuadro de apoyo está dispuesto…
SOPORTE CON UN COJINETE DE CAUCHO-METAL PARA UN SOPORTE DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HAWENER, RAINER, ALBERS,FELIX. Clasificación: F16F1/38.
Soporte con un cojinete de caucho-metal para un soporte de engranajes , que en un asiento de cojinete presenta un casquillo de carga insertado, caracterizado porque el cojinete de caucho-metal presenta un casquillo exterior de un material elástico fijado a un cuerpo de caucho y éste está dispuesto en el casquillo de carga metálico fijo dotado de escotaduras de aristas vivas, en donde el casquillo exterior elástico se sujeta engarzado en las escotaduras del casquillo de carga.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KLAMSER, HERBERT, MOROZINI DE LIRA, ADRIANO, METZLER,JURGEN, HOGENMULLER,JAN, KUSCHE,JIRG. Clasificación: B60J5/04.
Puerta de vehículo con refuerzos situados en el interior, que se disponen entre una parte de marco trasera y una parte de marco delantera de una estructura portante de la puerta de vehículo, y uno de los refuerzos situados en el interior se compone de una viga de refuerzo que presenta brazos, caracterizada porque la viga de refuerzo está formada angular de dos partes de brazo, estando la una parte de brazo (6a) orientada en un plano (X-X) aproximadamente horizontal y fijada con su extremo libre (E1) en la parte trasera del marco de la puerta y estando la otra parte de brazo (6b) orientada aproximadamente en un plano inclinado (Y-Y) fijada con su otro extremo libre alejado (E) a una viga de choque de la puerta , que se une fija con la parte de marco trasera y delantera y estando dispuesto en la parte trasera del marco de la puerta, entre la viga de choque y las partes de brazo (6a, 6b) de la viga de refuerzo , un elemento de cierre (S, S1) de la puerta de vehículo.
DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO PARA PEDALES DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BARBUNOPULOS, VASIL, BAUMANN, HANS-UWE, SEMMEL,DIETER. Clasificación: G05G1/14.
Dispositivo de alojamiento para los pedales de un vehículo de motor, que comprende una placa de montaje sobre la que están montados de manera giratoria un pedal de acelerador, un pedal de freno y un pedal de embrague, estando sujetado el pedal de embrague de manera giratoria en un elemento auxiliar, que forma con el pedal de embrague una unidad de construcción premontable, que puede ser fijada entre dos alas sobresalientes de la placa de montaje, caracterizado porque el elemento auxiliar puede ser fijado, por un lado, por medio de un tornillo pasante existente para el pedal de freno y, por otro, por medio de un tornillo adicional entre las dos alas de la placa de montaje y porque se construye de manera extraíble a voluntad.
DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA UNA RUEDA DE REPUESTO DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
(01/05/2008) Dispositivo de soporte para una rueda de repuesto de un vehículo motorizado que está dispuesto en la parte exterior de un portón trasero basculante y que contiene un soporte de rueda sustentado sobre brazos de soporte, que está sujeto con posibilidad de giro a la carrocería del vehículo mediante suspensiones, caracterizado porque el dispositivo de soporte comprende brazos de soporte que se alejan del soporte de la rueda y que están separados entre sí, los cuales están unidos con suspensiones sujetas sobre la carrocería del vehículo y que forman un eje de giro dispuesto en vertical que es independiente del eje de giro del portón trasero, y el soporte de la rueda se puede girar alrededor de ese eje de giro llevándolo a una posición (I) bloqueada en la parte trasera…
COJINETE PARA UN ESTABILIZADOR DE UNA SUSPENSION DE RUEDA PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, WIESEMANN,STEFAN. Clasificación: B60G21/055.
Cojinete de estabilizador para una suspensión de rueda para automóviles, con un elemento de cojinete elástico que rodea al estabilizador en una zona del cojinete, y que está unido fijo con una parte de la estructura del vehículo, estando el elemento de cojinete elástico (L) dispuesto con un manguito interior sobre el estabilizador , caracterizado porque mediante elementos de enclavamiento correspondientes uno con otro entre el manguito interior y el estabilizador el elemento de cojinete (L) puede unirse asegurado a torsión con el estabilizador.
