(16/03/1991). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: DOUILLET, CHRISTIAN, VASSELET, JOEL.

EL DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA CONTROLA UNA VALVULA DE BOLA PARA ESTABLECER UNA COMUNICACION ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION Y UN CIRCUITO DE FRENADO CUANDO TIENE LUGAR UN FRENADO NORMAL. EN CASO DE FALLO DE LA FUENTE DE ALTA PRESION EL FRENADO SE GARANTIZA POR EL SOMETIMIENTO A PRESION DEL FLUIDO CONTENIDO EN UNA CAMARA MEDIANTE UN PISTON Y LA TRANSFERENCIA DE ESTE LIQUIDO AL CIRCUITO . UN COMPLEMENTO DE VOLUMEN UTIL DE LIQUIDO DE FRENADO SE SUMINISTRA AL CIRCUITO POR EL LIQUIDO EXPULSADO DE LA CAMARA POR LA PENETRACION DEL EMPUJADOR EN DICHA CAMARA, UNA VEZ QUE EL PISTON HA HECHO TOPE CONTRA LA CONTERA . APLICACION A UN CIRCUITO DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/02/1991). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC. (A DELAWARE CORPORATION). Inventor/es: FULMER, KEITH, HAROLD.

EL EQUIPO , INCLUYE UN DISPOSITIVO ELASTICO , DISPUESTO ENTRE UN MIEMBRO INTERNO Y UN PAR DE VALVULAS , CON EL QUE SE CONTROLA LA PRESION DEL FLUIDO DEL ACUMULADOR . CUANDO EL MIEMBRO INTERNO ES ACCIONADO POR EL VEHICULO OPERADOR, EL DISPOSITIVO ELASTICO , ES COMPRIMIDO, PARA QUE EL MIEMBRO INTERNO SE MUEVA DE FORMA RELATIVA HACIA LAS VALVULAS Y PROPORCIONA AL MIEMBRO INTERNO , UN MOVIMIENTO MAYOR QUE EL DE LAS VALVULAS . EL AUMENTADOR DE PRESION , INCLUYE UN ENCLAVAMIENTO MECANICO O HIDRAULICO, EL CUAL, EN AUSENCIA DE PRESION DE FLUIDO DEL ACUMULADOR , ELIMINA EL MOVIMIENTO RELATIVO DEL MIEMBRO INTERNO HACIA LAS VALVULAS , PARA QUE EL ELIMINADO MOVIMIENTO RELATIVO, NO ACTUE SOBRE LA ABERTURA DE LA VALVULA DURANTE EL PROCESO MANUAL DEL AUMENTADOR DE PRESION 12).

(01/11/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: VASSELET, JOEL, TOURNEUR, ROGER.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN TANDEM DE CILINDRO MAESTRO, UN DISTRIBUIDOR DE LIQUIDO DE ASISTENCIA A ALTA PRESION , Y UNA VALVULA PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE EL CILINDRO MAESTRO Y EL DISTRIBUIDOR A UN CIRCUITO DE FRENADO. EL CIRCUITO DE ALTA PRESION ESTA CONECTADO A LA LINEA QUE CONTROLA UNOS EMPUJADORES QUE ACTUAN SOBRE VALVULAS DE BOLAS RESPECTIVAMENTE. EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO DE ALTA PRESION, LAS VALVULAS CONECTAN DIRECTAMENTE LA LINEA ALIMENTADA POR EL CILINDRO MAESTRO Y LA LINEA QUE ALIMENTA UN MOTOR DE FRENO DE RUEDA. APLICACION A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO Y ANTIDESLIZANTE.

(01/12/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, PICOT, PASCAL, RIQUART, CHRISTIAN.

