(16/03/1998). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DUCLOS, DIDIER.

EL VOLANTE AMORTIGUADOR COMPRENDE DOS MASAS COAXIALES MONTADAS ROTATIVAS UNA RESPECTO DE LA OTRA CONTRA UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE FRICCION Y UN DISCO FIJADO A UNA PLACA DE REACCION QUE PERTENECE A UNA DE LAS MASAS. LA OTRA MASA COMPRENDE UN PICO DE CENTRADO QUE SOBRESALE AXIALMENTE Y QUE PENETRA EN LOS ESCARIADOS CENTRALES DEL DISCO Y DE LA PLACA DE REACCION . UN COJINETE DE FRICCION ESTA INTERPUESTO ENTRE DICHO ESCARIADOS CENTRALES Y EL PICO CENTRAL , MIENTRAS QUE EL DISPOSITIVO DE FRICCION ESTA ALOJADO EN UNA CAVIDAD DELIMITADA EN SU MAYOR PARTE POR EL DISCO Y LA PLACA . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/01/1998). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DUCLOS, DIDIER.

ESTE DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION ES DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES (11A, 11B), UNA PRIMARIA, LA OTRA SECUNDARIA, MONTADAS GIRATORIAS UNA RESPECTO DE LA OTRA CONTRA MEDIOS ELASTICOS DE ACCION CIRCUNFERENCIAL Y MEDIOS DE FRICCION . SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE FRICCION COMPRENDEN AL MENOS UNA LAMINA QUE, LLEVADA POR UNA DE LAS PARTES COAXIALES (11A, 11B) SE EXTIENDE EN OBLICUO RESPECTO DEL EJE (A) DEL CONJUNTO Y LLEVA POR SU SUPERFICIE DE EXTREMO CONTRA LA OTRA DE LAS PARTES COAXIALES (11A, 11B), Y QUE SOBRE SU CARA ORIENTADA DEL LADO OPUESTO DEL EJE (A) DEL CONJUNTO, ES SOMETIDA A UN ORGANO DE MODULACION , POR EJEMPLO UN MELLE E TIPO MUELLE ESPIRAL LASTRADO CON MAZAROTAS, SENSIBLE A LA FUERZA CENTRIFUGA. APLICACION, PARTICULARMENTE EN VOLANTES DOBLES AMORTIGUADORES, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/03/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: OLBRICH, ANDREAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SUPRESOR DE VIBRACION DE TORSION PARA SU UTILIZACION EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE UN EJE GIRANDO ALREDEDOR DE UN EJE GEOMETRICO CON DOS ESPESAMIENTOS UNIDOS UNO CON OTRO, ABARCANDO SEMICUBIERTAS PRESIONABLES EN EL PERIMETRO EXTERIOR, QUE ESTAN UNIDAS A TRAVES DE ELEMENTO ELASTICO CONFORMABLE EN LA DIRECCION DEL PERIMETRO CON AL MENOS DOS MASAS DE INERCIA CONFIGURADAS COMO INTERCAMBIO DE SEGMENTOS CIRCULARES. LAS MASAS DE INERCIA ESTAN UNIDAS UNA CON OTRA A TRAVES DEL ELEMENTO SOPORTE, CON LO CUAL LOS ELEMENTOS SOPORTES ESTAN FIJADOS A TRAVES AL MENOS DE UN ANILLO QUE CIRCUNDA EN LA PARTE EXTERIOR LAS MASAS DE INERCIA Y DE FORMA QUE EL ANILLO DISPONE DE UN DIAMETRO INTERIOR, QUE ES MAYOR QUE EL DIAMETRO AL MENOS DEL ESPESAMIENTO MAS PEQUEÑO.

(16/03/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: HAMAEKERS, ARNO.

PIEZA MECANICA ANULAR, ABARCANDO AL MENOS DOS ELEMENTOS MECANICOS METALICOS, SEPARADOS UNO DE OTRO A TRAVES DE UNA CAPA DE GOMA CON SUPERFICIES QUE SE EXTIENDEN DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA UNA CON RESPECTO A OTRA. AL MENOS UN ELEMENTO MECANICO ESTA UNIDO FUERA DE LA CAPA DE GOMA CON UN SALIENTE GENERADO DE FORMA SEPARADA, SOBRESALIENDO SOBRE LAS SUPERFICIES.

