1077 patentes, modelos y diseños de BRIDGESTONE CORPORATION (pag. 19)
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAGAWA, SUMITO, OBANA, NAOHIKO, MORII, TAKAO. Clasificación: B60C9/18, B60C9/20, B60C9/22.
Neumático radial que comprende: - una capa de carcasa formada por lo menos por una lona de carcasa radial dispuesta entre un par de elementos de talón ; - una banda de rodadura dispuesta en el lado exterior de la zona de la corona de la capa de carcasa, en dirección radial del neumático, y que constituye la parte de contacto con el suelo; - una capa de cinturón formada por al menos dos lonas de cinturón , formada cada una de ellas por hilos metálicos recubiertos de caucho, y dispuesta entre la banda de rodadura y la zona de corona de la capa de carcasa; y - por lo menos una capa de refuerzo , que esta formada por fibras orgánicas recubiertas de caucho, y una capa de refuerzo, que esta realizada en caucho o cuyo componente principal es caucho, estando dispuesta la capa de refuerzo entre la banda de rodadura y la capa de cinturón.
CUBIERTA NEUMATICA ROBUSTA Y UN METODO DE FABRICACION DE LA MISMA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SAEKI, TSUTOMU. Clasificación: B29D30/32, B29D30/48, B60C15/00, B60C15/05, B29D30/34.
Cubierta neumática robusta que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en las partes que constituyen los talones y consta de al menos una tela cauchutada de la carcasa, estando la tela de la carcasa arrollada en torno al alma del talón desde el interior de la cubierta hacia el exterior de la misma a lo ancho de la cubierta de forma tal que una parte vuelta arriba queda situada en una zona (CT) de la parte que constituye el talón y está en contacto con la llanta (R) en la dirección radial, extendiéndose la parte extrema de la parte vuelta arriba hacia el exterior a lo ancho de la cubierta, y estando la parte vuelta arriba de la tela de la carcasa intercalada entre alambres arrollados en torno a la misma.
POLIMEROS Y COPOLIMEROS DE DIENOS CON UN GRUPO ALCOXISILANO.
(01/01/2006) Procedimiento para la preparación de un polímero con grupos funcionales con la **fórmula**, en la que A representa un grupo derivado del iniciador litio orgánico utilizado en la etapa (a) definida a continuación, P representa un (co)polímero de dieno conjugado compuesto por al menos un dieno conjugado que tiene de 4 a 12 átomos de carbono, opcionalmente junto con un hidrocarburo vinil aromático, R1 y R2, que pueden ser iguales o diferentes, representan un grupo de hidrocarburo alifático, alicíclico y aromático con 20 átomos de carbono o menos; R3 se selecciona de entre los grupos de hidrocarburo alifático y alicíclico con 20 átomos de carbono o menos; R4 es un átomo de oxígeno o un grupo metileno opcionalmente sustituído; R5 es un grupo de hidrocarburo alifático con 20 átomos de carbono o menos; n es 0 ó 1; y x es un entero de 1 a 3; y z es un entero de 0…
(16/12/2005) Un amortiguador incluyendo material de espuma de resina, donde un área en sección transversal de dicho amortiguador en una dirección perpendicular a una dirección del eje de compresión (x) cambia al menos parcialmente en dicha dirección del eje de compresión (x), dicho material de espuma de resina es una espuma de poliuretano rígida formada espumando una materia prima de espuma de poliuretano que incluye compuestos polihidroxilo y compuestos poliisocianato como componentes principales, e incluye además partículas con un diámetro medio de 0, 05 a 100 ìm a una relación de 1 a 200 por ciento en peso de dichos…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ISHIWATARI, TAKASHI. Clasificación: B29C47/34, B65H20/32.
Sistema transportador que comprende: un primer transportador para transportar un material tipo correa que es suministrado por unos medios de abastecimiento de material; un segundo transportador que comprende un transportador de inversión y equipos (23m, 23n) para alargar o acortar un transportador de alargamiento que está dispuesto encima del primer transportador a lo largo de un recorrido horizontal, para invertir el material tipo correa que se recibe procedente del primer transportador y transportarlo en dirección hacia arriba; y un transportador de admisión que está interpuesto entre el primer transportador y el segundo transportador y tiene al menos un extremo que es móvil en una dirección vertical.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN MATERIAL PROTECTOR Y QUE AMORTIGUA LOS GOLPES.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: TADA, SHIN, YOKOHAMA PLANT BRIDGESTONE CORP., TABATA,KEIICHIRO, YOKOHAMA PLANT BRIDGESTONE CORP., HORIMATSU,TOSHIYUKI. Clasificación: C09J7/02, B60R21/04.