ESTRUCTURA DE CARROCERIA PARA UN VEHICULO, EN ESPECIAL UN AUTOMOVIL DE TURISMO.
(16/04/2008) Estructura de carrocería para un vehículo, en especial para un automóvil de turismo, que comprende un producto de pared de material no metálico, por ejemplo, de plástico reforzado con fibras, #- formando la estructura de carrocería un habitáculo para pasajeros cuyo producto de pared presenta una estructura anterior de la pared y una estructura posterior de la pared, estando unidas las estructuras (11 y 12) de la pared con una estructura del suelo que está limitada por largueros que se extienden entre las estructuras (11 y 12) de la pared, y * estando reunidas constructivamente la estructura anterior de la pared, y un marco no metálico del parabrisas, caracterizada porque * la estructura…
ESTRUCTURA DE CARROCERIA PARA UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: STAHL, RAINER. Clasificación: B62D21/02, B62D29/00, B60N2/015.
Estructura de carrocería para un vehículo, con largueros de bastidor, con apoyapiés y con un travesaño de soporte que está dispuesto transversalmente respecto al larguero del bastidor y a los apoyapiés exteriores y unido con estos, y el larguero del bastidor se compone de un perfil en U con resaltes que están realizados como apoyos superiores para el travesaño de soporte que consiste en un perfil en U y que a su vez está unido frontalmente con el apoyapié, caracterizada porque entre un resalte del larguero del bastidor que está dirigido hacia el apoyapié y el travesaño de soporte está dispuesta una pieza de tabique de sellado que cierra de modo estanco al agua el área de paso (D) formada por el resalte y el perfil en U del travesaño de soporte.
RACOR DE LLENADO PARA UN CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO, Y VEHICULO AUTOMOVIL CON UN RACOR DE LLENADO DE ESTA CLASE.
(16/04/2008) Racor de llenado para un circuito de refrigeración de un motor de accionamiento de un vehículo automóvil , al cual está asociado un capuchón de cierre y el cual presenta una abertura de carga que puede ser cerrada con un capuchón de cierre , en donde está previsto entre el capuchón de cierre y una pared tubular del racor de llenado un medio de seguridad en forma de un cierre de bayoneta que presenta al menos una pista de bayoneta formada en el lado exterior de la pared tubular y dotada de un contorno de mando en el que puede ser guiado al menos un pestillo de bayoneta dispuesto en el capuchón de cierre , y en donde está previsto un racor de rebose que desemboca en el racor de…
PARAGOLPES PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/04/2008) Paragolpes, en especial paragolpes trasero, para un vehículo con un soporte transversal para paragolpes, que se extiende transversalmente, que apoya en la carrocería del vehículo a través de elementos de sujeción situados en los extremos, que se compone de un perfil poligonal cerrado con sección transversal constante y que, en un plano (M) longitudinal central del vehículo, posee en el soporte transversal para paragolpes al menos un elemento de apoyo rígido, estando configuradas las zonas adyacente a él del soporte transversal para paragolpes de manera deformable o plegable, caracterizado porque el perfil del soporte transversal para paragolpes se compone de…
DISPOSITIVO DE GUIA DE AIRE.
(16/03/2008) Dispositivo de guía de aire en un derivabrisas para un vehículo automóvil provisto de un techo corredizo , cuyo derivabrisas comprende un elemento de guía del aire que en una posición de funcionamiento (II) está dirigido hacia arriba y sobresale del derivabrisas , y el elemento de guía del aire comprende un tramo de retención con al menos una aleta elástica adyacente que puede ser doblada elásticamente, y el tramo de retención se mantiene aprisionado dentro de una hendidura del derivabrisas , y la aleta se extiende en la posición de funcionamiento (II) hacia fuera de la hendidura por encima del derivabrisas en un plano aproximadamente vertical, caracterizado porque el derivabrisas presenta en un puente interior transversal una hendidura transversal pasante de igual anchura que está dispuesta en un plano medio longitudinal…
ALOJAMIENTO DE COJINETE Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ALOJAMIENTO DE COJINETE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: ALBERS,FELIX. Clasificación: F16F1/38, F16C27/06.