(01/02/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: ULLRICH, GUNTER, HONLINGER, HERWIG, HENRICH, UWE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, ABARCANDO UNA ESTORNIJA ESENCIALMENTE EN FORMA DE OLLA A PARTIR DE CHAPA DE EMBUTICION PROFUNDA, CUYO FONDO MUESTRA AL MENOS UNA ROTURA PARA SU FIJACION EN UNA PIEZA DE MAQUINA SOMETIDA A VIBRACIONES DE TORSION. LA ESTORNIJA ESTA UNIDA POR MEDIO AL MENOS DE UN ELEMENTO ELASTICO DE MATERIAL ELASTOMERO CON AL MENOS UN ANILLO DE INERCIA RELATIVA SIENDO LA UNION DE FORMA GIRATORIA. EL FONDO ESTA EQUIPADO CON UNA ROSETA DE CENTRADO DE FORMA ANULAR, QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION AXIAL, AGARRANDO CON CONTACTO PARCIAL EL PERIMETRO EXTERIOR DE LA PIEZA DE LA MAQUINA, CON LO CUAL LA ROSETA DE CENTRADO Y EL FONDO ESTAN CONFIGURADOS EN UNA DISPOSICION DE UNA SOLA PIEZA UNO CON OTRO.

(16/11/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: GRATON, MICHEL, TAUVRON, FABRICE, ARHAB, RABAH, GREAVES, BRIAN, BILLET, RENE, GINALDI, MICHEL, MAINGAUD, DANIEL.

EL AMORTIGUADOR DE TORSION PARA EMBRAGUE DE ENCERROJADO INCLUYE DOS PARTES COAXIALES MOVILES UNA EN RELACION A LA OTRA A LA INVERSA DE RESORTES DE ACCION CIRCUNFERENCIAL, A SABER UNA PARTE DE ENTRADA QUE FORMA ARANDELA DE GUIADO Y UNA PARTE DE SALIDA LLAMADA PLATO, EN EL CUAL LA ARANDELA DE GUIADO INCLUYE UNA PORCION DE MANTENIMIENTO Y PORCIONES DE APOYO PARA RESPECTIVAMENTE MANTENER EXTERIORMENTE LOS RESORTES Y PERMITIR SU APOYO A LOS RESORTES . EL PLATO INCLUYE UNA PORCION DE MANTENIMIENTO EN FORMA DE SEMICOQUILLA, EN LA QUE DICHAS PORCIONES DE APOYO DEL PLATO Y EN QUE DICHAS PORCIONES DE MANTENIMIENTO DE LA ARANDELA DE GUIADO Y DEL PLATO ESTAN DECALADAS AXIALMENTE UNA EN RELACION A LA OTRA.

(16/11/1996). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: ULLRICH, GUNTER, HONLINGER, HERWIG, OCHS, WINFRIED, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA POLEA CON UN PERFIL ESENCIALMENTE EN FORMA DE OLLA, QUE LIMITA AL MENOS EN DIRECCION AXIAL POR UNA PARTE CON UNA ARANDELA FRONTAL CONFIGURADA EN UNA SOLA PIEZA. LA ARANDELA FRONTAL ESTA CONSTITUIDA COMO ESTORNIJA DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION. LA ESTORNIJA ESTA UNIDA POR MEDIO DE UN ANILLO DE AMORTIGUACION DE MATERIAL ELASTOMERO CON UN ANILLO DE INERCIA.

(16/10/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: KLEIN, PETER, BRAUN, HELMUT, STRAUSS, DIETMAR, VALTWIES, STEFAN.

PIEZA EN FORMA DE DISCO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA TRANSMISIONES DE CORREA, TAL COMO UNA TRANSMISION PARA EL ACCIONAMIENTO DE EQUIPOS SECUNDARIOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE SE PUEDE FIJAR A UN ARBOL DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TAL COMO EL CIGUEÑAL, CONTENIENDO LA PIEZA EN FORMA DE DISCO UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION QUE ESTA PREVISTO ENTRE UNA PARTE DE ENTRADA QUE SE PUEDE FIJAR AL ARBOL Y UNA PARTE DE SALIDA QUE PUEDE EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE TORSION CON RELACION A LA ANTERIOR, Y EFECTUANDO UN MOVIMIENTO DE TORSION ENTRE SI LA PARTE DE ENTRADA Y LA PARTE DE SALIDA A TRAVES DE UN RODAMIENTO.

