(14/08/2019). Solicitante/s: LAITRAM L.L.C.. Inventor/es: RAGAN,BRYANT G.

Un transportador que comprende: una cinta transportadora que tiene una pluralidad de rodillos eléctricamente conductores que tienen ejes de rotación, en donde la cinta transportadora avanza en una dirección de desplazamiento de la cinta ; una fuente de campo magnético que genera un campo magnético primario que pasa a través de la cinta transportadora donde los rodillos están hechos de aluminio o cobre, de modo que el campo magnético primario induce una corriente eléctrica a los rodillos eléctricamente conductores que producen un campo magnético secundario que interactúa con el campo magnético primario para producir una fuerza que hace rotar los rodillos eléctricamente conductores.

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(08/10/2018). Solicitante/s: HERON DAVITS AS. Inventor/es: ØRJAN,Tveit.

Freno de imanes permanentes para lanzamiento de equipos salvavidas, que comprende: - dos partes coaxiales con movimiento de giro relativo entre sí alrededor del eje común , - donde una primera parte comprende unos imanes permanentes, y - donde la segunda parte comprende, al menos, un cuerpo macizo de material paramagnético adyacente a dichos imanes para que su desplazamiento relativo en el ámbito de las líneas de flujo induzca corrientes parásitas que generen fuerzas de oposición al movimiento relativo entre las dos partes.

PDF original: ES-2685287_A1.pdf

(18/02/2016). Solicitante/s: RALENTIZADORES Y TRANSFORMACIONES, S.A. Inventor/es: CARBALLO RODRIGUEZ, PABLO.

Un sistema retardador autónomo para un vehículo que incluye un retardador con un rotor central y dos estatores , uno a cada lado del rotor . Dicho rotor se acopla solidariamente con un eje . También incluye un generador acoplado con el retardador para suministrarle energía eléctrica. El generador comprende a su vez un estator y un rotor que se acopla con el retardador.

(05/04/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: BKOOL, S.L. Inventor/es: SANCHO GARCIA, JOSE, DEVAL DEL TORO,Jesús, GARCÍA CHECA,José Fernando.

La presente invención hace referencia a un dispositivo de entrenamiento deportivo utilizable tanto en sesiones de entrenamiento de interior como al aire libre, integrado en una red de comunicación capaz de conectar múltiples usuarios remotos en sesiones compartidas. Dicho dispositivo comprende, entre otros elementos, un med io de entrenamiento que presenta una resistencia variable ante una fuerza física aplicada por un usuario; una unidad de comunicación y monitorización de datos sobre el estado físico del usuario y de las condiciones mecánicas del medio de entrenamiento; una unidad de control y simulación de entrenamiento; y una pluralidad de sensores de adquisición de información sobre el estado físico del usuario, sobre las condiciones mecánicas del medio de entrenamiento y sobre el entorno del usuario.

(01/06/2007). Solicitante/s: KS RESEARCH, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: KUPISIEWICZ, STEFAN, SCHOEBRECHTS, JACQUES.

Acumulador de energía cinética que incluye esencialmente: - un árbol que lleva un rotor dotado de bobinas y un rotor de excitatriz con bobinas, - un tambor que rodea dicho rotor, incluyendo dicho tambor cojinetes que le permiten girar libremente alrededor de dicho árbol, - una carcasa portadora de dicho árbol, y el estator de la excitatriz mencionada anteriormente, caracterizado porque: - dicho rotor es un rotor de garras dotado de bobinas que están conectadas mediante un conductor a las bobinas del rotor de la excitatriz , a través de un puente rectificador , - incluye un anillo Gramme portador de bobinas , estando rodeado el anillo Gramme por el tambor , y conectado por medio de un conductor a una fuente de electricidad.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA FORCE, INC.. Inventor/es: LAMB, KARL, J..

ACOPLADOR MAGNETICO AJUSTABLE QUE TIENE UN GRUPO DE ROTORES DE IMANES CON IMANES PERMANENTES SEPARADOS POR ENTREHIERROS FABRICADOS CON ELEMENTOS CONDUCTORES NO FERROSOS COMPRENDIDOS EN UN GRUPO DE ROTORES CONDUCTORES. LOS ENTREHIERROS SE AJUSTAN POR MOVIMIENTO AXIAL DE UNO DE LOS GRUPOS EN RELACION CON EL OTRO PARA VARIAR EL DESLIZAMIENTO DEL ACOPLADOR Y EL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CARGA BAJO CONDICIONES DE CARGA CAMBIANTES.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA FORCE, INC.. Inventor/es: LAMB, KARL, J..