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA QUE TIENE UN CUERPO QUE CONSTA DE UN CALIBRADO EN EL QUE ESTAN MONTADOS DE FORMA DESLIZANTE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE PISTON , SIENDO EL PRIMER ELEMENTO DE PISTON DESPLAZABLE POR EFECTO DEL DESPLAZAMIENTO DE UN TERCER PISTON MONTADO DESLIZANTE EN EL CALIBRADO , Y EL SEGUNDO ELEMENTO DE PISTON SIENDO DESPLAZABLE POR MEDIO DE UN ENLACE HIDROSTATICO FORMADO EN UNA CAMARA DE PRESION DEFINIDA ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTOS DE PISTON , ESTANDO ASOCIADO A CADA ELEMENTO DE PISTON UN ELEMENTO DE VALVULA EN UN CIRCUITO HIDRAULICO ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y UN CIRCUITO DE FRENADO ; Y UNA TERCERA CAMARA DEFINIDA EN EL CALIBRADO ENTRE EL PRIMER ELEMENTO DE PISTON Y EL TERCER PISTON CARACTERIZADO PORQUE LA TERCERA CAMARA ESTA DELIMITADA PARCIALMENTE POR UN PISTON PILOTO DESPLAZABLE POR EFECTO DE LA PRESION EN LA TERCERA CAMARA QUE VIENE A ENCONTRARSE CON UN PRIMER ELEMENTO DE MUELLE.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA, QUE COMPRENDE UN CUERPO DOTADO CON UNA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN MEDIO DE PISTON , DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DE UN PEDAL DE FRENADO ENTRE UNA PRIMERA POSICION QUE HACE COMUNICAR UNA PRIMERA CAMARA , CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO , CON UN DISPOSITIVO DE BAJA PRESION Y QUE AISLA ESTA CAMARA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION , Y UNA SEGUNDA POSICION QUE AISLA LA CAMARA DEL DEPOSITO DE BAJA PRESION Y LA HACE COMUNICAR CON LA FUENTE DE ALTA PRESION , SIENDO DESPLAZABLE EN MEDIO DE PISTON , BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENADO DURANTE UN FALLO DEL CIRCUITO DE ALTA PRESION QUE ENGENDRA UNA PRESION EN UNA SEGUNDA CAMARA CONECTADA CON EL CIRCUITO DE FRENADO , CARACTERIZADO PORQUE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DEL MEDIO DE PISTON ES IGUAL, A LA SECCION DE LA CITADA CAVIDAD.

(16/05/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

DISPOSITIVO DE AYUDA HIDRAULICA PARA UN DOBLE CIRCUITO DE FRENOS. SE COMPONE DE: UN COMPONENTE DE CIERRE CON UN ANIMA ESCOLANADA ; UN DISPOSITIVO DE VALVULA Y UNA VALVULA DE BOLA ; UN PRIMER DISPOSITIVO DE PISTON CON UN ESPACIO ANULAR , UN ANIMA Y UNA BOLA OBLIGADA EN UN ASIENTO ; UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE PISTON CON APNIMA ESCALONADA Y UNA BOLA MONTADA EN EL ANIMA ; Y UN DISPOSITIVO DE VALVULA CON UN ANIMA Y UNA VALVULA QUE INCLUYE DOS CAPAS ANULARES Y UN MUELLE . SE UTILIZA EN VEHICULOS.

(16/04/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

ELEMENTO DE ASISTENCIA HIDRAULICA. CONSTA DE UNA CARCASA DOTADA DE UNA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO EN FORMA DESLIZANTE UN PRIMER PISTON DESPLAZABLE BAJO EL EFECTO DEL ACCIONAMIENTO DE UN PEDAL DE FRENO ENTRE UNA PRIMERA POSICION QUE PERMITE LA COMUNICACION DE UNA PRIMERA CAMARA CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO CON UN DEPOSITO DE BAJA PRESION , Y QUE AISLA ESTA CAMARA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION COMPRENDIENDO EL MEDIO DE COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y EL DEPOSITO UNA SEGUNDA CAVIDAD EN LA QUE SE HA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN EMPUJADOR QUE CONECTA EL PRIMER PISTON CON EL SEGUNDO PISTON Y UN MEDIO DE CHAPALETA SUSCEPTIBLE DE CERRAR EL MEDIO DE COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y EL DEPOSITO.

