(16/10/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: GLASMACHER, KLAUS, GEILEN, HERMAN JOSEF.

UNA PRIMERA VALVULA ,QUE NORMALMENTE ESTA ABIERTA,COMUNICA UNA DISPOSICION DE CILINDRO SUPERIOR CON UNA DISPOSICION DE CILINDRO CIRCULAR .UNA SEGUNDA VALVULA ,QUE NORMALMENTE ESTA CERRADA, COMUNICA,EN POSICION ABIERTA,LA DISPOSICION DE CILINDRO CIRCULAR CON UN DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS BAJO PRESION Y CON UN CANAL DE ADMISION DE UNA BOMBA DE PRESION .LA BOMBA DE PRESION ESTA UNIDA CON UNA CAMARA AMORTIGUADORA POR MEDIO DE UN CANAL DE SALIDA .ESTA DISPUESTA CON UNA ENTRADA DE VALVULA PARA LA PRIMERA VALVULA ,Y EL DEPOSITO ESTA DISPUESTO EN UNA ENTRADA DE VALVULA PARA LA SEGUNDA VALVULA.

(01/10/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: HALLETT, ROGER CHARLES.

UN APARATO CON VALVULA MODULADORA DEL AIRE COMPRIMIDO PARA LOS SISTEMAS DE FRENOS POR AIRE COMPRIMIDO, EN LA QUE HAY DOS PILOTOS OPERABLES EN LA VALVULA DE PRESION QUE ES PROPORCIONADO VIA EL CANAL DONDE SE SUMINISTRA LA PRESION , ES CONECTABLE ALTERNATIVAMENTE PARA EL SUMINISTRO DE PRESION A OTRO CANAL , O DE UN CANAL EXHAUSTO , LOS PILOTOS PARA CONTROLAR LA PRESION DE DICHAS VALVULAS HAN SIDO DERIVADOS DESDE UN SUMINISTRO DE PRESION VIA EL CANAL DEL RESPECTIVO SOLENOIDE OPERABLE POR LAS VALVULAS DOBLES Y POR UN PASO INDEPENDIENTE DE UNA SOLA VIA DE FLUIDO QUE SE HA PREVISTO, FACILITANDO LA CIRCULACION DEL AIRE A BAJA PRESION DESDE EL PUNTO DE SUMINISTRO HASTA SU EXPULSION, A PESAR DE QUE EL SUMINISTRO DE PRESION ESTE ACTUANDO EN LA RESPECTIVA VALVULA PILOTO , DE FORMA QUE SE PUEDA PREVENIR LA ABERTURA DE LA VALVULA DE PRESION OPERATIVA CON SOLO PRESIONAR EL PILOTO.

(01/10/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERV. TECHN., CHERON, JEAN MARC, BENDIX EUROPE SERV. TECHN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO, EN PARTICULAR DE FRENADA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE AL MENOS UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION CONECTADA A UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION Y EN AL MENOS UN SUBCIRCUITO (I,II) UNA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y DOS RECEPTORES DE PRESION . SEGUN LA INVENCION, UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL ESTA ASOCIADA A CADA RECEPTOR DE PRESION Y ESTA CONECTADA A LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y A LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION, Y UNA VALVULA DIFERENCIAL DE PRESION-DEPRESION CIERRA EN REPOSO UNA COMUNICACION ENTRE LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y LA ALIMENTACION DE LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION , ESTANDO ABIERTO ESTA COMUNICACION CUANDO LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION ES APLICADA.

(01/06/1994). Solicitante/s: KNORR-BREMSE AG. Inventor/es: THEISS, ARMIN, VOLLMER, OTTO.

