(12/04/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION FATRONIK. Inventor/es: FIMBEL,Eric, BUREAU,Maxime, FUENTES IBARZ,Borja.

Sable para velas que comprende láminas primera y segunda que soportan una estructura de tipo intercalado interna de material incompresible formada por elementos discontinuos y topes que actúan conjuntamente con los elementos de modo que cuando una fuerza dobla el sable el elemento entra en contacto con el tope, proporcionando de este modo al sable una estabilidad secundaria. Por tanto aumenta la resistencia a la tensión de flexión y el efecto global es la estabilización del sable y la vela a la combadura deseada.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SAIL INNOVATION. Inventor/es: UDIN, ALEXANDER.

Dispositivo para la fabricación de paneles de curvatura tridimensional a partir de un material en hoja, que comprende una huella de conformado definida por una membrana y una red de medios de deformación selectiva de la huella que actúa sobre la citada membrana para imprimir en la huella de conformado una curvatura tridimensional modulable, comprendiendo la membrana una piel elásticamente estirable y un esqueleto asociado a la piel formado por una red de listones elásticos en flexión caracterizado por el hecho de que los listones son móviles en traslación en el sentido de su longitud uno respecto de otro y con respecto a la piel.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CANTERO BUITRON,FEDERICO PROYECTOS INMOBILIARIOS MERCANTILES Y AGRICOLAS S.A. Inventor/es: CANTERO BUITRON,FEDERICO.

La adición que se presenta, a la petición anterior de Patente que tiene el nº P-9701096, pretende; Por un lado, mejorar el diseño de los flotadores con objeto de conseguir una mayor eficacia en el comportamiento del equipo ante el fenómeno de la deriva lateral. Por otro aplicar el concepto de vela tipo parapente, con cardan en el extremo del palo a una variante que denominamos "monopuesto". Finalmente aplicar el concepto de equipo plegable al diseño de una plataforma fija útil para deportes y entretenimiento de playa.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRETTO, GESUINO. Inventor/es: PETRETTO, GESUINO.

Vela para embarcaciones, que comprende un primer elemento laminar y un segundo elemento laminar , que tienen forma y dimensiones similares, acoplados entre sí en correspondencia con el perímetro externo y mediante una serie de refuerzos transversales , dispuestos entre dichos elementos laminares adecuados para dividir dicha vela en varias secciones , estando caracterizada dicha vela por presentar una válvula , que puede ser abierta y cerrada para permitir la entrada del aire dentro de dicha vela en el espacio comprendido entre dichos primer elemento laminar y segundo elemento laminar , como mínimo un elemento de contracción dispuesto en cada refuerzo , que puede adoptar dos posiciones, respectivamente para el cierre del refuerzo y para abrir el mismo, a efectos de hacer que la vela adopte una forma de ala en su contorno, y medios para abrir y cerrar dichos dispositivos de contracción.

(16/03/2005). Solicitante/s: SCHADLICH, HARTMUT. Inventor/es: SCHADLICH, HARTMUT.

Spinaker de regata para velero. El espinaker de regata tiene su parte superior fijada al mástil y la parte inferior a una botavara y a una escota. Entre las regiones superior e inferior , existe al menos una abertura que es horizontal cuando la vela está preparada. En el interior de esta abertura, existe al menos un alerón de sustentación con perfil aerodinámico, dispuesto de al forma que existan aberturas pasantes por encima y por debajo, para que el flujo de aire las pase. El espinaker puede ser fijado a un estay y a una botavara secundaria.

(16/11/2004). Solicitante/s: DIMENSION-POLYANT GMBH. Inventor/es: CEDERSCHIILD, PEDER, DOLK, AKE.

