68 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL GUMMI-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 2)
(16/04/1986) Rueda de vehículo, provista de neumático, con una llanta rígida y con un neumático de vehículo de goma o de materiales plásticos semejantes a la goma, que presenta una carcasa, que está anclada en los talones por enlace de núcleos de talón, resistentes a la tracción y a la presión, en que la llanta presenta cuernos de llanta, que se extienden esencialmente en sentido radial hacia el interior, que el neumático con sus talones está fijado en el contorno radialmente interior de la llanta y en que, al lado de los talones de neumático, se encuentra un espacio de montaje con un lecho elevado de montaje que aloja una parte de construcción…
SOPORTE ELASTICO AMORTIGUADO HIDRAULICAMENTE EN ESPECIAL PARA EL MOTOR PROPULSOR EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1986). Clasificación: F16F13.
Soporte elástico amortiguado hidráulicamente en especial para el motor propulsor en vehículos automóviles, con una carcasa cubierta por elementos de resorte, elásticos como la goma y subdividida, por un tabique separador rígido, en dos cámaras llenas de líquido amortiguador, de volumen variable alternativamente, presentando el tabique separador una membrana flexible móvil limitadamente en sentido axial en una cavidad, que delimita un camino de rebosamiento estrechado para el líquido amortiguador, caracterizado, porque el borde interior de la cavidad en el tabique separador está constituido con combaduras distribuidas, a intervalos angulares mutuos, sobre su contorno, que agarran por encima del talón marginal de la membrana.
RUEDA DE VEHICULO PROVISTA DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1986). Clasificación: B60B21.
Rueda de vehículo provista de neumático, especialmente rueda para camiones automóviles con una llanta rígida y con un neumático de goma o de materiales plástico a semejantes a la goma cuya carcasa está anclada en los talones por enlace de núcleos de talón resistentes a la tracción en que los talones de neumático están dispuestos en el contorno radialmente interior de la corona de llanta caracterizada porque la superficie de asiento de llanta para cada talón de neumático transcurre en dirección transversal en ausencia horizontalmente y se extiende hasta el horda de la corona de llanta porque radialmente al interior del talón de neumático se encuentra un anillo de apriete cuyo lado aplicado al talón transcurre oblicuamente respecto al eje de rotación de la rueda y porque el núcleo de talón presenta una superficie de sección transversal conlados que transcurren en esencia paralelos al anillo de apriete y paralelos a la superficie de asiento de llanta.
LLANTA DE UNA PIEZA PARA UNA RUEDA DE VEHICULO PROVISTA DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1986). Clasificación: B60B3.
Llanta de una pieza para una rueda de vehículo provista de neumático, especialmente para una rueda de camión, cuya corona de llanta lateralmente hacia el exterior, en cada caso, presenta un cuerno de llanta que esencialmente se extiende radialmente hacia el interior y al lado, sobre el lado radialmente interior, presenta una superficie de asiento para un talón de llanta, caracterizada porque la corona de llanta consiste en dos partes, unidas indisoluble mente entre sí y/o con el disco de rueda y porque lateralmente hacia el interior respecto a cada cuerno de llanta se encuentra, en cada caso, un anillo de apriete de una pieza cuyo diámetro exterior es mayor que el diámetro interior formado por los cuernos de llanta, porque además existen medios de apriete, con los que los anillos de apriete son fijables en los talones de neumático.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1986). Clasificación: B60B21.
Rueda de vehículo con neumático, con una llanta rígida y con un neumático de vehículo de goma o materiales plásticos, semejantes a la goma, que presentan una carcasa, que está anclada en los talones por enlace de núcleos de talón, resistentes a la tracción y a la presión, en que la llanta presenta cuernos de llanta, que se extienden en esencia radialmente hacia el interior y, al lado de éstos, en el con torno interior radial, superficies de asiento para el neumático y al lado de la superficie de asiento presenta lechos elevados de montaje que se delimitan por paredes de la llanta verticales y/o inclinadas, caracterizada porque del neumático presenta una forma de sección transversal que, por una parte, durante el montaje una inmersión del talón de neumático en el espacio de montaje con el lecho elevado, por otra parte, en la posesión de funcionamiento del neumático, cierra el espacio de montaje con la zona del lecho elevado.