(01/07/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: PFEFFERKORN, WIENFRIED, RUMIGNANI, PAOLO.

EL AMORTIGUADOR TIENE DOS ARANDELAS DE GUIA QUE LLEVAN PRIMEROS ELEMENTOS ELASTICOS , MONTADOS CON JUEGO EN ALOJAMIENTOS DE UNA VELA ; SEGUNDOS ELEMENTOS ELASTICOS , INTERPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE ENTRE DOS PLACAS DE REACCION Y LA VELA . MEDIOS DE FROTAMIENTO INTERVIENEN ENTRE LAS ARANDELAS DE GUIA Y LAS PLACAS . LOS SEGUNDOS ELEMENTOS ELASTICOS ESTAN INSTALADOS RADIALMENTE POR DEBAJO DE LOS PRIMEROS ELEMENTOS ELASTICOS , MIENTRAS QUE LOS MEDIOS DE FROTAMIENTO SOLICITAN AXIALMENTE LAS PLACAS EN DIRECCION DE LA VELA , Y LLEVAN, POR UN LADO DE LA VELA , UNA PRIMERA ARANDELA ELASTICA Y UNA PRIMERA ARANDELA DE FROTAMIENTO EN CONTACTO CON UNA PLACA DE REACCION , Y DEL OTRO LADO DE LA VELA UNA SEGUNDA ARANDELA DE FROTAMIENTO EN CONTACTO CON UNA PLACA DE REACCION, Y UNA TERCERA ARANDELA DE FROTAMIENTO QUE CONECTA CON LOS PRIMEROS ELEMENTOS ELASTICOS . APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/06/1996). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FISCHER,MATTHIAS, JEPPE,HARALD, LANGFELDT, MARTIN, SCHULTES, PETER, FELLER, WINFRIED.

SE PROPONE UN DISCO DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN VEHICULO, EN EL CUAL SE HA ALOJADO RADIALMENTE CENTRADO UN DISCO LATERAL DE UN AMORTIGUADOR ROTATIVO DE CARGA DEL DISCO DE EMBRAGUE EN LENGUETAS ELASTICAS , LAS CUALES ESTAN SEPARADAS DE UN CUBO DEL DISCO DE EMBRAGUE O BIEN AXIALMENTE O BIEN EN DIRECCION AL PERIMETRO. LAS LENGUETAS ELASTICAS ENGARZAN RADIALMENTE PRETENSADAS EN UN ORIFICIO CENTRAL DEL DISCO LATERAL . PARA LIMITAR LA CARRERA ELASTICA, PUEDEN SER PREVISTOS EN DIRECCION AL PERIMETRO ENTRE LAS DISTINTAS LENGUETAS ELASTICAS TOPES ACTIVOS RADIALES EN EL CUBO.

(01/05/1996). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, HUBERT, DR., HERRMANN, RUDOLF.

UNA CONEXION DE ACCIONAMIENTO EN LA CADENA CINEMATICA DE UN VEHICULO POSEE PARA LA AMORTIGUACION DE LAS VIBRACIONES OSCILATORIAS UNOS ELEMENTOS ELASTICOS Y DE FRICCION ESPECIALES PARA PODER DETERMINAR EXACTAMENTE LA AMORTIGUACION. PARA ELLO SIRVE UN CONJUNTO DE LAMINAS CARGADO POR UN MUELLE , QUE UNE POR FRICCION UN DISCO DE ACCIONAMIENTO CON UN EJE DE SALIDA DE FUERZA.

(16/04/1996). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: ULLRICH, GUNTER, HONLINGER, HERWIG, OCHS, WINFRIED, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA POLEA CON UN PERFIL ESENCIALMENTE EN FORMA DE OLLA, QUE ESTA LIMITADO AL MENOS EN DIRECCION AXIAL POR UNA PARTE CON UNA ARANDELA FRONTAL CONFIGURADA EN UNA SOLA PIEZA. LA ARANDELA FRONTAL ESTA CONSTITUIDA COMO ESTORNIJA DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION. LA ESTORNIJA ESTA UNIDA POR MEDIO DE UN ANILLO DE AMORTIGUACION DE MATERIAL ELASTOMERO CON UN ANILLO DE INERCIA.