Un método para montar un material amortiguador , incluyendo el método los pasos de adherir el material amortiguador a una superficie de un material de techo de un automóvil con una hoja adhesiva , donde la hoja adhesiva incluye un material de espuma base (3A) y una capa adhesiva (3B) formada sobre el mismo en ambos lados del material de espuma base (3A), y montar el conjunto adherido, incluyendo el material de techo , la hoja adhesiva y material amortiguador , en la carrocería de dicho automóvil.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: YAMAGUCHI, N. Clasificación: E02B3/26, B63B59/02, E02B17/00.
UNA PROTECCION MARITIMA TIENE UNA ELEVADA COHESION ENTRE UNA PLACA DE RESINA SINTETICA DE ALTO DESLIZAMIENTO, COMO UNA PLACA DE POLIETILENO DE PESO MOLECULAR ULTRA-ELEVADO , Y UN ELEMENTO DE PROTECCION DE CAUCHO , Y TIEMPO DE VIDA MUY LARGO DE LA PLACA DE RESINA SINTETICA DE ALTO DESLIZAMIENTO. SE SUELDAN PREVIAMENTE ENTRE SI, LA PLACA DE RESINA SINTETICA DE ALTO DESLIZAMIENTO Y LA CAPA DE CAUCHO. SE SUELDAN ENTRE SI POR VULCANIZADO LA RESINA SINTETICA DE ALTO DESLIZAMIENTO CON LA CAPA DE CAUCHO, Y EL ELEMENTO DE PROTECCION DE CAUCHO. DE ESTA MANERA, SE REALIZA LA PROTECCION MARITIMA.
SISTEMA DE INICIADOR DE POLIMERIZACION ANIONICA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/12/2005). Inventor/es: OZAWA, YOICHI, LAWSON, DAVID F., STAYER, MARK L., MORITA, KOICHI, FUJIO, RYOTA. Clasificación: C08F4/00, C08F4/48.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A INICIADORES CATIONICOS DE POLIMERIZACION QUE SON SOLUBLES EN DISOLVENTES HIDROCARBUROS. LOS INICIADORES INCLUYEN UNA AMINA DE LITIO QUE TIENE LA FORMULA GENERAL ALI. EL COMPONENTE A ES UNA RADICAL DIALQUIL O DICICLOALQUIL AMINA O UNA AMINA CICLICA. LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A LOS POLIMEROS Y OTROS PRODUCTOS HECHOS UTILIZANDO EL INICIADOR Y A LOS METODOS PARA ELLO. ADEMAS, LA INVENCION CONTEMPLA UN POLIMERO, UNA COMPOSICION DE POLIMERO Y PRODUCTOS DE LOS MISMOS, QUE INCLUYEN UN GRUPO FUNCIONAL DEL PRODUCTO DE REACCION DE UNA AMINA Y UN COMPUESTO DE ORGANOLITIO. LOS POLIMEROS RESULTANTES SE PUEDEN TERMINAR CON UN AGENTE TERMINADOR, ACOPLADOR O DE UNION, EL CUAL PUEDE PROPORCIONAR EL POLIMERO CON UNA MULTIFUNCIONALIDAD.
MOLDE Y PROCEDIMIENTO PARA MOLDEAR UN RELLENO DE ESPUMA PARA NEUMATICOS.
(01/12/2005) Molde para el moldeo de una cámara de espuma anular para neumático, que comprende: un primer molde (16A) que presenta una primera parte cóncava anular (18A) que moldea un lado, en una dirección axial, de la cámara de espuma para neumático; y un segundo molde (16B) que presenta una segunda parte cóncava anular (18B) que moldea el otro lado, en dirección axial, de la cámara de espuma para neumático, en el que cuando se acoplan en dirección axial el primer molde (16A) y el segundo molde (16B), la primera parte cóncava anular (18A) y la segunda parte cóncava anular (18B) forman un espacio anular para el moldeo de la cámara de espuma para neumático, el primer molde (16A) presenta unas caras de unión primeras que conectan con…
CUBIERTA NEUMATICA, QUE TIENE UNA MEJORADA DURABILIDAD DE LA PARTE QUE CONSTITUYE EL TALON.
