(04/09/2019). Solicitante/s: DECATHLON. Inventor/es: GIOVANNETTI,SYLVAIN, LOZAC'H,RÉMI, BILOE,ANTOINE.

Dispositivo de suspensión telescópica configurado para unirse al cubo de una rueda que comprende un primer tubo , un segundo tubo que se desliza con respecto al primer tubo y un muelle principal que se encuentra en el interior de dichos tubos, y que comprende, además, un tapón de ajuste de precarga del muelle principal instalado en el extremo superior de dicho primer tubo , caracterizado por que el tapón de ajuste de precarga del muelle principal comprende un sistema de identificación de precarga del muelle principal representativo del peso del usuario.

PDF original: ES-2755979_T3.pdf

(03/07/2019). Solicitante/s: Safran Landing Systems UK Ltd. Inventor/es: SCHMIDT,ROBERT K.

Un amortiguador hidráulico que comprende: una parte de carcasa interior acoplada de manera deslizante a una parte de carcasa exterior para definir una cámara de tamaño variable para contener líquido de amortiguador; y un sello dinámico que tiene una cara de sellado adyacente a la parte de carcasa interior para confinar el líquido de amortiguador en la cámara, en donde el sello dinámico está montado dentro de un anillo entre las superficies adyacentes a las partes de carcasa interior y exterior que varía de tamaño según el estado de extensión del amortiguador, en donde el líquido amortiguador comprende una suspensión coloidal de partículas inorgánicas en líquido, la suspensión coloidal comprende un 1-25 % en peso de partículas inorgánicas.

PDF original: ES-2741561_T3.pdf

(27/06/2019). Solicitante/s: PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE. Inventor/es: ALMAZÁN CAMPILLAY,José Luis, TAPIA FLORES,Nicolás Felipe.

Dispositivo de aislación sísmica del tipo elastomérico-friccional con auto-centrado y disipación de energía para estructuras y equipos industriales que comprende: primera y segunda placas metálicas unidas, la primera fijamente y la segunda rotatoriamente a través de una columna, a una u otra entre la estructura o equipo y sus fundaciones, respectivamente; al menos un anillo elastomérico entremedio de las placas; y una barra central restrictiva ortogonalmente unida a la primera placa que se extiende a través del anillo elastomérico y de un orificio central pasante de la segunda placa, el extremo libre de la barra teniendo enroscada una tuerca de fondo curvo-convexo esférico en contacto deslizante y correspondiéndose con una parte de superficie interior curvo-cóncava esférica del orificio central pasante. Un sistema aislante puede tener varios de estos dispositivos y columnas o sólo un par de dispositivos en los extremos de una columna central combinado con pilares de apoyo deslizante.

(09/05/2018). Solicitante/s: Vibracoustic GmbH. Inventor/es: BERG, JURGEN, WOLF,MATTHIAS, GRAS,JAKOB, MOOG,ERHARD.

Sistema de muelles neumáticos que presenta al menos un muelle neumático con al menos una cámara de aire comprimido de volumen variable que está conectada con una unidad compresora como dispensador de aire comprimido con o sin depósito de aire comprimido , caracterizado porque los espacios de aire comprimido de los muelles neumáticos y/o del depósito de aire comprimido están provistos de un material adsorbente y porque el material adsorbente está presente en forma de elemento geométrico y monolítico poroso formado por aglomeración de una sustancia de partida granulada.

PDF original: ES-2675728_T3.pdf

(19/02/2018). Solicitante/s: KYB EUROPE HEADQUARTERS, GMBH. Inventor/es: LIZARRAGA SENAR,Javier.

