CIP-2021 : B60P 3/08 : Vehículos portantes de varios puentes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00).
B60P 3/00 Vehículos adaptados para transportar, llevar o contener cargas u objetos especiales (ambulancias u otros vehículos con disposiciones particulares para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00; coches fúnebres A61G 21/00; vehículos terrestres de lucha contra incendios A62C 27/00; vehículos para la recogida de basuras B65F 3/00, B65F 7/00; vehículos quitanieves E01H; vehículos blindados o armados F41H 7/00; vehículos autopropulsados para quitar minas F41H 11/16).
B60P 3/08 · · · Vehículos portantes de varios puentes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Portador de carrocería de vehículo y método de carga de una carrocería de vehículo sobre dicho portador.
(03/07/2019) Un portador de carrocería de vehículo que comprende:
- una base portadora que incluye un primer mecanismo de enganche para, en uso, enganchar parte de una primera carrocería del vehículo asegurándola a la base portadora operativamente en una posición horizontal;
- un elemento de extensión del portador ; en done
- una disposición de soporte que se une y sobresale del elemento de extensión del portador en una dirección operativamente hacia arriba, en donde este se extiende operativamente por encima de la base portadora , la disposición de soporte incluye un segundo mecanismo de enganche para, en uso, enganchar parte de una segunda carrocería de vehículo para retenerla dispuesta…
Procedimiento de carga y de descarga de un espacio localizado sobre un vehículo.
(08/05/2019) Procedimiento de carga de un espacio de carga delimitada por elementos de estructura de por lo menos un vehículo de carretera , o ferroviario, o un contenedor, con cargas que comprenden especialmente coches y/o mercancías, que consiste en utilizar un manipulador motorizado que comprende dos brazos articulados , especialmente en su parte superior, para desplazar las cargas del exterior del espacio de carga hacia una posición de carga sobre los elementos de estructura en el interior del espacio de carga e inversamente, caracterizado por que consiste en:
a- introducir o importar datos primarios relativos a las cargas dentro de un autómata ,
b- calcular automáticamente gracias a una inteligencia integrada o a distancia, la posición óptima de carga para cada carga en función de los datos primarios y de los datos…
CARRIL DE RODADURA PLEGABLE O ESCAMOTEABLE DE USO EN ESTRUCTURAS MÓVILES PORTAVEHÍCULOS, ESTRUCTURA MÓVIL PORTAVEHÍCULOS DOTADA DE DICHO CARRIL.
(04/10/2018). Solicitante/s: EFITRANS EFFICIENT LOGISTICS S.L.U. Inventor/es: SOUSA VÁZQUEZ,José Alfonso.
Carril de rodadura plegable o escamoteable de uso en estructuras móviles portavehículos, Dichocarrilestáformado por un cuerpo sustancialmente plano con una superficie apta para la rodadura de vehículos en al menos una de sus caras, que está provisto en uno de sus bordes longitudinales de un medio de articulación con uno de los bordes longitudinales de una estructura portaplataformas o de una plataforma portavehículos y que puede adoptar al menos dos posiciones, una posición desplegada, en la que el carril se sitúa horizontalmente de modo que los vehículos pueden desplazarse y apoyar sobre dicho carril , y una posición plegada o escamoteada, en la que el carril se sitúa verticalmente, colgando desde su medio dearticulación bajo el correspondiente borde longitudinal de la plataforma portavehículos o de la estructura portaplataformas. El carril puede estar dividido en mitades articuladas entre sí, y puede también ser extensible junto con la plataforma en la que se sitúa.
Sistema automático de aumento del desplazamiento lineal de una estructura móvil mediante cables.
(03/10/2018). Solicitante/s: EFITRANS EFFICIENT LOGISTICS S.L.U. Inventor/es: SOUSA VÁZQUEZ,José Alfonso.
Sistema automático de aumento automático del desplazamiento lineal de una estructura móvil mediante cables.
La estructura es una plataforma elevable de un vehículo de carga mediante tracción por cables; comprende unos pilares extensibles, unas guías en los pilares por las que discurren unos cuerpos de elevación solidarios a la plataforma con una longitud L, unos cables que unen los cuerpos de elevación con un actuador que libera o caza una cierta longitud de los cables ; se dispone una polea de elevación dispuesta en el extremo superior de la porción móvil de cada pilar , y un sistema extensor , que permite la elevación de la polea ; y un órgano de control que regula el sistema; la plataforma puede sobreelevarse respecto a la parte fija del pilar en hasta una longitud L, con los pilares en posición total o parcialmente extendida.
PDF original: ES-2684547_A1.pdf
PLATAFORMA DE TRANSPORTE.