(01/12/2005) Cubierta neumática que comprende al menos una tela de la carcasa que está hecha de hilos de acero y está constituida con una parte que constituye el cuerpo principal y se extiende toroidalmente desde una parte que constituye la banda de rodadura y pasando por una parte que constituye un flanco hasta una parte que constituye un talón y con una parte vuelta arriba que está pasada por en torno a un alma del talón que está embebida en la parte que constituye el talón, siendo una parte o la totalidad de dicha parte vuelta arriba una parte envolvente que está arrollada junto a una superficie periférica del alma del talón, en cuya cubierta neumática…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE NEUMATICOS Y DE PRUEBAS EN LINEA DE CONDUCTIVIDAD ELECTRICA.
(16/11/2005) Un sistema para producir y medir la conductividad de un neumático que comprende una cadena de producción para ensamblar neumáticos que comprenden una carcasa toroidal una banda de rodadura y dos talones anulares y una estación de control (S) situada al final de dicha cadena de producción , caracterizado teniendo en cuenta que: - dicha estación de control (S) es adecuada para medir en línea la conductividad eléctrica de cada dicho neumático , - dicha estación de control (S) comprende un instrumento de medición de conductividad eléctrica que tiene dos terminales y medios de accionamiento para colocar dicho primer terminal en contacto eléctrico con al menos un talón de un neumático y para colocar…
METODO Y APARATO PARA FORMAR ACANALADURAS TALLADAS EN CUBIERTAS NO VULCANIZADAS.
(16/11/2005) Método que es para producir una cubierta e incluye los pasos de formar acanaladuras talladas (g) con una fresa en una superficie circunferencial exterior de una cubierta no vulcanizada (G) en una zona que va desde una parte central de la superficie circunferencial exterior hasta una parte que constituye el enlace entre la banda de rodadura y el flanco en un lado de la superficie circunferencial exterior en una dirección lateral prácticamente a lo largo de un eje geométrico central de la cubierta no vulcanizada, siendo dichas acanaladuras talladas (g) formadas en los sitios que corresponden a las acanaladuras de taco de una cubierta curada; y de introducir la cubierta no vulcanizada (G) en la que han sido formadas dichas acanaladuras talladas (g) en un molde…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: OGAWA, YUICHIRO, TSUKAGOSHI, TETSUHITO, WATANABE, TAKESHI, KADOTA, KUNINOBU. Clasificación: B29D30/32, B60C15/00.
Cubierta neumática que comprende una carcasa que consta de al menos una tela de la carcasa que contiene un hilo de acero o hilos de acero que está(n) dispuesto(s) a un ángulo de orientación del (de los) hilo(s) de 70-90º con respecto a un plano ecuatorial de la cubierta y se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones y está vuelta arriba tras haber sido pasada por en torno al alma del talón hacia el interior o hacia el exterior en la dirección radial formando así una parte vuelta arriba (15b), estando conformada en la parte vuelta arriba de la tela de la carcasa una parte envolvente que está aplicada sobre y envuelve la superficie periférica del alma del talón junto a la misma; estando dicha cubierta neumática caracterizada por el hecho de que en la parte envolvente está conformada al menos una zona de deformación plástica (p1, p2, p3).
COMPUESTOS DE ALCOXIDOS POLIMERICOS ACOPLADOS A CADENA QUE TIENEN VISCOSIDAD CONTROLADA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/11/2005). Inventor/es: HOGAN, TERRENCE E., HERGENROTHER, WILLIAM, L., HALL, JAMES E.. Clasificación: C08G81/02, C08C19/44, C08F8/42, C08F8/12.
Un compuesto de alcóxido polimérico que tiene la fórmula: (PAO)nM+zPz-n en la que P es una cadena de polímeros; AO es un grupo alcóxido; P es otra cadena de polímeros P o es un grupo "R" seleccionado del grupo constituido por grupos alquilo que tienen de uno a 30 átomos de carbono, grupos aromáticos que tienen de 6 a 20 átomos de carbono y grupos cicloalquilo que tienen de 5 a 20 átomos de carbono; M es un átomo metálico o un átomo no metálico que tiene un estado de oxidación "z" mayor que uno, en el que el átomo no metálico se selecciona del grupo constituido por átomos de fósforo, boro, nitrógeno y azufre; y n es un entero que tiene un valor de 1 a z.