Método para unir las superficies de velas muy cargadas con una masa fundida caliente que se solidifica con la humedad en el que la masa fundida se calienta y da lugar a una cuerda de adhesivo, tipo cinta, sobre un material al que no se adhiere fuertemente, la cuerda de adhesivo tipo cinta se envasa y se guarda aislada de la humedad para mantener una viscosidad suficiente hasta que se utilice, y la cuerda de adhesivo tipo cinta se coloca entre las superficies que se van a unir, y se caracteriza por que se utiliza una cuerda de adhesivo tipo cinta en forma de una cinta que pega por los dos lados, donde la masa fundida caliente es una masa reactiva con un contenido en isocianatos, y la cuerda de adhesivo puede reactivarse mediante el calor o por las microondas o por las vibraciones ultrasónicas.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: NORTH SAILS GROUP. Inventor/es: SLYNE, WILLIAM, J.

Un método para fabricar un estratificado flexible y tridimensional, comprendiendo dicho método las etapas de aplicar una capa de película de base sobre un rodillo giratorio que tiene sectores o tramos adyacentes, deformar dichos sectores adyacentes transversalmente al rodillo con el fin de deformar sucesivos segmentos de perfil de dicha película de base hasta conferirles una forma tridimensional, aplicar un adhesivo y elementos de refuerzo a dicha película de base, y aplicar una capa de película superior sobre capa de película de base mientras se encuentra sobre dicho rodillo, a fin de formar un estratificado.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ESCUDERO MOLINA,JESUS IGNACIO. Inventor/es: ESCUDERO MOLINA,JESUS IGNACIO.

Vela con perfil aerodinámico construida en material textil para navegación marítima. Se trata de una vela para navegación marítima que presenta un perfil aerodinámico definido por costillas similares a las del ala de un avión pero construidas en material textil. Dichas costillas hacen de puente de unión entre dos paños textiles A y B representados en la Fig.3. En la Fig. 1 a representa las secciones de cada una de las costillas. Las Fig. 3 y 4 representan la vista frontal de la vela en versión simple y doble respectivamente.

(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TENSILE COMPOSITE RESEARCH. Inventor/es: BAUDET, JEAN-PIERRE, CHAPUIS, LAURENT, AINLAY, THOMAS, M., BRUEGGER, MARC, A.

Un material compuesto flexible de bajo estiramiento que comprende: una lámina de material; y la lámina comprende al menos una sección que tiene las líneas de carga previstas que se extienden en la sección, comprendiendo la o cada sección: una primera capa de material ; y una pluralidad de segmentos discontinuos resistentes al estirado que se adhieren a la primera capa de material; y caracterizado porque: la pluralidad de segmentos discontinuos resistentes al estirado se extiende generalmente a lo largo de las líneas de carga previstas ; y una mayoría de los segmentos tiene longitudes sustancialmente más cortas que las longitudes correspondientes de las líneas de carga previstas en la sección.

(16/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAUDET, JEAN-PIERRE. Inventor/es: BAUDET, JEAN-PIERRE.

Un cuerpo de vela del tipo que tiene líneas de carga esperadas , que comprende: una pluralidad de secciones de vela , que tienen bordes , unidas a lo largo de dichos bordes; comprendiendo cada sección de vela un material de refuerzo laminado entre la primera y la segunda películas, comprendiendo dicho material de refuerzo una pluralidad de sectores de material reforzado, teniendo cada uno de ellos un primer conjunto de elementos de refuerzo generalmente paralelos, estando dispuestos dichos sectores en un patrón de solape, de manera que el conjunto de elementos de refuerzo está alineado generalmente con las líneas de carga esperadas para esta sección.