(28/12/2017). Solicitante/s: EFITRANS EFFICIENT LOGISTICS S.L. Inventor/es: SOUSA VÁZQUEZ,José Alfonso.
Plataforma de transporte que comprende un mecanismo de elevación donde van montadas dos vigas longitudinales (5 y 6) situadas a igual altura, entre las que va montada al menos una estructura plana basculante compuesta por un marco telescópico formado por dos cercos en U que tienen sus ramas laterales alineadas y relacionadas telescópicamente.
PLATAFORMA DE TRANSPORTE.
(27/12/2017). Solicitante/s: EFITRANS EFFICIENT LOGISTICS S.L. Inventor/es: SOUSA VÁZQUEZ,José Alfonso.
Plataforma de transporte que comprende al menos cuatro columnas verticales de elevación donde van montadas dos vigas longitudinales (5 y 6) situadas a igual altura, entre las que va montada al menos una estructura plana basculante compuesta por un marco telescópico formado por dos cercos en U que tienen sus ramas laterales alineadas y relacionadas telescópicamente.
PDF original: ES-2647974_A1.pdf
Extensión lateral abatible contigua a al menos un plano de carga de un vehículo de transporte de cargas.
(11/06/2014) Extensión lateral de soporte diseñada para montarse a lo largo de al menos un costado longitudinal de un plano de soporte de una carga de un vehículo en el campo de los transportes por carretera o ferroviarios para servir como superficie de soporte o d 5 e circulación para un operario, caracterizada por que se compone:
• de un larguero de borde solidarizado o fijado a lo largo de al menos un plano de carga;
• de un elemento longitudinal rígido de unión que forma el límite exterior de la extensión lateral de soporte; • de una multitud de soportes de manera preferente rectilíneos individuales de soporte abatibles mediante el giro alrededor de un eje vertical los unos hacia los otros los cuales unen el larguero de borde con el elemento longitudinal rígido…
Vagón ferroviario para el transporte de vehículos de carretera, con plataformas portantes móviles entre una posición de transporte y una posición de circulación entre vagones y tren constituido por dichos vagones.
(06/11/2013) Vagón simple o doble que se extiende entre, como mínimo, dos conjuntos de rodadura sucesivos y ,recubierto cada uno de ellos por una plataforma de extremo respectivamente y , poseyendo plataformasportantes de vehículos de carretera una de ellas superior y otra inferior , desplazables verticalmente en suconjunto o solamente en parte, formando respectivamente un piso inferior y un piso superior de carga, de transportey de descarga, estando soportados estos plataformas portantes por la estructura de la carrocería del vagón oestando montados de forma móvil sobre la misma, asegurando estas plataformas portantes…
ESTRUCTURA DE VEHÍCULO PARA TRANSPORTAR VEHÍCULOS Y BIENES.
(18/07/2011) Estructura de vehículo para transportar vehículos y bienes , en particular como equipo para vehículos tales como camiones (10a), remolques (10b) y semirremolques, que comprende al menos una plataforma inferior y al menos una plataforma superior superpuesta a dicha plataforma inferior , soportándose dicha plataforma superior mediante al menos un par de tubos elevadores de soporte frontales (11a) y mediante un par de tubos elevadores de soporte traseros (11b), equipándose dichos tubos elevadores (11a, 11b) con un sistema de elevación de al menos una de dicha plataforma superior con respecto a al menos una de dicha plataforma inferior , al menos una de dichas plataformas que tiene una superficie de carga del plano para cargar dichos bienes , equipándose una de dichas…
BASTIDOR DE TRANSPORTE DE VEHICULOS PLEGABLE.
(16/10/2004) Un dispositivo de bastidor plegable adecuado para empaquetar al menos un primer vehículo y un segundo vehículo en un contenedor de transporte que tiene al menos una estructura de suelo y una estructura de pared , comprendiendo el dispositivo de bastidor: una base construida para apoyarse sobre un suelo del contenedor , soportando la base el primer vehículo , teniendo la base una porción delantera y una porción trasera; un miembro de soporte delantero fijado de forma articulada a la porción delantera de la base , teniendo el miembro de soporte delantero una posición en uso, donde el miembro de soporte delantero se…
ESTRUCTURA TRASERA DE SOPORTE Y DE POSICIONAMIENTO DESTINADA A SER INSTALADA EN LA PARTE TRASERA DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE COCHES.