(16/10/2005) Neumático que comprende una superficie de banda de rodadura que presenta una pluralidad de ranuras que se extienden a lo largo de una dirección circunferencial del neumático, en el que las ranuras definen una pluralidad de partes de apoyo, partes de apoyo que incluyen: una primera parte de apoyo que, entre la pluralidad de partes de apoyo, se forma lo más alejada al lado exterior en dirección transversal del neumático; y una segunda parte de apoyo formada adyacente a dicha primera parte de apoyo en dirección transversal del neumático, caracterizado porque si una distancia, a lo largo de la dirección radial del neumático, desde una línea imaginaria de prolongación de una línea del contorno exterior en dirección transversal del neumático a lo largo de la superficie de contacto con el suelo en dicha segunda parte de apoyo hasta…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SHIBATA, KEN\'NICHI. Clasificación: B60C11/13, B60C11/12, B60C11/11.
SE FORMAN HENDIDURAS EN BLOQUES DE UNA SUPERFICIE DE DIBUJO DE NEUMATICOS. CADA HENDIDURA TIENE UNA FORMA EN ZIGZAG EN LA CUAL LAS PARTES SALIENTES SOBRESALEN EN UNA DIRECCION A UNO Y LAS PARTES SALIENTES QUE SOBRESALEN EN UNA DIRECCION A DOS ESTAN FORMADAS ALTERNATIVAMENTE EN LOS LADOS DE UN PLANO CENTRAL IMAGINARIO V. LA HENDIDURA TIENE UNA LONGITUD DE HONDA (UNA DISTANCIA MAXIMA ENTRE DOS PARTES SALIENTES CONTIGUAS EN LA MISMA DIRECCION A LO LARGO DEL PLANO CENTRAL IMAGINARIO) QUE DISMINUYE GRADUALMENTE DE LA SUPERFICIE DEL DIBUJO DEL NEUMATICO HACIA UNA PARTE INFERIOR. POR LO TANTO, LA LONGITUD DE LA HENDIDURA EXPUESTA EN LA SUPERFICIE DEL DIBUJO AUMENTA GRADUALMENTE POR EFECTO DE LA ABRASION, INCREMENTANDO CON ELLO EL EFECTO DE BORDE. COMO CONSECUENCIA DE ELLO, PUEDE ELIMINARSE LA DISMINUCION DE LA CAPACIDAD DE AGARRE SOBRE SUPERFICIES MOJADAS DEBIDO A LA DEGRADACION DE LA GOMA U OTRO EFECTO SIMILAR, QUE ACOMPAÑA AL PROCESO DE LA ABRASION.
(16/10/2005) NEUMATICO FORMADO UTILIZANDO UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE INCLUYE UN ACELERADOR DE LA VULCANIZACION REPRESENTADO POR LA FORMULA GENERAL SIGUIENTE: O DONDE R SUP,1} REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, UN GRUPO ALQUILO, O UN GRUPO ARILO, Y R SUP,2} REPRESENTA UN GRUPO ALQUILO O UN GRUPO ARILO CUANDO R SUP,1} REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, Y REPRESENTA UN ATOMO DE HIDROGENO, UN GRUPO ALQUILO, O UN GRUPO ARILO CUANDO R SUP,1} REPRESENTA UN GRUPO ALQUILO O UN GRUPO ARILO, EN UNA CANTIDAD DE 0,2 A 8,0 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DE UN COMPONENTE DE CAUCHO. SE PROPORCIONAN UN NEUMATICO QUE MANTIENE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA Y ESTA MEJORADO PARA PREVENIR LA RESISTENCIA A SEPARACION DE FINAL DE PLIEGUE DURANTE TODO EL PERIODO…
COMPOSICIONES ELASTOMERICAS PARA AMORTIGUACION.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PAKDEL, PEYMAN, HAMADA, TATSURO, BRIDGESTONE CORPORATION, HAYES, MICHAEL, W., WANG, XIAORONG, FOLTZ, VICTOR, J., KELLEY, EDWARD, D. Clasificación: C08L21/00.