(01/12/2002). Solicitante/s: JURRIENS, ROGER. Inventor/es: JURRIENS, ROGER.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA VELA PARA UN VEHICULO PROPULSADO POR EL VIENTO, TAL COMO UNA TABLA DE SURF, UN VELERO O SIMILAR, PUDIENDO LA VELA UNIRSE A LO LARGO DE SU BORDE DELANTERO A UN MASTIL . LA VELA PUEDE UNIRSE EN SU PUÑO DE ESCOTA O EN/CERCA DE SU BORDE INFERIOR AL MENOS PUNTUALMENTE A UN BOTALON FIJADO DE FORMA ARTICULADA AL MASTIL . LA VELA EN LA ZONA DE SU BORDE POSTERIOR LIBRE PRESENTA AL MENOS UNA PARTE QUE PUEDE AJUSTARSE EN EL PLANO DE LA VELA. AL AJUSTAR ESTA PARTE DE VELA EN UNA DE SUS DIRECCIONES DE AJUSTE SE REDUCE EL AREA TOTAL DE LA VELA Y AL AJUSTAR ESTA PARTE DE VELA EN LA OTRA DIRECCION DE AJUSTE SE AUMENTA EL AREA TOTAL DE LA VELA . LA VELA DE LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE LA PARTE DE VELA AJUSTABLE PUEDE DESPLAZARSE EN SENTIDO BASICAMENTE PERPENDICULAR AL BORDE POSTERIOR LIBRE DE LA VELA Y/O BASICAMENTE EN PARALELO AL BOTALON.

(16/09/2002). Solicitante/s: SAVELLI, MARCO. Inventor/es: SAVELLI, MARCO.

Un proceso para producir una vela o un elemento de recubrimiento de una estructura extensible con una forma triangular o trapezoidal, caracterizado porque en una vela matriz consistente en un material de película semirrígida de la misma forma y tamaño del producto deseado, se forma un tejido de filamentos sintéticos dispuestos en estrecha unión, incluyendo filamentos de trama horizontal y filamentos de urdimbre vertical , estando fabricado dicho tejido para adherirse a la vela matriz por medio de un adhesivo extraíble y siendo utilizado para la aplicación posterior de dos láminas plásticas externas, después de que dicho tejido haya sido retirado de la vela matriz, donde las láminas plásticas externas se aplican en piezas individuales en ambos lados del tejido, de tal manera que se adapten a sí mismas y sigan la convexidad local del tejido, y porque esta operación se realiza en un soporte plano.

(16/08/2002). Solicitante/s: MILIDARCOVIC, MLADEN. Inventor/es: MILIDARCOVIC, MLADEN.

Vela, que comprende: Un larguero ligero en paralelo situado entre el larguero del borde anterior y el larguero del borde posterior de una estructura alargada, sólido, esencialmente rectangular que definen un plano de vela de ala; Los tres largueros estando cubiertos de manera atravesada por un revestimiento de tejido de vela; El larguero del borde posterior puede ser alternativamente reemplazado por un cable tendido o una cuerda; Dicho larguero ligero siendo móvil solamente según una dirección substancialmente perpendicular a dicho plano de vela.

(01/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CANTERO BUITRON,FEDERICO FINANCIACIONES INMOBILIARIAS MERCANTILES Y AGRICOLAS, S.A. Inventor/es: CANTERO BUITRON,FEDERICO.

El conjunto denominado como "MOTOVELERO PLEGABLE", se define como un conjunto náutico con posibilidades de navegar a motor y/o a vela. Su característica es ser desarmable manualmente con gran rapidez y que partes de su armadura son transformables en un bastidor o plataforma de remolque, que conteniendo la totalidad del equipo le hace trasladable fácilmente con la simple ayuda de un elemento tractor tal como un vehículo automóvil de tamaño medio. La novedad la constituyen por un lado el casco, la armadura del barco y los dispositivos empleados para dar más facilidad a su impulsión a vela, y por otro su capacidad de plegado en un remolque, constituido por sus propios elementos, que por tamaño y peso es susceptible de ser transportado por un automóvil o alojado en el mismo espacio que este.

(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DIMENSION-POLYANT GMBH. Inventor/es: COX, HERBERT, PLONTGES, MARGARETE.