(01/05/2004) Estructura de soporte y de posicionamiento para al menos uno de los coches de un conjunto de carretera articulado de transporte de coches, formado por un camión y por uno o varios remolques , la estructura estando instalada en un emplazamiento trasero inferior del camión o de un remolque , caracterizado por el hecho de que: - la estructura es móvil según un movimiento resultante, ya sea de una translación a lo largo del eje longitudinal del vehículo producida por unos medios de translación de una placa portadora , ya sea de un basculamiento provocado por unos medios de basculamiento de una base mecánica alrededor de un eje de rotación transversal al vehículo, ya sea de una combinación de estos dos movimientos de base hasta la posición definitiva de transporte inclinada ascendiente hacia la parte trasera…
CONJUNTO DE TRANSLACION CON TUERCA DESACOPLABLE DESTINADO A CONJUNTOS DE LEVANTAMIENTO CON TORNILLO.
(16/02/2003) Bloque de translación con tuerca desacoplable para conjuntos con tornillo, en particular conjuntos conectados a una estructura de soporte de una carga en un vehículo de carretera que incluye una tuerca alojada en un cuerpo mecánico deslizante a lo largo de un perfil de guía bajo el efecto motor de un tornillo que atraviesa el cuerpo deslizante , el bloque de translación comprendiendo un dispositivo de inmovilización-liberación de la tuerca en rotación sobre sí misma, caracterizado por el hecho de que: - un apoyo de rotación que conecta la extremidad libre cargada de la tuerca con la pared transversal adyacente del cuerpo deslizante , - una conexión elástica que conecta el apoyo de rotación con la pared superior adyacente transversal del cuerpo de translación , - la tuerca incluye…
DISPOSITIVO DE ARMAZON PLEGABLE.
(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: KAR-TAINER INTERNATIONAL INC. Inventor/es: COX, RICHARD, DAWSON, PIENAAR, SALMON.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PLEGABLE Y A UN METODO PARA CARGAR VEHICULOS EN UN CONTAINER DE TRANSPORTE . LA ESTRUCTURA COMPRENDE UNA BASE Y UN PRIMER MEDIO DE APOYO DE VEHICULOS ASOCIADO A LA BASE PARA SOPORTAR UN PRIMER VEHICULO EN POSICION INCLINADA RESPECTO A LA BASE . EL SOPORTE DEL PRIMER VEHICULO COMPRENDE UN ELEMENTO INFERIOR DE SOPORTE Y UN ELEMENTO SUPERIOR DE SOPORTE Y LOS ELEMENTOS DE SOPORTE SE UTILIZAN EN LA CONFIGURACION DESPLEGADA DEL DISPOSITIVO ESTANDO SEPARADOS MUTUAMENTE EN SENTIDO HORIZONTAL Y VERTICAL. LOS ELEMENTOS DE SOPORTE DEL VEHICULO INFERIOR Y SUPERIOR PUEDEN PLEGARSE SOBRE LA BASE PARA COLOCARLOS PRACTICAMENTE PLANOS SOBRE LA MISMA CUANDO EL DISPOSITIVO ESTA PLEGADO.
TELERO PORTANTE CON DISPOSITIVO DE ELEVACION INTEGRADO Y CONJUNTO PORTANTE CONSTITUIDO DE POR LO MENOS UNA PAREJA DE DOS TELEROS UNIDOS FUNCIONALMENTE ENTRE SI.
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
EL TELERO ESTA FORMADO POR UN CUERPO RECTILINEO SUSPENDIDO POR SU EXTREMO SUPERIOR DE UNA ESTRUCTURA LINEAL LONGITUDINAL SUPERIOR DE VEHICULO E INMOVILIZADO POR SU EXTREMO INFERIOR A LO LARGO DE UNO DE LOS BORDES LONGITUDINALES DE LA CARROCERIA O DEL CHASIS DE UN VEHICULO PORTADOR DE UNA CARGA. EL CUERPO RECTILINEO COMPRENDE UN MEDIO DE DESPLAZAMIENTO A LO LARGO DE UNA ESTRUCTURA SOLIDARIA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, UN MEDIO DE INMOVILIZACION EN SU POSICION DE TRABAJO Y UN MEDIO DE ELEVACION Y DE BAJADA QUE ARRASTRA BAJO LA ACCION DE UNA FUERZA MOTRIZ UN ELEMENTO PORTADOR MOVIL EN TRASLACION A LO LARGO DEL CUERPO RECTILINEO . ESTOS TELEROS PUEDEN UTILIZARSE POR PARES O POR CONJUNTOS DE PARES CONECTADOS ENTRE SI POR UNA ESTRUCTURA PORTADORA. ESTA INVENCION INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CARROCEROS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA.