(01/04/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, GRATON, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A DISPOSITIVOS AMORTIZADORES DE TORSION QUE CONTIENEN ARANDELAS DE GUIA (11, 11'), UN DISCO , UN CUBO DE RUEDA , ARANDELAS DE FROTAMIENTO , QUE CORRESPONDEN RESPECTIVAMENTE A PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE FROTAMIENTO . SEGUN LA INVENCION, SE PREVEN MEDIOS SOPORTE ENTRE UNA DE LAS ARANDELAS DE FROTAMIENTO Y LA ARANDELA DE GUIA CONCERNIENTE (11, 11') O EL DISCO , ESTANDO PREVISTOS MEDIOS DE RETENCION AXIAL ENTRE LAS DOS ARANDELAS DE FROTAMIENTO . APLICACION: DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/03/1996). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: EICHHORN, JURGEN, HONLINGER, HERWIG.

ACOPLAMIENTO ELASTICO QUE COMPRENDE UN ANILLO DE CUBO Y UN ANILLO DE INERCIA QUE RODEA, COMO MINIMO PARCIALMENTE, CON DISTANCIA RADIAL AL CUBO DE ANILLO , QUE GIRA RELATIVAMENTE ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, QUE ESTAN ALOJADOS CONCENTRICAMENTE, HABIENDO PREVISTO ENTRE EL ANILLO DE CUBO Y EL ANILLO DE INERCIA UN CUERPO ELASTICO DE MATERIAL ELASTOMERO Y EN EL ANILLO DE CUBO , COMO MINIMO, UNA PRIMERA BRIDA SALIENTE EN DIRECCION RADIAL HACIA AFUERA Y EN EL ANILLO DE INERCIA , COMO MINIMO, UNA SEGUNDA BRIDA SALIENTE EN DIRECCION RADIAL HACIA DENTRO, APOYANDOSE EL ANILLO DE CUBO Y EL ANILLO DE INERCIA POR LA PRIMERA BRIDA Y/O LA SEGUNDA BRIDA ENTRE SI CON MOVIMIENTO DE GIRO.

(01/01/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: TAUVRON, FABRICE, JACCOD, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A LOS DISPOSITIVOS AMORTIZADORES DE TORSION, DEL GENERO QUE INCLUYE AL MENOS UNA PRIMER ARANDELA DE FROTACION Y UNA SEGUNDA ARANDELA DE FROTACION CON UN PEDAL DE TOPE, E INTERPUESTOS AXIALMENTE ENTRE UN VELO Y UNA ARANDELA DE GUIA LAS PIEZAS ELASTICAS QUE INTERVIENEN ENTRE EL VELO Y LAS ARANDELAS SIGUIENDO LA INVENCION DICHO PEDAL DE TOPE ESTA INSERTADO CIRCUNFERENCIALMENTE ENTRE UNA SALIENTE , LLEVADO AXIALMENTE POR UNA DE LAS ARANDELAS DE GUIA , Y UNA DE LAS PIEZAS ELASTICAS , DICHO PEDAL SE HACE LLEGAR AL TOPE CON LA SALIENTE Y LA PIEZA ELASTICA QUE LE CONCIERNEN.

(01/12/1995). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FISCHER,MATTHIAS, JEPPE,HARALD, RUDOLPH, GERDA.

SE TRATA DE UN PLATILLO DE EMBRAGUE CON UN AMORTIGUADOR ANTIVIBRADOR DE TORSION, EN EL CUAL HAY UNOS PLATILLOS LATERALES COLOCADOS EN LAS PIEZAS GUIA DE PLASTICO ENTRE UN PLATILLO DE BUJE SALIENTE DEL BUJE Y ENTRE DOS PLATILLOS DE BUJE COLOCADOS A AMBOS LADOS DE FORMA AXIAL, QUE SE ARRIOSTRAN DE FORMA AXIAL A UN MUELLE . LOS PLATILLOS LATERALES SE FIJAN EN EL PLATILLO BUJE Y VAN AL BUJE MEDIANTE UNA ROSETA RADIAL Y MOLDEADA . LAS PIEZAS GUIA ESTAN ACOPLADAS AL PLATILLO BUJE SOBRE LOS RESORTES DE UN AMORTIGUADOR DE RALENTI DE FORMA GIRATORIA Y DETERMINAN AL MISMO TIEMPO EL MOMENTO DE FRICCION CUANDO ESTA FUNCIONANDO AL RALENTI.

(01/10/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: EICHHORN, JURGEN, HONLINGER, HERWIG.