UN CONJUNTO DE TRANSFERENCIA DE ENERGIA MAGNETICA QUE COMPRENDE UN ROTOR MAGNETICO CON IMANES PERMANENTES QUE COACTUAN CON UN PAR DE ANILLOS ELECTROCONDUCTORES QUE HAY SOBRE UN ROTOR CONDUCTOR. LOS EJES ROTATORIOS DE LOS DOS ROTORES ESTAN DISPUESTOS SEGUN UNA RELACION PARALELA LATERALMENTE SEPARADA CON UNO DE LOS ROTORES, TENIENDO UNO DE ELLOS UN DIAMETRO MAYOR QUE EL DEL OTRO.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LABINAL. Inventor/es: EVEN, DENIS, BOUISSOU, STEFAN.

EL ROTOR O EL ESTATOR DEL INSTRUMENTO CONTIENEN BOBINAS INDUCTORAS CUYOS EJES RESPECTIVOS (Y) SON PARALELOS AL EJE DE ROTACION (X) Y ESTAN DISTRIBUIDOS A INTERVALOS REGULARES A LO LARGO DE UNA CIRCUNFERENCIA (C) CENTRADA EN EL EJE DE ROTACION; CADA BOBINA ESTA ATRAVESADA POR UN NUCLEO POLAR CILINDRICO UNO DE CUYOS EXTREMOS TIENE UN ENSANCHAMIENTO POLAR DE MAYOR SECCION. UN DISCO INDUCIDO DESFILA ANTE ESTOS ENSANCHAMIENTOS POLARES CON INTERPOSICION DE UN ENTREHIERRO. EN RELACION CON EL SENTIDO (F) DE PASO DEL DISCO INDUCIDO, CADA ENSANCHAMIENTO POLAR PRESENTA UN VACIO MAYOR POR DELANTE QUE POR DETRAS DEL PLANO RADIAL (P) QUE PASA POR EL EJE DE ROTACION Y POR EL EJE DE LA BOBINA CORRESPONDIENTE. CADA ENSANCHAMIENTO POLAR TIENE UN BORDE POSTERIOR DE FORMA GENERAL CONVEXA EN UN PLANO PARALELO AL DISCO INDUCIDO.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA FORCE, INC.. Inventor/es: LAMB, KARL, J..

UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MAGNETICO QUE COMPRENDE UN ROTOR ELECTROCONDUCTOR CON UNA BANDA DE UN MATERIAL ELECTROCONDUCTOR Y UN ROTOR MAGNETICO CON IMANES PERMANENTES MONTADOS DE FORMA DESLIZANTE DE MODO QUE SE PUEDAN MOVER RADIALMENTE HACIA AFUERA EN RESPUESTA A UNA FUERZA CENTRIFUGA EN OPOSICION A UNA POLARIZACION POR RESORTE . CUANDO EL ROTOR MAGNETICO ESTA PARADO, LOS IMANES SE ENCUENTRAN RADIALMENTE HACIA DENTRO DE LA ORBITA DE LA BANDA ELECTROCONDUCTORA Y CUANDO LOS IMANES SE HAN MOVIDO HACIA AFUERA AL ROTAR EL ROTOR, LOS IMANES QUEDAN SEPARADOS POR UN ENTREHIERRO DE LA BANDA ELECTROCONDUCTORA DE MODO QUE OCURRE UNA INDUCCION DE CORRIENTES DE FOUCAULT EN LA BANDA QUE HACE QUE LOS ROTORES SE ACOPLEN. EL ROTOR ELECTROCONDUCTOR TIENE PREFERENTEMENTE DOS DE TALES BANDAS COLOCADAS A LOS LADOS OPUESTOS DEL ROTOR MAGNETICO. LOS ROTORES PUEDEN TENER UNAS ROLDANAS MONTADAS SOBRE ELLOS.

(16/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA FORCE, INC.. Inventor/es: LAMB, KARL, J..

