UN DISPOSITIVO MEJORADO PARA LA VERIFICACION DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE FRENO CON DERRAPE CONTROLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1986). Clasificación: B60T17/22.
Resumen no disponible.
249 patentes, modelos y diseños de ALFRED TEVES GMBH (pag. 2)
UN DISPOSITIVO MEJORADO DE CONTROL DE LA PRESION DE FRENADO PARA UNA INSTALACION DE FRENOS DE CIRCUITO DOBLE.
(01/08/1986) Un dispositivo mejorado de control de la presión de frenado para una instalación de frenos de circuito doble accionado por un fluido a presión, en el que el movimiento relativo de un obturador de válvula equipado con un muelle de cierre respecto a un asiento de válvula que hay en un cuerpo de dispositivo de control, entre la entrada y la salida de un primer circuito de freno, es controlado por un pistón escalonado al que le es aplicada una fuerza de control; en el que el asiento de válvula está rígidamente sujeto al cuerpo de dispositivo de control; en el que el pistón escalonado esta situado del lado del asiento de válvula que es el opuesto…
UN FRENO DE ZAPATAS INTERIORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1986). Clasificación: F16D51/5.
Un freno de zapatas interiores el cual tiene unas zapatas de freno que están retenidas en placa de sujeción, un cierre expansible accionable con un subconjunto de cable, una palomilla fija para soportar los extremos de las zapatas de freno y un dispositivo para acoplar transitoriamente al freno el subconjunto de cable, caracterizado porque dicha palomilla soportante es de sección transversal en L y está fijada por una de sus alas a dicha placa de sujeción por medio de unos tornillos o remaches sobre cuyas cabezas del lado de las zapatas de freno se deslizan las levas de las palancas del cierre expandible con la otra ala de dicha palomilla soportante extendiéndose por la zona de los extremos de los soportes de forro, del lado de dicho cierre expandible, en un plano perpendicular al de dicha placa de sujeción.
UN FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1986). Clasificación: F16D65/02.
Un freno de disco del tipo de garra con pinza flotante, de uso principalmente en los vehículos automóviles, los cuales comprenden un soporte de freno rígidamente dispuesto al que está acoplada con posibilidad de deslizamiento axial una pinza de freno por medio de al menos un bulón de guía, el cual sirve de eje de inclinación de la pinza de freno, caracterizado porque la pinza de freno , una vez que ha sido sacada de su posición haciéndola girar por un extremo, es imposibilitada de caer inadvertidamente, mediante la adopción de una disposición de retención en la zona de una orejeta de guía de la pinza de freno.
UN SOPORTE PARA LA MEDICION DE LA DESVIACION LATERAL EN LA SUPERFICIE DE FRICCION DE UN DISCO DE FRENO.
Sección de la CIP Física
(16/06/1986). Clasificación: G01B5/28.
Un soporte para la medición de la desviación lateral en la superficie de fricción de un disco de freno, el cual está provisto de un conjunto de guía apoyado con posibilidad de girar en una caja en la que se centra el disco de freno así como de unos medios de sujeción de dicho disco, caracterizado porque la sujeción se efectua por medio de una varilla que penetrando centralmente en el conjunto de guía y estando unida a éste de modo que no gire en él, tenga una tuerca ensamblada en una rosca hecha en la parte superior de dicha varilla ; porque entre la tuerca y el soporte del disco de freno se tiene en el conjunto de guía una pletina de forma de sección transversal esencialmente rectangular, y porque dicha pletina de forma tiene un orificio rasgado por una ranura que llega hasta el borde, teniendo dicho orificio una anchura mayor que el diámetro de la varilla.
UN RESORTE EXTENSOR DE USO EN LAS PINZAS FLOTANTES O EN LOS FRENOS DE DISCO CON PINZA DEL TIPO DE EMPUÑADO.
(16/06/1986) Un resorte extensor de uso en las pinzas flotantes o en los frenos de disco con pinza del tipo de empuñado como se usan, principalmente, en los vehículos automóviles, y estando dicho resorte extensor constituido por una pieza elástica extensora dispuesta prácticamente en dirección axial y que tiene formadas dos patillas cuyos extremos son puestos a tape con las placas de respaldo de las pastillas de frotamiento del freno y conteniendo además conectada a dicha pieza elástica extensora una abrazadera elástica que se extiende prácticamente en dirección circular y que tiene formadas dos patillas, estando los extremos de dicha abrazadera elástica sobre unos vástagos retenedores por ellos, caracterizado porque las patillas de la pieza elástica extensora son de diferente longitud, porque los extremos de la abrazadera elástica …
UN FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1986). Clasificación: F16D65/02.