UN CUERPO GIRATORIO EN FORMA DE OLLA, EN EL CUAL ESTA SUJETO FIRMEMENTE UN ELEMENTO ANULAR , DE UN MATERIAL ELASTICO, EN LA ZONA AL MENOS DE UN CUELLO QUE SOBRESALE EN DIRECCION AXIAL. EL CUELLO ESTA PROVISTO, EN SU PERFIL EN DIRECCION RADIAL, DE UNA HENDIDURA , EN FORMA ANULAR, CIRCUNSCRITA, POR LO QUE EL ELEMENTO ANULAR TAN SOLO SE FIJA POR MEDIO DEL CIERRE POR MUELLE EN LA HENDIDURA.

(16/09/1995). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES , DISPOSITIVO EN EL QUE UNA DE ESTAS DOS PARTES ESTA ELLA MISMA COMPUESTA DE UN DISCO Y DE UN CUBO COAXIALES CON ENGRANAJES COMPLEMENTARIOS Y EN EL QUE ESTAN PREVISTOS TERCEROS MEDIOS ELASTICOS QUE COMPRENDEN UNA ARANDELA DE AMORTIGUACION DE LOS GOLPES, CONECTADA EN ROTACION AL DISCO. SEGUN LA INVENCION, DICHA ARANDELA DE AMORTIGUACION COMPRENDE AL MENOS UNA PRIMERA PIEZA RIGIDA DOTADA DE DICHO ENGRANAJE COMPLEMENTARIO Y AL MENOS UNA SEGUNDA PIEZA ELASTICAMENTE DEFORMABLE PARA CONEXION EN ROTACION CON DICHO DISCO . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES (FIGURA 3).

(16/06/1995). Solicitante/s: SGF SUDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG.. Inventor/es: ZIMMERMANN, DIRK, FLEISCHMANN, ORTWIN.

ENTRE UNA SUPERFICIE DE CUBIERTA EXTERIOR DE UN CUERPO SOPORTE Y UNA SUPERFICIE DE CUBIERTA INTERIOR DE UN ANILLO DE IMPULSION SE DISPONE DE MULTIPLES SEGMENTOS DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA, QUE ESTAN SUJETOS EN AMBAS SUPERFICIES DE CUBIERTA. A TRAVES DE SOPORTES FIJADORES DE MATERIAL DE GOMA ELASTICA SE DISPONE DE UN CUERPO DE DESLIZAMIENTO SUJETO EN LA SUPERFICIE DE CUBIERTA EXTERIOR, QUE MUESTRA UN APOYO DESLIZANTE EN LA SUPERFICIE DE CUBIERTA EXTERIOR CON UNA SUPERFICIE (42') DE DESLIZAMIENTO. LOS CUERPOS DESLIZANTES DISPONEN DE UN TRAMO DE ESPESOR RADIAL INFERIOR, QUE ESTAN APOYADOS DE FORMA PERMANENTE SOBRE UN TRAMO ESPESO EN DIRECCION AXIAL DEL SOPORTE FIJADOR CORRESPONDIENTE, Y UN TRAMO DE ESPESOR RADIAL MAS GRUESO, QUE SE ENCUENTRA EN OPOSICION EN DIRECCION RADIAL AL TRAMO MAS DELGADO, DE FORMA QUE SE DEJA LIBRE UN ESPACIO INTERMEDIO RADIAL, QUE SE SUPERA EN CARGAS RADIALES ELEVADAS.

(16/06/1995). Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es: SCHNEIDER, JOACHIM, WOLF, FRANZ-JOSEF, MOHR, MARTIN, THESENVITZ, MANFRED, DR.

SE PRESENTA UN AMORTIZADOR PARA EJES ROTATIVOS, EN PARTICULAR EJES DE ACCIONAMIENTO, Y DE FORMA ESPECIAL EJES DE ARTICULACION EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS COMPUESTO EN UNA FORMA CONOCIDA POR UN ANILLO DE MASA OSCILANTE EXTERIOR, UNA ESTORNIJA INTERNA Y UN ANILLO ELASTOMERO SEGMENTADO QUE UNE UNO CON OTRO AMBOS ANILLOS. EL ACOPLAMIENTO, FIJACION Y UNION DE LOS ANILLOS DE MASA OSCILANTE SE CONSIGUE EN LA ESTORNIJA A TRAVES DE DOS HASTA SEIS ALMAS DE UNION ALINEADAS DE FORMA AXIAL Y COMPUESTAS DE UN MATERIAL SINTETICO DE GOMA ELASTICA, QUE EN UNA VISTA AXIAL SE COMPONE AL MENOS DE UN CONTORNO EXTERIOR EN FORMA DE "X" ALINEADO Y CONTRAIDO TANGENCIALMENTE. ENTRE LAS ALMAS DE UNION REPARTIDAS UNA RESPECTO A OTRA CON LA MISMA SEPARACION ANGULAR, SE HAN PREVISTO ALMAS DE TOPE COMPLEMENTARIAS SUPERFICIALES, QUE FORMAN UNOS RESQUICIOS DE JUNTURA ESTRECHA DE FORMA COMPARATIVA DISPUESTOS A UNA DISTANCIA LIBRE DE LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DE LA ESTORNIJA.