EN UNA LONA DE VELA EN FORMA DE TIRA CONTINUA QUE CONTIENE HILOS DE REFUERZO DE FORMA QUE UN PRIMER GRUPO DE HILOS DE REFUERZO CONVERGEN Y DIVERGEN ALTERNATIVAMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA TIRA, Y PARA LOGRAR UN RECORTE VERSATIL PARA LA FABRICACION DE VELAS, SE DISPONE COMO MINIMO UN GRUPO ADICIONAL DE HILOS DE REFUERZO EN SENTIDO OPUESTO A LOS DEL PRIMER GRUPO QUE DIVERGEN Y CONVERGEN EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA TIRA.

(01/12/2000). Solicitante/s: RUPPRECHT, EGON MULLER, WOLFGANG. Inventor/es: MULLER, WOLFGANG, RUPPRECHT, EGON.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE LA PRESION DEL VIENTO SOBRE UNA VELA DE UN VEHICULO ACCIONADO CON LA FUERZA DEL VIENTO, DONDE EL VIENTO FUERTE QUE APARECE DE REPENTE ABRE ELASTICAMENTE LA VELA Y DESPUES DE LA IMPULSION CON VIENTO FUERTE LA VELA SE GUIA DE NUEVO DE FORMA AUTOMATICA, DISPONIENDOSE AL MENOS DE UN ELEMENTO ELASTICO DE TRACCION ENTRE LA VELA Y UN PUNTO FIJO EN EL VEHICULO DE VELA. LAS PROPIEDADES ELASTICAS DEL ELEMENTO ELASTICO DE TRACCION CON RESPECTO A LA VIA O LA DILATACION Y LA FUERZA DENTRO DE UN CAMPO DE LINEA CARACTERISTICA POR MEDIO DE AGARRE MANUAL SENCILLO SE CONFIGURAN DE MANERA AJUSTABLE.

(01/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ MARTINEZ,EDUARDO.

Sistema de brazo o palo articulado para vela. Este sistema de brazo o palo articulado contiene varios ventajas, dos de ellos fundamentales. Primera y más importante, su utilización como mástil, sujetando una vela balón en su punto de driza, y evidentemente exento de toda cabullería (ver dibujo), y segunda que también es posible su utilización como pluma de carga y descarga en pesquemos y cargueros cuando en puertos o atraques en rivas carezcan de estas plumas. Su uso como mástil con vela es muy significativo porque ahorra combustible cuando hay vientos favorables. Como es posible apreciar en el dibujo, también podrá girar sobre su eje facilitando la plena utilización del viento.

(01/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: KNAAK, RUDIGER. Inventor/es: KNAAK, RUDIGER.

SABLE PARA VELA A BASE DE VARILLAS DE SABLE TUBULARES CONTIGUAS DENTRO DE LOS CUALES VAN SITUADOS SABLES TUBULARES INTERIORES TAMBIEN CONTIGUOS DE LA MISMA LONGITUD, SOLAPANDO CON LOS PRIMEROS, CUYA HOLGURA TRANSVERSAL MUTUA DETERMINA LA CURVATURA. AL MISMO TIEMPO, UN CABO DE SUJECION QUE TRANSCURRE POR EL INTERIOR MANTIENE REUNIDA LA PARTE ARQUEADA Y LA BARRA FIJA DE POPA MAS LARGA.

(01/05/1999). Solicitante/s: NEUHAUS, DIETMAR. Inventor/es: NEUHAUS, DIETMAR, DR..

LA INVENCION TIENE CONO OBJETIVO LA OBTENCION DE UNA VELA EFECTIVA ALTAMENTE AERODINAMICA. SON CONOCIDAS LAS VELAS CON LISTONES PARA ESTABILIDAD DEL PERFIL Y LAS VELAS DIVIDIDAS DE MANERA EFECTIVA AERODINAMICAMENTE. LA INVENCION COMBINA LAS VENTAJAS DE AMBOS DISEÑOS SUMINISTRANDO UNA VELA DIVIDIDA, QUE CONSISTEN EN UNA VELA DELANTERA Y UNA VELA PRINCIPAL, CON UNA VELA DELANTERA CONSISTIENDO EN SEGMENTOS Y CON LISTONES DE VELA EN LA REGION DE LOS SOLAPES ENTRE LOS COMPONENTES DE LA VELA DELANTERA. LA NUEVA VELA SE DIRIGE ESPECIALMENTE A APLICACIONES DE VELA DE SURF.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MONTILLA DE MORA, ANTONIO. Inventor/es: MONTILLA DE MORA, ANTONIO.