Dispositivo con un cojinete y con un asiento de alojamiento para el cojinete, en el que un asiento de alojamiento presenta escotaduras, caracterizado porque el cojinete es un cojinete metálico y de goma , el cual presenta un casquillo exterior de un material elástico, adherido a un cuerpo de goma , y que el casquillo exterior elástico está sujeto por incrustación en las escotaduras de cantos vivos del asiento de alojamiento.
PIEZA DE REVESTIMIENTO CONFIGURADA AERODINAMICA PARA LA CARA INFERIOR DE UN AUTOMOVIL, EN ESPECIAL UN COCHE DE TURISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, MARKUS, RIJSBERGEN,MARKUS, GRAMMER,MARTIN. Clasificación: B62D35/02, B60K11/08.
Pieza de revestimiento configurada aerodinámica, para la cara inferior de un automóvil, en especial de un coche de turismo, con un elemento deflector del aire, dispuesto contiguo a una abertura de entrada, conduciendo durante la marcha una corriente parcial del aire de refrigeración que circula pasando entre la pieza de revestimiento y la calzada, a través de la abertura de entrada y del elemento deflector del aire, situado al menos por zonas por encima de la pieza de revestimiento, a un agregado situado encima, y/o a una parte del chasis, caracterizada porque el elemento deflector del aire está insertado en una abertura de alojamiento de la pieza de revestimiento, y está unido con la pieza de revestimiento mediante uniones corredizas de trinquete.
PROTECTOR DE TRANSPORTE PARA TERMINALES DE CABLES EN BASES DE AMORTIGUADORES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: TARDY-TUCH, GEORG VON. Clasificación: F16F9/46, B60G15/06.
Disposición de un protector de transporte para los terminales de los cables en las bases de los amortiguadores de los automóviles, sobresaliendo el terminal del cable desde un vástago hueco del émbolo, estando sujeto, como protección para el transporte, un recorte de plancha a la base del amortiguador, en la zona de la salida del extremo del cable del vástago del émbolo y con puntos de sujeción (12 a 14), a dispositivos correspondientes de sujeción de la base del amortiguador, eligiéndose en el recorte de plancha la distancia (c) entre dos puntos de sujeción contrapuestos de mayor tamaño que la distancia (d) de los dispositivos correspondientes de sujeción en la base del amortiguador, de forma que el recorte de plancha está sujeto a los dispositivos de sujeción de la base del amortiguador de tal manera que el mismo adopta una forma abombada.
SUSPENSION DE RUEDA PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHULZ, ACHIM, TARDY-TUCH,GEORG. Clasificación: B60G21/055, B60G3/20.
Suspensión de rueda para un automóvil, una barra de guiado de rueda y un estabilizador colocado en el automóvil de forma transversal, el cual está apoyado sobre un bastidor, y está unido de forma articulada por sus respectivos extremos libres con una varilla de acoplamiento que está sujeta de forma articulada a una horquilla de amortiguador de un cilindro de amortiguador que está apoyado sobre la barra de guiado de la rueda, y está colocada de forma inclinada respecto a un plano que transcurre longitudinalmente, caracterizada porque sobre un elemento (3a) de horquilla de la horquilla del amortiguador está colocada una consola de tope, la cual presenta una superficie de tope orientada hacia la cabeza de un tornillo de apoyo, o bien hacia la parte frontal de un apoyo de unión, y que está colocada a una cierta distancia de la parte frontal o de la cabeza del tornillo de apoyo.
CAPOTA PARA RUEDA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: OCHS,JURGEN. Clasificación: B62D25/16.
Capota para rueda de un vehículo, que presenta una construcción textil de varias capas, en donde sobre la cara de la capota para rueda orientada hacia la rueda está prevista una capa de cubierta repelente del agua, caracterizada porque la capa de cubierta repelente del agua está formada por un tejido o genero de punto hecho de fibras de PTFE.