Una composición elastomérica de materia que tiene propiedades de amortiguación mejoradas, que comprende: a) una matriz elastomérica curada; b) por 100 partes en peso de dicha matriz elastomérica, de aproximadamente 10 a aproximadamente 1.000 partes en peso de un aditivo de amortiguación insaturado que se incorpora al menos parcialmente en dicha matriz elastomérica, comprendiendo dicho aditivo de amortiguación un polímero hiperramificado que se forma por entrecruzamiento de un polímero funcionalizado con un agente de entrecruzamiento multifuncional; y c) opcionalmente, al menos un complemento de refuerzo, en la que la extensión para que el polímero funcionalizado se entrecruce por el agente de entrecruzamiento multifuncional se define por E=(r- rgel)/rgel en la que E es la distancia relativa al punto de gel y tiene un valor menor que 1, r es la extensión de la reacción, y rgel es la extensión de la reacción en el punto de gel.
SILICE ESTABILIZADA Y PROCEDIMIENTOS PARA LA FABRICACION Y USO DE LA MISMA.
(16/10/2005) Un procedimiento para la preparación de sílice no aglomerada de superficie estabilizada A) dispersa dentro de un polímero de caucho que comprende las etapas de: el suministro de sílice coloidal; la estabilización de la superficie de la sílice coloidal mediante la esterificación en presencia de un catalizador; y la mezcla de la sílice de superficie estabilizada con una disolución de polímero de caucho y, opcionalmente, al menos un aditivo, previniendo sustancialmente de esa manera la aglomeración de la sílice. o B) dispersa en un polímero que comprende las etapas de: el suministro de sílice coloidal en un primer disolvente; la realización de una operación de intercambio de disolvente con un alcohol, mediante lo cual el primer disolvente…
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICOS DE SERVICIO PESADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KOBASHI,KAZUOMI. Clasificación: B60C11/13.
Cubierta radial de neumáticos de servicio pesado. Tiene una disposición de tacos formada a ambos lados de una parte de banda de rodadura, extendiéndose cada una de las ranuras de tacos que forman los tacos desde una posición separada del plano ecuatorial de la cubierta, por una distancia dada, hasta cada uno de los extremos de la banda de rodadura y tiene una plataforma en una zona que va desde una parte extrema superior próxima al plano ecuatorial hasta una parte central en la dirección longitudinal de la ranura de tacos, de modo que se tenga una forma superficial tal que la profundidad de la ranura en la parte extrema superior sea menor que la profundidad de la ranura en la parte central. Aplicable para aumentar el rendimiento de las cubiertas de neumático de servicio pesado.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA ALINEACION DE RUEDAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NARUSE, YUTAKA. Clasificación: B66F7/02, G01B5/255, B66F7/28, G01B21/26, B66F7/14.
Dispositivo para la regulación de la alineación de ruedas que presenta una plataforma de carga provista de una pluralidad de zonas de carga sobre las cuales se cargan las ruedas de un vehículo , en el que las zonas de carga en un lado en dirección transversal del vehículo se fijan a la plataforma de carga , y las zonas de carga en el otro lado en dirección transversal del vehículo se encuentran montadas sobre una sub- base (34R) que está soportada de tal manera que puede desplazarse a lo largo de la dirección transversal del vehículo con respecto a la plataforma de carga ; caracterizado porque el dispositivo para la regulación de la alineación de ruedas comprende además un dispositivo de fijación para fijar la sub-base (34R) y la plataforma de carga.
DISPOSITIVO INTERCAMBIADOR DE MOLDES DE METAL PARA UNA MAQUINA DE VULCANIZACION DE CUBIERTAS.
(16/09/2005) Sistema intercambiador de moldes que comprende unos medios de transferencia para transferir al interior de una máquina de vulcanizar un molde dispuesto en el exterior de la máquina de vulcanizar y para transferir el molde dispuesto dentro de la máquina de vulcanizar al exterior de la misma, y una montura para soportar los medios de transferencia, en cuyo sistema intercambiador de moldes: dichos medios de transferencia comprenden unos medios de ajuste en altura para ajustar la altura de transferencia del molde y unos medios de posicionamiento para posicionar el molde en relación con la máquina de vulcanizar, y dichos medios de transferencia comprenden además un cuerpo que está conectado a su montura , un primer transportador que está sujetado fijamente…
(01/09/2005) Cubierta neumática que tiene un dibujo de la banda de rodadura en el cual en las zonas opuestas de la parte que constituye la banda de rodadura que como tales zonas son las que constituyen los respectivos enlaces entre los respectivos flancos y la banda de rodadura están dispuestas acanaladuras principales entre tacos a un paso predeterminado en la dirección circunferencial de la cubierta, estando las acanaladuras principales entre tacos dispuestas de forma tal que presentan un desfase circunferencial entre las zonas opuestas de la banda de rodadura que constituyen los respectivos enlaces entre los respectivos flancos y la banda de rodadura; caracterizada…
CUBIERTA NEUMATICA CON UNA ESTABILIDAD DIRECCIONAL EXCELENTE.
