CIP-2021 : G01P 3/481 : teniendo las señales la forma de impulsos.
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Notas[n] desde G01P 3/02 hasta G01P 3/64: - Los grupos G01P 3/02 - G01P 3/64 se distinguen por el método de medida que tiene una importancia predominante. Por consiguiente, la aplicación pura y simple de otros métodos para dar una indicación final no afecta a la clasificación.
G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T).
G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00).
G01P 3/481 · · · · teniendo las señales la forma de impulsos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo y procedimiento para determinar la velocidad de un vehículo terrestre con ruedas a partir de mediciones de un campo magnético.
(26/06/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: SYSNAV. Inventor/es: VISSIERE,ALAIN.
Dispositivo de medición de la velocidad de desplazamiento de un vehículo terrestre con ruedas, caracterizado por que comprende un magnetómetro fijo con respecto a la carrocería del vehículo destinado a efectuar unas mediciones de un campo magnético y posicionado de manera que sea sensible a las variaciones de campo magnético generadas por la rotación de por lo menos una rueda por lo menos parcialmente metálica del vehículo, tal cual, y apto para proporcionar una señal correspondiente, y unos medios de tratamiento de dicha señal aptos para establecer un espectro de frecuencias de éste, para determinar, a partir de dicho espectro de frecuencias, una frecuencia de rotación de dicha rueda, y para deducir de ello, a partir de una información representativa del radio de la rueda, la velocidad de desplazamiento del vehículo.
PDF original: ES-2745955_T3.pdf
ESTRUCTURA DE PROTECCION DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DE VEHICULO.
(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KOBAYASHI,KOJI, OKI,KENUI.
Estructura de protección de sensor de velocidad de rueda de vehículo. Objeto: Proporcionar una estructura de protección de sensor de velocidad de rueda de vehículo que puede proteger el sensor de velocidad de rueda contra el barro o polvo en una estructura simple. Medios de Solución: Una estructura de protección de sensor de velocidad de rueda 50 incluye una chapa protectora 51 para proteger una porción sobresaliente 41 que sobresale de una caja de engranajes 23 de un sensor de velocidad de rueda 40, y la chapa protectora 51 incluye un cuerpo protector 52 para cubrir la superficie lateral del sensor de velocidad de rueda 40 en el lado de una rueda trasera 16 y una porción curvada 53 formada plegando el cuerpo protector 52 para cubrir la superficie de extremo sobresaliente del sensor de velocidad de rueda 40.
SENSOR DE PAR Y NUMERO DE REVOLUCIONES CON UN SOLO ANILLO DESLIZANTE.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HATANAKA, KAORU, TANAKA, KUNIHIKO, TAKEDA, TORU.
LA INVENCION ESTABLECE UN DETECTOR PARA DETECTAR NO SOLO PAR SINO TAMBIEN EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE ELEMENTOS ROTATIVOS SIN AUMENTAR EL NUMERO DE COMPONENTES. LA PISTA 75 DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES QUE ES ANULAR Y ESTA EN CONTACTO CON LAS ESCOBILLAS DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES, DISPUESTAS EN EL ELEMENTO ESTACIONARIO, CON EL ANILLO ROZANTE 68 ESTA DISPUESTA CONCENTRICAMENTE CON VARIAS PISTAS CONDUCTIVAS 72 A 74 EN EL ANILLO ROZANTE 46 A FIN DE QUE LA PISTA 75 DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES RECIBA DE LAS ESCOBILLAS DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES SEÑALES ELECTRICAS QUE VARIAN PERIODICAMENTE EN RESPUESTA A LA ROTACION DEL ANILLO ROZANTE 68.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2000). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: WROBEL, JEREMY STEPHEN.
UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE UN CONTROLADOR EL CUAL CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE . LAS SEÑALES SON ENVIADAS AL CONTROLADOR MEDIANTE UN TRANSDUCTOR EL CUAL ES EL RESPONSABLE PARA EL PASO DE UN DIENTE FORMADO EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE UNA RUEDA QUE ESTA MONTADA EN EL CIGUEÑAL. CON EL FIN DE GENERAR UNA SEÑAL DE VELOCIDAD PARA EL MOTOR, ES NECESARIO CONOCER LOS ERRORES DE ESPACIAMIENTO DE LOS DIENTES, Y ESTOS ERRORES SON DETERMINADOS POR LA GRABACION DE DOS SECUENCIAS DE IMPULSOS DE TIEMPO PROCEDENTES DEL TRANSDUCTOR A DIFERENTES VELOCIDADES DEL MOTOR Y CARGAS, Y ENTONCES EL PROCESAMIENTO DE ESTAS SEÑALES DETERMINA PRIMERAMENTE LA COMPONENTE PERIODICA DE LAS SEÑALES DEBIDAS A LA FLUCTUACION DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, LO CUAL OCURRE A CAUSA DE GOLPES INDIVIDUALES DE POTENCIA DEL MOTOR.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE AL MENOS OTRA VARIABLE DEL VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2000) UN EQUIPO PARA LA SUPERVISION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN AUTOMOVIL Y AL MENOS UNA OTRA MAGNITUD DE SITUACION DEL AUTOMOVIL, EN PARTICULAR EL DESGASTE DE LA GUARNICION DE FRENO, MUESTRA UN SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO, QUE REGISTRA LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA RUEDA, Y AL MENOS UN SENSOR CONECTADO PARALELAMENTE PARA LA OTRA MAGNITUD DE SITUACION, DONDE LOS SENSORES ESTAN UNIDOS A TRAVES DE UNA CONDUCCION CONJUNTA CON UNA UNIDAD DE VALORACION COLOCADA DE FORMA SEPARADA ESPACIALMENTE. TODOS LOS SENSORES MUESTRAN SEÑALES BINARIAS COMO SEÑALES DE PARTIDA, Y ESTAN CONECTADOS COMO FUENTES DE CORRIENTE EN SERIE CON RESPECTO A LOS SENSORES , QUE MUESTRAN VALORES RESPECTIVAMENTE DIFERENTES, DONDE EL NIVEL (L{SUB,1}) DE CORRIENTE…
DISPISITIVOS MAGNETORESISTIVOS PARA LA DETECCION DE PRESENCIA Y POSICION DE PIEZAS METALICAS.
(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSEJO SUPERIOR INVESTIGACIONES CIENTIFICAS. Inventor/es: FONTCUBERTA GRI|O, JOSEP.
Dispositivos magnetoresistivos para la detección de presencia y posición de piezas metálicas que se componen de un circuito magnético que utiliza como elemento sensor, un material magnetoresistivo basado en óxidos de manganeso, de la familia de las perovskitas de fórmula general L{sub,1-x A{sub,x MnO{sub,3-y , donde L es un lantánido trivalente (La, Nd, Sm,...) y A es un catión alcalino térreo (Ca, Sr, Ba, Pb.....), preparado mediante la técnica de serigrafía, en forma de capa gruesa. El circuito magnético está formado por un puente de Wheatstone con una o dos ramas magnetoresistivas de resistencias MR1 y MR2, montadas sobre un imán permanente (Figura 1) y en los que el material sensible es La{sub,2/3 Sr{sub,1/3 MnO{sub,3 preparado mediante la técnica de serigrafía, en forma de capa gruesa de unos 20{u m de espesor. Estos dispositivos tienen una aplicación concreta para su uso como cuentarrevoluciones.
MEJORAS EN MOTORES ELECTRICOS PARA LAVADORAS, LAVAVAJILLAS Y SIMILARES.
(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ZERTAN, S.A.. Inventor/es: FRECHILLA MANSO,OSCAR.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN MOTORES ELECTRICOS PARA LAVADORAS, LAVAVAJILLAS Y SIMILARES, QUE CONSISTEN EN LA DETERMINACION DEL PROPIO VENTILADOR DEL MOTOR CON ALMENADO PROMINENTE , Y LA INCORPORACION DE UN DETECTOR EN RELACION CON DICHO ALMENADO , PARA EN FUNCION DEL MOVIMIENTO DEL MISMO CON EL GIRO DEL MOTOR, PRODUCIR UNA SEÑAL QUE SE TRANSMITE AL CORRESPONDIENTE REGULADOR ENCARGADO DE ADECUAR LA VELOCIDAD GIRATORIA SEGUN LA PROGRAMACION ESTABLECIDA.