(01/06/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

DISPOSITIVO DE SERVOFRENO. SE CARACTERIZA PORQUE EL CONJUNTO DE VALVULA QUE CONTROLA LA COMUNICACION DE PRESION DE FLUIDO A LA CAMARA DE PRESION DURANTE EL FRENADO COMPRENDE UN ELEMENTO DE TIPO PLACA ACOPLADO A DICHO ACCIONADOR DE ENTRADA PARA MOVERSE CON EL MISMO Y UN CILINDRO QUE SE ACOPLA DESLIZANTEMENTE CON DICHO ELEMENTO DE TIPO PLACA, FORMANDO DICHO CILINDRO UN CONDUCTO QUE CONDUCE A UNA FUENTE DE PRESION. EL ELEMENTO DE TIPO PLACA DEFINE UN REBAJE QUE CONDUCE A LA CAMARA DE PRESION, PUDIENDO MOVERSE DURANTE EL FRENADO, CON EL OBJETO DE COMUNICAR PRESION DESDE LA FUENTE A LA CAMARA. UN ELEMENTO ELASTICO SOLICITA AL CILINDRO PARA ACOPLARSE CON EL ELEMENTO DE TIPO PLACA. ESTE ELEMENTO COOPERA CON EL ALOJAMIENTO PARA PERMITIR EL FLUJO LIBRE DE FLUIDO ENTRE AQUEL Y EL ALOJAMIENTO.

(01/06/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

DISPOSITIVO SERVOFRENO. EN UNA CAVIDAD CILINDRICA SE DISPONEN TRES PISTONES DISPUESTOS DE FORMA MOVIL. EL PRIMER PISTON SOPORTA UN CONJUNTO DE VALVULA. EL SEGUNDO Y TERCER PISTON DEFINEN UNA CAMARA DE PRESION PRIMARIA QUE COMUNICA CON UN CIRCUITO DE FRENOS, MIENTRAS QUE, A SU VEZ, EL TERCER PISTON DEFINE UNA CAMARA DE PRESION SECUNDARIA QUE COMUNICA CON OTRO CIRCUITO DE FRENOS. EL CONJUNTO DE VALVULA ES OPERABLE DURANTE EL FRENADO PARA CONTROLAR LA COMUNICACION DE PRESION DE FLUIDO A LA CAMARA DEL CILINDRO PARA PROPORCIONAR UNA FRENADA ASISTIDA. EL PRIMER PISTON INCLUYE UNA PROYECCION QUE SE EXTIENDE DESDE EL PRIMER AL TERCER PISTON QUE PRODUCE UN MOVIMIENTO INDUCIDO EN ESTE POR AQUEL. DICHA PROYECCION SE EXTIENDE AL INTERIOR DE LA CAMARA PRIMARIA PARA OPONERSE AL TERCER PISTON. DE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION.

(16/05/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

MODIFICACIONES EN EL DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA DE UN SISTEMA DE FRENADO. CONSISTENTES ENNY COMPRENDER UN PASAJE QUE HACE COMUNICAR LA CAMARA CON UN DEPOSITO A BAJA PRESION , Y UN ELEMENTO DE CHAPALETA , EN EL PASAJE , SENSIBLE A LAS PRESIONES EN LAS CAMARAS , DE FORMA QUE EL PASAJE PERMANEZCA NORMALMENTE CERRADO DURANTE LA UTILIZACION DEL DISPOSITIVO, AL MISMO TIEMPO QUE SE PERMITE EL PASAJE DE FLUIDO DESDE LA CAMARA HACIA EL DEPOSITO 812) DURANTE UN DESFRENADO; QUE EL ELEMENTO DE CHAPALETA PRESENTA UNA SUPERFICIE EXPUESTA A LA PRIMERA CAMARA QUE ES INFERIOR A LA SUPERFICIE DE EXPOSICION PRESENTADA A LA SEGUNDA CAMARA.