Un freno de disco del tipo de garra con pinza flotante, de uso principalmente en los vehículos automóviles los cuales comprenden un soporte de freno rigidamente dispuesto al que está acoplada con posibilidad de deslizamiento axial una pinza de freno por medio de al menos un bulón de guía, el cual sirve de eje de inclinación de la pinza, de freno, caracterizado porque la pinza de freno , una vez que ira sido sacada de su posición haciéndola girar por un extremo, es imposibilitada de caer inadvertidamente, mediante la adopción de una disposición de retención en la zona de una orejeta de tila de la pinza de freno.
UN FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1986). Clasificación: F16D65/02.
Un freno de disco del tipo de garra con pinza flotante, de uso principalmente en los vehículos auto móviles, los cuales comprenden un soporte de freno rigidamente dispuesto al que está acoplada con posibilidad de deslizamiento una pinza de freno por medio de al menos un bulón de guía, el cual sirve de eje de inclinación de la pinza de freno, caracterizado porque la pinza y una vez que ha sido sacada de su posición haciéndola por un entre o, es imposibilitada de caer mediante la adopción de una disposición de retención (11; 12, 13; 14, 15, 20, 22; 23, 24; 2G, 27; 29, 30; 36; 40) en la zona de una orejeta de guía de la liza de freno.
UNA DISPOSICION DE LAS ZAPATAS EN UN DISCO DE FRENO DEL TIPO DE AGARRE LOCAL.
(01/06/1986) Una disposición de las zapatas en un disco de freno del tipo de agarre local, comprendiendo el freno de disco una pinza de freno en la que se tienen dos zapatas de freno provistas cada una de ellas de una placa de respaldo, estando dichas zapatas de freno sujetas a la pinza de freno por medio de unos vástagos de sujeción de las zapatas y seno oprimidas contra los vástagos de sujeción de las zapatas por u n resorte de retención de las zapatas hecho de alambre, comprendiendo dicho resorte de retención de las zapatas una parte central puesta a tope con las zapatas de freno y dos ramales que se extienden más o menos paralelos a las zapatas de freno y que están sujetadas a una parte de la pinza de freno constituida preferentemente…
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que está unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón que está acoplada a un pedal de freno y que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace deslizar…
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que esta unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón que está acoplada a un pedal de freno y que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace…
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(16/05/1986) Un servofreno de vacío mejorado el cual tiene un tabique desplazable que está unido con hermetismo por su borde exterior a la caja de vacío y una barra de pistón accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a discreción con el vacío o con una presión más elevada, estando equipada dicha válvula de control con un pistón de válvula de control adaptado para deslizarse axialmente por el interior de un cuerpo de válvula de control y actuando dicho pistón de válvula de control sobre el extremo de una barra de empuje que hace deslizar al pistón del cilindro maestro, y teniendo interpuesto…
UNA GUIA DE PASADOR PARA USO EN LAS PINZAS FLOTANTES DE LOS FRENOS DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1986). Clasificación: F16D65/02.
Una guía de pasador para uso en las pinzas flotantes de los frenos de disco del tipo de acción local, comprendiendo un soporte de freno y una pinza axialmente desplazable respecto al mismo y que rodea a un disco de freno y a unas zapatas de freno, incluyendo el soporte de freno y la pinza un pasador guiado en un orificio del soporte de freno y en un orificio de la pinza e incluyendo por lo menos un elemento elástico dispuesto en el orificio para el pasador, caracterizada porque se tiene un elemento de tope fijado por sí mismo el cual limita los movimientos radiales del pasador en el interior de dicho orificio.
UN TAPON ROSCADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1986). Clasificación: B65D51/16.
Un tapón roscado de uso, más en concreto, en los depósitos de fluido de los sistemas de accionamiento hidráulico, en los que se tiene un espacio abierto y un dispositivo equilibrador de la presión que rodea al espacio abierto cerrándole herméticamente, comprendiendo dicho dispositivo equilibrados de la presión una cubierta protectora y una lumbrera formada en la cubierta protectora caracterizado porque dicha cubierta protectora está rodeada de una defensa provista de un conducto de paso situado siempre en un nivel inferior al de dicha lumbrera.
UN FRENO DE DISCO.