DISPOSITIVO PARA EL ESTABLECIMIENTO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ANLAUF, JURGEN, DIPL.-ING.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL ESTABLECIMIENTO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COLOCADO AL LADO DEL CAMBIO ELECTRICO , QUE DISPONE DE UN ENCENDIDO ELECTRICO. TIENE UN DISPOSITIVO ELABORADO DE SEÑALES, QUE TIENE UNA SEÑAL UB EN EL CAMBIO ELECTRICO . LA SEÑAL CONTIENE LAS PARTES DE SEÑAL , ACOPLADAS A LOS CORRESPONDIENTES IMPULSOS DE ENCENDIDO, LOS CUALES ESTABLECEN EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL CAMBIO ELECTRICO ES POR EJEMPLO UNA RED DE A BORDO DE UN VEHICULO.
DISPOSITIVO PARA LA MEDIDA ELECTRONICA DE LA VERACIDAD DE MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DEL MOTOR CON ESTE DISPOSITIVO.
(01/07/1994) EL DISPOSITIVO POSEE UN CALCULADOR PARA EL CALCULO DE LA VELOCIDAD QUE ESTA CONECTADO CON LOS RECEPTORES PARA EL REGISTRO DE LOS CICLOS O PASADAS CON REFERENCIA A UNA MARCA DE DIVISION DE MEDIDA EN UNA PIEZA GIRANDO CON EL EJE DEL CIGUEÑAL Y CON UN INDICADOR DE TIEMPO. SE PREVEN RECEPTORES ESPECIALES PARA EL REGISTRO DE LOS CICLOS DE LAS MARCAS DE REFERENCIA Y DE LAS MARCAS DE DIVISION DE MEDIDAS Y EL RECEPTOR PARA LAS MARCAS DE DIVISION CONTROLA UN CONTADOR CUYA POSICION SOBRE EL TRANSMISOR DE TIEMPO Y EL RECEPTOR DE MARCAS DE REFERENCIAS ES CONTROLADO VARIAS VECES DURANTE UNA VUELTA DE ROTACION SOBRE EL CONTADOR . EL CALCULADOR…
CAPTADOR CON DISPOSITIVO DE SUJECCION DEL CODIFICADOR.
(16/05/1994). Solicitante/s: SNR ROULEMENTS. Inventor/es: BRAUER, MICHAEL C.
LA INVENCION SE REFIERE A LOS CAPTADORES DE MEDICION ANGULAR. UN DISPOSITIVO PARA MEDIR LA ROTACION DE UN ELEMENTO ROTATIVO COMPRENDE UN CAPTADOR FIJO , SIENDO ESTACIONARIO DICHO CAPTADOR RESPECTO DEL ELEMENTO ROTATIVO . UN CODIFICADOR GIRA CON EL ELEMENTO ROTATIVO Y ESTA COLOCADO EN UNA POSICION ADYACENTE AL CAPTADOR . UN ELEMENTO DE SUJECCION SIRVE PARA MANTENER EL CODIFICADOR INMEDIATAMENTE JUNTO AL CAPTADOR . EL CAPTADOR PUEDE SER UN CAPTADOR DE EFECTO HALL O UN CAPTADOR MAGNETORRESISTIVO. EL ELEMENTO DE MANTENIMIENTO PUEDE SER UN ELEMENTO DE SUJECCION BIEN CONOCIDO, COMO UN ANILLO ELASTICO, UN DISPOSITIVO HIDRAULICO O NEUMATICO. LA INVENCION ES APLICABLE A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO PARA MEDIR LA POSICION ANGULAR Y EL DESPLAZAMIENTO LINEAL DE DOS PIEZAS, UNA EN RELACION A LA OTRA.