(01/09/2005) Cubierta neumática que tiene un dibujo que forma tacos en la banda de rodadura y está definido por una pluralidad de acanaladuras circunferenciales que discurren en una dirección circunferencial de la banda de rodadura y una pluralidad de acanaladuras laterales que discurren cada una transversalmente con respecto a las acanaladuras circunferenciales hasta los extremos (E) de la banda de rodadura; estando dicha cubierta neumática caracterizada por el hecho de que las de una pluralidad de incisiones que discurren cada una a lo ancho de la banda de rodadura y son simétricas con respecto a un segmento de línea que pasa por el centro del taco en la dirección circunferencial de la banda de rodadura están formadas en cada taco de las hileras de tacos de forma tal que las longitudes de dichas incisiones varían gradualmente desde un extremo del taco…
REVESTIMIENTO PARA CELULA SOLAR.
(01/09/2005) Un miembro de recubrimiento para una batería solar, que se utiliza cono un miembro protector transparente para proteger células solares de una batería solar, que comprende: una película transparente de fluororesina, una película transparente laminada sobre la película transparente de fluororesina y formada por dos películas transparentes de tereftalato de polietileno y revestimientos de óxido inorgánico aplicados sobre las dos películas respectivas, estando formados dichos revestimientos de óxido inorgánico por al menos un material seleccionado a partir del grupo que consta de sílice y alúmina, y que tiene superficies de revestimiento adheridas entre sí, y un adhesivo de copolímero de etileno acetato de vinilo que está depositado entre dicha película transparente de fluororesina…
ALMA DEL TALON Y CUBIERTA NEUMATICA QUE LA USA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: TAKAHASHI, MASANOBU. Clasificación: B29D30/48, B60C15/04.
Alma del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único y de apilar los arrollamientos helicoidales unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial, caracterizada por el hecho de que un extremo (M) por el que se inicia el arrollamiento del hilo único es desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a una segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial dicho hilo único pasa a ser arrollado en el sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KOJIMA, TERUHIKO. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, B60C9/08.
Cubierta neumática que comprende una carcasa que consta de una o varias telas de la carcasa y un cinturón que está dispuesto sobre un lado de la periferia exterior de una parte que constituye la corona de la carcasa, constando dicho cinturón de una o varias capas (7a, 7b) del cinturón; estando dicha cubierta neumática caracterizada por el hecho de que cada uno de los miembros del grupo que consta de al menos una tela de carcasa y al menos una capa del cinturón es constituido con hilos de fibra orgánica, y el hilo de fibra orgánica de la tela de la carcasa tiene un módulo de elasticidad de 9, 8-24 kN/mm2 y el hilo de fibra orgánica de la capa del cinturón tiene.
CUBIERTA NEUMATICA Y UN PROCEDIMIENTO PARA MONTAR UNA CUBIERTA EN EL VEHICULO.
(16/07/2005) Cubierta neumática que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, un par de partes (2i, 2o) que constituyen los flancos y se extienden hacia el interior en una dirección radial desde ambas partes laterales de la parte que constituye la banda de rodadura, una parte (3i, 3o) que constituye un talón y está unida sin solución de continuidad a un extremo interior de la parte que constituye el flanco en la dirección radial, una carcasa que refuerza estas partes, un cinturón que está dispuesto sobre un lado circunferencial exterior de una parte que constituye la corona de la carcasa, y un elemento de refuerzo (8i, 8o) que está dispuesto en una zona de la cubierta que incluye al menos cada una de las partes que constituyen los flancos; estando dicha cubierta neumática caracterizada por el hecho de que se hace…
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL.
