13 patentes, modelos y diseños de ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH

(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO, COMPUESTO ESENCIALMENTE A PARTIR DE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y DOS JUEGOS DE RUEDAS, DOS MECANISMOS DE DESARROLLO DE DOBLE EJE Y DOS BOGIES. LA SUSPENSION ELASTICA SE CONSIGUE A TRAVES DE UN SOPORTE DE BALLESTA CON RESORTES SOPORTES DE LAMINA SUSPENDIDOS CON ESLABONES . EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE ENCUENTRA EN LA CONFIGURACION DE UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL, QUE SE CONSIGA DE FORMA SENCILLA CON MEDIOS ECONOMICOS Y DISPONIENDO DE UNA POSIBILIDAD DE EJECUCION DEL VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO BAJO MERCANCIAS DE CARGA EN PARTICULAR RECIPIENTES DE INTERCAMBIO, QUE PUEDEN SER LLEVADOS EN LA PLATAFORMA DE CARGA Y DESPUES DE LA COLOCACION DE LA MERCANCIA DE CARGA, LA PLATAFORMA DE CARGA PUEDE SER DESCENDIDA EN UN AJUSTE MOVIL, Y DE MODO QUE LA CARGA…

(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO MOTRIZ PARA VEHICULOS SOBRE RAILES, DONDE UNA ESTRUCTURA DE MECANISMO MOTRIZ SE APOYA DE LAS RUEDAS O DE LOS JUEGOS DE RUEDAS POR MEDIO DE UN RESORTE PRIMARIO Y ESTA APOYADO DIRECTAMENTE A TRAVES DE UN RESORTE SECUNDARIO SOBRE UNA CUNA DE LA CAJA DEL VAGON O DE LA CAJA DEL VEHICULO SOBRE RAILES Y LA CUNA O LA CAJA DEL VAGON ESTA UNIDA ADEMAS CONTRA LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO MOTRIZ POR MEDIO DE AMORTIGUADOR DE CHOQUES PARA LA AMORTIGUACION DE MOVIMIENTOS VERTICALES Y DE OSCILACION DISPONIENDOSE AL MENOS DE UN APOYO DE OSCILACION DE ACCION ELASTICA PARA LOS MOVIMIENTOS DE OSCILACION, QUE PORTA UNA PALANCA SOLIDA, QUE ESTA UNIDA A TRAVES DE UN PENDULO APOYADO DE FORMA ARTICULADA CON LA CUNA O CON LA CAJA DEL VAGON. EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE ENCUENTRA…

(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, QUE ESTA CONFIGURADO PARA LA TRANSCONEXION DE LA FUERZA REGULADORA DE CHOQUE HORIZONTAL Y PARA LA RECEPCION DE LA CARGA VERTICAL DE LA MERCANCIA DE CARGA Y SOPORTA UN DISPOSITIVO PARA EL APOYO DEL EJE . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN LA OBTENCION DE COMPONENTES FABRICABLES DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA PARA CONSEGUIR UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, DE MODO QUE PERMITA UN SOPORTE TRANSVERSAL NECESARIO PARA UNA DISPOSICION SENCILLA Y ECONOMICA, QUE REDUZCA LA EMISION DE RUIDO DEL MECANISMO DE DESARROLLO Y QUE MEJORE LAS PROPIEDADES AERODINAMICAS EN LA ZONA DEL BASTIDOR INFERIOR. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO QUE EL SOPORTE LONGITUDINAL…

(16/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN TREN DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA CON BASTIDOR DEL TREN DE RODAJE, EN EL CUAL ESTAN MONTADAS GIRATORIAS LAS RUEDAS INDIVIDUALES MEDIANTE UN BALANCIN Y LOS BALANCINES ESTAN SUJETOS ARTICULADOS APOYANDOSE SOBRE MUELLES PRIMARIOS . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN CREAR TRENES DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA, EN LOS CUALES SE CONSERVE TOTALMENTE EL CARACTER DE SITUACION BAJA DE LA CAJA DEL VAGON Y SOLAMENTE EXISTAN LAS CAJAS DE RUEDAS EN LA ZONA DE LAS RUEDAS INDIVIDUALES DEL TREN DE RODAJE. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA PORQUE LA SUJECION DEL BASTIDOR DEL TREN DE RODAJE A LA CAJA DEL VAGON DE PLATAFORMA BAJA, SE REALIZA POR MEDIO DE DOS…

(01/08/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE TRASLACION PARA PISTA DE PLATAFORMA BAJA, CON UNA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION APOYADA DE MODO GIRATORIO EN LAS RUEDAS INDIVIDUALES DE FORMA RESPECTIVA SOBRE UNA PALANCA OSCILANTE Y SIENDO LA PALANCA OSCILANTE ARTICULADA Y SUJETA DE FORMA APOYADA A TRAVES DE RESORTES PRIMARIOS. LA SUJECION DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION EN LA CAJA DEL VAGON DE PISTA DE PLATAFORMA BAJA SE CONSIGUE A TRAVES DE DOS BARRAS APOYADAS DE FORMA ARTICULADA A UNA DISTANCIA UNA DE OTRA EN UN SOPORTE TRANSVERSAL DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION, ESTANDO POR OTRA…

