CIP-2021 : B61D 3/12 : que tienen órganos de rodamiento comunicados por el cargamento.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 1/00 hasta B61D 15/00: Clases o tipos de vehículos de ferrocarriles o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04).
B61D 3/12 · · que tienen órganos de rodamiento comunicados por el cargamento.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo ferroviario intermodal perfeccionado para formar un tren.
(13/02/2019) Vehículo ferroviario intermodal, que presenta:
una soldadura de bastidor superior que tiene dos pares de travesaños ; y
dos soldaduras de bastidor inferior , siendo las dos soldaduras de bastidor inferior orientables respecto a la soldadura de bastidor superior , estando soportada la soldadura de bastidor superior sobre las dos soldaduras de bastidor inferior , incluyendo cada soldadura de bastidor inferior dos soldaduras de bastidor lateral y dos canales transversales ; recibiendo cada soldadura de bastidor inferior un conjunto de rueda de raíl ;
en el que un conjunto de conector está dispuesto para conectar las dos soldaduras de bastidor inferior entre sí y para permitir un movimiento…
Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren.
(19/07/2017) Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren de remolques de carretera , que incluye remolques de carretera delanteros y traseros los cuales están interconectados entre sí y soportados por el vehículo intermodal para avanzar sobre vías de ferrocarril, incluyendo cada uno de los remolques de carretera un conjunto de receptáculos de acoplamiento delantero en un extremo y un conjunto de receptáculos de acoplamiento trasero en el otro extremo, presentando cada vehículo ferroviario intermodal dos conjuntos de ruedas de raíl , presentando cada uno unas ruedas de raíl separadas montadas en un eje giratorio , dos conjuntos de bastidor inferior …
Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren.
(08/03/2017) Vehículo ferroviario intermodal que es capaz de formar un tren de remolques de carretera que incluye remolques de carretera delanteros y traseros que están interconectados entre sí y soportados por el vehículo intermodal para circular en vías de ferrocarril, incluyendo cada uno de los remolques de carretera:
medios de acoplamiento, que comprenden
un conjunto de conectores de acoplamiento delantero en un extremo y un conjunto de conectores de acoplamiento trasero en el otro extremo,
presentando el vehículo intermodal dos conjuntos de ruedas de raíl ,
dos conjuntos de bastidor inferior en los cuales van montados cada…
(01/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ARBEL FAUVET RAIL S.A.. Inventor/es: VEN, JEAN-MICHEL ROBERT.
Vagón para carga pesada, el cual comprende: dos grupos (A, B) de cuatro ejes organizados como boggie comportando cada uno dos ejes , que soportan una estructura receptora de una carga, conteniendo dicha estructura la carga, que transmite los esfuerzos longitudinales entre los dos grupos (A, B) del boggie o carretón; para cada grupo de boggie, de una parte, unos medios de aplicación de una fuerza longitudinal, llamada de tracción o compresión, y, de otra parte, unos pivotes de unión, unidos a la carga, al menos indirectamente; caracterizándose este vagón por el hecho de que: cada grupo (A, B) de dos bogies se asocia, por medio de los pivotes de unión, a un bastidor , que lleva los medios de aplicación , llevando dicho bastidor , por su cara superior, una unión de pivote que une el bastidor a la estructura ; la unión de pivote se alinea con los medios de aplicación dentro de un plano horizontal con los medios de aplicación precitados.
SISTEMA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/08/2002) Sistema para vehículos ferroviarios, que para la configuración de un tren comprende como unidades funcionales configurables de forma modular carretones de unión y unidades de alimentación , unidades de gobierno y unidades de transporte que pueden colocarse sobre éstos, - habiéndose realizado los carretones de unión de modo divisible y mostrando cada uno al menos dos ejes, de los cuales al menos uno está provisto de una unidad eléctrica de impulsión / freno, y estando disponibles carretones de unión con distintas potencias de impulsión / frenado. - comprendiendo las unidades de alimentación…
CONJUNTO DE TRANSPORTE BIMODAL.