ANILLO DE RECUBRIENTO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/12/1985) Anillo de recubrimiento para ruedan de vehículos previstas de un neumática de cinturón, con núcleos resistentes a la tracción y a la presión en los talones y con una llanta rígidas que presente cuernos de llanta que se extienden hacia el interior radialmente y, al lado de éstas, en el contorno interior de la llanta, superficies de asiento para el alojamiento del reumático de cinturón, en que, además en el contorno interior entra la superficie de asiento y la cazoleta de la llanta, están dispuestas depresiones, cuyo diámetro media de mayor que el diámetro media de las superficies de asienta, caracterizado porque el anillo de recubrimiento presenta una anchura, que recubre el espacio entre el…
PARTE DE ESTRUCTURA DE TALON PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1985). Clasificación: B60C15/04.
Parte de estructura de talón para neumáticos de vehículos, con un núcleo de talón resistente a la tracción y/o presión, que consiste sen soportes de refuerzo metálicos o en un material de resistencia semejantemente alta, además con un perfil de goma que, por lo menos predominantemente, rodea el núcleo de talón, caracterizada porque la parte de estructura de talón, ya antes de la introducción en un cuerpo en bruto del neumático, está prevulcanizada y porque la posición del núcleo de talón relativamente al perfil de goma, durante la prevulcanización, está fijada por elementos distanciadores en el perfil de goma y/o en el molde de vulcanización.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE RUEDAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1985). Clasificación: B60C17/00.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE RUEDAS DE VEHICULOS.CONSISTENTES EN NEUMATICOS DE MATERIALES PLASTICOS SEMEJANTES A LA GOMA Y EN UNA LLANTA RIGIDA, DONDE LA PARED DEL NEUMATICO POR DENTRO EN LA ZONA DE LA TIRA DE RODADURA , Y LAS PARTES, RADIALMENTE EXTERIORES, LA LLANTA PRESENTA PROMINENCIAS Y DEPRESIONES , QUE PREDOMINANTEMENTE TRANSCURREN EN DIRECCION TRANSVERSAL, FORMAN UNA TRANSMISION DENTADA EN EL CASO DE UNA MARCHA DE EMERGENCIA, ENCONTRANDOSE DICHAS PROMINENCIAS Y DEPRESIONES EN EL TERCIO CENTRAL DE LA LLANTA Y DE LA ZONA OPUESTA DE LA PARED DEL NEUMATICO , MIENTRAS QUE EN LOS TERCIOS VECINOS, EN EL CASO DE MARCHA DE EMERGENCIA, LA PARED INTERIOR DEL NEUMATICO SE APLICA LISAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE LA LLANTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1985). Clasificación: B60C17.
Rueda para vehículo, ; provista de neumático, adecuada para una marcha. de emergencia con una llanta rígida y con un neumático, que consiste esencialmente en goma o en materiales semejantes a la goma, además, por lo menos, con una capa de un medio resbalante, que es activo en una marcha de emergencia y que, como componente esencial, presenta aceite de silicona, caracterizada porque el medio resbalante de la capa contiene hollín como ulterior componente.
APOYO ELASTICO CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1985). Clasificación: F16F13.
Piezas moldes en rosetas para la conformación de tulipas de lámparas, caracterizadas porque están constituidas por dos cuerpos circulares, de formas troncocónicas, con un agujero pasante central y una serie de formas curvadas cóncavas sobre el contorno periférico, que son las que determinan y confieren las conformaciones al disco tulipa montado entre ambas piezas moldes en roseta, una superior y la otra inferior.
DISPOSITIVO DE MONTAJE PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1985). Clasificación: B60C25/132.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE MONTAJE PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.CONSISTENTES EN UN ELEMENTO DE MONTAJE, QUE FIJA EL SECTOR DEL TALON DEL NEUMATICO, DESPUES DE LA INTRODUCCION DE UN SECTOR DEL TALON DEL NEUMATICO EN UNA DEPRESION DE LA LLAN TA Y ESTA CONSTITUIDO POR UNA PLACA DE MONTAJE Y POR UNA MECANISMO DE PALANCA FORMADO POR UN BRAZO DE MONTAJE APOYADO EN UN COJINETE Y UNIDO CON UN EXTREMO DE LA CUCHARA DE MONTAJE , UN BRAZO DE PALANCA REGULABLE Y UN ELEMENTO DE FIJACION ACCIONADO POR UNA PALANCA DE FIJACION Y UN RODILLO PROPULSABLE QUE ATACA EN LA ZONA DEL TALON DEL NEUMATICO.
BANDAJE MACIZO DE GOMA O MATERIAL SIMILAR PARA RUEDAS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE SUPERFICIE.