DISPOSICION DE FIJACION PARA UN MODULO DEL SALPICADERO DE UN AUTOMOVIL.
(16/02/2008) Disposición de fijación para un módulo del salpicadero de un automóvil , con un soporte de montaje que discurre transversal, con un soporte de los pedales fijado al soporte de montaje, y con una cubierta de la pared frontal, unida con el soporte de los pedales, estando fijado el soporte de montaje, mediante primeras uniones roscadas que se extienden en la dirección longitudinal del vehículo (dirección X), a las dos columnas A colindantes opuestas, y estando fijada la cubierta de la pared frontal a la pared frontal mediante segundas uniones roscadas, y que entre el soporte de los pedales y la cubierta de la pared frontal está interpuesto un dispositivo de ajuste mediante el cual pueden…
DISPOSITIVO DE OBSERVACION PARA ZONAS LATERALES DE UN AUTOMOVIL.
(16/02/2008) Dispositivo de observación para zonas laterales de un automóvil, que presenta un espejo retrovisor exterior , que está insertado en una carcasa de protección, que está conectado con la estructura del vehículo por medio de una pata de espejo provista con una cubierta y el espejo retrovisor exterior comprende, en el lado del conductor que está alejado del mismo, un medio de registro que está constituido por una cámara , que colabora con un medio de representación en el espejo retrovisor interior del vehículo, caracterizado porque la cámara está dispuesta en una cavidad (H), formada por la pata del espejo y por una cubierta envolvente de la pata de espejo , entre una jaula de retención…
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN COMPONENTE RECIBIDO EN UNA CAVIDAD DE UNA PIEZA DE CARROCERIA.
(01/02/2008) Dispositivo de fijación para un componente recibido en una cavidad de una pieza de carrocería , que es aplicable en la cavidad desde la parte exterior a través de una posición de montaje que se extiende oblicua, y que se puede desplazar por un movimiento oscilante hacia una posición de operación dentro de la cavidad , exhibiendo la cavidad dos secciones de pared lateral y dos secciones de pared dispuestas entre sí a distancia regular, y estando en la posición de operación una parte de sostén conformada en una primera zona de borde del componente en unión de trabajo con una primera sección de pared lateral de la cavidad y estando prevista una parte que se puede engarzar suspensora en una segunda zona de borde vecina del componente , que actúa conjuntamente con una segunda sección de pared lateral de la cavidad ,…
PATA TELESCOPICA AJUSTABLE PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: LUGER, MARTIN, DIETZ,MATTHIAS. Clasificación: B60G17/027.
Pata telescópica ajustable para automóviles, compuesta de un amortiguador de vibraciones con un elemento elástico que rodea el amortiguador de vibraciones, extendiéndose la pata elástica entre dos puntos de articulación, apoyándose juntos en el primer punto de articulación, el amortiguador de vibraciones y el elemento elástico, estando apoyado en el segundo punto de articulación solamente el amortiguador de vibraciones, mientras que el elemento elástico se apoya en el segundo punto de articulación, a través del amortiguador de vibraciones mediante un apoyo elástico desplazable mediante un dispositivo regulador, caracterizada porque con el apoyo elástico desplazable está unido un tope que durante un movimiento elástico de compresión de la pata telescópica, llega a apoyar en el primer punto de articulación.
DEFLECTOR DE VIENTO PARA UN AUTOMOVIL DESCAPOTABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, THOMAS, SCHMITT,HANS-JURGEN, HERCZEG,GABOR. Clasificación: B60J1/18, B60J7/22.