(16/07/2005) Cubierta neumática radial que comprende un par de partes que constituyen los talones, un par de partes que constituyen los flancos, una parte que constituye la banda de rodadura, una carcasa radial que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en las partes que constituyen los talones, constando dicha carcasa radial de al menos una tela cauchutada que contiene hilos de fibra orgánica en la misma, y un cinturón que está superpuesto en torno a una parte que constituye la corona de la carcasa, constando dicho cinturón de al menos dos capas (3a, 3b) del cinturón que contienen hilos de acero que están dispuestos a un determinado ángulo de oblicuidad de los hilos con respecto a un plano ecuatorial de la cubierta; estando dicha cubierta neumática…
METODO QUE ES PARA REPRIMIR EL AUMENTO DE VISCOSIDAD DEL CAUCHO NATURAL.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MITARAI, KUNINORI. Clasificación: C08L21/00, C08K3/36, C08K3/04.
SE DESCRIBE UN ESTABILIZANTE DE LA VISCOSIDAD QUE INCLUYE NEGRO DE CARBON Y/O SILICE, QUE ADEMAS ESTAN MEZCLADOS CON AL MENOS UN PRODUCTO SELECCIONADO ENTRE EL GRUPO FORMADO POR UN PLASTIFICANTE, UN ADYUVANTE DEL PROCESAMIENTO, UN AGENTE SUAVIZANTE Y UN DISPERSANTE, UNA COMPOSICION DE GOMA NATURAL ESTABILIZADA FRENTE A LA VISCOSIDAD MEZCLADA CON EL ESTABILIZANTE DE LA VISCOSIDAD DESCRITO ANTERIORMENTE EN UNA CANTIDAD DE 5 A 80 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DE LA GOMA NATURAL, UN PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR UNA COMPOSICION DE GOMA NATURAL ESTABILIZADA FRENTE A LA VISCOSIDAD, QUE INCLUYE A\ADIR EL ESTABILIZANTE DE LA VISCOSIDAD DESCRITO ANTERIORMENTE A LA GOMA NATURAL PARA PRODUCIR UN LOTE BASE DE GOMA NATURAL, Y UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL AUMENTO DE LA VISCOSIDAD DE LA GOMA NATURAL, QUE INCLUYE A\ADIR EL ESTABILIZANTE DE LA VISCOSIDAD DESCRITO ANTERIORMENTE A LA GOMA NATURAL PARA PRODUCIR UN LOTE BASE DE GOMA NATURAL.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR MATERIALES COMPUESTOS BASADOS EN CAUCHO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Inventor/es: YOSHIKAWA, MASATO, KATO, NOBUKO. Clasificación: C08J5/12, B32B15/06.
UN PROCESO PARA PRODUCIR UN MATERIAL COMPOSITE BASADO EN GOMA QUE INCLUYE LOS PASO DE LAMINAR UN COMPUESTO DE GOMA SOBRE UN SUSTRATO, CON UNA CAPA ADHESIVA DE METAL O COMPUESTO METALICO INTERPUESTA ENTRE AMBOS, Y A CONTINUACION VULCANIZAR EL COMPUESTO DE GOMA, CARACTERIZADO EN QUE SE INTERPONE UNA PELICULA DE RECUBRIMIENTO DE IMPRIMACION ENTRE EL SUSTRATO Y LA PELICULA ADHESIVA DE METAL O COMPUESTO METALICO. EL MATERIAL COMPOSITE BASADO EN GOMA RETIENE UNA BUENA FUERZA COHESIVA AUN CUANDO SE UTILIZA DE TAL MODO QUE SU INTERFAZ DE UNION ESTA EN CONTACTO CON AGUA. ADEMAS, PRESENTA BUENA ADHESION AL SUSTRATO TRATADO POR TRATAMIENTO DE CONVERSION.
PROCEDIMIENTO DE PREDICCION DEL COMPORTAMIENTO DE UN NEUMATICO.
(16/07/2005) Procedimiento para el diseño de un neumático que comprende las etapas siguientes: determinar un modelo de neumático que comprende por lo menos la forma de la sección transversal del neumático incluyendo la estructura interna y que presenta una configuración de dibujo a la cual puede inducirse una deformación por al menos uno de entre el contacto con el suelo y la rodadura, un modelo de fluido que se llena parcial o totalmente con un fluido y que entra en contacto con por lo menos una parte del modelo de neumático, una función objetivo que representa una cantidad física para la evaluación del comportamiento del neumático, una variable de diseño para la determinación de la forma de la sección transversal del neumático, una estructura del neumático, o una configuración del dibujo, y una condición restrictiva…