(01/03/1995). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FELDHAUS,REINHARD, SCHIERLING,BERNHARD, FORSTER, ANDREAS, GOEBEL, HILMAR.

SE PROPONE UN VOLANTE CON DOS MASAS PARA EL TRAMO DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR. EL VOLANTE CON DOS MASAS COMPRENDE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE GIRO CON VARIOS MUELLES HELICOIDALES (31,31') DISTRIBUIDOS EN LA PERIFERIA, QUE ESTAN APOYADOS UNOS SOBRE OTROS POR MEDIO DE ZAPATAS DESLIZANTES . LAS ZAPATAS DESLIZANTES CONDUCEN LOS MUELLES EN UN CANAL . LAS ZAPATAS FINALES CONTIGUAS A LOS MUELLES FINALES (31') Y LAS ZAPATAS DESLIZANTES , TIENEN PROLONGACIONES QUE IMPIDEN QUE LOS MUELLES (31,31') CON ELEVADOS NUMEROS DE REVOLUCIONES SALGAN DEL CONTORNO EXTERIOR DEL CANAL HACIA FUERA. EL CANAL CONTIENE UN LUBRICANTE VISCOSO, POR LO QUE EN COMBINACION CON RECUBRIMIENTO DE LAS ZAPATAS FINALES Y DE LAS ZAPATAS DESLIZANTES QUE FAVORECE EL DESLIZAMIENTO, SE ALCANZA UN ROZAMIENTO BASICO MUY BAJO.

(16/07/1994). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: GRATON, MICHEL.

EL DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION LLEVA DOS PARTES COAXIALES (15-1611-10 Y 18-12), EN EL QUE UNA DE ESTAS PARTES SE COMPONE ELLA MISMA DE UN VELO Y DE UN CUBO COAXIALES, MODULADOS UNO RESPECTO DEL OTRO EN UN SECTOR DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR DEFINIDO POR DENTADOS COMPLEMENTARIOS CON JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) DEL VELO Y DEL CUBO . UNA ARANDELA SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL VELO Y ESTA PROVISTA DE UN DENTADO DE MATERIAL ELASTICO AL DEL CUBO QUE SE ENGRANA CON DICHO DENTADO DEL CUBO CON UN JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J1) INFERIOR AL JUEGO CIRCUNFERENCIAL (J) PREVISTO ENTRE LOS DENTADOS DEL VELO Y DEL CUBO , Y EL DENTADO DEL CUBO SE PROLONGA AXIALMENTE PARA PODER ENGRANARSE CON EL VELO Y DICHA ARANDELA.

(16/05/1994). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TSCHEPLAK, ERNST, WORNER, GUNTER.

LA DISPOSICION DE MUELLE QUE ACOPLA LOS ELEMENTOS DEL VOLANTE DE IMPULSION , TIENE UN GRUPO DE MUELLES QUE TRABAJA CON FRICCION DEPENDIENTE DE FUERZA CENTRIFUGA, ASI QUE EL ACOPLAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DEL VOLANTE DE IMPULSION SE REFORZA CON NUMEROS DE VUELTAS DEL SERVICIO UNA FLEXIBILIDAD NO DESEADA DE UNA CUERDA MOTRIZ. POR OTRO LADO, CON POCOS NUMEROS DE VUELTA Y POCO FRICCION POR RAZON DE LA FLEXIBILIDAD DEL GRUPO DE MUELLES SE ALCANZA UNA FRECUENCIA DE RESONANCIA BAJA, POR DEBAJO DE LAS FRECUENCIAS DE OSCILACION QUE APARECEN EN LA CUERDA MOTRIZ, CON ESTOS NUMEROS DE VUELTA.