UN VEHICULO CON DOS PLATAFORMAS SUPERPUESTAS PARA TRANSPORTAR VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/03/2002). Solicitante/s: ROLFO S.P.A.. Inventor/es: ROLFO, GIORGIO.
LA CUBIERTA SUPERIOR INCLUYE AL MENOS UNA PLATAFORMA INTERMEDIA QUE SE PUEDE INCLINAR SOBRE DE UN EJE TRANSVERSAL (A) HACIA AL MENOS UNA POSICION INCLINADA EN LA QUE UNA PARTE DE LA MISMA DISPUESTA DETRAS DEL EJE DE INCLINACION (A) ES DESCENDIDA Y UNA PARTE DE LA MISMA DISPUESTA EN FRENTE DEL EJE DE INCLINACION (A) ES ELEVADA EN RELACION CON LA CUBIERTA PARA PERMITIR QUE UN VEHICULO A MOTOR CARGADO SOBRE LA PLATAFORMA SEA COLOCADO PARCIALMENTE POR ENCIMA DE UN VEHICULO A MOTOR CARGADO SOBRE UNA PORCION DE LA CUBIERTA SUPERIOR COLOCADA POR DELANTE DE LA PLATAFORMA. LA PLATAFORMA INCLINABLE SE PUEDE DESLIZAR HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS COMO UNA SOLA PIEZA, EN SU PLANO, Y SE PUEDE AJUSTAR A LO LARGO DE SU EJE DE DESLIZAMIENTO HASTA POR LO MENOS UNA POSICION TOTALMENTE AVANZADA Y HASTA UNA POSICION TOTALMENTE RETRAIDA.
Dispositivo de manejo de una estructura portadora a partir de un par de tornillos que llevan cada uno una tuerca de traslacion.
(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KLOTZ, MARTIN.
EL DISPOSITIVO DE MANEJO LLEVA DOS MOTORES HIDRAULICOS MONTADOS CADA UNO EN LA BASE DE CADA TORNILLO INTEGRADO EN CADA POSTE DE UN PAR DE POSTES. LOS MOTORES HIDRAULICOS ESTAN ALIMENTADOS EN SERIE A PARTIR DE UNA FUENTE UNICA DE FLUIDO A PRESION Y DERIVADOS CADA UNO POR UNA DERIVACION QUE COMPRENDE UN ORGANO HIDRAULICO DE DERIVACION CON ABERTURA AUTOMATICA O CONTROLADA DE FORMA TOTAL, PARCIAL O PROGRESIVA. ESTA INVENCION INTERESA, MAS CONCRETAMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, SOBRE TODO DE CARRETERA.
SEMIRREMOLQUE, EN PARTICULAR PORTAVEHICULOS Y SU PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DE DESCARGA CON VEHICULOS.
(01/02/1999). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: LOHR, ROBERT.
EL SEMIRREMOLQUE SEGUN LA INVENCION LLEVA HACIA DELANTE EN UNA SUBCARA DE SU CHASIS 82) UN MEDIO DE SOPORTE Y DE ELEVACION UTILIZADO PARA INCLINARLO O LEVANTARLO PARA SU CARGAS Y SU DESCARGA. PRESENTA UNA PLATAFORMA SUPERIOR VERTICALMENTE MOVIL A LO LARGO DE LOS POSTES DE SU CARROCERIA BAJO EL EFECTO DE DISPOSITIVOS DE ELEVACION INDEPENDIENTES DE DOS EN DOS. ESTA PLATAFORMA SUPERIOR SIRVE DE PLANO DE CARGA SUPERIOR EN EL CASO DE SU APLICACION COMO PORTAVEHICULOS Y DE ESTRUCTURA DE TECHO EN TODOS LOS OTROS CASOS. ESTA INVENCION INTERESA EN PARTICULAR A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS ARTICULADOS PARTICULARMENTE LOS DE TIPO PORTAVEHICULOS.
UNIDAD DE TRANSPORTE MIXTA AUTOPORTABLE Y TRANSFORMABLE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO RAIL/CARRETERA DE FLETE Y DE VEHICULOS.
(01/12/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, MOREL, HERVE.
LA UNIDAD DE TRANSPORTE PRESENTA UNA BASE-CHASIS CON INTERFASE INFERIOR DE FIJACION PARA SU MONTAJE SOBRE UN CHASIS PORTADOR DE CARRETERA Y FERROVIARIO, MEDIOS ESCAMOTEABLES DE SOPORTE EN EL SUELO Y A UNA ALTURA DETERMINADA SUPERIOR A LA DE LOS CHASIS PORTADORES UTILIZADOS EN LOS TRANSPORTES DE CARRETERA O FERROVIARIOS Y UNA PLACA DE CARGA PORTAVEHICULOS VERTICALMENTE MOVIL ENTRE POSICIONES INFERIORES A DIFERENTES NIVELES EN LAS QUE JUEGA UN PAPEL DE PLANO DE CARGA PORTAVEHICULOS Y UNA POSICION EXTREMA SUPERIOR EN LA QUE JUEGA EL PAPEL DE TECHO. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE CONTENEDORES O DE SEMIRREMOLQUES Y DE MEDIOS DE TRANSPORTE POR CARRIL/CARRETERA.