(16/12/1998) SE PRESENTA UN CONJUNTO PARA TRANSPORTE BIMODAL QUE TIENE USO EN LA TRANSFERENCIA DE CARGAS SOBRE SEMIRREMOLQUES AUTOMOVILES MEDIANTE TRANSPORTE POR FERROCARRIL. EL CONJUNTO CONSTA DE UN SEMIRREMOLQUE MONTADO DE FORMA SEPARABLE SOBRE LOS CARROS DE RODADURA INTERMEDIOS O SOBRE UN CARRO DE RODADURA INTERMEDIO Y SOBRE DOS CARROS DE RODADURA DE LOS EXTREMOS . EL SEMIRREMOLQUE TIENE DOS PASADORES DE ACOPLAMIENTO CERCA DE LOS EXTREMOS DE UN MIEMBRO DE CRUCE EXTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL SEMIRREMOLQUE MIENTRAS QUE UN MIEMBRO DE CRUCE INTERIOR TIENE UN ASIENTO PARA SOPORTAR LA BARRA DEL CARRETON RODANTE (200 O 300). EL…
PROCESO Y SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA DE VAGONES PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS DE CARRETERA Y VAGONES ADAPTADOS.
(01/12/1996). Solicitante/s: LANGE, SEBASTIEN. Inventor/es: LANGE, SEBASTIAN.
SE UTILIZAN VAGONES QUE COMPRENDEN CADA UNO UNA PLATAFORMA DE CARGA SOPORTADA Y ARTICULADA SOBRE PLATAFORMAS DE EXTREMO (6,6') LLEVADA POR BOGIES, ESTANDO LAS ARTICULACIONES DE EJE VERTICAL SITUADAS PARA CADA PLATAFORMA DE EXTREMO, RESPECTIVAMENTE DE UN LADO Y DEL OTRO DEL VAGON, MEDIANTE LO CUAL LA PLATAFORMA PRINCIPAL PUEDE ORIENTARSE TRANSVERSALMENTE A LAS VIAS CON SUS EXTREMOS LIBRES AL LADO DE LAS PLATAFORMAS DE EXTREMO Y DIRIGIDOS HACIA UN AREA DE CARGA, Y SE CARGA O DESCARGA UN VEHICULO HACIENDOLO RODAR DE DICHA AREA (259 DE CARGA SOBRE DICHA PLATAFORMA, O VICEVERSA, SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTA. LA INVENCION SE APLICA AL TRANSPORTE POR VIA FERREA DE VEHICULOS DE CARRETERA, TALES COMO CAMIONES O SEMIRREMOLQUES, O CONTENEDORES.
SISTEMA DE ACOPLAMIENTO Y CONVERSION DE SEMI-REMOLQUES DE CARRETERA-FERROCARRIL BIMODALES.
(01/10/1996). Solicitante/s: BREDA COSTRUZIONI FERROVIARIE S.P.A. Inventor/es: PALMIERI, ANGELO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN NUEVO SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ENTRE SEMI-REMOLQUES BIMODALES HECHOS PARA QUE FUNCIONEN TANTO EN LAS CARRETERAS COMO SOBRE RAILES, Y SE REFIERE A LOS DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO DE LOS BOGIES DE FERROCARRIL. EL ACOPLAMIENTO, DEL TIPO DE ACOPLAMIENTO DESLIZANTE HORIZONTAL, CONSTA DE UNA CARCASA (120 EN EL EXTREMO POSTERIOR DEL SEMI-REMOLQUE, DENTRO DE LA CUAL SE INSERTA UNA JUNTA ESFERICA EN EL EXTREMO DEL MIEMBRO MACHO DE ACOPLAMIENTO APLICADO AL EXTREMO FRONTAL DEL SEMI-REMOLQUE ADJUNTO QUE VA A ACOPLARSE MEDIANTE UN PERNO . ADEMAS, LA INVENCION COMPRENDE COCHES ADAPTADORES PARA APLICAR UNO O MAS SEMI-REMOLQUES A LOS EXTREMOS FRONTAL Y TRASERO QUE PERMITAN SU INSERCION EN UN TREN CONSTITUIDO DE VAGONES TRADICIONES Y COMPRENDE TAMBIEN DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD INTERCONECTADOS.