UN ACOPLADOR AJUSTABLE TIENE UN ROTOR DE IMAN ROTATORIO CON MODULOS DE IMAN SEPARADOS POR ENTREHIERROS DE ELEMENTOS ELECTROCONDUCTORES EN UN ROTOR ELECTROCONDUCTOR. CADA MODULO DE IMAN TIENE DOS IMANES PERMANENTES LADO A LADO CON SUS POLOS RESPECTIVOS INVERTIDOS Y UN PLANO NEUTRO ENTRE LOS IMANES. LOS MODULOS DE IMAN PODRAN GIRARSE PARA AJUSTAR EL PAR ENTRE UNA POSICION MAXIMA DE PAR, EN LA QUE LOS PLANOS NEUTROS SE INTERSECTAN EN EL EJE ROTATORIO DEL ACOPLADOR, Y UNA POSICION DE PAR MINIMA, EN LA CUAL LOS MODULOS DE IMAN SON GIRADOS 90 GRADOS DE LA POSICION MAXIMA DEL PAR.

(01/07/2002). Solicitante/s: LABINAL. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

SE TRATA DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO QUE COMPRENDE POR UNA PARTE UNA CAJA DE CAMBIOS CUYO CARTER PRESENTA UNA PLACA DE CIERRE ROSCADA Y ATRAVESADA POR UN ARBOL DE SALIDA UNIDO A UNA HORQUILLA DE CARDAN , Y POR OTRA PARTE UN MODERADOR ELECTRICO DE CORRIENTE DE FOUCAULT QUE LLEVA UN ROTOR INDUCIDO Y UN ESTATOR INDUCTOR MONTADO EN VOLADIZO SOBRE EL CARTER MEDIANTE UNA ESTRUCTURA . LA ESTRUCTURA ESTA FIJADA AL CARTER POR TORNILLOS QUE SIRVEN TAMBIEN PARA LA FIJACION DE LA PLACA DE CIERRE , Y EL ROTOR PRESENTA UN ORGANO DE SOPORTE QUE ESTA FIJADO SOBRE LA CARA TRASERA DE LA HORQUILLA DE CARDAN . LA CONSTITUCION Y LA DISPOSICION DE LA CAJA DE CAMBIOS Y LA HORQUILLA DE CARDAN SON HECHOS ASI INDEPENDIENTES DE LA PRESENCIA DEL MODERADOR ELECTRICO.

(01/12/2000). Solicitante/s: LABINAL. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

SE TRATA DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN ARBOL Y UN MODERADOR ELECTRICO CON CORRIENTES DE FOUCAULT QUE LLEVA EL MISMO UN ESTATOR INDUCTOR ANULAR Y UN ROTOR . EL ROTOR ESTA CONECTADO AL ARBOL MEDIANTE BRAZOS DE FIJACION INDEPENDIENTES QUE SE EXTIENDEN HACIA EL INTERIOR HASTA LOS EXTREMOS LIBRES DE LAMINAS METALICAS AXIALES QUE SON SOLIDARIAS DEL ARBOL Y QUE SON DEFORMABLES RADIALMENTE DE MANERA ELASTICA BAJO EL EFECTO DE LAS DILATACIONES TERMICAS DEL ROTOR.

(16/11/2000). Solicitante/s: LABINAL. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

SE TRATA DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO QUE COMPRENDE POR UNA PARTE UNA CAJA DE CAMBIOS QUE PRESENTA UN ARBOL DE SALIDA QUE ARRASTRA UNA JUNTA DE CARDAN , Y POR OTRA PARTE UN MODERADOR ELECTRICO DE CORRIENTE DE FOUCAULT QUE LLEVA UN ESTATOR INDUCTOR ANULAR MONTADO EN VOLADIZO SOBRE EL CARTER DE LA CAJA DE CAMBIOS Y UN ROTOR INDUCIDO QUE INCLUYE DOS RUEDAS QUE ENMARCAN EL ESTATOR. ESTAS RUEDAS ESTAN FIJADAS A LOS DOS EXTREMOS DE UN TUBO SEPARADOR QUE RODEA LA JUNTA DE CARDAN, ESTANDO UNO DE ESTOS EXTREMOS TAMBIEN FIJADO A UN PLATO SOLIDARIO AL ARBOL DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS.

(01/05/1998). Solicitante/s: LAMB, KARL J. Inventor/es: LAMB, KARL, J..