Deflector de viento para un automóvil descapotable con una parte central del deflector de viento, la cual en su posición de funcionamiento vertical (B) está dispuesta entre secciones de arco distanciadas de un arco de seguridad y retenida en situación en el arco de seguridad mediante uniones de enclavamiento desmontables , comprendiendo cada unión de enclavamiento desmontable una parte de alojamiento fijada en el arco de seguridad , la cual coopera por enclavamiento con una sección de retención lateralmente resaltada de la parte central del deflector de viento, y presentando además la unión de enclavamiento una palanca de enclavamiento cargada por resorte apoyada basculante para soltar la unión de enclavamiento, caracterizado porque la palanca de enclavamiento está dispuesta en la parte de alojamiento fija y porque para hacer bascular la palanca de enclavamiento en la parte de alojamiento está previsto un botón que coopera con la palanca de enclavamiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE GRANDES PIEZAS A BASE DE SEGMENTOS PARCIALES Y PARA ENSAMBLAR ESTOS SEGMENTOS PARCIALES.
(01/02/2008) Procedimiento para la fijación y la construcción de piezas con un material de resina, que se pueden construir en una instalación de estereolitografía con un procedimiento "Rapid Prototyping" por separado y por capas en pasos sucesivos a partir de un cuerpo de resina, caracterizado porque la pieza puede ser construida en dos segmentos de pieza separados con infraestructura perdida, adoptando una posición real de montaje en el espacio, y porque las los piezas se pueden ensamblar sobre apoyos individuales construidos por separado, de tal modo, que las piezas 2, 3 adopten un posicionado definido, como sobre la infraestructura perdida, siendo generados los apoyos individuales en un formato de datos y pudiendo ser construidos con las dos piezas con un proceso de construcción "Rapid Prototyping", poseyendo superficies…
DISPOSITIVO DE LLENADO DE ACEITE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2008) Dispositivo de llenado de aceite en un motor de combustión interna, con una boquilla de llenado que presenta un orificio de llenado de aceite y con una tapa de cierre para cerrar el orificio de llenado, presentando la tapa de cierre una caperuza de cierre con forma de olla, que tiene un fondo y una pared, una junta y un elemento de centrado que coopera con la boquilla de llenado, así como está equipado en el centro del fondo con un sector de fijación realizado como brida, que atraviesa el elemento de centrado y al que está fijado el elemento de centrado, caracterizado porque para la fijación del elemento de centrado al sector de fijación …
DISPOSITIVO PARA VIGILAR LA VIDA DE UN DISCO DE FRENO CERAMICO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN, ROLAND. Clasificación: B60T17/22, F16D65/12, F16D66/00.
Procedimiento para la vigilancia de la vida útil de un disco de freno cerámico en vehículos de motor, en el que se miden las propiedades de frenado y de la dinámica de marcha, en especial la velocidad de marcha, la presión de frenado y el tiempo de frenado, teniendo lugar una acumulación de la presión de frenado de los procesos (E-BR) de frenado individuales y comparando la suma (Sigma, SigmaG) así obtenida con un valor (RW-X) de referencia prefijable y emitiendo, cuando se rebasa el valor (RW-X) de referencia prefijable una señal óptica y/o acústica para el conductor.
ELEMENTO DE FIJACION PARA UN ALERON DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HILLGARTNER, KLAUS. Clasificación: B62D35/00.
Elemento de fijación para un alerón de un automóvil a un cilindro de ajuste que ajusta el alerón en una posición elevada y una posición descendida, caracterizado porque el elemento de fijación comprende un elemento de alojamiento unido a un tubo exterior del cilindro de ajuste con un vástago roscado central conformado, que está unido a un casquillo de asiento que lleva directamente el alerón y está sujeto empotrado fijamente entre este casquillo de asiento y una tuerca de fijación del alerón.
DISPOSITIVO DE ANTENA, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL.
(16/12/2007) Dispositivo de antena, especialmente para un automóvil, con un portador de antena para una antena , el cual presenta una placa de fondo portante con una instalación de sujeción, estando previstas en la placa de fondo portante al menos una instalación de descanso que presenta brazos de descanso, que abrazan parcialmente la antena , de un par de brazos de descanso, y una instalación de fijación que retiene la antena en dirección axial, caracterizado porque un saliente de fijación de la instalación de fijación encaja en una escotadura prevista en la antena , presentando la escotadura un fondo y un borde de escotadura, porque el saliente de fijación colabora con el borde de escotadura para fijar la antena en dirección…
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN MONITOR EN UN ASIENTO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: STADLER, BERND, SCHMIERER,WOLFGANG. Clasificación: B60R11/02.