(01/05/1994). Solicitante/s: V O L K S W A G E N AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ALT, WILFRIED, SCHLAF, DAG-ARNULF, DIPL.-ING.

EN UN VOLANTE DE IMPULSION DIVIDIDO, CUYA MASA CENTRIFUGA INCLUYE MUELLES DE AMORTIGUACION ALOJADOS EN UN HUECO CON FORMA DE TORO, SOLAMENTE TIENE UNA PIEZA ANULAR , CONFORMADA COMO PIEZA DE PERFIL, QUE LIMITA EL HUECO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR MIENTRAS QUE LAS PIEZAS QUE LIMITAN AXIALMENTE ESTE HUECO SON DE CHAPA (5 Y 6) Y ESTAN SOLDADAS A LA PIEZA DE PERFIL POR SUS BORDES EXTERIORES. DE AHI RESULTA UN VOLANTE DE IMPULSION FRACCIONADO CON BAJOS COSTES DE FABRICACION.

(01/02/1994). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: VOHL, HANS-JURGEN.

EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACION DE TORSION CON UN CUBO SOBREPUESTO EN EL ARBOL DE MANIVELA Y SOBRE UNA HUELLA DE GOMA CON ARO VIBRADOR CONECTADO EN EL QUE SE FIJA UN PORTADOR DE CORREA TRRAPEZOIDAL Y / O UNA RUEDA TRANSMISORA, ESTA PREVISTO SEGUN EL INVENTO PARA REDUCCION DE LAS MASAS EN IGUAL MOMENTO DE INERCIA DE MASAS Y PARA EVITAR LA DEFORMACION DE LAS PARTE METALICAS, QUE EL CUBO Y EL ARO VIBRADOR COMPUESTOS CADA UNO DE UN SEGMENTO DE CHAPA EN FORMA DE DISCO ANULAR Y FINALMENTE DEFORMADO, QUE ESENCIALMENTE RADIALMENTE Y QUE SE FIJAN AL MENOS EN UN LADO LIBRE DEL ARO VIBRADOR DEL PORTADOR DE CORREA TRAPEZOIDAL FORMADO DE CHAPA Y / O DE LA RUEDA TRANSMISORA.

(01/01/1994). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: MULLER, KLAUS, SCHWIBINGER, PETER, DR., ANDRA, RAINER-HORST, DR.

EL ELIMINADOR DE VIBRACIONES DE TORSION PARA UNA ONDA CONSISTE EN QUE UN ANILLO CENTRIFUGO Y UN BUJE ESTAN UNIDOS POR PRIMEROS ELEMENTOS DE SUSPENSION DISTRIBUIDOS HOMOGENEAMENTE EN DIRECCION PERIFERICA Y EN EL CUAL ESTAN PREVISTOS UNOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE SUSPENSION PREFERENTEMENTE EN FORMA DE PILARES. LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE SUSPENSION ESTAN FIJADOS POR UN EXTREMO EN EL BUJE Y POR EL OTRO, AL ANILLO CENTRIFUGO Y MUESTRAN UNA FLEXION DIRIGIDA RADIALMENTE HACIA DENTRO EN SU ZONA INTERMEDIA CUANDO EL ELIMINADOR ESTA EN REPOSO. LA FLEXION QUEDA SUPRIMIDA CUANDO EL ELIMINADOR DE VIBRACIONES DE TORSION GIRA A UN ELEVADO NUMERO DE REVOLUCIONES POR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA SOBRE LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE SUSPENSION, LO QUE SUPONE UN INCREMENTO DE LA RIGIDEZ DE LA SUSPENSION.

(16/12/1993). Solicitante/s: CLOUTH GUMMIWERKE AG. Inventor/es: PULM, ANTON.

SUPRESOR DE VIBRACIONES DE ROTACION PARA TRANSMISIONES DE VEHICULOS DE MOTOR CON UN VASO CILINDRICO ACOPLABLE CON UN EJE, CON UN VOLANTE ANULAR CONCENTRICO CON EL VASO Y CON, AL MENOS, TRES PESTAÑAS DE GOMA DISPUESTAS EQUIDISTANTES SOBRE LA PERIFERIA DEL VASO Y UNIDAS CON ESTE Y CON EL VASO . EN LA RANURA ENTRE EL VASO Y EL VOLANMTE SE DISPONEN, AL MENOS, TRES DISTANCIADORES DE GOMA EQUIDISTANTES ENTRE SI Y UNIDOS AL VASO O AL VOLANTE . LOS DISTANCIADORES POSEEN UNA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO DE POLITETRAFLUORETILENO , CUYO ESPESOR ES IGUAL AL 10 A 60 % DEL ANCHO DE LA RANURA , CON PREFERENCIA DE 1 A 3 MM.