ES UNA HIDROALA A VELA, DONDE EL NAVEGANTE VA DE PIE, SUJETANDO LA VELA DE MANERA SIMILAR A LAS VELAS DE WIND-SURF. LA FLOTABILIDAD SE OBTIENE MEDIANTE UN CASCO Y DOS FLOTADORES EN CADA BANDA LAS HIDROALAS (19, 26 Y 27) VAN EN CONFIGURACION CANARD, LLEVANDO LA DELANTERA MANDO DE DIRECCION Y PROFUNDIDAD. CON EL FIN DE SER ESTABLE EN EL AIRE, LLEVA UN PLANO PRINCIPAL EN FLECHA CON SLATS Y ALERONES . LA VELA ES DE PERFIL GRUESO Y CONFIGURACION VARIABLE, CON LA BOTAVARA EN UN UNICO LADO. EL NAVEGANTE VA SUJETO AL CASCO MEDIANTE UNA PLATAFORMA QUE ROTA A LAS DOS BANDAS. CON EL DESPLAZAMIENTO DEL PIE MAS ATRASADO SE ACCIONAN LOS MANDOS DE PROFUNDIDAD . LA INCLINACION TRANSVERSAL DE LA VELA MANDA EN DIRECCION Y ALABEO, DANDO ESTABILIDAD AL NAVEGANTE. POSEE UN SISTEMA DE COMPENSACION PARA ESTA INCLINACION, Y UN SISTEMA DE AJUSTE DEL CABLE DEL ARNES.

(16/04/1997). Solicitante/s: JULIEN, PIERRE. Inventor/es: JULIEN, PIERRE.

EL ELEMENTO PUEDE SER, POR EJEMPLO, UN VELAMEN QUE PRESENTA AL MENOS UNA ABERTURA PARA ESTABLECER UN PASO DE AIRE DESDE EL INTRADOS HACIA EL EXTRADOS Y MEDIOS DE GUIA (4AB,4BC) PARA DIRIGIR EL AIRE EMERGENTE DE DICHA ABERTURA, DEL LADO DEL EXTRADOS, Y DARLE UNA DIRECCION TANGENCIAL A DICHO ELEMENTO. SEGUN LA INVENCION, LA ABERTURA Y DICHOS MEDIOS DE GUIA (4AB, 4BC) SON CREADOS TEMPORALMENTE Y REGULADOS POR MODIFICACION DE LA POSICION Y/O DE LA GEOMETRIA DE AL MENOS UNA PARTE Y/O UNA ZONA (3A,3B; 3B,3C) DE DICHO DISPOSITIVO Y EL DISPOSITIVO COMPRENDE, ADEMAS, MEDIOS ADAPTADOS PARA REGULAR LA GEOMETRIA DE DICHO ELEMENTO, DEL CUAL AL MENOS LA CURVATURA EN FORMA Y EN HUECOS.

(16/02/1996). Solicitante/s: NORTH SAILS GROUP, INC. Inventor/es: BAUDET, JEAN-PIERRE.

UNA VELA DE UNA PIEZA SE HACE EN UN MOLDE E INCLUYE UNA CAPA IMPERMEABLE EXTERNA, COMO UNA CAPA, Y UNA CAPA INTERNA DE HILOS ININTERRUMPIDOS Y CONTINUOS COLOCADOS EN TRAYECTORIAS CONTINUAS DESDE UN BORDE DE LA VELA HACIA EL OTRO Y QUE SOPORTA LA MAYORIA DE LA CARGA IMPUESTA A LA VELA.

