(02/10/2019). Solicitante/s: SAF-HOLLAND GMBH. Inventor/es: SCHIMETKA,THOMAS.

Un dispositivo de protección para un amortiguador, en particular un amortiguador de vehículos comerciales, que comprende una primera área de base y una segunda área de base , en donde la primera área de base y la segunda área de base están conectadas entre sí de tal manera que a través de un eje giratorio (x) se pueden girar entre sí entre un estado de ensamblaje y un estado operativo, en donde la primera área de base y la segunda área de base en el estado operativo forman sustancialmente una forma cilíndrica hueca, y en donde se proporciona una correa que se proyecta axialmente en un área de base , correa que en su extremo libre puede engancharse con la otra área de base.

PDF original: ES-2760522_T3.pdf

(11/09/2019). Solicitante/s: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH. Inventor/es: MUNTEANU,VIRGIL, REIMANN,THILO.

Amortiguador de vibraciones , en particular para un chasis de un vehículo, con un tubo amortiguador y con un émbolo de trabajo , que está guiado a lo largo de un lado interior del tubo amortiguador en un eje longitudinal , en donde, en un lado exterior del tubo amortiguador está dispuesto un casquillo de refuerzo , sobre el que puede disponerse una horquilla de alojamiento para la unión al chasis, y en donde el casquillo de refuerzo está delimitado, en la dirección del eje longitudinal, con una borde circunferencial , caracterizado por que en la zona del borde circunferencial está alojado en el casquillo de refuerzo un elemento de sellado que rodea un lado exterior del tubo amortiguador , en donde el borde circunferencial presenta una sección de conformación deformada plásticamente, que agarra el elemento de sellado rodeándolo.

PDF original: ES-2757951_T3.pdf

(27/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH. Inventor/es: MRUGALLA,DAMIAN, SCHRICHTEN,MARKUS.

Caperuza para montarse sobre un tubo de amortiguador de un amortiguador de vibraciones, con una zona envolvente exterior al menos por segmentos cilíndrica y al menos una lengüeta flexible elástica, en donde sobre la lengüeta flexible está dispuesto al menos un elemento de unión positiva de forma para establecer una unión positiva de forma entre la caperuza y un elemento de protección del amortiguador de vibraciones, caracterizada porque la al menos una lengüeta flexible presenta una zona, que está retraída en dirección radial hacia dentro con relación a la zona envolvente exterior en el estado de no montaje de la caperuza, en donde la zona retraída presenta un elemento de expansión , con el que la lengüeta flexible se expande hacia fuera en dirección radial durante el montaje de la caperuza.

PDF original: ES-2568235_T3.pdf

(31/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AZOL-GAS, S.L.. Inventor/es: ESTIRADO,FELIX, ALEJOS,Oscar.

La invención consiste es una cubierta para resortes de gas con la que se logra la estanqueidad de los elementos constitutivos del resorte de gas y en el resorte de gas que incorpora dicha cubierta. El resorte de gas comprende un cuerpo y un vástago configurado de modo que desliza en el interior del mencionado cuerpo de resorte . La cubierta comprende una carcasa de recubrimiento configurada de modo que recubre el vástago y es solidaria al mismo y se extiende hasta el cuerpo del resorte , comprendiendo la carcasa de recubrimiento unos medios de estanqueidad situados en la cara interna de la carcasa y que se configuran de modo que deslizan por la cara externa del cuerpo del resorte para la estanqueidad de la unión entre ambos elementos.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: THURMANN, PETER, SCHILZ, ARNOLD, AUER, MICHAEL, HOFMAN, HANS JURGEN, IHRLICH, HANS, KISTENBRUGGER, INES.

Grupo de pistón-cilindro, especialmente muelle de gas, con un tubo de presión cilíndrico en el que va guiado en forma axialmente desplazable un pistón que presenta un vástago de pistón que al menos en un extremo del tubo de presión se extiende hacia fuera a través de una abertura de una pared de cierre del extremo del tubo de presión, estando abrazado el tubo de presión por un tubo flexible contráctil que se extiende radialmente hacia dentro en el lado de salida del vástago de pistón y que posee una abertura de paso atravesada por el vástago de pistón, caracterizado porque la superficie anular frontal en el extremo del tubo de presión situado por el lado de salida del vástago de pistón, con la boca del intersticio entre el tubo flexible contráctil y la superficie exterior del tubo de presión , está abrazada por el tubo flexible contráctil.