(16/02/1985) 1. Bandaje macizo de goma o material similar para ruedas de vehículos de transporte de superficie, que está constituido por una o por varias capas y en que, por lo menos, en una capa están introducidas fibras, caracterizado porque las fibras están enlazadas a la goma que las rodea por un medio químico de adherencia, formando así con la goma una unidad firmemente fusionada. 2. Bandaje según la reivindicación 1, con una goma de banda de rodadura, un cojín de goma muelleante y un anillo de pie de goma, tenazmente dura, con núcleos de alambre de acero o de banda de acero, insertos en la misma circundantes en dirección periférica, cracterizado…
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE RUEDAS PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1984). Clasificación: B60B21/02.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE RUEDAS PARA VEHICULOS.CONSISTENTES EN QUE: EL DIAMETRO (D3) CENTRAL DE LOS ANILLOS DE NUCLEO CORRESPONDE APROXIMADAMENTE AL DIAMETRO (D4) FORMADO POR LOS CUERNOS DE LLANTAS; AL ESTAR MONTADO EL NEUMATICO , LA DISTANCIA DESDE EL CENTRO DE UNA SECCION TRANSVERSAL DE NUCLEO HASTA EL BORDE DE PESTAN/A , VUELTO HACIA LA SUPERFICIE DE ASIENTO, ES MAYOR QUE HASTA EL BORDE DE PESTAN/A AXIALMENTE INTERIOR, DE MODO QUE EL ANILLO DE NUCLEO EN ESTA ZONA DE LA PESTAN/A ESTA APOYADO EXCENTRICAMENTE; Y LA PESTAN/A DURANTE EL MONTAJE DEL NEUMATICO ES GIRATORIA Y/U OSCILABLE.
APOYO ELASTICO HIDRAULICAMENTE AMORTIGUADO ESPECIALMENTE PARA EL MOTOR PROPULSOR EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/1984) 1. Apoyo elástico hidráulicamente amortiguado especialmente para el motor propulsor de vehículos automóviles, con un elemento de resorte de goma, que termina cerrando una carcasa en forma de cazoleta, conteniendo el líquido amortiguador, y en una parte de empalme rígida, que atraviesa centradamente el elemento de resorte en unión adherida, lleva un disco amortiguador, inmerso en el líquido amortiguador, caracterizado porque el disco amortiguador, fabricado de un material rígido, está dispuesto, aplicado a la parte de empalme entre superficies de tope, que resaltan hacia fuera de modo cónico o esférico, móvilmente en dirección axial, y está provisto, en la zona de las superficies de tope, de taladros de rebosamiento para el…
APOYO ELASTICO HIDRAULICAMENTE AMORTIGUADO, ESPECIALMENTE PARA EL MOTOR PROPULSOR EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/1984) 1. Apoyo elástico hidráulicamente amortiguado, especialmente para el motor propulsor de vehículos automóviles, con un elemento de resorte de goma anular, que cierra una carcasa conteniendo el líquido amortiguador y en una parte terminal rígida, que atraviesa un enlace adherido, el elemento de resorte, un disco amortiguador, que se sumerge en el líquido amortiguador, de un material rígido, en el que el disco amortiguador está conducido de modo móvil, en dirección axial con arrastre de forma entre una superficie de tope superior y una inferior, caracterizado por disponer de un disco amortiguador, estabilizado contra cavitación. 2. Apoyo según la reivindicación 1, caracterizado…
PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN NEUMATICO SOBRE UNA LLANTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1984). Clasificación: B60C25/00, B60C15/02.
PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN NEUMATICO SOBRE UNA LLANTA.COMPRENDE LAS FASES: A) LA LLANTA Y EL NEUMATICO SE MUEVEN UNO HACIA OTRO, EN LO QUE LOS EJES DE ROTACION ESTAN ESENCIALMENTE PERPENDICULARES ENTRE SI, O TAMBIEN EN UN ALCANCE ANGULAR DE 90J G 25J; B) LA LLANTA SE INTRODUCE EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION DEL NEUMATICO DENTRO DE SU ESPACIO INTERIOR EN LO QUE POR LO MENOS UNO DE LOS RODETES DE TALON Y DEL NEUMATICO ENTRETANTO ADOPTA UNA FORMA OVALADA; C) LA LLANTA SE GIRA POR 90J G 25J DE MODO QUE EL EJE DE ROTACIONDE LA LLANTA Y AQUEL DEL NEUMATICO TRANSCURREN PARALELOS ENTRE SI RESPECTIVAMENTE COINCIDEN; D) LOS RODETES DE TALON SE LLEVAN POR UNA SOLICITACION CON AIRE DE NEUMATICO, SOBRE LAS SUPERFICIES DE ASIENTO DE LA LLANTA.
PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE COMPOSICIONES DE CAUCHO PARA LA UNION DIRECTA A SUPERFICIES DE METAL.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/12/1982). Clasificación: C08L21/00.
PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE COMPOSICIONES DE CAUCHO. PARTE DE UNA COMPOSICION A BASE DE CAUCHOS NATURALES Y/O DE SINTESIS A LA QUE SE AÑADEN CARGAS, MEDIOS AUXILIARES DE ELABORACION MEDIOS VULCANIZANTES E HIDRAZOL O SUS DERIVADOS, QUE FORMAN RESINAS CO FORMALDEHIDO DEL TIPO DE FENOLRESINA, ASI COMO UN DONANTE DE FORMALDEHIDO. COMO MEDIO ADHESIVO, SE AÑADE RESORCINA Y HEXAMETILENTETRAMINA. CUANDO SE EMPLEAN CAUCHOS TIPO NR, SBR O ELASTOMEROS REACTIVOS ESPECIALES COMO CR, SE ELIGE LA PROPORCION MOLAR DE RESORCINA A DONANTE DE FORMALDEHIDO DE APROXIMADAMENTE 1:1; EN CASO DE ELASTOMEROS MENOS REACTIVOS COMO NBR O CAUCHOS SATURADOS, COMO IIR O EPDM LA PROPORCION ES DE 5 A 10:1 A FAVOR DE LA RESORCINA.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS REVESTIDOS CON GOMA O CON PLASTICOS SEMEJANTES A LA GOMA PARA CUERPOS HINCHABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1982). Clasificación: B29H9/02.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS REVESTIDOS CON GOMA O CON PLASTICOS SEMEJANTES A LA GOMA, PARA LA CONFECCION DE CUERPOS HINCHABLES. CONSISTE EN APLICAR EL MATERIAL DE TRABAJO ELASTOMERO DE REVESTIMIENTO AL TEJIDO DE MODO VULCANIZADO Y RETICULADO, MEDIANTE LA ACCION DE PRESION Y DE CALOR CON UNION ADHERENTE. POR LA ACCION DE LA PRESION SE FORMAN DEPRESIONES EN EL REVESTIMIENTO, QUE DAN LUGAR A UNA ASPEREZA SUPERFICIAL QUE SE EXTIENDE POR LO MENOS SOBRE UNA DE LAS CARAS DEL TEJIDO. DICHA ASPEREZA SUPERFICIAL SE PROCURA QUE ESTE FORMADA POR UN DIBUJO DE LINEAS, COMPUESTO POR DEPRESIONES MOLDEADAS A DISTANCIAS REGULARES. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE BOTES NEUMATICOS, ISLAS DE SALVAMENTO Y SIMILARES.
NEUMATICO PARA VEHICULOS CON TIRA DE RODADURA PERFILADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1981). Clasificación: B60C11/04.
Neumático para vehículos con tira de rodadura perfilada, que, lateralmente al exterior, presenta bandas periféricas, cuyo borde exterior se compone de salientes, que están separados entre si, por ranuras, que transcurren transversalmente a la dirección periférica del neumático, porque, en dirección periférica del neumático, de modo diferenciadamente amplio, lateralmente hacia fuera y, visto en la dirección periférica del neumático cada segundo saliente tiene la misma extensión transversal y porque las superficies laterales de los salientes más cortos pasan en transición a una cavidad plana, que determina en el borde superior de la pared lateral del neumático limitada, tanto lateralmente como también en el borde inferior, por cantos agudos, coincidiendo los bordes de la cavidad, que transcurren esencialmente en sentido radial, con los bordes laterales de los salientes, que tienen la máxima extensión lateralmente hacia fuera.
CUERPO ESTRATIFICADO ESPECIALMENTE CINTA TRANSPORTADORA O CORREA DE TRANSMISION.
(01/01/1981) 1. Cuerpo estratificado, especialmente cinta transportadora o correa de transmisión, en forma de cinta o banda, fabricada de material de goma o elastómero, semejante a la goma, con suplemento de refuerzos interiores metálicos, especialmente reforzados con cables de alambre o lizos de acero o semejantes, insertos, pasantes en dirección longitudinal, esencialmente caracterizado porque los suplementos interiores metálicos, unidos por lo menos en zonas parciales de su superficie, con arrastre material, con el material elastómero circundante, están revestidos con un medio protector contra la corrosión, capaz de fluir constituido…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CORREAS DE TRANSMISION SIN FIN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1980). Clasificación: B29H7/22.