EN UNA VALVULA MAGNETICA, QUE SE COLOCA ESPECIALMENTE COMO VALVULA ELECTRONEUMATICA DE MANDO Y REGULACION, ESTA PREVISTO, EN EL INTERIOR DE UN DEPOSITO , UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE DESLIZABLE AXIALMENTE POR ACTIVACION DE UNA BOBINA , QUE VA ALTERNATIVAMENTE EN POSICION DE CIERRE O ABERTURA FRENTE A DESEMBOCADURAS DE CONDUCCIONES DE ENTRADA Y SALIDA. PARA CONSEGUIR VENTILACIONES DE PEQUEÑO Y GRAN CORTE TRANSVERSAL (SEÑAL PEQUEÑA O SEÑAL GRANDE) ESTA FORMADO EL DISPOSITIVO DE ANCLAJE EN DOS PARTES, DE TAL MODO QUE EN UN ANCLA EXTERIOR SE MUEVE AXIALMENTE UN ANCLA INTERIOR . EL ANCLA INTERIOR SE MUEVE AXIALMENTE DENTRO DEL ANCLA EXTERIOR, POR PEQUEÑA ACTIVACION DE LA BOBINA DE LA VALVULA MAGNETICA Y ACTUA FRENTE A UN FLUJO DE ENERGIA DE PEQUEÑO CORTE TRANSVERSAL (SEÑAL PEQUEÑA), MIENTRAS EL ANCLA EXTERIOR LIBERA UN GRAN CORTE TRANSVERSAL PARA EL FLUJO DE ENERGIA (SEÑAL GRANDE), POR UNA ACTIVACION MAS FUERTE DE LA BOBINA DE LA VALVULA MAGNETICA, JUNTO CON EL ANCLA INTERIOR.

(01/03/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE, PICHON, JEAN-MICHEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO EN PARTICULAR PARA LAS FUNCIONES DE ANTIBLOQUEO Y/O DE ANTIDESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS, QUE COMPRENDE ENTRE UNA CAMARA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UN MOTOR DE FRENO, UNA PLURALIDAD DE ELECTROVALVULAS Y UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN ROTOR DISPUESTO ENTRE DOS PALIERES (12, 14( Y ENCERRADO EN UN MANGUITO CILINDRICO DE MATERIAL METALICO, ACCIONANDO EL ROTOR EN ROTACION UNA LEVA EXCENTRICA QUE IMPRIME UN MOVIMIENTO ALTERNO DE TRASLACION A PISTONES RADIALES , ESTANDO CONECTADA LA SALIDA DE DESCARGA DE LA BOMBA A LAS ELECTROVALVULAS POR MEDIO DE DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS MEDIANTE CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO . SEGUN LA INVENCION, EL MANGUITO EN EL QUE ESTA ALOJADO EL ROTOR ESTA ENCERRADO EN UNA CAJA DE MATERIAL AMAGNETICO. LOS CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO Y LAS ELECTROVALVULAS SE EXTIENDEN EN LA CAJA.

(16/12/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: LEBRET, PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO AUTOMATICO PARA VEHICULO EQUIPADO DE AL MENOS UN CIRCUITO FLUIDICO QUE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO A UN CIRCUITO USUARIO QUE INCLUYE AL MENOS UN MOTOR DE FRENO Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA BOMBA SUSCEPTIBLE DE SUMINISTRAR AL CIRCUITO USUARIO MEDIANTE UNA VALVULA ANTIRRETROCESO DEL FLUIDO A PRESION ELEVADA TOMADA A PARTIR DEL CILINDRO PRINCIPAL . SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE, EN COMBINACION, UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL CONECTADA AL CIRCUITO USUARIO Y QUE COMPRENDE UNA SALIDA DE REGULACION , REGULANDO LA ELECTROVALVULA EN FUNCIONAMIENTO LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO USUARIO RESPECTO DE LA DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA , Y UN DISTRIBUIDOR DE REGULACION DISPUESTO ENTRE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA PARA REGULAR LA PRESION DEL FLUIDO EN ESTE ULTIMO Y DETERMINAR UNA PRESION DE REFERENCIA PARA LA ELECTROVALVULA.

(16/04/1993). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: PARROTT, RICHARD M., RICKETTS, WILLIAM J., PENG, YUCHI P.