(01/12/1993). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: COLFORD, TERRY.

UN AMORTIGUADOR DE UN VIBRADOR DE TORSION, EN EL CUAL UN ANILLO DE INERCIA ESTA COLOCADO INDEPENDIENTEMENTE POR MEDIO DE UN ANILLO ELASTICO DE GOMA SOBRE EL PERIMETRO EXTERIOR DE UNA ESTORNIJA , HECHA DE UN MATERIAL METALICO. LA ESTORNIJA ESTA EQUIPADA EN LA PARTE DEL ANILLO ELASTICO CON UN PLASTICO DURO RECUBIERTO CON UNA CAPA FIJA Y EMBALADA. EL PROMEDIO DEL GROSOR (A) RADIAL DEL RECUBRIMIENTO CON CAPAS Y EL PROMEDIO DEL GROSOR (B) RADIAL DEL ANILLO ELASTICO TIENE DE 0,25 A 3. LA DILATACION DEL CALOR DEL RECUBRIMIENTO DE CAPAS RESULTADO DE SU APLICACION PRODUCE EN EL ANILLO ELASTICO UNA TENSION PREVIA RADIAL Y GRANDE CORRESPONDIENTEMENTE DIRIGIDA. EL ANILLO ELASTICO MUESTRA POR LO TANTO UNA INDEPENDENCIA CON RESPECTO A LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO QUE CONCUERDA AMPLIAMENTE CON LAS PROPIEDADES DE ELASTICIDAD.

(16/07/1993). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: BOPP, WARREN GERALD.

MECANISMO DE AISLAMIENTO DE LA VIBRACION DE TORSION (30,102 O 200) SITUADO EN UN CONJUNTO DE DOS VOLANTES DE MASA PARA REDUCIR LOS EFECTOS DE TORSION O VIBRATORIOS EN LA LINEA MOTRIZ DE UN VEHICULO, Y LAS PUNTAS DE PAR TORSOR DE GRAN AMPLITUD QUE TIENE LUGAR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN MODO RESONANTE. EL SISTEMA INCLUYE VOLANTES PRIMARIO Y SECUNDARIO , UN ELEMENTO ELASTICO CON VARIOS MUELLES HELICOIDALES ESPACIADOS PARA ATENUACION DE LAS VIBRACIONES DE TORSION Y UN AMORTIGUADOR VISCOSO (102 O 200) QUE AUMENTA LA AMORTIGUACION EN PROPORCION A LA VELOCIDAD RELATIVA DE GIRO DE LOS VOLANTES.

(16/07/1993). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: DAMON, GERALD DOUGLAS, GODLEW, DAVID PAUL.

MECANISMO AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL (30 O 130 O 230) EN UN P LATO DE EMBRAGUE PARA TRANSMISION DE VEHICULO. DE FORMA ESQUEMATICA, EL MECANISMO INCLUYE UN CONJUNTO RESORTE DE ALTA POTENCIA O RIGIDO PARA TRANSMITIR EL PAR Y TORSIONALES ALTERNOS CUANDO UN EJE DE ENTRADA DE LA TRANSMISION SE CONECTA A UNA CARGA, UN CONJUNTO DE RESORTE MENOS RIGIDO CONECTADO EN SERIE CON EL ANTERIOR PARA ATENUAR LOS TORSIONALES CUANDO EL EJE NO ESTA CONECTADO A UNA CARGA Y UN AMORTIGUADOR VISCOSO SITUADO EN PARALELO RESPECTO A AMBOS CONJUNTOS DE RESORTE Y QUE AMORTIGUA EL RETROCESO DE AMBAS SERIES DE RESORTES. EN UN DISEÑO DETALLADO DEL MECANISMO , EL SISTEMA DE RESORTE RIGIDO INCLUYE UN PAR DE RESORTES ESPIRALES ENCAJADOS. EN OTRO DISEÑO DEL MISMO MECANISMO EL SISTEMA DE RESORTES RIGIDO INCLUYE RESORTES DE COMPRESION HELICOIDALES.