(16/04/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE AYUDA HUDRAULICO, QUE INCORPORA UN CUERPO PROVISTO DE UN ANIMA. CONSISTENTES EN: INCORPORAR EN EL CONDUCTO DEL DISPOSITIVO, UN DISPOSITIVO DE VALVULA PARA CERRARLO; ABRIR AL DISPOSITIVO DE VALVULA PARA PERMITIR QUE FLUYA EL FLUIDO ENTRE LA SEGUNDA CAMARA Y LOS FRENOS , AL ALCANZARSE EL VALOR SENSIBLE DE LA PRESION EN LA SEGUNDA CAMARA ; FORMAR A LA PRIMERA CAMARA EN EL ANIMA ENTRE EL CUERPO Y UN MANGUITO ; REALIZAR A LOS DISPOSITIVOS DE COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y EL DEPOSITO QUE LLEVA UNA SEGUNDA ANIMA EN EL MANGUITO ; DISPONER UN SEGUNDO PISTON MONTADO DESLIZANTEMENTE EN LA SEGUNDA ANIMA Y UNIDO AL PRIMER PISTON ; Y SITUAR UN DISPOSITIVO DE VALVULA ENTRE LA FUENTE DE ALTA PRESION Y LA PRIMERA CAMARA.

(01/04/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

REFORZADOR DE FRENO HIDRAULICO. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION CON UN PAR DE TALADROS QUE CONDUCEN A LA CAMARA DE PRESION ; DE UN PISTON DE SALIDA DISPUESTO DE MANERA MOVIBLE DENTRO DE UNO DE LOS TALADROS ; DE UN ELEMENTO DE VALVULA DISPUESTO DE MANERA MOVIBLE DENTRO DEL OTRO TALADRO , EL CUAL DEFINE UN CONDUCTO DE FLUIDO QUE COMUNICA PRESION DE FLUIDO A LA CAMARA DE PRESION, EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DEL ELEMENTO DE VALVULA ; DE UN ELEMENTO ELASTICO QUE SOLICITA AL MANGUITO DEL ELEMENTO DE VALVULA HACIA UNA POSICION DE DESCANSO; Y DE UN ELEMENTO DE CONTRAPUNTO QUE SE ACOPLA CON EL MANGUITO Y QUE COOPERA CON EL MANGUITO.

(01/04/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA PARA DOBLE CIRCUITO DE FRENADO CON FUNCIONAMIENTO HIDRODINAMICO E HIDROSTATICO. CONSTA DE UNA CARCASA QUE CONTIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DESLIZANTES DISPUESTOS EN LINEA, SIENDO DESPLAZABLE EL PRIMER ELEMENTO BAJO EL EFECTO DEL DESPLAZAMIENTO DE UN VASTAGO DE EMPUJE Y SIENDO DESPLAZABLE EL SEGUNDO ELEMENTO POR INTERMEDIO DE UNA UNION HIDROSTATICA; DE VALVULAS ASOCIADAS CADA UNA DE ELLAS CON CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DESLIZANTES ; DE UN CONJUNTO DE CHAPALETA ACCIONADO POR UN TAQUE ; DE UN SEGUNDO CONJUNTO DE CHAPALETA ACCIONADO POR UN SEGUNDO TAQUE ; Y DE UNA CAMARA DE PRESION CONECTADA CON UN CIRCUITO DE FRENADO (I, II).

(16/10/1985). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

AMPLIFICADOR HIDRAULICO PARA UN SISTEMA DE FRENOS. COMPRENDE UN CUERPO UNA CAMARA DE PRESION QUE MONTA UN PISTON DESLIZANTE. UN NUCELO MOVIL ESTA PROVISTO DE UNA BARRA DESTINADA A ABRIR UNA VALVULA DE BOLA QUE SE UNE A UNA SEGUNDA VALVULA DE BOLA POR UN MUELLE . EL AMPLIFICADOR INCORPORA TAMBIEN UNA TERCERA VALVULA DE BOLA QUE SE ENLAZA POR UN VASTAGO A UN PISTON . EN POSICION NORMAL ESTA VALVULA ABRE UN CONDUCTO ENTRE UNA CAMARA DE PRESION Y UN DEPOSITO DE BAJA PRESION.

(03/04/1984). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE FRENOS.COMPRENDE BASICAMENTE: UN ORGANO DE FRICCION CONTIGUO A UN ORGANO A FRENAR; UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE INCLUYE UNA CAMARA QUE TIENE AL MENOS UNA PARTE EXPANSIONABLE UNIDA AL ELEMENTO DE FRICCION, Y ACCIONABLE POR UN LIQUIDO BAJO PRESION, DEFINIDA POR UN FUELLE ELASTICO METALICO ; Y MEDIOS DE CONEXION DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO A UNA FUENTE DE LIQUIDO A PRESION , A BASE DE UN DISPOSITIVO ANTIRRETORNO DE OBTURADOR.