MECANISMO DE BLOQUEO EN POSICIONES ACORTADAS PARA DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO DE UNA PLATAFORMA PORTADORA DE UN CARGAMENTO.
(01/05/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: SCHEER, DANIEL.
EL MECANISMO DE BLOQUEO PARA DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO DE UNA PLATAFORMA PORTADORA DE UN CARGAMENTO SE COMPONE DE UNA DESLIZADERA CON PLATINA DE BLOQUE QUE PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE BLOQUEO DEL TIPO DE CREMALLERA O DE SUPERFICIE DE FRICCION A LO LARGO DE LA CUAL SE DESPLAZA UNA CABEZA DE BLOQUEO CON ZAPATA DE INMOVILIZACION CUYA CARA DELANTERA ESTA CONFORMADA SEGUN UNA ESTRUCTURA COMPLEMENTARIA DE BLOQUE O SEGUN UNA SUPERFICIE DE FRICCION, UN MOVIMIENTO MUTUO TRANSVERSAL ENTRE LA ZAPATA Y LA PLATINA ASEGURAN EL BLOQUEO. ESTA INVENCION INTERESA PARTICULARMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS UTILITARIOS CON PUENTE O CON PLATAFORMA MOVIL.
PLATAFORMA DOBLE MIXTA TRANSFORMABLE EN UNA ESTRUCTURA PORTAVEHICULOS PARA UNIDAD DE TRANSPORTE.
(01/05/1997). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
LA PLATAFORMA DOBLE MIXTA SE INSTALA DESPLAZABLE EN TRANSLACION EN, Y A LO LARGO DE, UNA UNIDAD DE TRANSPORTE. ESTA FORMADA POR UN PLATO PORTADOR INFERIOR , ARTICULADO EN UN SOPORTE PLANO SUPERIOR , FORMADO POR UNA RAMPA PORTA-VEHICULO PROLONGADA POR UNA RAMPA DE EXTREMO , ARTICULADAS ENTRE ELLAS POR UNA ARTICULACION DE PLEGADO . LA RAMPA DE EXTREMO ESTA ARTICULADA EN EL EXTREMO DEL PLATO PORTADOR INFERIOR . EL SOPORTE PLANO SUPERIOR SE PLIEGA HACIA LO ALTO, CONFORME A LAS DOS RAMPAS Y , MEDIANTE LA ARTICULACION DE PLEGADO . LA GRAN RAMPA PORTA-VEHICULO CARGADA, SE LEVANTA POR SU EXTREMO LIBRE Y BASCULA ALREDEDOR DE LA ARTICULACION DE PLEGADO, PARA SUSTENTAR UN PRIMER VEHICULO Y DEJAR LIBRE POR DEBAJO UN ESPACIO DISPONIBLE, UTILIZADO POR EL SEGUNDO VEHICULO. EN POSICION HORIZONTAL, EL SOPORTE PLANO SUPERIOR CONSTITUYE EL EQUIVALENTE PERFECTO DE UN PLANO DE CARGA Y DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS. ESTA INVENCION SE APLICA A LOS CONSTRUCTORES DE PORTA-VEHICULOS O DE VEHICULOS UTILITARIOS.
UN VEHICULO DE CARRETERA CON UNA SUPERESTRUCTURA PORTADORA DE CARGAS DESMONTABLE, EN PARTICULAR PARA TRANSPORTAR VEHICULOS DE MOTOR.
(01/04/1997). Solicitante/s: ROLFO S.P.A.. Inventor/es: ROLFO, GIORGIO.