(16/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMITTMANN, HEINRICH, JIRAUSCHEK, DETLEV.

LA INVENCION TRATA DE UN CUERPO HUECO DE MATERIAL ELASTICO CON ELEMENTOS DE VENTILACION PARA SER FIJADO EN UN TUBO DE PAREDES LISAS, PARTICULARMENTE UN FUELLE PARA EL VASTAGO DE UN AMORTIGUADOR. PARA ASEGURAR UNA FIJACION DEL CUERPO HUECO EN LAS PAREDES LISAS DE UN TUBO CON GRAN FUERZA DE SUJECION, SE PROPONE QUE EL CUERPO HUECO TENGA AL MENOS UNA ZONA EXTREMA PARA SER PUESTA MEDIANTE DILATACION SOBRE EL TUBO , Y QUE LA ZONA EXTREMA TENGA EN LA CARA INTERIOR AL MENOS DOS FILAS DE ALMAS OBLONGAS, EXTENDIENDOSE PRINCIPALMENTE EN DIRECCION DEL CONTORNO, Y QUE TANTO LAS ALMAS VECINAS DE UNA FILA COMO TAMBIEN LAS FILAS ESTEN DISPUESTAS A UNA DISTANCIA ENTRE SI, Y QUE LAS ALMAS DE FILAS VECINAS ESTEN DISPUESTAS ALTERNANDOSE, DE MODO QUE SE FORMEN CANALES DE VENTILACION LABERINTICOS.

(01/08/1995). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: DE FONTENAY, ETIENNE.

TOPE DE SUSPENSION PROGRESIVA, REALIZADO EN FORMA DE MOLDEADO MONOBLOQUE, FORMADO POR DOS CONJUNTOS (4A) (4B) DE TRES ELEMENTOS BICONICOS O DE SUPERFICIE EXTERIOR CILINDRICA (8') CONECTADOS POR PAREDES DELGADAS QUE FORMAN BISAGRAS CONTINUAS SOBRE SU PEQUEÑO DIAMETRO, AUTOESTABLES EN COMPRESION ENTRE UNA CORONA (69 QUE LLEVA ESPIGAS Y UN COLLARIN DE APOYO Y CONECTADOS ENTRE SI POR UNA PARED DE ENLACE QUE APRIETA UN MANGUITO DE GUIA , SIENDO SOLIDARIOS DICHOS CONJUNTOS POR UNION O POR INCORPORACION MONOBLOQUE AL MOLDEADO DE UN FUELLE PROTECTOR . APLICACION EN EL CAMPO DE LA SUSPENSION AUTOMOVIL O SIMILAR.

(01/06/1995). Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: KLEIN, ALFRED, FUHRMANN, CASTOR, DIPL.-ING. FH, HEINRICHS, HEINZ-JOSEF, DR.-ING., WAGNER, UDO, DIPL.-ING.

DE ACUERDO CON UN EJEMPLO ILUSTRATIVO DEL INVENTO, UN RESORTE A GAS COMPRENDE UN CILINDRO Y UNA VARILLA DE PISTON. LA VARILLA DE PISTON SE PUEDE MOVER AXILMENTE CON RESPECTO AL CILINDRO Y TIENE UN OJO DE SUJECION MONTADO EN EL EXTREMO EXTERIOR DE LA VARILLA DE PISTON. UN MIEMBRO TUBULAR DE PROTECCION RODEA UNA PORCION EXTREMA DEL CILINDRO ADYACENTE AL EXTREMO DEL CILINDRO QUE PASA POR LA VARILLA DEL PISTON. EL OTRO EXTREMO DEL TUBO PROTECTOR RODEA UN DISCO DE SOSTEN UNIDO A LA VARILLA DE PISTON EN LAS ADYACENCIAS DEL OJO DE SUJECION. EL TUBO DE PROTECCION Y LA VARILLA DE PISTON DEFINEN UN ESPACIO DE AIRE ENTRE SI. EL ESPACIO DE AIRE ES SUBSTANCIALMENTE HERMETICO CONTRA UN AGENTE LIQUIDO TRATANTE, TAL COMO UNA LACA. POR OTRO LADO, EL ESPACIO DE AIRE SE ENCUENTRA EN UNA CONEXION DE FLUJO DE AIRE CON LA ATMOSFERA CIRCUNDANTE DE MANERA QUE EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE LA VARILLA DEL PISTON CON RESPECTO AL CILINDRO, SE EVITA LA CREACION DE EXCESIVA PRESION DENTRO DEL ESPACIO DE AIRE.