(01/05/1994) SE PRESENTA UNA VAGONETA DE FERROCARRIL PARA ENGANCHAR SEMIREMOLQUES Y VEHICULOS DE CARRETERA SIMILARES QUE COMPRENDE UN BASTIDOR QUE TIENE UN CHASIS MONTADO SOBRE RUEDAS Y UNA ESTRUCTURA DE RODETES DE ENGANCHE MONTADA SOBRE EL CHASIS. UNAS CONEXIONES O UNOS BALONES INFLABLES SE ENCUENTRAN MONTADOS ENTRE EL CHASIS Y LA ESTRUCTURA PARA MOVER ESTA ULTIMA VERTICALMENTE ENTRE UNA POSICION BAJA Y UNA POSICION ALTA CON RELACION AL CHASIS. TAMBIEN SE SUMINISTRA UNA COMBINACION DE ENGANCHES SOBRE LA ESTRUCTURA Y SOBRE EL CHASIS CAPAZ DE MANTENER LA ESTRUCTURA FIJADA DE FORMA DESMONTABLE AL CHASIS CUANDO DICHA ESTRUCTURA HAYA ALCANZADO LA MENCIONADA POSICION ALTA. LA VAGONETA TAMBIEN INCLUYE UN SOPORTE PARA LOS RODETES DE ENGANCHE MONTADO SOBRE LA ESTRUCTURA…
SISTEMA DE FERROCARRIL Y CARRETON, VAGON DE COLA, BASTIDOR DE VEHICULO, MIEMBRO DE SOPORTE Y RUEDA PORTADORA POSTERIOR DEL MISMO.
(01/04/1994). Solicitante/s: STORK ALPHA ENGINEERING B.V. Inventor/es: RITTINGHAUS, UWE.
UN CARRETON DE FERROCARRIL SOPORTA LOS EXTREMOS DE DOS BASTIDORES DE VEHICULO DE MANERA LIBERABLE A TRAVES DE UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE PUEDE PIVOTAR ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL DE PIVOTAMIENTO CON RESPECTO AL CHASIS DEL CARRETON.
TREN DE REMOLQUES DE CARRETERA QUE UTILIZAN SUSPENSION MEJORADA DE VAGONES DE FERROCARRIL.
(01/06/1993). Solicitante/s: WABASH NATIONAL CORPORATION. Inventor/es: SMITH, SAM D., CURTIS, RICHARD D.
UN TREN DE FERROCARRIL COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE REMOLQUES DE CARRETERA ENGANCHES DEL EXTREMO FRONTAL AL EXTREMO TRASERO CON EL EXTREMO DE CADA REMOLQUE COSTENIDO SOBRE UN ADAPTADOR REALIZABLE CONECTADO AL REMOLQUE Y CON EL ADAPTADOR PERMANENTEMENTE MONTADO SOBRE EL SOPORTE DE UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE EJE CON CUETRO RUEDAS, SOBRE TODO UN VAGON EN MOVIMIENTO OSCILATORIO, CON EL ADAPTADOR SOSTENIDO TAMBIEN POR ARTICULACIONES LATERALES MONTADAS SOBRE EL SOPORTE Y CON EL ADAPTADOR QUE TIENEN DESEADAMENTE, UNA SEGUNDA SUSPENSION POR MUELLE.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE GENERADORES DE VAPOR.
(01/11/1977). Solicitante/s: COMBUSTION ENGINEERING, INC..
Resumen no disponible.