Amortiguador con regulación de carga hidráulica en función de la frecuencia, que comprende un cilindro y un pistón inmerso en un fluido hidráulico , donde el amortiguador comprende un regulador de carga que a su vez comprende al menos una cámara estanca (41, 41', 41'') con un gas en su interior, una carcasa (42, 42', 42''), y al menos una pared desplazable (43, 43', 43'', 46) en contacto con el fluido hidráulico , donde el amortiguador está configurado para que cuando la presión en el interior de la cámara interior del cilindro alcance un nivel predeterminado, el fluido hidráulico empuje la al menos una pared desplazable (43, 43', 43'', 46) de la al menos una cámara estanca (41, 41', 41'') del regulador de carga , comprimiéndose así el gas contenido en el interior de la al menos una cámara estanca (41, 41', 41'').

PDF original: ES-2655310_A1.pdf

(22/01/2018). Solicitante/s: DOMINGUEZ VAZQUEZ, Jose Antonio. Inventor/es: DOMINGUEZ VAZQUEZ,JOSE ANTONIO, DE CASTRO LEGIDO,Oscar.

1. Dispositivo de chasis externo con anclaje móvil interno para armas largas compuesto de chasis, anillas de deslizamiento, elemento absorbente de energía cinética, tapón, y casquillos guía, caracterizado porque el chasis (A) alberga en su interior un arma convencional (D); y ésta puede deslizar coaxialmente en el interior del chasis (A) gracias a las anillas de deslizamiento (B) de bajo rozamiento, provistas estas de casquillos guía (F) que limitan el movimiento del elemento B mediante las ranuras practicadas en el chasis A, donde asimismo se instalan los elementos de puntería en su parte externa superior. Y porque este movimiento longitudinal del arma se absorbe en el elemento C, el cual está limitado en movimiento por el tapón, elemento E.

PDF original: ES-1203449_U.pdf

(01/06/2007). Solicitante/s: NIPPON SHOKUBAI CO., LTD.. Inventor/es: MORIHIRO, SHIGEYASU, MIYAWAKI, YUKIHIRO, MIWA, TAKAHIRO.

Utilización de un espesante para amortiguador de vibraciones de base acuosa, en la que el espesante contiene un polímero que comprende una unidad monomérica álcali-soluble y una unidad monomérica de asociación; la unidad monomérica de asociación posee en una cadena lateral de la misma un grupo representado por la fórmula siguiente (I): -(R1-O)n-X-R2 (I) en la que R1 indica como mínimo un grupo seleccionado del grupo que comprende metileno, etileno, propileno, y butileno, n indica un número del rango de 10-300, X indica un enlace directo, -C(=O)- ó -C(=O)NH-, y R2 indica un hidrocarburo de 6-30 átomos de carbono; y la unidad monomérica álcali-soluble posee un grupo carboxilo, un grupo ácido sulfónico, un grupo ácido fosfórico, o una sal de los mismos.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH. Inventor/es: NEVOIGT, ANDREAS, DR., LANG, STEFFEN, DIPL.-ING.

Dispositivo para la amortiguación de choques dependiente de la amplitud, en particular de la rueda de un vehículo, con al menos un émbolo de trabajo dispuesto dentro de una carcasa de amortiguación , unido a un vástago de émbolo que divide la carcasa de amortiguación en dos cámaras de amortiguación , en el que el émbolo de trabajo presenta perforaciones para la circulación de fluido de amortiguación, que están recubiertas respectivamente por un lado por medio de discos de válvula que determinan la acción de amortiguación en caso de grandes amplitudes de movimiento del émbolo de trabajo , y en el que el émbolo de trabajo coopera con un elemento dispuesto hidráulicamente en paralelo para la influencia de amplitudes pequeñas, el cual presenta un espacio unido con conexiones hidráulicas a las cámaras de amortiguación con un elemento de separación, caracterizado porque el elemento de separación está hecho de material elástico espumado.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MONTAJES MECANICOS LEZO, S.L. Inventor/es: BARANDIARAN SALABABERRIA,JAVIER.

Un cilindro a gas no autoportante, en el que el tubo no autoportante que abraza al cilindro a gas autoportante está realizado a base de un tubo de acero soldado interiormente y no calibrado, el que está mecanizado a medidas únicamente en su exterior.