UN ACOPLAMIENTO MAGNETICO TIENE UN DISCO MAGNETICO (24') QUE CONTIENE IMANES PERMANENTES SITUADOS ENTRE DOS PLACAS ELECTROCONDUCTORAS (10, 10') Y SEPARADOS DE LAS MISMAS POR HUECOS DE AIRE. EL DISCO MAGNETICO Y LAS PLACAS ELECTROCONDUCTORAS ESTAN MONTADOS SOBRE EJES DE ENTRADA Y DE SALIDA COAXIALES O PARALELOS DE MANERA QUE LA ROTACION DEL EJE DE ENTRADA PROVOQUE LA ROTACION DEL EJE DE SALIDA POR MEDIO DE LA FRICCION MAGNETICA ENTRE LOS IMANES PERMANENTES Y LAS PLACAS ELECTROCONDUCTORAS.

(16/04/1998). Solicitante/s: FRENOS ELECTRICOS UNIDOS, S.A. Inventor/es: BIKANDI NUÑO, JUAN CARLOS, GURIDI IRIZAR, JOSE RAMON.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A ROTORES INDUCIDOS, DE LOS EMPLEADOS EN LOS RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS PARA VEHICULOS AUTOPROPULSADOS, BANCOS DE ENSAYO DE POTENCIA DE MOTORES DE EXPLOSION Y OTRAS APLICACIONES, QUE ESTAN CONSTRUIDOS MEDIANTE EL EMPLEO DE FUNDICIONES DE TIPO NODULAR, CON MATRIZ ESENCIALMENTE FERRITICA, CON UN CONTENIDO EN CARBONO COMPRENDIDO ENTRE 2,5% Y 4% EN PESO RESPECTO DEL PESO TOTAL DE LA FUNDICION. LA UTILIZACION DE DICHOS MATERIALES EN LUGAR DE LOS HABITUALMENTE EMPLEADOS PERMITE CONSTRUIR ROTORES CON DISEÑOS DE PAREDES MAS DELGADAS Y POR TANTO MENOS PESADOS QUE, CONSERVANDO EXCELENTES PROPIEDADES DE PERMEABILIDAD MAGNETICA, MANIFIESTAN UNA RESISTENCIA A LA FATIGA TERMICA SUPERIOR A LA DE LOS ROTORES CONSTRUIDOS CON MATERIALES CONVENCIONALES.

(16/06/1997). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL, BARDON, OLIVIER.

SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE DECELERADOR ELECTROMAGNETICO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , ESTANDO DELIMITADA CADA ALETA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO CONECTADAS LOS PICOS DE ESTAS ALETAS ENTRE SI POR UN RENGLON ANULAR Y COMPONIENDOSE EL CONJUNTO DEL DISCO, DE LAS ALETAS Y DEL RENGLON DE UN SOLO BLOQUE MOLDEADO EN MATERIAL FERROMAGNETICO. ESTE ROTOR COMPRENDE, ENTRE EL DISCO Y EL RENGLON , ENTRE LAS ALETAS PROCEDENTES DE MOLDEADO CON EL DISCO Y EL RENGLON, UNA PLURALIDAD DE PLACAS INDEPENDIENTES TERMICAMENTE CONDUCTORAS QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE AL EJE DEL ROTOR Y CUYOS CANTOS TERMINALES AXIALES ESTAN ENCAJADOS EN UNA PEQUEÑA PROFUNDIDAD EN RESPECTIVAMENTE LAS DOS CARAS TRANSVERSALES OPUESTAS DEL DISCO Y DEL RENGLON.

(16/03/1995). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: EVEN, DENIS.

SE TRATA DE UN DISPOSITIVO PARA MEDIR LOS PARES DE FRENADO GENERADOS POR UN DECELERADOR ELECTROMAGNETICO DE INDUCIDO FIJO QUE EQUIPA UN VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS PARA MEDIR LA VELOCIDAD DE ROTACION V DEL ROTOR DEL DECELERADOR, MEDIOS PARA DETECTAR LAS VARIACIONES DE LA DIFERENCIA DE PONTENCIAL ELECTRICA U GENERADA, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL DECELERADOR, ENTRE DOS PUNTOS (M Y N O M Y P), DE SU INDUCIDO ESTATORICO , SUFICIENTEMENTE DIFERENCIADOS UNO DE OTRO EN LO QUE SE REFIERE A LA EVOLUCION DEL POTENCIAL ELECTRICO EN ESTOS PUNTOS DURANTE DICHO FUNCIONAMIENTO, MEDIOS PARA MEDIR LA AMPLITUD A DE DICHAS VARIACIONES, UN CIRCUITO DE MEMORIA DESTINADO A HACER CORRESPONDER A CADA PAR DE VALORES MEDIDOS A Y V EL VALOR C DEL PAR CORRESPONDIENTE Y DE MEDIOS PARA VISUALIZAR O EXPLOTAR DICHOS VALORES C.