(12/01/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

REGULADOR DE FLUJO PARA LA ALIMENTACION SIMULTANEA DE SISTEMAS HIDRAULICOS DE CENTRO CERRADO Y DE CENTRO ABIERTO.CONSTA DE UNA CARCASA QUE COMPRENDE UNA PRIMERA CAVIDAD UNO DE CUYOS EXTREMOS, LLAMADO EXTREMO SUPERIOR, ESTA DESTINADO A CONECTARSE A UN GENERADOR DE PRESION Y CUYO OTRO EXTREMO, LLAMADO EXTREMO INFERIOR, ESTA DESTINADO A CONECTARSE A UN DISPOSITIVO DE AYUDA DE CENTRO ABIERTO; UNA SEGUNDA CAVIDAD UNO DE CUYOS EXTREMOS, LLAMADO EXTREMO SUPERIOR ESTA DESTINADO A CONECTARSE AL GENERADOR DE PRESION; Y UNA TERCERA CAVIDAD UNODE CUYOS EXTREMOS, LLAMADO EXTREMO INFERIOR, ESTA DESTINADO A CONECTARSE AL DEPOSITO Y EL OTRO EXTREMO, LLAMADO EXTREMO SUPERIOR, ESTA DESTINADO A CONECTARSE AL GENERADOR DE PRESION.

(01/11/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

AMPLIFICADOR ACCIONADO POR UN PEDAL PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN CARTER PROVISTO DE UN AGUJERO CILINDRICO ESCALONAD QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE; DE UN PISTON DE ENTRADA QU TRABAJA EN UNA PARTE DEL AGUJERO CILINDRICO DE DIAMETRO MAS PEQUEÑO; DE UNA CAMARA DE AMPLIFICACION DEFINIDA ENTRE EL PISTO DE ENTRADA Y UN PISTON DE AMPLIFICACION , QUE TRABAJA EN UNA POSICION DEL AGUJERO CILINDRICO DE MAYOR DIAMETRO, ESTANDO ADAPTADO DICHO PISTON DE AMPLIFICACION PARA ACCIONAR UN CILINDRO PRINCIPAL; DE UN ORIFICIO DE ENTRADA PRACTICADO EN EL CARTER QUE ESTA CONECTADO CON UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA A TRAVES D UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL ; Y DE UN ORIFICIO DE DESCARGA SITUADO EN EL CARTER , QUE ESTA CONECTADO CON UN DEPOSITO DE FLUIDO HIDRAULICO.

(01/04/1982). Solicitante/s: VALEO.

DISPOSITIVO DE MANDO HIDRAULICO ASISTIDO CON SUPLENCIA MANUAL DE SEGURIDAD PARA FRENOS Y EMBRAGUES. COMPRENDE: CILINDRO , PISTON Y CAMARA DE MANDO; DEPOSITO DE FLUIDO Y MEDIOS PARA PROPORCIONARLE PRESION; UN DISTRIBUIDOR CON CORREDERA DE BUZO , CUYOS EXTREMOS RECIBEN PRESION, RESPECTIVAMENTE, DE LA CAMARA DE MANDO Y DEL RECEPTOR . UNA DERIVACION CONECTA LA CAMARA DE MANDO CON UN CONDUCTO QUE ENLAZA EL DISTRIBUIDOR CON EL RECEPTOR Y LLEVA UNA VALVULA QUE ESTA SOMETIDA PARA SU ACCIONAMIENTO A LAS PRESIONES ANTAGONISTAS DEL RECEPTOR Y DE LA CAMARA DE MANDO, A FIN DE PERMANECER NORMALMENTE CERRADA Y ABRIRSE SOLAMENTE EN CASO DE FALLO DE LA ASISTENCIA.