(01/07/2000). Solicitante/s: D L D INTERNATIONAL EROSHENKO, VALENTIN. Inventor/es: EROSHENKO, VALENTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA HETEROGENEA DE ACUMULACION-DISIPACION DE ENERGIA CONSTITUIDA POR UNA MATRIZ SOLIDA CAPILAR POROSA CON POROSIDAD CAPILAR ABIERTA Y DE TOPOLOGIA CONTROLADA, CON PASOS CAPILARES CON VIBRACIONES DE SECCION Y/O INTERCONECTADOS ENTRE SI PARA FORMAR LABERINTOS, Y POR UN LIQUIDO QUE ENVUELVE LA MATRIZ CAPILAR POROSA DEFINIENDO UNA SUPERFICIE DE SEPARACION SOLIDA/LIQUIDA, LIQUIDO RESPECTO DEL CUAL LA MATRIZ ES LIOFOBA. LA SUPERFICIE DE SEPARACION ES ENTONCES EVOLUTIVA DE MANERA ISOTERMICA Y REVERSIBLE EN FUNCION DE LA PRESION EXTERIOR A LA QUE ES SOMETIDA LA ESTRUCTURA HETEROGENEA.

(16/04/1995). Solicitante/s: CABRERIZO PARIENTE,ANTONIO.

RESORTE NEUMATICO, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CILINDRICA QUE VA CERRADA HERMETICAMENTE POR UNA DE SUS BASES Y LLEVA INTERIORMENTE MONTADO, A PARTIR DE LA BASE OPUESTA, UN PISTON QUE DELIMITA CON LA BASE CERRADA UNA CAMARA HERMETICA QUE SE LLENA DE GAS A PRESION, A TRAVES DE UNA VALVULA ANTIRRETORNO, CARACTERIZADO PORQUE LA PARED DE LA CARCASA CILINDRICA DISPONE DE UN CIRCUITO DE REFRIGERACION, QUE SE EXTIENDE APROXIMADAMENTE A LO LARGO DE LA CAMARA HERMETICA; CUYO CIRCUITO ESTA CONSTITUIDO POR UN PASAJE O CONDUCTO QUE DISCURRE HELICOIDALMENTE A TRAVES DE DICHA PARED Y DESEMBOCA RADIALMENTE AL EXTERIOR EN PUNTOS DISTANCIADOS AXIALMENTE.

(16/07/1994). Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: MINTGEN, ROLF, DIPL.-ING., WAGNER, UDO, DIPL.-ING., WIRGES, WINFRIED.

DE CONFORMIDAD CON UN EJEMPLO ILUSTRATIVO DE LA PRESENTE INVENCION UN RESORTE A GAS COMPRENDE UN TUBO DE PRESION, UN VASTAGO DE PISTON Y UN PISTON CONECTADO CON EL VASTAGO DE PISTON DENTRO DEL TUBO DE PRESION. EL PISTON DIVIDE EL TUBO DE PRESION EN DOS ESPACIOS DE TRABAJO, ESTANDO CONECTADOS ESTOS DOS ESPACIOS POR UN PASO DE FLUJO DE CONTROL. UN CUERPO DE VALVULA DE CONTROL ESTA SITUADO EN EL PASO DE LA VALVULA DE CONTROL, Y SE CONTROLA MEDIANTE UNA PERFORACION DEL VASTAGO DE PISTON. EL CUERPO DE VALVULA DE CONTROL CONTIENE UN PASO DE FLUJO DE PRESION EN EXCESO. SE DISPONE UN ELEMENTO DE VALVULA DE EXCESO DE PRESION DENTRO DEL PASO DE FLUJO DE EXCESO DE PRESION, Y SE DESVIA HACIA UN ASIENTO DE VALVULA DE EXCESO DE PRESION DEL CITADO CUERPO DE VALVULA DE CONTROL.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN.