(01/02/1996). Solicitante/s: WALKER, JEAN MARGARET WALKER, JOHN GRAHAM. Inventor/es: WALKER, JOHN, GRAHAM TIPWELL HOUSE.

UN MONTAJE DE ALERON QUE COMPRENDE AL MENOS UN ALERON DE EMPUJE RIGIDO MONTADO PARA GIRAR LIBREMENTE ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL . EL MONTAJE INCLUYE UN ELEMENTO PARA GIRAR O TRASLADAR, AL MENOS EN PARTE, EL ALERON DE EMPUJE PARA AJUSTAR LA SITUACION DEL CENTRO DE PRESION INSTANTANEA DEL ALERON DE EMPUJE CON RESPECTO AL EJE VERTICAL. EL ALERON DE EMPUJE SE AJUSTA POR MEDIO DE UN ALABE AUXILIAR CONTRAVIENTO , QUE GIRA LIBREMENTE SOBRE UN EJE EN EL CENTRO DE PRESION, EL ANGULO DE ATAQUE DEL ALABE AUXILIAR ESTA CONTROLADO POR LA POSICION DE UNA SUPERFICIE SUSTENTADORA SECUNDARIA DE CONTROL SITUADA A FAVOR DE VIENTO A PARTIR DEL ALABE AUXILIAR.

(01/04/1995). Solicitante/s: BRINKMANN, WILHELM. Inventor/es: BRINKMANN, WILHELM.

VELA PERFILADA PARA UN VELERO, CUYO MASTIL ES AJUSTABLE EN SU ALTURA CONSTA DE VARIOS TUBOS TELESCOPICOS , SOBRE LOS CUALES SE HAN MONTADO POR PARTES, PALOS DESPLEGABLES Y ARRIZABLES , ENTRE LOS CUALES ESTA PREVISTA LA TENSION DE LAS VELAS SALVANDO UNA DISTANCIA VERTICAL. CADA PALO ABARCA LAS CORRESPONDIENTES CRUCETAS HORIZONTALES, UNIDAS ENTRE SI POR MEDIO DE BISAGRAS VERTICALES, FORMANDO CONJUNTAMENTE UN PERFIL SUSTENTADOR, QUE PARA CADA PALO MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO MOTORIZADO DE AJUSTE SON ORIENTABLES CON RESPECTO A UNA DISTRIBUCION DEL ACOPADO ADAPTADA DE FORMA OPTIMA A LAS CONDICIONES DE VIENTO.

(01/06/1994). Solicitante/s: MENENDEZ OCHOA, JOSE MIGUEL.

VELA HINCHABLE PERFECCIONADA, DE LAS QUE ESTAN FORMADAS POR UNOS PAÑOS DE MATERIAL ADECUADO DEBIDAMENTE COSIDOS O SOLDADOS, FORMANDO UNA UNICA SUPERFICIE DOTADA EN PUNTOS CONCRETOS DE ELEMENTOS DE SUSTENTACION Y ARROSTRAMIENTO, CARACTERIZADA EN QUE DICHAS VELAS FORMARAN UNA CAMARA HINCHABLE ENTRE LOS PAÑOS (12 Y 13), DOTADAS EN SU INTERIOR O EXTERIOR DE UN CONJUNTO DE SABLES FORMANDO UNAS CAMARAS TAMBIEN HINCHABLES INDEPENDIENTES DISPUESTAS REGULARMENTE EN SU SUPERFICIE.

(01/01/1994). Solicitante/s: SCHUTZ-WERKE GMBH & CO. KG.. Inventor/es: SCHUTZ, UDO.