(16/03/1996) EL INVENTO CONCIERNE A UN VAGON DE FERROCARRIL CERRADO PARA MERCANCIAS, CON SOLIDAS PAREDES FRONTALES Y DOS CUBIERTAS QUE CUBREN EL ESPACIO DE CARGA, LAS CUALES EN POSICION CERRADA SE SITUAN EN UN PLANO Y PUEDEN SUPERPONERSE POR DESPLAZAMIENTO. DICHAS CAPOTAS ESTAN DIVIDIDAS POR SU VERTICE SUPERIOR, VAN PROVISTAS DE UN RECUBRIMIENTO Y PARA SACARLAS POR DESPLAZAMIENTO DE SU POSICION DE CIERRE PUEDEN LEVANTARSE Y BASCULAR HASTA UNA POSICION DE DESPLAZAMIENTO. EL OBJETO DEL INVENTO CONSISTE EN ENCONTRAR UN VAGON DE MERCANCIAS CERRADO, CON CUBIERTAS PARA CUBRIR EL ESPACIO DE CARGA, EN EL CUAL, PARTIENDO DE LA CONSTRUCCION CONFORME AL DOCUMENTO DE-OS 33 12 001, PUEDA ABRIRSE MAS DE LA MITAD DEL ESPACIO DE CARGA. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA…

(16/03/1996) LA INVENCION CONCIERNE A UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA, COMPUESTO DE CELULAS DE PASAJEROS Y UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJA UN MECANISMO DE RODADURA , QUE ESTAN UNIDAS FRONTALMENTE MEDIANTE PIEZAS ARTICULADAS, EN DONDE LOS EXTREMOS DEL FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA HAY DISPUESTAS UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJAN EL PUESTO DE MANIOBRA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR UN CONCEPTO PARA UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA CON UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO Y UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE BASICA DISPONIBLE QUE PERMITA, CON UN APROVECHAMIENTO FAVORABLE DE LOS DISPOSITIVOS DE FABRICACION NECESARIOS, CONFIGURAR UNA CANTIDAD MINIMA DE COMPONENTES DIFERENTES Y UN SENCILLO MONTAJE DE UN VEHICULO, QUE CORRESPONDA A LAS EXIGENCIAS DE UN…

(16/07/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO BASCULABLE APOYADO SOBRE LAS PAREDES LATERALES FRONTALES DE BRAZOS SOPORTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, CUYO HABITACULO DE CARGA ESTA COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAMARAS EN FORMA DE EMBUDO, Y EN EL QUE EL TECHO BASCULABLE ES GIRADO DESDE LA POSICION CERRADA, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO HACIA UN LADO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, CONTRA EL EFECTO DE LA FUERZA DE UN MUELLE . EL FIN DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR PARA TECHOS BASCULABLES DEL MENCIONADO TIPO UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO QUE GARANTIZASE CON MEDIOS SENCILLOS, UN GIRO NO FORZADO DEL TECHO BASCULABLE , Y QUE GARANTICE UNA EJECUCION RENTABLE ECONOMICAMENTE Y EXENTA DE FALLOS. SEGUN LA INVENCION, ESTO SE LOGRA DEBIDO A QUE EL ORGANO…

(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRES UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA (1 Y 3), DE UN VEHICULO FERROVIARIO, COMPUESTO POR UNA CABEZA DE HORQUILLA FIJADA A UN VEHICULO , QUE PRESENTA DOS HORQUILLAS (2A) LATERALES, UNA BRIDA DE UNION INTRODUCIDA ENTRE LAS DOS HORQUILLAS (2A), Y UN BULON DE ACOPLAMIENTO CON UN COJINETE ESFERICO DISPUESTO EN LA BRIDA DE UNION , EN EL QUE DEBAJO DE LA CABEZA DE HORQUILLA , SE HA DISPUESTO LA PARTE SUPERIOR DE UNA CAZOLETA GIRATORIA APOYADA SOBRE EL CARRO GIRATORIO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTIA EN DESARROLLAR UN DISPOSITIVO…

(16/05/1994) SE PRESENTA UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO QUE DISPONE ESENCIALMENTE DE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y DOS EJES SIMPLES O DOS EJES DOBLES SOBRE LOS QUE RUEDA EL VAGON CON ELEMENTOS DE AGARRE DE FORMA FIJA DE LAS RUEDAS . LA PLATAFORMA DE CARGA ESTA MONTADA SOBRE UN EJE SENCILLO O EJE DOBLE SOBRE LOS QUE SE APOYA EL VAGON POR MEDIO DE UN MUELLE DE LAMINA DE TRANSPORTE. EL CARRO O VAGON RODANDO SOBRE EL EJE SENCILLO O EJE DOBLE ESTA GUIADO BAJO LA PLATAFORMA DE CARGA SOLO MEDIANTE ELEMENTOS DE GUIA VERTICAL O BARRAS DE SUJECION DISPUESTAS SOBRE LA PLATAFORMA DE CARGA O POR LAS CAJAS DEL EJE SIMPLE DE LA ESTRUCTURA O DEL CARRO SOBRE EL EJE DOBLE. EL VAGON RODANDO SOBRE EL…