VALVULA ELECTROMAGNETICA. COMPRENDE UN CUERPO EN EL QUE SE HALLA DISPUESTA UNA BOBINA DE SOLENOIDE , UN TALADRO DENTRO DEL QUE ESTA MONTADO DESLIZANTE UN MIEMBRO VALVULA DESPLAZABLE PROGRESIVAMENTE EN RESPUESTA A LA ACTUACION DE LA BOBINA SOLENOIDE , ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICION, COMPRENDIENDO EL MIEMBRO VALVULA Y EL CUERPO SUPERFICIES DE VALVULA COOPERANTES QUE DEFINEN EL PASO, Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNA DE LAS SUPERFICIES DE VALVULA TIENE UN PERFIL VARIABLE EN SECCION AXIAL, DE MODO QUE EL AREA DEL PASO EN UNA SECCION RADIAL ES UNA FUNCION PREDETERMINADA DE LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE APLICADA A LA BOBINA DE SOLENOIDE . SIRVE PARA CONTROLAR EL FLUJO Y LA DIFERENCIA DE PRESIONES ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA . SE APLICA A CIRCUITOS HIDRAULICOS EN ESPECIAL PARA AMORTIGUADORES Y DIRECCION ASISTIDA EN VEHICULOS.

(01/06/1990). Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: WIRGES, WINFRIED.

SE TRATA DE UN MUELLE HIDRONEUMATICO UTILIZABLE COMO DISPOSITIVO DE FIJACION DE BLOCAJE INFINITO, QUE SE CARACTERIZA POR UNA CONEXION DE SOBREFLUJO EN SU EMBOLO. EN DICHA CONEXION SE ENCUENTRA DISPUESTA UNA VALVULA DE CIERRE ACCIONABLE DESDE FUERA. ADEMAS, LA CITADA CONEXION DEBE PODERSE ABRIR POR SOBREPRESION EXISTENTE EN CADA UNA DE LAS CAMARAS DE OPERACION .DE ESTA FORMA, EL AJUSTE LONGITUDINAL DEL MUELLE HIDRONEUMATICO PUEDE ABRIRSE POR FUERZAS INTRODUCTORAS O EXTRACTORAS INCLUSO CUANDO SE ENCUENTRA CERRADA LA VALVULA DE CIERRE.

(01/07/1987). Solicitante/s: J.G. ANSCHUTZ GMBH.

MODIFICIACIONES EN LAS ARMAS NEUMATICAS CON DISPOSITIVO TENSOR. CONSISTENTES EN: CONFORMAR AL ELEMENTO AMORTIGUADOR COMO UN RESORTE DE GAS EFICAZ SOLAMENTE POR UN LADO EN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA TENSORA DESDE SU POSICION DE CIERRE A LA POSICION DE APERTURA; SITUAR ENTRE LA PALANCA TENSORA Y EL ARMA UN ELEMENTO AMORTIGUADOR ADICIONAL ; FIJAR AL ELEMENTO AMORTIGUADOR DE FORMAR ARTICULADA A UNA EXPANSION DE UN LADO DE LA PALANCA TENSORA Y DOTAR AL PUNTO DE ARTICULACION CON UN BRAZO DE PALANCA CON RESPECTO AL EJE DE ARTICULACION DE.

(01/11/1983). Solicitante/s: APPLIED POWER INC..

CONJUNTO DE AMORTIGUADOR Y MUELLE NEUMATICO DESTINADO PARTICULARMENTE A SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE CABINA BASCULANTE.CONSTA DE UNA PRIMERA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MIEMBRO DE CABINA; DE UNA SEGUNDA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MECANISMO DE RETENCION DE LA CABINA; DE UN SUBCONJUNTO AMORTIGUADOR QUE COMPRENDE UN VASTAGO QUE SOBRESALE DE LA PRIMERA BASE , UN CILINDRO QUE SOBRESALE DE LA SEGUNDA BASE EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN AGUJERO Y UN PISTON SITUADO EN EL INTERIOR DEL MENCIONADO AGUJERO ; DE DOS VALVULAS UNIDIRECCIONALES QUE CONTROLAN LA CIRCULACION DEL FLUIDO; Y DE UN SUBCONJUNTO DE MUELLE NEUMATICO.