(01/05/1986) Un freno de disco, del tipo de agarre con pinza y de uso en especial en los vehículos automóviles, el cual tiene un soporte de freno que es fijado al eje del vehículo y una pinza de freno que está guiada en el miembro soporte de freno por unos vástagos, presurizando dicha pinza de freno a las zapatas de freno situadas a uno y otro lado del disco de freno por la acción de un pistón que hay una cámara de cilindro, apoyándose la zapata de freno del lado del pistón directamente en el miembro soporte de freno, a través de unos brazos de retención mientras que la zapata de freno del lado opuesto a dicho pistón se apoya en la piña de freno, caracterizado porque en la marcha hacia adelante, del vehículo, el brazo de retención que se dispone en la dirección tangencial a la rotación del disco, a la salida de éste, está dimensionado en su sección transversal de…
UN CONJUNTO DE SERVOFRENO DE VACIO Y CILINDRO MAESTRO DE FRENO.
(01/05/1986) Un conjunto de servofreno de vacío y cilindro maestro de freno , teniendo dicho servofreno un tabique móvil que está sujeto con cierre hermético a la caja de servo y una caja de control que actúa conjuntamente con dicho tabique móvil y que contiene una doble válvula y con un pistón de válvula deslizable por la acción de un vástago de pistón , actuando el extremo de dicho pistón de válvula del lado del cilindro maestro a través de un dispositivo de reacción sobre una barra de empuje , la cual, por su parte acciona al pistón escalonado de la barra de empuje del cilindro maestro estando este cilindro maestro embridado a una de las semicajas de la caja de servo, caracterizado porque dicha barra de empuje está sujeta a dicha caja de control a través de una caperuza sujetada a dicha caja de control , proveyéndose entre dicha…
UNA GUIA DE VASTAGO CON MANGUITO DE AMORTIGUACION PARA LA PINZA DE UN FRENO DE DISCO CON PINZA FLOTANTE.
(01/05/1986) Una guía de vástago con manguito de amortiguación para la pinza de un freno de disco con pinza flotante, cuyo freno de disco está equipado con un soporte de freno y con una pinza axialmente deslizable en relación con el soporte de freno, la cual abarca al disco de freno por uno y otro lado del mismo y a unas zapatas de freno, estando provisto el soporte de freno (o bien la pinza) de al menos un vástago que es guiado en un orificio de la pinza (o bien del soporte de freno), estando equipado, además, con al menos un elemento de amortiguación y de guía de dicho vástago insertado en dicho orificio así como con un elemento de tope por sí mismo rígido que limita los desplazamientos radiales del vástago en el interior del orificio y que consiste en un cuerpo base de forma cilíndrica en casi su…
UNA UNIDAD DE CONTROL DE LA PRESION PARA UNA INSTALACION DE FRENOS HIDRAULICOS.
(01/05/1986) Una unidad de control de la presión para una instalación de frenos hidráulicos, de uso en un vehículo de motor, con cuyo sistema la presión de dos circuitos de frenos independientes se aplica a los frenos de las ruedas traseras del vehículo de motor, y comprendiendo esta unidad dos válvulas de control de la presión dispuestas en serie, cada una de las cuales controla una conexión del fluido, de presión existente entre la fuente del fluido de presión y los cilindros de freno de rueda de uno de los circuitos, estando formada una de las válvulas de control de la presión como una válvula reductora de la presión que tiene un pistón escalonado desplazable, con respuesta a la presión, en sentido del cierre y en oposición a, una fuerza de control y estando formada la otra de las válvulas de control…
UNA GUIA DE PASADOR PARA USO EN LAS PINZAS FLOTANTES DE LOS FRENOS DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1986). Clasificación: F16D65/02.
Resumen no disponible.
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(16/04/1986) Un servofreno de vacío en el que hay un pistón de servo cerrado con hermetismo respecto a la caja de servo , y comprendiendo dicho servofreno un vástago de pistón que está acoplado a un pedal de freno para el accionamiento de una doble válvula (11, 9, 9' y 11, 12, 12', respectivamente), pudiendo esta doble válvula conectar alternativamente una cámara de trabajo . El servofreno con el vacío o con una presión superior; En el que hay una primera válvula (11, 12, 12') que esta formada por una parte por un asiento de válvula (12, 12') de la caja de control (2, 2'), la cual esta conectada el pistón de corvo , y por otra parte por una válvula tubular que está precargada hacia el asiento de válvula , mientras…
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(01/04/1986) Un servofreno de vacío el cual tiene un tabique axialmente móvil que está sujeto con hermetismo a la caja de vacío y un vástago de pistón acoplado a un pedal freno y que sirve para accionar una válvula de control por medio de la cual una cámara de fuerza del servo-freno que de ser conectada con el vacío o con una presión más eleva en cuyo servofreno se tiene formado una primera válvula por un asiento de válvula del cuerpo de válvula de control y una válvula tubular precargada hacia dicho asiento de válvula y se tiene formada una segunda válvula por la misma dicha válvula tubular y un pistón de la válvula de control que está conectado a dicho vástago de pistón ,…
UNA MANGUERA DE PRESION FLEXIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1986). Clasificación: F16L11/12.
