(15/02/2017). Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: KAMPS, ROLF, PLECKO,MARIJAN.

Tampón para un vehículo ferroviario, en el que el tampón está provisto de un empujador de tampón axialmente desplazable y con un plato de tampón montado en este, que puede ser llevado con su superficie de choque a contacto de presión con una superficie de choque de un plato de tampón de un vehículo ferroviario acoplable, estando asociado al tampón un dispositivo para la lubricación dosificada de la correspondiente superficie de choque que presenta en cada caso al menos un dispensador de lubricante , caracterizado por que el correspondiente dispensador de lubricante está alojado en una carcasa de protección fijada en el lado exterior del empujador de tampón y presenta al menos un conducto de comunicación a través del cual puede conducirse el lubricante hasta la superficie de choque.

PDF original: ES-2624238_T3.pdf

(28/09/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KÖRNER,MARCUS, TRACHTENHERZ,ALEXANDER.

Vehículo sobre carriles con un bastidor de vehículo y al menos un amortiguador , que está portado por un elemento de absorción de energía unido con el bastidor de vehículo , estando fijado en el elemento de absorción de energía en su extremo apartado del bastidor de vehículo un elemento portante , que 5 en su extremo que sobresale en dirección vertical del amortiguador soporta un equipo de protección contra trepado , caracterizado por que está previsto un tope alineado en horizontal de tal modo que desde el mismo un elemento de protección contra trepado del equipo de protección contra trepado puede llevarse, en caso de choque, en interacción con una delantera de vehículo del vehículo sobre carriles, a una posición de protección contra trepado que se extiende más allá del tope.

PDF original: ES-2656165_T3.pdf

(01/12/2005). Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: ZIEGLER, OTTO, TOMMASINI, ELIO.

Tope para vehículos sobre carril, con una vaina del tope para fijar por el lado del vehículo y un conjunto de empujador con amortiguación hidráulica de gas, desplazable con respecto a aquella, que presenta un platillo del tope y un tubo buzo guiado en la vaina del tope , caracterizado porque entre el platillo del tope y el tubo buzo está dispuesto un elemento intermedio con apoyo flotante, desplazable radialmente, que transmite las fuerzas excéntricas que actúan sobre el platillo del tope , en gran medida, centradas sobre el tubo buzo.

(01/12/2005). Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: ZIEGLER, OTTO, HAHNE, JOCHEN.

Tope para vehículos sobre carril, con una vaina de tope para fijarla al vehículo sobre carril y un empujador de tope , apoyado elásticamente en aquella, cuya cabeza de tope está dotada de una superficie de choque formada por una placa de tope , alojada en un rebaje de la cabeza de tope , caracterizado porque el rebaje de la cabeza de tope está limitado por un perfil del borde periférico, y la placa de tope va fijada a lo largo de su perímetro mediante por lo menos un tramo (6a) del perfil del borde , deformado plásticamente.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: ZIEGLER, OTTO, TOMMASINI, ELIO.

Tope para vehículos sobre carril, con una vaina del tope para fijar al vehículo sobre carril y un émbolo del tope desplazable axialmente, apoyado en la vaina del tope a través de un dispositivo amortiguador con un tubo de émbolo y un platillo del tope dispuesto en el extremo de éste, donde el tubo del émbolo presenta en su zona extrema próxima al platillo del tope un tramo que se ensancha radialmente hacia el platillo del tope caracterizado porque el platillo del tope va soldado en el tramo que se ensancha radialmente.