EL VEHICULO ESTA ESENCIALMENTE CONSTITUIDO POR UN CHASIS CON RUEDAS Y UNA SUPERESTRUCTURA PORTADORA DE CARGAS. ESTA ULTIMA INCLUYE A SU VEZ UN ARMAZON BASE INDEPENDIENTE DEL CHASIS. EL CHASIS Y EL ARMAZON SE PUEDEN INTERCONECTAR MEDIANTE LA UTILIZACION DE UNOS ELEMENTOS DE FIJACION MUTUA DE DESENGANCHE RAPIDO QUE SE PUEDEN ENGANCHAR Y DESENGANCHAR ENTRE SI MEDIANTE UN MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO DEL CHASIS Y DEL ARMAZON . UNO DE LOS CHASIS Y EL ARMAZON TIENEN UNOS ELEMENTOS PARA PROVOCAR EL MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO Y ENGANCHAR Y DESENGANCHAR LOS ELEMENTOS DE FIJACION MUTUA Y PERMITIR ASI QUE EL CHASIS SEA RETIRADO DE LA PARTE DE ABAJO DEL ARMAZON DE LA SUPERESTRUCTURA Y SEA INTRODUCIDO DE NUEVO EN LA PARTE DE ABAJO DE LA MISMA. EL CHASIS Y EL ARMAZON TIENEN UNOS ELEMENTOS DE COLOCACION MUTUA DE FORMA QUE CUANDO EL CHASIS SE INTRODUCE DEBAJO DEL ARMAZON DE LA SUPERESTRUCTURA , LOS ELEMENTOS DE COLOCACION MUTUA DEL CHASIS Y DEL ARMAZON SE ALINEAN PARA REENGANCHARSE.
TRANSPORTADOR DE VEHICULO A MOTOR.
(16/10/1996) EL TRANSPORTADOR COMPRENDE DOS CUBIERTAS DE CARGA, UNO POR ENCIMA DEL OTRO, EN EL QUE LA CUBIERTA DE CARGA SUPERIOR TIENE AL MENOS UN ORIFICIO INTERMEDIO Y EL ORIFICIO ESTA OCUPADO POR UNA PLATAFORMA QUE SE ARTICULA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DISPUESTO EN UNO DE SUS EXTREMOS, DE MANERA QUE PUEDE PIVOTAR ENTRE UNA POSICION LEVANTADA EN LA QUE ES COPLANAR CON EL RESTO DE LA CUBIERTA SUPERIOR Y UNA POSICION INFERIOR EN LA QUE ESTA INCLINADO HACIA LA CUBIERTA INFERIOR. LA PLATAFORMA PIVOTANTE A SU VEZ TIENE UN ORIFICIO QUE SE EXTIENDE ENTRE SU EXTREMO ADYACENTE A SU EJE DE ARTICULACION A LA CUBIERTA SUPERIOR Y UNA REGION INTERMEDIA…
PLATAFORMA INDIVIDUAL PORTADORA, EN ESPECIAL PARA VEHICULO PORTA-AUTOMOVILES.
(01/07/1996). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: GONIN, ANDRE, GANTER, DIDIER.
PLATAFORMA INDIVIDUAL PORTADORA PARA CONJUNTOS PORTADORES Y DE ELEVACION, EN ESPECIAL EN VEHICULO PORTA-AUTOMOVILES. PLATAFORMA PORTADORA CARACTERIZADA PORQUE PRESENTA UNA ESTRUCTURA GENERAL ENMARCADA POR DOS LARGUEROS QUE CONSTAN EN UNO DE SUS EXTREMOS DE UN PAVIMENTO DELIMITADO POR DOS TRAVIESAS, UNA OQUEDAD CENTRAL QUE DEFINE UN ESPACIO LIBRE Y, EN SU OTRO EXTREMO, UNA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE SUJECION Y DE BLOQUEO . ESTE INVENTO ES DE INTERES, EN ESPECIAL, PARA LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTA-AUTOMOVILES.
CONTENEDOR UNIVERSAL MULTIUSO DE MAXIMA CAPACIDAD.
(16/06/1996). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: SCHEER, DANIEL, ROS, ERIC.
CONTENEDOR MULTIUSO UTILIZABLE COMO CARGA SOBRE UNA BASE MOVIL DE TRANSPORTE, DE VOLUMEN UTIL DE CARGA MAXIMA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE EN COMBINACION UNA ESTRUCTURA FORMADA DE UNA MARCO-CHASIS Y DE CUATRO MONTANTES DE ANGULO TALES QUE DESCANSANDO SOBRE LOS LARGUEROS PORTADORES Y DEL MARCOCHASIS EN SUS ESQUINAS, UN TECHO PLEGABLE HACIA ARRIBA POR MEDIOS DE TRANSLACION VERTICAL, UN PLATO PORTADOR INTERMEDIO DE POCO ESPESOR VERTICALMENTE MOVIL Y ARRASTRADO POR UN CONJUNTO DE ELEVACION VERTICAL EN LOS MONTANTES DE ANGULO . ESTA INVENCION INTERESA EL CAMPO DE LOS TRANSPORTES DE CARRETERA Y FERROVIARIOS.