Una manguera de presión flexible, la cual tiene por lo menos una cubierta que está formada por moldeo sobre la superficie de dicha manguera de presión, en la que la parte de la cubierta en contacto con la superficie de la manguera de presión es la que corresponde a la parte deformada de dicha manguera de presión y en la que dicha parte deformada ha tomado esa forma por una contracción radial producida antes del moldeo por inyección de la cubierta actuando sobre la manguera de presión en el sitio de formación de la cubierta; caracterizada porque sobre dicha manguera de presión se dispone una manguera adicional sobre la que es parcialmente depositada dicha cubierta por moldeo por inyección, con dicho borde anular actuando directamente sobre dicha manguera adicional.
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(01/04/1986) Un servofreno de vacío en el que hay un tabique móvil que esta herméticamente acoplado a la caja de servo y que actúa sobre una caja de control , y una barra de pistón que esta acoplada a un pedal de freno para el accionamiento de una válvula doble (9, 44 ó 9, 47 y 79, 81 u 80, 81) con la que se puede conectar selectivamente una cámara de trabajo del servofreno al vacío o a una diferencia de presión más alta, incluyendo la válvula doble (9, 44 6 9, 47, 81 u 80, 81) un pistón de válvula axialmente desplazable en la caja de control y comprendiendo también un cilindro maestro que está conectado a la caja de servo para actuar sobre los dos circuitos de freno y en el…
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(01/04/1986) Un servofreno de vacío el cual tiene un pistón de servo que está sujeto con estanqueidad a la caja de servo y un vástago de pistón acoplado a un pedal de servo y que sirve para accionar a una válvula doble (11, 9 y 11, 12, respectivamente) por medio de la cual una cámara de trabajo de dicho servofreno puede ser conectada al vacío o bien a una presión más elevada; en cuyo servofreno hay formadas una primera válvula por un asiento de válvula de dicho pistón de servo y una válvula tubular que está precargada hacia dicho asiento de válvula , y una segunda válvula, formada ésta por la misma válvula tubular y un pistón de válvula que está conectado a dicho vástago…
UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1986). Clasificación: F16D65/16.
Un dispositivo de accionamiento de un freno de disco, estando dicho freno de disco provisto de un pistón de freno que, para actuar sobre una zapata de freno, está alojado con posibilidad de deslizamiento en un cilindro de freno; habiendo una palanca de freno mecánicamente accionable que está acoplada sin posibilidad de giro a un eje de accionamiento que por su parte esta alojado con posibilidad de giro en un cuerpo de freno; con un miembro de empuje que esta situado entre dicho eje de accionamiento y el pistón u otro elemento de accionamiento, y con un soporte helicoidal que precarga a dicha palanca de freno en el sentido del giro hasta una posición final, caracterizado porque dicho resorte helicoidal fuerza a dicho eje de accionamiento también en dirección axial contra un tope o un soporte.
UNA GUIA DE PASADOR PARA USO EN LAS PINZAS FLOTANTES DE LOS FRENOS DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1986). Clasificación: F16D65/02.
Una guía de pasador para uso en las pinzas flotantes de los frenos de disco del tipo de acción local, comprendiendo un soporte de freno y una pinza axialmente desplazable respecto al mismo y que rodea a un disco de freno y a unas zapatas de freno, incluyendo el soporte de freno y la pinza un pasador guiado en un orificio del soporte de freno y en un orificio de la pinza e incluyendo por lo menos un elemento elástico dispuesto en el orificio para el pasador, caracterizada porque se tiene un elemento de tope fijado por si mismo el cual limita los movimientos radiales del pasador en el interior de dicho orificio.
UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA PRESION EN UNA BOMBA HIDRAULICA Y MAS EN PARTICULAR EN UNA BOMBA DE PALETAS.