(01/07/1993) TIENE POR OBJETO UN DISPOSITIVO PARA MEDIR EN ANGULO DE ROTACION DE UN ROTOR EN RELACION A UN ESTATOR, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE 2N CAPTADORES MAGNETICOS, SIENDO N EL NUMERO DE PLANOS ELECTRICOS DEL CAPTADOR, DISPUESTOS SEGUN UNA CIRCUNFERENCIA DE FORMA FIJA EN RELACION AL ESTATOR, CONSTANDO CADA CAPTADOR DE UN CIRCUITO MAGNETICO PROVISTO DE UNA BOBINA EMISORA Y UNA BOBINA RECEPTORA , CARACTERIZADO PORQUE DICHO CIRCUITO MAGNETICO PRESENTA UN ENTREHIERRO, ESTANDO LOS CAPTADORES AGRUPADOS DE DOS EN DOS, ESTANDO LOS CAPTADORES DE UN MISMO GRUPO DESPLAZADOS ANGULARMENTE EN UN ANGULO DE 180 (GRADOS) /M, ESTANDO DOS GRUPOS VECINOS SEPARADOS ANGULARMENTE ENTRE SI CON UN ANGULO IGUAL A K360 (GRADOS) /M, DONDE…
RUEDA EMISORA PARA UN TRANSMISOR DE IMPULSO ANGULAR.
(01/08/1990). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHREIBER,HANS.
LA RUEDA EMISORA CONSTA DE UNA PARTE DENTADA Y UNA PARTE MARCADA . LA PARTE DENTADA TIENE UN EJE GIRATORIO Y UN BORDE DENTADO EN FORMA DE CIRCULO COAXIAL, SOBRE CUYO PERIMETRO INTERIOR SE ENCUENTRAN DISTRIBUIDOS DIENTES DE LOS QUE ALGUNOS SON DIENTES DE MARCAS QUE MUESTRAN UNA ESCOTADURA . LA PARTE MARCADA ESTA SUJETA EN LA PARTE DENTADA Y COMPRENDE LA CIFRA DE BANDAS DE CHAPA CORRESPONDIENTE A LOS DIENTES DE MARCAS , QUE SE INTRODUCEN EN LAS ESCOTADURAS DE LOS DIENTES DE MARCAS . LA PARTE DE MARCA Y LA PARTE DENTADA CONSTAN DE MATERIALES CON DIFERENTE PERDIDA DE CORRIENTE DE REMOLINO.
DISPOSITIVO TAQUIMETRICO CONTROLADO POR UN MOTOR ELECTRICO.
(16/02/1989) DISPOSITIVO TAQUIMETRICO DEL TIPO QUE COMPRENDE: UN PRIMER GENERADOR DE SEÑALES ELECTRICAS QUE DEPENDEN DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN PRIMER ARBOL; UN MOTOR ELECTRICO PROVISTO DE UN ARBOL RESPECTIVO; UN GRUPO INDICADOR DE VELOCIDAD CONTROLABLE MAGNETICAMENTE; UN PRIMER IMAN ACOPLADO ANGULARMENTE CON EL ARBOL DE DICHO MOTOR Y COOPERANDO MAGNETICAMENTE CON DICHO GRUPO INDICADOR DE VELOCIDAD; UN SEGUNDO ARBOL GENERADOR DE SEÑALES ELECTRICAS DEPENDIENTES DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ARBOL DE DICHO MOTOR; Y UN CIRCUITO DE ELABORACION QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ENTRADAS CONECTADAS CON SALIDAS DE DICHO PRIMER GENERADOR DE SEÑALES Y DEL MENCIONADO SEGUNDO GENERADOR DE SEÑALES, RESPECTIVAMENTE; CARACTERIZANDOSE DICHO DISPOSITIVO PORQUE EL MENCIONADO…
PERFECCIONAMIENTOS EN CUENTAVUELTAS ELECTRONICOS APLICABLES A MOTORES DIESEL.
(16/04/1980) 1. Perfeccionamientos en cuentavueltas electrónicos aplicables a motores diesel, caracterizados esencialmente porque consiste en detectar los impulsos producidos por las ondas inducidas procedentes del propio alternador que el vehículo incorpora, mediante un circuito electrónico que comprende un rectificador que capta y aísla la corriente del alternador, dejando pasar únicamente la media onda negativa inducida, la cual es convertida en positiva y de una intensidad limitada mediante un inversor tras el cual se ha previsto un escuadrador que rectifica la onda encuadrada perfecta, siendo dicha onda dirigida hacia un vibrador que proporciona en su salida una tensión proporcional a la frecuencia de los impulsos procedentes del…