CONJUNTO DE ELEVACION DE GRAN DESPLAZAMIENTO PARA EL DESPLAZAMIENTO VERTICAL DE UN PLANO PORTADOR DE UNA CARGA.
(16/03/1996). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: VOGEL, LUCIEN.
CONJUNTO DE ELEVACION DE GRAN DESPLAZAMIENTO DE UN PLANO PORTADOR DE UNA CARGA CARACTERIZADO EN QUE SE COMPONE DE UN PAR DE ORGANOS INDIVIDUALES DE ELEVACION REUNIDOS ENTRE SI EN LA PARTE INFERIOR POR UNA BARRA DE EMPAREJADO Y EN LA PARTE SUPERIOR POR UNA PLATAFORMA 835), ESTANDO COMPUESTO CADA ORGANO INDIVIDUAL POR UNA BRAZO OBLICUO DE SOSTEN ARTICULADO A UN POSTE PORTADOR BASCULANTE , POR UNA BIELA DE EMPUJE CONECTADA A UNA BARRA DE EXTENSION INTERIOR DEL POSTE, ESTANDO CONECTADA LA BIELA DE EMPUJE AL BRAZO OBLICUO DE SOSTEN POR UNA ARTICULACION DE ROTACION . ESTA INVENCION INTERESA AL CAMPO DEL TRANSPORTE Y PARTICULARMENTE EL DE LOS PORTAVEHICULOS.
BARANDILLA ESCAMOTEABLE PARA UNIDAD DE CARRETERA PORTAVEHICULOS.
(16/12/1995). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: GODENIR, ROLAND.
LA BARANDILLA PARA UNIDAD DE CARRETEA PORTAVEHICULOS ESTA MONTADA SOBRE UNA PROLONGACION DESLIZANTE DE EXTENSION DE LA PLATA FORMA SUPERIOR DE CARGA, CUYO DESPLAZAMIENTO DE SALIDA Y DESPUES DE ENTRADA ARRASTRA, EN DESPLIEGUE Y DESPUES EN RETIRADA, LOS ENLACES FILIFORMES DE DOS BARANDILLAS A LO LARGO DE CADA BORDE LONGITUDINAL DE LA PLATAFORMA SUPERIOR . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE UNIDADES DE CARRETERA PORTAVEHICULOS.
PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO PARA VEHICULO DEL TIPO PORTACOCHES.
(01/10/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: VOGEL, LUCIEN.
PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO CON EXTREMOS INCLINABLES PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS. PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO CONSTITUYENDO UN PUENTE SUPERIOR MOVIL VERTICALMENTE, CARACTERIZADO EN QUE PRESENTA UNA PLATAFORMA CENTRAL FIJA BORDEADA POR UNOS LARGUEROS PROSIGUIENDOSE A LA MANERA DE UN LARGUERO POR UNOS BRAZOS DOBLES DE ESTRUCTURA CUYOS EXTREMOS ESTAN CADA UNO LLEVADOS POR EL CONJUNTO DE ELEVACION DEL CAMION POR UN APOYO DE ARTICULACION, DICHO PUENTE PRESENTA, ENTRE CADA UNO DE SUS BRAZOS DE ESTRUCTURA CORRESPONDIENTE, UNA PLATAFORMA, DELANTERA Y TRASERA , INCLINABLE HACIA ABAJO DE MODO QUE PERMITA UNA POSICION INCLINADA HACIA ABAJO DE LOS VEHICULOS DURANTE EL TRANSPORTE. ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTACOCHES.
DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE TURISMOS.
(16/06/1994). Solicitante/s: KIMM, BRUNO. Inventor/es: KIMM, BRUNO.
EL DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE TURISMOS CONSTA DE UNA PLATAFORMA QUE SOPORTA AL VEHICULO.
CONVOY ARTICULADO PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES DOTADO DE PLATAFORMAS PORTADORAS MOVILES INDIVIDUALES DE MOVIMIENTOS COMPUESTOS.