Dispositivo de fijación para un monitor en un asiento de vehículo, especialmente en un asiento delantero de un automóvil, en el que el dispositivo está conectado con el respaldo del asiento, en el que el monitor está conectado con una placa de retención dispuesta verticalmente en el asiento , que comprende una consola de apoyo para el respaldo del asiento , caracterizado porque la placa de retención comprende, además, una pieza de fijación , que se puede conectar con una pieza de la estructura del bastidor del respaldo del asiento.
SOPORTE PARA UN DISPOSITIVO AUXILIAR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/2007) Motor de combustión interna con un soporte para grupos auxiliares, que está configurado para la conducción de un medio funcional del motor de combustión interna, que está unido con un cárter del cigüeñal del motor de combustión interna, que presenta líneas opuestas de cilindros con bloques de los cilindros, y que aloja varios grupos auxiliares en brazos transversales, estando configurados, el soporte , como también una parte de los brazos transversales para la conducción de líquido refrigerante desde un bloque de los cilindros a un radiador para el citado líquido refrigerante, discurriendo el soporte al menos por sectores,…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION PROGRESIVA EN ALTURA DE UN HERRAJE DE SUJECION O DESVIACION DE UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UNA PIEZA HUECA DE CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL.
(16/11/2007) Dispositivo para la regulación progresiva en altura de un herraje de sujeción o desviación de un cinturón de seguridad en una pieza hueca de la carrocería de un automóvil, en especial en una columna B o C, con un carril de guía instalado en la pieza de la carrocería, con un patín desplazable a lo largo del carril de guía y que puede fijarse en posiciones definidas de ajuste con un dispositivo de fijación para el herraje de sujeción o desviación, pudiendo instalarse en la pieza de la carrocería, el carril de guía dispuesto detrás de un revestimiento de la columna, mediante dos fijaciones que discurren distanciadas una de otra, y en caso de un golpe con la cabeza…
CARCASA DE RODAMIENTOS DE RUEDA AERODINAMICA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: WIEGAND, THOMAS, PREISS, MICHAEL, TOMAN,VILEM, JOST,BERNHARD. Clasificación: F16D55/224, F16D55/22, F16D65/847, B60B35/00, B60T1/06, B62D7/18, B60T5/00.
Carcasa de rodamientos de rueda para el guiado de una rueda de un vehículo, estando dotada la rueda , alojada en la carcasa de rodamientos de rueda , de un mecanismo de freno , estando configurada la superficie exterior de la carcasa de rodamientos de rueda, al menos zonalmente, como elemento de conducción de aire, caracterizada porque el elemento de conducción de aire es un canal abierto de forma circular, y que para la conexión con una estructura de un vehículo están previstas conformaciones en la carcasa de rodamientos de rueda, las cuales forman zonalmente una pared en el elemento de conducción de aire, y que en la biela de la rueda, unida a la carcasa de rodamientos de rueda, está dispuesta una paleta conductora que conduce la corriente de aire en dirección al canal abierto de forma circular situado en el elemento de conducción de aire en la carcasa de rodamientos de rueda.
ESPEJO RETROVISOR PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE TURISMOS.
(16/10/2007) Espejo retrovisor exterior para vehículos, especialmente turismos con una pata de espejo que debe fijarse en el vehículo, con una cabeza de espejo giratoria con relación a la pata del espejo , con un miembro intermedio , uno de cuyos extremos está conectado a través de un primer eje de giro de forma articulada con la pata del espejo (39 y cuyo otro extremo está conectado a través de un segundo eje de giro de forma articulada con la cabeza del espejo y con al menos un elemento de resorte que se extiende transversalmente a los ejes de giro, que presiona en una posición de marcha (A) del espejo retrovisor exterior la cabeza del espejo…
