CIP-2021 : B61H 13/34 : Partes constitutivas.
CIP-2021 › B › B61 › B61H › B61H 13/00 › B61H 13/34[1] › Partes constitutivas.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D).
B61H 13/00 Accionamiento de frenos de vehículos ferroviarios (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; mecanismos de compensación del desgaste B61H 15/00).
B61H 13/34 · Partes constitutivas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento, sistema y producto de programa informático de control de frenado de una máquina montada para movimiento sobre rieles.
(08/04/2020) Procedimiento de control de frenado de una grúa montada para el movimiento sobre rieles o un carro, usado en una grúa, montado para el movimiento sobre rieles, dicha grúa o carro es proporcionado con frenos mecánicos de ruedas, motores de accionamiento eléctrico para la rotación de las ruedas y un sistema de control de frenado,
caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas de:
- monitorizar el movimiento y las operaciones de la grúa o el carro para detectar si será activado un mando de parada para detener la grúa o el carro inmediatamente,
- encender los frenos mecánicos de ruedas para detener la grúa o el carro si es activado el mando de parada, y
- activar los motores de accionamiento eléctrico de la grúa o el carro simultáneamente con el encendido de los frenos mecánicos de ruedas para…
Accionamiento ferroviario con dispositivo de frenado.
(25/03/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: PFANNSCHMIDT, BERND, HANNES, MANFRED.
Accionamiento de un vehículo ferroviario con dos ruedas motrices que rotan alrededor de un eje y conectadas a través de un árbol de eje montado , donde paralelamente con respecto al eje se encuentra dispuesto un árbol que rota alrededor de otro eje , de una máquina dinamoeléctrica, donde el árbol de eje montado y el árbol están conectados de forma no positiva mediante un mecanismo de transmisión, donde entre el mecanismo de transmisión y la máquina dinamoeléctrica está dispuesto al menos un dispositivo de frenado , donde entre el mecanismo de transmisión y la máquina dinamoeléctrica está proporcionado un acoplamiento, caracterizado porque un disco de freno del dispositivo de frenado está fijado directamente en partes del acoplamiento.
PDF original: ES-2705428_T3.pdf
SOPORTE DE BLOQUES PARA UN FRENO DE CARRETON.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SAB WABCO AKTIEBOLAG. Inventor/es: EMILSSON, FRED, NYMAN, JOHAN.
Balancín de freno para un freno de carretón, estando provisto el balancín de freno en cada extremo con un soporte del bloque de freno , que puede ser equipado con un bloque de freno para la aplicación del freno contra la banda de rodadura de una rueda , caracterizado porque el soporte del bloque de freno tiene un cilindro hueco para su conexión en pivote con el balancín de freno , porque, además, un árbol de montaje , que se extiende en la dirección longitudinal del balancín del freno, está fijado en el extremo del balancín de freno y está provisto con un manguito que se acopla con el árbol de montaje y que tiene un diámetro exterior que se corresponde con el diámetro interior del cilindro y porque están previstos medios para retener el manguito en el árbol de montaje y para formar un tope transversal para el cilindro del soporte del bloque de freno.
CONJUNTO DE FRENO DE BOGIE.
(01/04/2003). Solicitante/s: SAB WABCO AKTIEBOLAG. Inventor/es: EMILSSON, FRED.
Un conjunto de freno de bogie para montaje en un bogie de vehículo ferroviario, el cual comprende un travesaño , dos marcos laterales unidos al travesaño por medio de muelles, y dos juegos de ruedas, cada uno de los cuales tiene dos ruedas y que están montados para girar en los marcos laterales , comprendiendo el conjunto de freno de bogie entre los dos juegos de ruedas dos vigas de freno transversales montadas para ser separadas a presión por medios hidráulicos para aplicación de frenado mediante bloques de freno en los extremos de las vigas de freno, las llantas de las ruedas , caracterizado porque hay actuadores de los frenos montados en las vigas de freno cerca de las ruedas y enterizos con las vigas, los cuales en otro caso están constituidos con perfiles de chapa y que están provistos de enlaces de suspensión para su suspensión a pivotamiento respecto del travesaño.
UNA DISPOSICION DE MONTAJE DE UN CONJUNTO DE FRENO PARA MONTAR DICHO CONJUNTO EN UN SOPORTE DE CARRETON DE VEHICULO DE FERROCARRIL.
(01/10/1988). Solicitante/s: AMSTED INDUSTRIES INCOPORATED. Inventor/es: HENKEL, JAMES A.
UN TRAVESAÑO DE CARRETON TIENE UNA PLURALIDAD DE SUPERFICIES PLANAS EN LOS LADOS OPUESTOS DEL MISMO, DISPUESTAS PARA PROPORCIONAR SUPERFICIES SOBRE LAS CUALES SE FIJAN LAS SILLETAS DE UN CONJUNTO DE FRENO DE AIRE.