(16/01/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
CONVOY ARTICULADO PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES CARACTERIZADO PORQUE LAS ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE CAMION Y DE REMOLQUE ESTAN FORMADAS POR VARIOS CONJUNTOS UNITARIOS DE SOSTEN CADA UNO DE LOS CUALES CONTROLA EL DESPLAZAMIENTO DE UNA UNICA PLATAFORMA MEDIANTE DOS TORNILLOS (5 Y 6) A LO LARGO DE LOS PUNTALES ADYACENTES (2 Y 3), TORNILLOS SOBRE LOS QUE VAN MONTADOS BLOQUES UNIDOS MECANICAMENTE A CADA LADO DE LA PLATAFORMA PARA EFECTUAR MOVIMIENTOS COMPUESTOS DE POSICION E INCLINACION. SE CARACTERIZA TAMBIEN PORQUE LAS PLATAFORMAS FORMAN VARIAS RAMPAS DE ACCESO DE LA MAYOR PARTE DE LOS VEHICULOS DE LA PARTE TRASERA DEL CONVOY HASTA SU PLATAFORMA RESPECTIVA, LO QUE PERMITE EFECTUAR FASES DE CARGA Y DESCARGA AUTOMATIZADAS. ESTE INVENTO ES DE INTERES PARA LOS CONSTRUCTORES DE CARROCERIAS PORTADORAS DE VEHICULOS UTILITARIOS.
METODO Y APARATO PARA CARGAR Y DESCARGAR VEHICULOS MOTORIZADOS DE MANGAS DE POCO PESO QUE SE LLEVAN EN CONTENEDORES DE CARGA ESTANDAR.
(16/01/1994) SE PROVEE UN METODO Y UN APARATO PARA CARGAR VEHICULOS MOTORIZADOS EN UNA MANGA ABIERTA EN SU CENTRO, DE POCO PESO QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE VEHICULOS Y SE INSERTA EN UN CONTENEDOR TRANSPORTADOR DE CARGAS ESTANDAR . UNA RASTRA , QUE SE DISPONE PARA LLEVAR POR LO MENOS UN VEHICULO, SE MUEVE SOBRE RIELES QUE SE EXTIENDEN DESDE EL EXTERIOR DE LA MANGA SUBSTANCIALMENTE A LO LARGO DE TODA SU LONGITUD. DE ESTA MANERA, LOS VEHICULOS PUEDEN CONDUCIRSE SOBRE LA RASTRA FUERA DE LA MANGA Y LUEGO TRANSPORTARSE HACIA EL INTERIOR DE LA MANGA SOBRE LA RASTRA. UNA VEZ EN EL INTERIOR DE LA MANGA, SE ELEVA EL VEHICULO MEDIANTE GRUAS CORREDERA QUE SE UBICAN POR FUERA DE LAS PAREDES LATERALES DE LA MANGA . LAS GRUAS CORREDERA TIENEN CILINDROS ELEVADORES QUE SE UNEN SEPARABLEMENTE A TRABAS DE VAGONETA QUE SE DESLIZAN SOBRE Y SE UNEN A MIEMBROS DE TENSION…
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA.
(01/01/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA. UNIDAD CARACTERIZADA EN QUE POSEE UNA PLATAFORMA COMPUESTA MOVIL ENTRE UNA POSICION INFERIOR ESCAMOTEADA DE RODADURA DE VACIO Y DE CARGA Y UNA POSICION DE EXTENSION SUPERIOR PARA EL TRANSPORTE, DICHA PLATAFORMA COMPUESTA COMPRENDE UNOS MEDIOS DE CORRIMIENTO EN RELACION A LOS POSTES Y UNOS MEDIOS DE FORMACION DE UN PASO A TRAVES DE LA PLATAFORMA PARA EL EXCESO SALIENTE A TRAVES DE LA PLATAFORMA DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CABINA EN POSICION SUPERIOR UTILIZADA PARA EL TRANSPORTE. ESTE INVENTO INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS Y CONVOYS PORTACOCHES.
VEHICULO CON SUPERFICIE DE CARGA.
(01/04/1993). Solicitante/s: KASSBOHRER TRANSPORT TECHNIK GMBH. Inventor/es: KRAIHAMER, MATHIAS.
EL VEHICULO SE DISPONE SOBRE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE CARGA AJUSTABLE EN ALTURA POR UN BRAZO ELEVADOR. UN EXTREMO DEL BRAZO ELEVADOR ESTA EN CONEXION CON LA SUPERFICIE DE CARGA Y EL OTRO EXTREMO SE APOYA MEDIANTE UN RODILLO DE MARCHA EN UNA CONDUCCION . UN ENCLAVAMIENTO SIRVE PARA ENCLAVAR LOS EXTREMOS DESLIZABLES DEL BRAZO ELEVADOR. COMPRENDE UN TOPE MOVIL HACIA ATRAS POR UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO DESDE UNA POSICION DE PARADA EN UNA DE DESPRENDIMIENTO Y UNA TOMA FIJA EN LA CONDUCCION. EL TOPE SE FORMA COMO PERNO DE PARADA Y PARA TOMA COMO FILA AGUJEREADA EN LA CONDUCCION, DE MODO QUE EL PERNO DE PARADA SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DEL RODILLO DE MARCHA.