(01/07/1994). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: ATHMER, MERLE JULIUS, KELLER, CHRIS FRED.

UN PROTECTOR CONTRA EL POLVO, 10, PARA USO CON UN AMORTIGUADOR INCLUYE UN CUERPO CILINDRICO 12 QUE TIENE EXTREMOS PRIMERO Y SEGUNDO L4, L6. SE PROVEEN UNAS CIRCUNVOLUCIONES 20 EN UNA SUPERFICIE EXTERNA DEL CUERPO 12 ENTRE LOS EXTREMOS DEL MISMO. UNOS DEDOS 30 QUE SE EXTIENDEN HACIA DENTRO SE PROVEEN EN LA PARTE DE CUERPO 12. CADA DEDO 30 INCLUYE UN NERVIO DE CENTRADO 32 QUE SE EXTIENDE HASTA EL AMORTIGUADOR PARA IMPEDIR EL DESPLAZAMIENTO DEL PROTECTOR CONTRA EL POLVO, 10, DURANTE EL USO, ELIMINANDO DE ESTE MODO EL CONTACTO ENTRE EL PROTECTOR CONTRA EL POLVO 10 Y UN RESORTE HELICOIDAL CIRCUNDANTE O PLACA CONTRA GOLPES, MONTADOS EN EL AMORTIGUADOR. ADICIONALMENTE, CADA DEDO 30 INCLUYE UNA PARED DE RETENCION 38. LA PLACA CONTRA GOLPES SE APLICA CON LA PARED DE RETENCION 38 DURANTE EL REBOTE DEL AMORTIGUADOR PARA ESTIRAR EL PROTECTOR CONTRA EL POLVO L0 HASTA SU LONGITUD ORIGINAL APROXIMADA PARA PROPORCIONAR TODO EL TIEMPO PROTECCION A UN BIELA DE PISTON DEL AMORTIGUADOR.

(16/01/1994). Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: FUHRMANN, CASTOR, FREITAG, HERBERT.

DISPOSICION FINAL, EN ESPECIAL DE UN MUELLE NEUMATICO, QUE CONSISTE DE UN TUBO DE RECIPIENTE QUE CONTIENE UN MEDIO BAJO PRESION, Y UN EMBOLO QUE ENTRA Y SALE DEL TUBO DE RECIPIENTE Y QUE ESTA TENDIDO EN UNA GUIA DE EMBOLO Y IMPERMEABILIZADO HACIA FUERA CON UNA JUNTA DE EMBOLO. LA GUIA DE EMBOLO SE MANTIENE EN SU POSICION MEDIANTE UN REBORDEO DEL TUBO DE RECIPIENTE . LA GUIA DE EMBOLO TIENE UN SU EXTREMO DE SALIDA UNA DESPULLA RADIAL EN LA QUE SE PUEDE FIJAR UNA TAPA PROTECTORA QUE SOBRELAPA EL REBORDEO . LA TAPA PROTECTORA TIENE UN ANILLO DE ASIENTO CILINDRICO AXIAL Y UNA TAPA QUE VA RADIALMENTE HACIA FUERA. EL ANILLO DE ASIENTO PASA AXIALMENTE EN UNA PIEZA A UN ANILLO DE MUELLE CON ANGULO Y EL ANILLO DE MUELLE TIENE EXTERNAMENTE RADIAL UN BORDE DE FIJACION PERIMETRAL QUE PUEDE ENTRAR EN ACCION CON LA DESPULLA EN LA GUIA DEL EMBOLO.