EL TRANSMISOR DE PERFIL PARA FIJACION DESMONTABLE ENTRE EL MASTIL POR EJEMPLO DE UNA TABLA DE SURF Y RELINGA DE LA VELA EN EL AMBITO DE UNA TABLA DELGADA DE VELA PRESENTA: 1 DE MOVIMIENTO GIRATORIO Y 2 ERFILADO ENDEREZADO . EL PUÑO MEDIANTE DOS BRAZOS DE RETENCION ELASTICOS SE CONSTITUYE EN DIRECCION AL EJE DEL MASTIL, BRAZOS QUE SE AJUSTAN AL MASTIL DESTALONADO DESDE LA BASE HASTA LA PUNTA Y POR ELLO SE GARANTIZA UNA MOVILIDAD GIRATORIA RESTRINGIDA SIN JUEGO DEL TRANSMISOR DE PERFIL ALREDEDOR DEL MASTIL . AMBOS SE FORMAN EN EL PUÑO DEL TRANSMISOR DE PERFIL , BRAZOS DE PERFIL OPUESTOS CON UN PERFIL DE ALA PARA LA SUSTENTACION DE LA PUNTA DE LADO DE RELINGA DE UNA TABLA DELGADA DE VELA QUE RESPONDIENDO AL VIENTO APARENTE SE DOBLA EL PERFIL DETERMINADO DE VELA, AMBOS PERFILES ESTAN CONSTRUIDOS DE FORMA ESTABLE. EL TRANSMISOR DE PERFIL ESTA FIJADO A LA VELA CON UNA PERDIDA DE FIJACION SOLUCIONABLE.

(16/04/1993). Solicitante/s: MTB MANOVRIERTECHNISCHES BURO. Inventor/es: BRIX, JOACHIM, DIPL.-ING.

EL CUERPO DE CORRIENTE CIRCULADO DE AIRE O AGUA ES POR MEDIO DE UNA MEMBRANA DISPUESTO POR LA SUPERFICIE DE PARED DEL CUERPO DE CORRIENTE EN UN CUERPO DE CORRIENTE CON EL MARGEN ALTERNADO Y SUPERFICIE AGRANDADO A LA PRODUCCION DE HIPER VELOCIDAD LOCAL Y SEGUN ESOS CAMPOS DE DEPRESION A TRAVES DE FLUJO DE VOLUMEN ACTIVO DE UN LIQUIDO AL INTERSTICIO ENTRE MEDIO DEL CUERPO DE CORRIENTE Y DE LA MENBRANA TRANSPORTABLE.

(01/07/1992). Solicitante/s: RIVES, BERNARD.

TENSOR PERFECCIONADO PARA VELAS LIGERAS, CARACTERIZADO POR COMPRENDER UN ARROLLAMIENTO DE UN ELEMENTO LAMINAR ALARGADO DE CONEXION CON LA VELA, QUE ESTA ALOJADO EN UNA CAVIDAD DEL PIE DEL MASTIL Y QUE ESTA DOTADO DE UN MECANISMO DE TENSADO QUE ACTUA SOBRE SU EJE, CON DESMULTIPLICACION ELEVADA DEL ESFUERZO EFECTUADO Y QUE ESTA DOTADO DE UN DISPOSITIVO ANTIRRETROCESO.

(01/06/1992). Solicitante/s: GAY FABREGAS., RAMON.

EMBARCACION PERFECCIONADA, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA CONVENCIONAL PROVISTA DE UNA VELA PREFERENTEMENTE DEL TIPO Y QUE PUEDE IR EQUIPADA CON GARRUCHOS, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LA VELA ES SOPORTADA POR UNA ANTENA ABATIBLE UNIDA A LA PROA MEDIANTE UNA ROTULA PREFERENTEMENTE DEL TIPO GARANTIZXANDOSE LA FIJACION DE DICHA ANTENA MEDIANTE UN CABLE APTO PARA PASAR POR UNA PASTECA DISPUESTA EN UN EXTREMO DE PROA, SIENDO RECIBIDO POR UN CABRESTANTE CONVENCIONAL COMPATIBLE CON SU TENSADO, Y PORQUE LA ANTENA ESTA SUJETADA A BABOR Y ESTRIBOR MEDIANTE SENDAS BURDAS FLOTANTES QUE DETERMINAN LA ORIENTACION ANGULAR DE LA ANTEDICHA ANTENA.