EL CONJUNTO DE LA VALVULA TIENE VALVULAS NORMALMENTE ABIERTA Y NORMALMENTE CERRADA CONTROLADAS DE UNA MANERA SELECTIVA MEDIANTE SOLENOIDES PARA PROVEER VARIOS MONTAJES DE CONEXION Y DESCONEXION ENTRE UNA ENTRADA DE PRESION Y UN SALIDA DE PRESION PARA PROVEER CUATRO POSIBLES MODOS DE OPERACION EN UN SISTEMA DE FLUIDO, LLAMADOS MODO DE APLICACION DE PRESION, MODO DE CONTENCION DE PRESION, MODO DE LIBERACION DE PRESION Y MODO DE SALIDA DE PRESION. APLICACION: CONTROL DE NEUMATICOS EN VEHICULOS CON SISTEMAS ABS.

(01/11/1992). Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: DEIKE, KARL-HEINZ, ING. , KIEL, BERND, ING.

CON UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES CONOCIDA ESTAN PREVISTOS CORRESPONDIENTE A SU EJE LONGITUDINAL, VALVULAS DE RELES DISPUESTOS PARALELOS UNOS A OTROSVEN UNA CAJA. LA INVENCION PROPONE, QUE SE CREE UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES, CON LO CUAL LAS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y TAN PRONTO COMO LOS EMBOLOS DE RELES Y DE DOS VALVULAS DE REL'ES, ESTAN DISPUESTAS UNA TRAS OTRA EN DIRECCION DE SU EJE LONGITUDINAL, DE TAL MODO, QUE LAS DOS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y ESTAN DISPUESTAS ENTRE LOS EMBOLOS DE RELE Y . LA CAMARA DE SALIDA DE LA PRIMERA VALVULA DE DOBLE ASIENTO Y LA CAMARA DE LA SEGUNDA VALVULA DE DOBLE ASIENTO EMBOCAR CON ESTO A UNA SALIDA DE MEDIO DE PRESION COMUN QUE GUIA A LA ATMOSFERA.

(16/06/1991). Solicitante/s: EATON S.A.M.. Inventor/es: DE RACO, MAURICE, REY, PIERRE JEAN-MARIE.

UNA VALVULA DE SOLUINOIDE DOBLE ESPECIALMENTE PARA APLICACIONES DE FRENADO ANTIBLOQUEO TIENE UN CONDUCTO NORMALMENTE ABIERTO PARA IMPLICAR UNA PRIMERA PUERTA Y ALOJADA EN SERIE CON UN CONDUCTO NORMALMENTE CERRADO ENTRE SEGUNDA Y TERCERA PUERTAS. UN PASO RAPIDO DE UNA UNICA DIRECCION ASOCIA LAS PUERTAS PRIMERA Y SEGUNDA. UN PASO DE ESPACIO DE DOS DIRECCIONES SIEMPRE ESTA ASOCIADA CON ESTA SEGUNDA PUERTA. LA VALVULA DOBLE, CUANDO SE USA EN UN SISTEMA ABS PUEDE PROPORCIONAR UN BLOQUEO INCIPIENTE, UN BLOQUEO ACTUAL, DE UNA ELIMINACION RAPIDA A NORMAL DESPUES DE UNA ACCION DE EMERGENCIA ANTIBLOQUEO, Y MODOS DE PURGA.

(16/02/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC..

VALVULA DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO. COMPRENDE UN CONJUNTO DE VALVULA QUE TIENE UN ORIFICIO ESCALONADO QUE COMUNICA CON UNA PRIMERA ENTRADA DE UN CILINDRO DIRECTOR, UNA SEGUNDA ENTRADA DE UNA BOMBA, UNA PRIMERA SALIDA HACIA UN FRENO DE LA RUEDA, Y UNA SALIDA DE DECADENCIA QUE PERMITE QUE SALGA EL FLUJO DE FLUIDO DE LA PRIMERA SALIDA DURANTE LA DECADENCIA DE LA PRESION DE FLUIDO PARA LA OPERACION ANTI-BLOQUEO. UN PRIMER ELEMENTO DE VALVULA COMPRENDE UNA SECCION DE MENOR DIAMETRO QUE SE EXTIENDE AL INTERIOR DE UNA SECCION DE MAYOR DIAMETRO QUE SE ALOJA DENTRO DE UNA SECCION DE MAYOR DIAMETRO CORRESPONDIENTEMENTE CONFIGURADA DEL ORIFICIO . EL PRIMER ELEMETO DE VALVULA INCLUYE UN PASO PASANTE LONGITUDINAL CON UNA RESTRICCION EN EL MISMO, Y UN PASO DE FLUIDO DE TRANSVERSAL QUE INTERSECTA AL PASO PASANTELONGITUDINAL Y COMUNICA CON LA SECCION DE MAYOR DIAMETRO DEL ORIFICIO ESCALONADO.