(01/01/1986) Un dispositivo para el control de la presión en una bomba hidráulica y, más en particular, en una bomba de paletas, en el cual se tiene una unidad de pistón y cilindro de posición y una unidad de pistón y cilindro de control cuyas cámaras de cilindro están conectadas a una tubería de presión de consumo de una bomba hidráulica y cuyos pistones actúan sobre lados opuestos de un elemento de ajuste, y más en particular, de un anillo de roce de una bomba de paletas con influencia en el caudal de suministro de la bomba, teniendo el pistón de posición la superficie menor que la del pistón de control, el cual está sometido a la fuerza de…
UNA UNIDAD DE CONTROL DE LA PRESION PARA LA INSTALACION DE FRENOS DE UN VEHICULO.
(16/12/1985) 1. Una unidad de control de presión para la instalación de frenos de un vehículo, la cual está conectada a un generador de la presión de frenado y comprende al menos una válvula de control de la presión en la que un paso de válvula para el fluido de presión entre una entrada que comunica con el generador de la presión en la que un paso de válvula para el fluido de presión entre una entrada que comunica con el generador de la presión de frenado y una salida que conduce a un freno de rueda está controlado por un pistón de control, deslizable de acuerdo con la presión del fluido y con una fuerza de control, pudiendo moverse dicho pistón de control en el interior…
UNA VALVULA DE PRESION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1985). Clasificación: F15B13/02.
Una válvula de presión en la que hay un obturador que esta sometido a una fuerza de precargado y el cual está adaptado para ser llevado contra un asiento de válvula, caracterizado porque con una presión en el lado de entrada de la válvula de presión que sea bastante inferior a la presión nominal de respuesta, el obturador es llevado contra el asiento de válvula con una fuerza que supera bastante a la fuerza de precargado para la presión nominal con respuesta, y porque con una presión en el lado de entrada de la válvula de presión que sea la nominal de respuesta lo es aplicada al obturador una fuerza ajustada a la presión nominal de respuesta.
UNA GUIA DE PASADOR PARA LA PINZA DE UN FRENO DE DISCO DEL TIPO DE AGARRE CON PINZA FLOTANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1985). Clasificación: F16D65/02.
Una guía de pasador para la pinza de un freno de disco del tipo de agarre con pinza flotante, comprendiendo dicho freno de disco un soporte de freno y una pinza que abarca de uno a otro lado a un disco de freno y a unas zapatas de freno y que es axialmente deslizable respecto a dicho soporte de freno, estando provisto dicho soporte de freno o, como alternativa, dicha pinza, de al menos un pasador que es guiado en un orificio de dicha pinza o, como alternativa, de dicho soporte de freno, caracterizada porque entre dicho pasador portante y dicho orificio se tiene una capa intermedia que impide permanentemente cualquier contacto metálico.
UN SERVOFRENO DE VACIO.
(01/12/1985) Un servofreno de vacío, el cual tiene un pistón de servo herméticamente separado de la caja de servo y un vástago de pistón , acoplado a un pedal de freno, para el accionamiento de una doble válvula (11/9 o bien 11, 12, o ambas a la vez) por medio de lo cual una cámara de trabajo del servofreno puede ser conectada a una fuente de vacío o a una presión más alta; en la que la primera válvula está formada por un asiento de válvula que hay en la caja de control asociada al pistón de servo y una válvula tubular precargada hacia el asiento de válvula , y una segunda válvula está formada por la misma válvula tubular y un pistón de válvula conectado al vástago del pistón ; estando la caja de control provista de una abertura a través de la cual sobresale un miembro transversal que limita el desplazamiento axial del pistón…
UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO PARA UN FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1985). Ver ilustración. Clasificación: F16D65/52.
Un dispositivo de ajuste automático para un freno de disco, comprendiendo el freno de disco un pistón de freno que puede deslizarse por un cilindro de freno para accionar una zapata de freno y el cual es accionado a su vez por un dispositivo de accionamiento hidráulico y mecánico; comprendiendo un miembro de ajuste extensible que está interpuesto entre el pistón de freno y el dispositivo de accionamiento mecánico y que dispone de dos elementos de ajuste (un husillo de ajuste y una tuerca de ajuste) interconectados por una rosca sin medios de autobloqueo; comprendiendo un embrague para acoplar a uno de los elementos de ajuste en accionamiento mecánico, y comprendiendo un resorte que por una parte se apoya en un tope que está sujeto al cuerpo de freno y que por la otra parte se apoya en un rodamiento asentado en uno de los elementos de ajuste.