Procedimiento para la fabricación de correas de transmisión sin fin, de caucho natural o sintético, con soportes de resistencia filiformes, insertos, que pasan preferentemente en dirección longitudinal, en especial de correas trapezoidales múltiples y correas semejantes, que presentan nervios longitudinales pasantes sobre su contorno interior, constituyendose un cuerpo en bruto en sucesión inversa de capas, colocandose en un molde exterior y moldeandose en este y vulcanizandose y volviendose las correas a su estado de uso, caracterizado porque el cuerpo en bruto, fabricado con excesos de medida frente al molde exterior, se contrae a un diámetro exterior, correspondiente al diámetro interior mínimo del molde exterior y dentro del molde exterior se dilata al diámetro exterior original o esencialmente a su citado diámetro.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CORREAS DE TRANSMISION SIN FIN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1980). Clasificación: B29D29/02.
Procedimiento para la fabricación de correas de transmisión sin fin, de caucho natural o sintético, con soportes de resistencia filiformes, insertos, pasantes en dirección longitudinal o sin dirección esencialmente longitudinal, de polímeros sintéticos, especialmente de correas presentando nervios longitudinales sobre su contorno interior, constituyéndose el cuerpo en bruto en orden sucesión inversa de las capas, moldeándose en un molde exterior y vulcanizándose, y seguidamente volviéndose las correas a su estado de uso, caracterizado porque el cuerpo en bruto se constituye con un diámetro exterior correspondiente al diámetro inferior mínimo del molde exterior, se amplía en el molde mediante estiramiento plástico de los soportes de resistencia y se vulcaniza, y seguidamente se enfría, en estado estirado de los soportes de resistencia.
NEUMATICO PARA VEHICULOS DE UNA SOLA VIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B60C3.
Neumático para vehículos de una sola vía, especialmente con superficie de rodadura fuertemente curvada, con una carcasa consistente en dos o varias capas de tejido de cordón (Cord) engomadas, que están ancladas por enlace circundante de los núcleos del talón, en los talones del neumático y en los bordes replegados lateralmente, situados al exterior están escalonados, caracterizado porque el borde que se extiende lo más lejos en la dirección de la superficie de rodadura termina en la zona del borde vecino de la superficie de rodadura.
INSTALACION PARA LA FABRICACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1977). Clasificación: B29H.
Resumen no disponible.
INSTALACION PARA LA FABRICACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1977). Clasificación: B29H.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1977). Clasificación: B29H7/22.
Resumen no disponible.
INSTALACION PARA LA FABRICACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1977). Clasificación: B29H7/22.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1976). Clasificación: B65G.
Cinta transportadora de goma o materiales plásticos semejantes a la goma, con suplementos interiores, que forman los arrollamientos secundarios de motores impulsores lineales, fabricados de entretejidos de alambre metálicos, de curso pasante longitudinal, por lo manos en sus sectores marginales, caracterizada porque los suplementos interiores están constituidos por una manguera de entretejidos de alambre, que rodean un núcleo de goma o de material plástico y que está replegada planamente sobre estos.
UNION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1976). Clasificación: F16G.
Unión de cintas transportadoras, de goma o material plástico, con cordones de alambre insertos, que transcurren de modo pasante en dirección longitudinal con distancias mutuas, o semejantes soportes de resistencia en forma de hilo o de cordón, caracterizada porque los extremos de los cordones de alambre, vueltos unos hacia otros, están insertos cediendo en dirección axil de modo elástico o plástico, en vainas rígidas, unidas a pares entre si en sus superficies frontales.
CAMARA PARA RUEDAS NEUMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1976). Clasificación: B60C5.
Cámara para ruedas neumáticas, para neumáticos de bicicleta, confeccionada de una pared de tubo, inyectada rectilíneamente a partir de una mezcla de caucho y que está compuesta en un anillo sin fin de tubo de cámara, caracterizada porque la pared del tubo de cámara, en posición natural, sin tensión, presenta mitades de pared planas, predominantemente adosadas entre si.
INSTALACION PARA LA FABRICACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1976). Clasificación: B29H7/22.
Resumen no disponible.
INSTALACIÓN PARA LA RENOVACIÓN INTEGRAL DE NEUMÁTICOS PARA VEHÍCULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60C.
Instalación para la renovación integral de neumáticos para vehículos empleando un molde de vulcanizado dispuesto horizontalmente, produciéndose la presión de apriete requerida para el moldeado del neumático por un medio de compresión introducido en la oquedad del neumático, preferentemente agua a presión, caracterizada porque la junta hermética de la oquedad del neumático se efectúa por una banda periférica compuesta de goma o análogo, situada entre los talones del neumático, cuyos bordes se aplican de modo hermético contra las partes del talón del neumático, estando pasados por la banda periférica uno o varios tubos de material sólido que en el interior de la oquedad del neumático están doblados o acodados hacia abajo y terminan en el lugar más profundo o cerca por encima del lugar más profundo de la oquedad del neumático.