(16/08/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.

COMPRENDE UNA CARCASA 1 CON UNA PARTE INTERIOR SALIENTE 7 SOPORTADO POR UNA PIEZA TUBULAR 13 A OTRA SUPERIOR 14 DEL CONJUNTO SIENDO SOLIDARIA A LA CARCASA. LA ESTRUCTURA DEL FLOTADOR COMPRENDE UNA RED EN MATERIA MAGNETIZABLE 31 Y DE OTRA TUBULAR DE PROLONGAMIENTO 27 EN MATERIA AMAGNETICA.

(16/07/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO Y DE MODULACION DE PRESION DE FRENADO PARA, AL MENOS, UN CIRCUITO DE FRENADO CON ANTI-BLOQUEO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE PRESION DE FRENADO ACCIONADO MANUALMENTE , DEL TIPO HIDRODINAMICO CON SEGURIDAD HIDROSTATICA, EL CUAL COMPRENDE, EN UNA CAVIDAD DE UN CUERPO , UN CONJUNTO DE CHAPALETA DE DISTRIBUCION , ACCIONADO POR MEDIO DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO QUE DESLIZA EN LA CAVIDAD , POR MEDIO DE UN PEDAL DE FRENADO , PARA DIRIGIR UN FLUIDO BAJO PRESION MODULADA PROCEDENTE DE UNA FUENTE DE FLUIDO BAJO PRESION HACIA UNA SALIDA DE FLUIDO PRACTICADA EN EL CUERPO Y CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO; DE UN DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENADO MONTADO SOBRE EL CUERPO.

(16/07/1986). Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

UNIDAD ELECTRONEUMATICA DE CONTROL PARA EL FRENADO ANTIDESLIZANTE EN VEHICULOS INDUSTRIALES. CONSTA DE DOS ACTUADORES ELECTRONEUMATICOS ACOPLADOS MECANICA Y NEUMATICAMENTE SOBRE UNA SUPERFICIE SITUADA EN EL COSTADO OPUESTO AL DE LA ENTRADA DE SUMINISTRO (15, 15K), EFECTUANDOSE DICHO ACOPLAMIENTO MECANICO CON AYUDA DE MEDIOS DE SEGURIDAD QUE UNEN A LOS DOS ACTUADORES, MIENTRAS QUE EL ACOPLAMIENTO NEUMATICO SE EFECTUA ENTRE LOS DOS CONDUCTOS INTERNOS (18, 18K), EN UN PUNTO DE LAS SUPERFICIES DE APAREAMIENTO, CON LA AYUDA DE MEDIOS DE CIERRE; Y DE MEDIOS DE SEGURIDAD PARA LOS ACTUADORES QUE COMPRENDEN TORNILLOS Y TUERCAS O ELEMENTOS IMILARES QUE PUEDEN UNIRSE CON LOS CUERPOS DE LOS ACTUADORES.

(01/02/1979). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

Sistema de frenado antipatinante accionado por presión de fluido para vehículos en el cual el fluido de accionamiento procedente de una fuente de suministro que sirve para accionar un freno de rueda se suministra al freno a través de un dispositivo de válvula de control de circulación de fluido intercalado en la tubería entre la fuente de suministro y el freno, y un dispositivo sensible a la deceleración que responde a una señal de patinado está incorporado para accionar el dispositivo de válvula con el fin de aliviar la presión del fluido de frenado que se suministra al freno en un punto de patinado cuando la deceleración de la rueda es excesiva y rebasa un valor predeterminado, estando prevista una cámara de memoria para almacenar una presión de memoria que depende de la presión de frenado que se produce en el punto de patinado para constituir un punto de referencia o punto de conmutación entre unas primera y segunda etapa sucesivas de reaplicación del freno.

(01/03/1978). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.

Resumen no disponible.

(16/01/1978). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/01/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

Resumen no disponible.