(01/01/1982). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

SERVOFRENO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. EN LA POSICION DE INACTIVIDAD MOSTRADA LA CAMARA DE BAJA PRESION SE ENCUENTRA CONECTADA A TRAVES DE LAS CONDUCCIONES , RECINTOS , CON LA CAMARA CON LO QUE EL PISTON NO SE DESPLAZA. AL EMPUJAR EL ACCIONAMIENTO DEL FRENO HACIA LA IZQUIERDA, EL PLATILLO ENTRA EN CONTACTO CON EL ANILLO , INCOMUNICANDO LOS RECINTOS ENTRE SI. AL SEGUIR EMPUJANDO EL VASTAGO , EL OBTURADOR SE SEPARA DEL PLATILLO Y EL RECINTO COMUNICA CON EL ESPACIO QUE SE ENCUENTRA A LA PRESION ATMOSFERICA, CON LO QUE EL RECINTO SE ENCUENTRA A MAYOR PRESION QUE EL RECINTO , DESPLAZANDOSE EL PISTON HACIA LA IZQUIERDA.

(16/11/1981). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT.

SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO HIDRAULICO. TIENE UN EMBOLO DE MANDO ,UNIDO A UN EMBOLO DE ACCIONAMIENTO , QUE REGULA LA ALIMENTACION DE UN LIQUIDO HIDRAULICO A UN RECINTO DE SERVOCILINDROS . EL RECINTO DE SERVOCILINDROS VAUNIDO A UN RECIPIENTE DE RESERVA , A TRAVES DE UNA LINEA DE COMPENSACION EN LA QUE SE HA DISPUESTO UNA VALVULA DE RETENCION . UNA BARRA DE PRESION UNIDA A UN SERVOEMBOLO SITUA SOBRE EL LIQUIDO HIDRAULICO CONTENIDO EN UN CILINDRO PRINCIPAL , QUE ACTIVA DOS FRENOS . DE APLICACION EN INSTALACIONES DE FRENADO DE AUTOMOVILES.

(16/03/1981). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

CILINDRO MAESTRO PARA DISPOSITIVO AMPLIFICADOR DE PRESION PARA FRENOS DE VEHICULOS. ESTA PROVISTO DE UN EMBOLO PRIMARIO Y DE UN EMBOLO SECUNDARIO , MONTADOS EN TANDEM DENTRO DEL CILINDRO Y DISTANCIADOS MEDIANTE LOS RESORTES HELICOIDALES ; CON ELLO QUEDAN DEFINIDOS DOS RECINTOS INDEPENDIENTES, CORRESPONDIENTES A UN DOBLE CIRCUITO DE FRENOS. LA PARED FRONTAL DE LA CAMARA DE DEPRESION ESTA MOLDEADA EN PIEZA UNICA, JUNTO CON EL CILINDRO MAESTRO. LA PARTE POSTERIOR DE DICHO CILINDRO SE EXTIENDE AXIALMENTE A TRAVES DE LA CAMARA DE DEPRESION Y SU EXTREMO ATRAVIESA LA PARED POSTERIOR DE LA MISMA, A TRAVES DE UN ORIFICIO CENTRAL CERRADO HERMETICAMENTE GRACIAS A LA JUNTA . ESTE EXTREMO PUEDE SER PROVISTO DE MEDIOS ADECUADOS PARA LA FIJACION DEL CILINDRO, MAESTRO AL HABITACULO MOTOR DEL VEHICULO. SE TIENEN TAMBIEN OTRAS REALIZACIONES ALTERNATIVAS DE ESTE DISPOSITIVO. DE EMPLEO EN CIRCUITOS DE FRENO DE VEHICLOS AUTOMOVILES.