(01/12/1994). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: DURAND,MICHEL, CHARBONNIER, MARC.

SE TRATA DE UN RETARDADOR ELECTRICO PARA VEHICULO QUE CONSTA, POR UNA PARTE, DE UN ESTATOR INDUCTOR QUE CONSTA DE UNA CORONA DE BOBINAS ELECTRICAS SOBRE UN ARMAZON ANULAR , ARMAZON QUE CONSTA DE UN CASQUILLO CENTRAL PROLONGADO POR BRAZOS RADIALES Y UN ANILLO QUE VA SOBRE ESTOS BRAZOS Y SUJETA LAS BOBINAS Y, POR OTRA PARTE, DE UN ROTOR INDUCIDO CON DOS DISCOS MAGNETICOS UNIDOS ENTRE SI, MEDIANTE CORONAS DE BRAZOS ACODADOS , A UN COLLARIN CENTRAL SOLIDARIZADO ANGULARMENTE CON UN TRAMO DEL ARBOL RALENTIZADOR DEL VEHICULO. EL CASQUILLO ES TRONCONICO, EL COLLARIN VA EMPALMADO A UNA COPA CILINDRICA CENTRAL QUE CUBRE EL EXTREMO ESTRECHO DEL CASQUILLO Y EL TRAMO DE ARBOL VA MONTADO EN DICHO CASQUILLO MEDIANTE UN RODAMIENTO PEQUEÑO ALOJADO EN LA COPA Y UN RODAMIENTO GRANDE , DE RETENCION AXIAL, SITUADO EN EL EXTREMO ENSANCHADO DEL CASQUILLO.

(16/10/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: FRENOS ELECTRICOS UNIDOS, S.A. Inventor/es: BIKANDI NUÑO, JUAN CARLOS, GURIDI IRIZAR, JOSE RAMON.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A ROTORES INDUCIDOS, DE LOS EMPLEADOS EN LOS RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS PARA VEHICULOS AUTOPROPULSADOS, BANCOS DE ENSAYO DE POTENCIA DE MOTORES DE EXPLOSION Y OTRAS APLICACIONES, QUE ESTAN CONSTRUIDOS MEDIANTE EL EMPLEO DE FUNDICIONES DE TIPO NODULAR, CON MATRIZ ESENCIALMENTE FERRITICA, CON UN CONTENIDO EN CARBONO COMPRENDIDO ENTRE 2,5% Y 4% EN PESO RESPECTO DEL PESO TOTAL DE LA FUNDICION. LA UTILIZACION DE DICHOS MATERIALES EN LUGAR DE LOS HABITUALMENTE EMPLEADOS PERMITE CONSTRUIR ROTORES CON DISEÑOS DE PAREDES MAS DELGADAS Y POR TANTO MENOS PESADOS QUE, CONSERVANDO EXCELENTES PROPIEDADES DE PERMEABILIDAD MAGNETICA, MANIFIESTAN UNA RESISTENCIA A LA FATIGA TERMICA SUPERIOR A LA DE LOS ROTORES CONSTRUIDOS CON MATERIALES CONVENCIONALES.

(16/03/1994). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO DEBIDO AL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN RALENTIZADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS EN EL CARTER DE LA CAJA DE DICHA TRANSMISION, SE HACE SOPORTAR AL ROTOR DE DICHO RALENTIZADOR EN LA PERIFERIA DE LA BRIDA DE LA CAJA MEDIANTE UN TUBO INTERCALAR QUE PRESENTA EN UNO DE SUS EXTREMOS UN COLLARIN INTERIOR SITUADO EN LA PERIFERIA DE LA BRIDA Y POR SU OTRO EXTREMO UN COLLARIN EXTERIOR CERCADO POR LOS ANILLOS ROTORICOS.

(01/11/1993). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: ESTAQUE, MICHEL.