(01/04/1993). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: BECHU, JEAN-PIERRE, DAIGNOT, BERNARD.

PANTALLA DE PROTECCION CONTRA CHOQUES DE PROYECTILES PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON SUSPENSION NEUMATICA DE MEMBRANA DEFORMABLE . SE CARACTERIZA POR ESTAR CONSTITUIDA DE UN COMPUESTO MULTICAPA DE LAMINAS COMPUESTAS DELGADAS, CRUZADAS Y ALTERNADAS, A BASE DE UNA COMPOSICION ELASTOMERICA REFORZADA DE FIBRAS CORTAS, ORIENTADAS EN EL CURSO DEL CALANDRADO DE LA COMPOSICION ELASTOMERICA REFORZADA.

(01/11/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: GREGG, MICHAEL, JOHN, WILLIAM.

SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE DOTADO DE UNA RETENCION SUPERIOR Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA FLEXIBLE Y TUBULAR HERMETICA AL AIRE UNIDA AL MISMO DE FORMA ESTANCA PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. UN CILINDRO DE TEJIDO DE CONTENCION RADIALMENTE INEXTENSIBLE VA ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERIOR DE LA MEMBRANA FLEXIBLE. EL CILINDRO ENVUELVE A ESTA EN, AL MENOS, TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA) DEL AMORTIGUADOR. EL CILINDRO SUJETA RADIALMENTE Y PROTEGE A LA MEMBRANA.

(01/07/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

SE DESCRIBE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN AMORTIGUADOR DE AIRES Y MUELLE ALREDEDOR DE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO . EL DISEÑO UNICO DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE Y LA ORIENTACION RESPECTO DEL EJE DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO CREA UNA FUERZA QUE ACTUA LATERALMENTE (F') QUE CONTRARRESTA EL PAR DE FLEXION (F) QUE ACTUA SOBRE LA COLUMNA DURANTE LA OPERACION EN UN VEHICULO Y PREVIENE DEL AGARROTAMIENTO AL PISTON DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO. LA CARGA HORIZONTAL LATERAL SE CONSIGUE USANDO UN MANGUITO LIMITADOR PARCIAL QUE ENVUELVE EL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE. EL MANGUITO DE LIMITACION PARCIAL SE EXTIENDE MENOS DE LA MITAD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL MUELLE Y TIENE UN RADIO (R2) INFERIOR AL DEL RADIO (R1) CORRESPONDIENTE AL AMORTIGUADOR DE AIRE TOTALMENTE HINCHADO, DE AQUI QUE SE CREE UNA FUERZA LIMITADORA (F) SOBRE UN SOLO LADO DEL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE.

(16/03/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: BURKLEY, THOMAS EDWARD, WARMUTH II, IVAN JOSEPH, HERSHBERGER, CHRISTIAN HOPKINS.

SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE CON UNA TAPA RIGIDA Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA TUBULAR FLEXIBLE HERMETICA AL AIRE UNIDA DE FORMA ESTANCA A AQUEL PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERNA DE LA MEMBRANA FLEXIBLE, VA UN CILINDRO DE CONTENCION COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAPAS DE TEJIDO CON CABLES PRIMARIOS DE REFUERZO ORIENTADOS EN ANGULOS DE INCLINACION OPUESTOS, DE FORMA QUE EL CILINDRO ES EXTENSIBLE RADIALMENTE Y SUJETA EL LOBULO DEL AMORTIGUADOR. TAMBIEN SUJETA RADIALMENTE A LA MEMBRANA FLEXIBLE EN TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA).

(01/07/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo amortiguador que tiene un amortiguador telescópico y un bloque elástico que constituye un cojínestando este bloque montado sobre el vástago de pistón de amortiguador de tal manera que trabaje a la compresión entre el fondo de amortiguador correspondiente y el extremo del vástago de pistón.