(16/03/1981). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

DISPOSITIVO AMPLIFICADOR DE PRESION PARA CIRCUITO DE FRENOS. LA CAMARA DE DEPRESION DEL SISTEMA AMPLIFICADOR DE PRESION ESTA CONSTITUIDA POR UNA PARED POSTERIOR PROVISTA DE TETONES CON TALADROS ROSCADOS PARA LA FIJACION DEL DISPOSITIVO; POR UNA PARED DELANTERA UNIDA RIGIDA Y HERMETICAMENTE A LA PARED POSTERIOR MEDIANTE UN ENGRAPADO PERIFERICO, Y POR UN PISTON DE ASISTENCIA QUE COMPRENDE UN DIAFRAGMA FLEXIBLE ANULAR Y UN PLATO RIGIDO CENTRAL. DICHO PISTON DIVIDE A LA CAMARA DE DEPRESION EN UN PRIMER RECINTO DE ASPIRACION Y EN UN RECINTO ATMOSFERICO , Y ESTA UNIDO AL VASTAGO DEL CILINDRO MAESTRO, POR LO QUE ESTE ES ACCIONADO A TRACCION POR EL DIAFRAGMA. SE TIENEN TAMBIEN OTRAS REALIZACIONES ALTERNATIVAS DE ESTE DISPOSITIVO. DE EMPLEO EN CIRCUITOS DE FRENO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/03/1981). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..

DISPOSITIVO AMPLIFICADOR DE PRESION PARA CIRCUITO DE FRENOS. CONSTA DE CAMARA DE DEPRESION , CILINDRO MAESTRO Y VALVULA DE CONTROL , DISPUESTOS DE TAL MANERA QUE EL CILINDRO MAESTRO ATRAVIESA LA CAMARA DE DEPRESION, SIENDO, ADEMAS COAXIAL CON ELLA Y ESTANDO SITUADA LA VALVULA DE CONTROL EN EL LADO DEL ACCIONAMIENTO. LOS ELEMENTOS DE SUJECION DEL CILINDRO MAESTRO ESTAN CONSTITUIDOS POR BRAZOS , LONGITUDINALES Y PARALELOS AL EJE DEL CILINDRO, QUE TERMINAN ADYACENTES A LA CARA INTERNA DE LA PARED DEL LADO DE MONTAJE DEL DEPRESOR, AJUSTANDO HERMETICAMENTE GRACIAS A LAS JUNTAS ELASTICAS MONTADAS EN ALOJAMIENTOS COMPLEMENTARIOS DE DICHA PARED. OTRA REALIZACION ALTERNATIVA DEL PRESENTE DISPOSITIVO SE BASA EN QUE EL CUERPO Y LOS BRAZOS DEL CILINDRO MAESTRO CONSTITUYEN UNA PIEZA UNICA, OBTENIBLE POR MOLDEO, PROVISTA DE ESTRUCTURA RESISTENTE Y DE PROLONGACIONES ADECUADAS PARA EL MONTAJE. SEGUN ESTA ULTIMA REALIZACON, EL CILINDRO PUEDE SER REALIZADO DE MATERIAL PLASTICO. Z.

(16/12/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

MANDO HIDRAULICO PARA DISPOSITIVO DE FRENADO DE AUTOMOVILES. LA CORREDERA DEL DISTRIBUIDOR ESTA MONTADA MOVIL ENTRE UNA POSICION DE REPOSO, EN LA QUE PONE EL CIRCUITO DE FRENADO EN COMUNICACION CON EL DEPOSITO, Y UNA POSICION ACTIVA, EN LA QUE PONE DICHO CIRCUITO EN COMUNICACION CON LA FUENTE DE PRESION DE FLUIDO, Y ESTA SOMETIDA A DOS FUERZAS ANTAGONISTAS: UNA, DESARROLLADA POR EL PEDAL, Y OTRA, DESARROLLADA POR LA PRESION DEL FLUIDO QUE TIENDE A LLEVARLA A SU POSICION DE REPOSO. ENTRE EL PEDAL Y LA CORREDERA HAY MEDIOS ELASTICOS SIMULADORES DE CARRERA, FORMADOS POR RESORTES ESCALONADOS . CUANDO EL RECORRIDO DE ESTOS ALCANZA UN CIERTO VALOR, ENTRAN EN ACCION OTROS MEDIOS ELASTICOS , DEL MISMO TIPO, MONTADOS ENTRE EL PEDAL Y EL CUERPO DE MANDO , QUE REQUIEREN UNA MAYOR PRESION EN EL PEDAL, AVISANDO ASI AL CONDUCTOR Y PREVINIENDO EL BLOQUEO DE LAS RUEDAS.