CIP-2021 : B60L 50/30 : utilizando fuerza de propulsión almacenada mecánicamente, p. ej. en volantes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00).
B60L 50/30 · utilizando fuerza de propulsión almacenada mecánicamente, p. ej. en volantes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Disposición de carga de vehículos.
(08/04/2020) Una disposición de carga para un vehículo, comprendiendo la disposición de carga:
• un conector de recepción de carga asegurado al techo de un vehículo, incluyendo el conector de recepción de carga al menos cuatro conductores de recepción de carga alargados , estando dispuestos los ejes longitudinales de los conductores de recepción de carga sustancialmente a lo largo de la misma línea; y
• un pórtico de carga que incluye al menos cuatro conductores de carga , siendo los conductores de carga movibles verticalmente entre una posición elevada en la que los conductores de carga están alejados del vehículo cuando el vehículo está debajo del pórtico de carga, y una posición bajada en la que los conductores de carga hacen contacto con los conductores de recepción de carga en el techo…
VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA.
(23/05/2019). Solicitante/s: DOS REIS MATOS, Helder. Inventor/es: DOS REIS MATOS,Helder.
1. Vehículo eléctrico de recarga automática, constituido por un vehículo propulsado por un motor eléctrico , caracterizado por comprender un sistema de alternadores de bobinas de baja potencia instalados en las ruedas, para transformar el movimiento de las ruedas en energía que confluyen a un acumulador de energía, y que mediante un conmutador se aprovecha dicha energía eléctrica para recargar las baterías o va directamente al motor eléctrico del vehículo, y comprende también un juego adicional de alternadores montados sobre la carrocería, en el paragolpes delantero y/o en la parte trasera del vehículo con los medios de recirculación de aire adecuados para hacer pasar el aire mientras el vehículo está en movimiento por unas pequeñas turbinas que son las que mueven dichos alternadores complementarios del sistema de recarga.
PDF original: ES-1229946_U.pdf
Sistema de frenado ferroviario regenerativo.
(29/11/2018) Un sistema de frenado regenerativo mecánico para su instalación en un bogie de un vehículo ferroviario no motorizado, caracterizado por que el sistema regenerativo incluye:
un sistema de almacenamiento de energía para almacenar energía en forma mecánica o cinética; y
un sistema de transmisión que puede hacerse funcionar selectivamente entre diferentes modos que incluyen:
i) un modo de frenado, en el que se transmite energía mecánica o cinética desde un eje del bogie al sistema de almacenamiento de energía;
ii) un modo de accionamiento, en el que se transmite energía mecánica o cinética desde el sistema de almacenamiento de energía al eje del bogie; y
iii) un modo inactivo, en el que se carga el sistema de almacenamiento de energía pero…