SE TRATA DE UN ROTOR INDUCIDO DE RALENTIZADOR ELECTROMAGNETICO QUE CONSTA DE AL MENOS UN DISCO PROLONGADO AXIALMENTE SOBRE UNA DE SUS CARAS POR UNA PLURALIDAD DE ALETAS , CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DELIMITADA POR DOS CARAS PARALELAS O SENSIBLEMENTE INCLINADAS SOBRE LOS RADIOS CORRESPONDIENTES, ESTANDO ENLAZADAS ENTRE SI LAS CRESTAS DE DICHAS ALETAS POR UN JUEGO QUE ESTA HECHO EN UN SOLO BLOQUE MOLDEADO DE MATERIAL FERROMAGNETICO. LAS ALETAS DEL ROTOR SON PARTICULARMENTE DELGADAS, NUMEROSAS Y PROXIMAS ENTRE SI, SIENDO EL ESPESOR DE CADA ALETA INFERIOR A 5 MM Y LA ANCHURA DEL INTERVALO COMPRENDIDO ENTRE DOS ALETAS CONSECUTIVAS, EN SU ZONA MAS ESTRECHA PERPENDICULARMENTE A LAS CARAS RELACIONADAS DE LAS ALETAS, INFERIOR A 10 MM.

(16/08/1993). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO DEBIDO AL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN MODERADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS Y DE DOS ANILLOS ROTORICOS EN EL CARTER DE LA CAJA DE ESTA TRANSMISION, SE PREVE ENTRE LA BRIDA DE CAJA Y EL MANDO EN CRUZ DE L'ARTICULACION DE CARDAN MAS PROXIMO UN INTERCALAR TUBULAR UNICO LLEVANDO POR FUERA LOS DOS ANILLOS Y TALADRADO RADIALMENTE POR DOS ESCARIADOS FORMANDO PALIERES PARA DOS PERNOS DEL MANDO EN CRUZ CON INTERPOSICION DE COJINETES Y POR DOS LUCES PARA PERMITIR EL PASO A COJINETE ASOCIADOS A LOS OTROS DOS PERNOS DEL MANDO EN CRUZ PARA SU MONTAJE GIRATORIO SOBRE LA HORQUILLA DE LA ARTICULACION DE CARDAN.

(01/08/1993). Solicitante/s: LABAVIA S.G.E.. Inventor/es: RUGRAFF, GUY.

PARA REDUCIR AL MAXIMO EL ALARGAMIENTO DE UNA TRANSMISION DE VEHICULO ORIGINADO POR EL MONTAJE EN VOLADIZO DE UN RALENTIZADOR ELECTRICO DE DOS DISCOS ROTORICOS SOBRE EL CARTER DE LA CAJA DE DICHA TRANSMISION, SE PREVE SUCESIVAMENTE, ENTRE LA BRIDA DE LA CAJA Y LA CRUCETA DE LA JUNTA DE CARDAN MAS PROXIMA, UN INTERCALAR TUBULAR Y UNA BRIDA DE CARDAN INVERTIDA . ESTAS DOS PIEZAS SE APLICAN UNA CONTRA LA OTRA A LO LARGO DE UNOS COLLARINES EXTERIORES QUE FORMAN UN ANILLO EN EL QUE ESTAN MONTADOS AXIALMENTE A UN LADO Y A OTRO LOS ANILLOS DE LAS DOS CORONAS ROTORICAS DEL RALENTIZADOR.

(16/05/1993). Solicitante/s: BERGER, JOHANN. Inventor/es: SEIWALD, ANDREAS.

SE DISPONE DE UN ANILLO CONSTRUIDO CON UN MATERIAL MAGNETICO BLANDO PARA EL ROTOR DEL FRENO, Y QUE SE AGREGA AL CARRETE DEL ELECTROIMAN DEL FRENO DE CORRIENTES ANTIPARASITARIAS, Y AL QUE SE LE HA DISPUESTO DE UNAS PARTES CON CHAPAS SOPORTE QUE PRESENTAN UNA ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL. PARA EL AJUSTE O FIJACION DE LA CHAPA SOPORTE , EL ANILLO ESTA REFUNDIDO EN TRES PARTES AL EJE DEL FRENO CON ALEACION FUNDIDA DE MATERIALES LIGEROS CONFORMANDO ASI LA PARTE DE SUSTENTACION.