(24/05/2017) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de protección de peatones para reducir la gravedad en accidentes en caso de colisiones frontales con peatones en un automóvil , activándose al menos un sistema de seguridad en función de al menos una condición de activación, que evalúa datos de medición al menos de un dispositivo de detección , en el que la condición de activación comprende un criterio de altura que evalúa la superación de un valor umbral de altura mediante al menos una altura de un objeto de colisión determinada a partir de los datos de medición de un dispositivo de detección óptico, evaluándose en el marco de la condición…

(29/04/2015) Automóvil que comprende un componente metálico previsto en la parte frontal, la parte trasera y/o lateralmente, en particular un parachoques, así como al menos un dispositivo sensor que comprende un sensor que funciona de forma capacitiva y un dispositivo de control asociado para la detección de colisiones, en el que el sensor está dispuesto en un componente metálico y está realizado como sensor superficial que se extiende a través de al menos la mitad de la anchura del componente metálico , en el que el dispositivo de control puede determinar informaciones que resultan de una colisión con un objeto en base a la variación de la capacidad del sensor causada por una deformación del sensor provocada por la colisión, estando realizado el sensor como condensador de placas, y en el que…

(29/05/2013) La invención se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para accionar medios de protección de personas para un vehículo en caso de un impacto lateral, captándose y evaluándose primeros datos (a1(90º-δ), a2(90º-δ)) de sensor de una primera dirección (90º-δ) de detección y segundos datos (a1δ, a2δ) de sensor de una segunda dirección (δ) de detección, disponiéndose la primera dirección (90º-δ) de detección y la segunda dirección (δ) de detección de manera perpendicular entre sí. Según la invención se determinan a partir de los primeros y segundos datos (a1(90º-δ), a2(90º-δ), a1δ, a2Y)…

(10/08/2011) Dispositivo para detectar impactos con al menos un sensor de presión (1 a 5), en donde un procesador puede unirse al menos a un sensor de presión (1 a 5), de tal modo que el procesador lleva a cabo la detección de impactos en función de una señal de al menos un sensor de presión (1 a 5), en donde la señal se prepara de tal modo que la señal esté normalizada a una presión prefijada, caracterizado porque el sensor de presión está configurado para normalizar la señal, en donde la señal es la señal de presión y el sensor de presión presenta un tratamiento de señal , que para la normalización lleva a cabo una división de la señal entre una presión ambiente

(01/03/2011) Dispositivo para la activación de medios de protección de personas (PS) con un circuito de evaluación (µC) que, en función de una primera señal de una instalación de detección de la aceleración (BS1, BS2) y de una segunda señal de una instalación de detección de sonido corporal (K1, K2), activa los medios de protección de personas (PS), en el que el circuito de evaluación (µC) decide la activación en función de una posición de un vector, compuesto por al menos dos primeras características, que se forman con la primera señal, con relación a una curva característica, siendo modificada la curva característica en función de la segunda señal, caracterizado…

(13/07/2010) Procedimiento para activar un medio de protección de personas para un vehículo, en particular un medio de protección de ocupantes en un vehículo, en el que - un primer sensor de choque es un sensor de aceleración y aporta una primera señal de choque (a), una señal de aceleración, - se compara una primera magnitud de choque (.V) derivada de la señal de aceleración (a) con un valor de umbral (th), - un segundo sensor de choque aporta una segunda señal de choque (aks), - se forma una segunda magnitud de choque (.V) derivada de la segunda señal de choque (aks), - el valor de umbral (th) está configurado variable en función de la segunda magnitud de choque (.V), - se activa el medio de protección de personas, preferiblemente sólo cuando la señal de aceleración sobrepasa el valor de umbral (th), - el segundo sensor de choque es un…