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FABRYKA URZADZEN MECHANICZNYCH KAMAX S.A. Inventor/es: KUBICKI, ANTONI, STRZYZ, EUGENIUSZ, CHMIELEWSKI, ANDRZEJ, KEDZIOR, JOZEF, MILCZARSKI, KAZIMIERZ, MROCZKA, KRZYSZTOF, POLAK, ADOLF, POLAWSKI, WOJCIECH, WOJCIECHOWSKI, ZBIGNIEW, ZOLNIERZAK, RADOSLAW.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TOPE PARA VAGONES DE FERROCARRIL QUE TIENE UN CASQUILLO DE IMPACTO , COLOCADO DENTRO DEL PISTON DEL TOPE, DE MANERA QUE SE DESLICE EN POSICION OPUESTA A LA PLACA DEL TOPE . DICHO CASQUILLO DE IMPACTO TIENE UNA PROYECCION QUE SE ENCUENTRA ADYACENTE A LA SUPERFICIE DE IMPACTO DEL CITADO PISTON DEL TOPE EN SU POSICION EXTERIOR. EL CASQUILLO DE IMPACTO ESTA COLOCADO CON SU LADO POSTERIOR ADYACENTE A LA PLACA DE IMPACTO SITUADA EN EL EJE DEL TOPE. EN DICHO CASQUILLO DE IMPACTO SE ENCUENTRA CONFIGURADO UN ASIENTO DE BLOQUEO , DE MANERA QUE, CUANDO EL TOPE SE ENCUENTRA EN POSICION DE SALIDA, UNA PROYECCION DE BLOQUEO DEL TOPE SE SITUE EN POSICION OPUESTA AL CITADO ASIENTO DE BLOQUEO.

(16/07/2002). Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: ZIEGLER, OTTO.

Tope para vehículos sobre carril con un casquillo de tope a fijar al vehículo sobre carril, y un émbolo de tope , apoyado en el casquillo de tope a través de un paquete de muelles pretensado , desplazable axialmente, cuya salida máxima está limitada por un tope de recorrido, estando formado el tope de recorrido por un anillo elástico y sendos topes para el anillo elástico en el émbolo de tope y en el casquillo de tope , caracterizado porque el casquillo de tope presenta una escotadura contigua al tope del casquillo de tope y que sirve para el asiento del anillo elástico , y está dotado de un tramo que transcurre esencialmente cónico hacia la escotadura , donde el diámetro exterior del casquillo de tope en la escotadura se corresponde al menos aproximadamente con el diámetro interior del anillo elástico.

(16/05/1992). Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH. Inventor/es: KROGER, DIETER, DIPL.-ING., BUDENBENDER, HERBERT, KRAMER, ROLF, DIPL.-ING.

EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA TOMA ELASTICA DE FUERZAS DE CHOQUE, ESPECIALMENTE TOPES DE MANGUITO PARA VEHICULOS DE CARRILES, QUE SE COMPONE DE DOS PARTES DE DEPOSITO DESLIZABLES UNA EN OTRA TELESCOPICAMENTE, TUBULARES Y TENSADAS UNA HACIA OTRA CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE. EL PROBLEMA DEL INVENTO CONSISTE EN QUE PARA EL DISPOSITIVO, AL UTILIZARSE MENOS Y MAS SENCILLA DE AMBAS PARTES DE DEPOSITO UNA CON OTRA Y UNA SEGURIDAD DE GIRO FIRME DE AMBAS PARTES DEL DEPOSITO UNA CONTRA OTRA. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA DE MODO QUE EN EL ESTERIOR DEL REVESTIMIENTO (1A) DE LA PARTE INTERNA DEL DEPOSITO SE COLOCA UNA RANURA LONGITUDINAL LIMITADA EN SU LONGITUD Y QUE NO PERFORE EL REVESTIMIENTO (1A), QUE EN EL REVESTIMIENTO (2A) DE LA PARTE EXTERNA DEL DEPOSITO EN LA ZONA DE LA RANURA LONGITUDINAL DE LA PARTE INTERNA DEL DEPOSITO SE COLOCA AL MENOS UNA ABERTURA Y QUE EN LA RANURA LONGITUDINAL SE INTRODUCE POR LA ABERTURA UN SEGURO DE GIRO FIRME CONECTADO CON LA PARTE EXTERIOR DEL DEPOSITO.

(16/11/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: GEORG FISCHER AG. Inventor/es: ZIEGLER, OTTO.

TOPE PARA VEHICULOS SOBRE RIELES O SIMILARES, CON UN MANGUITO DEL TOPE CON UNA BRIDA TRASERA DE FIJACION Y UN EMPUJADOR DEL TOPE, PORTADOR DE UNA PLACA DEL TOPE, DONDE SE HA EMPOTRADO UN BLOQUE DE RESORTES ENTRE EL MANGUITO DEL TOPE Y EL EMPUJADOR DEL TOPE. PARA LOGRAR UN ESPACIO AUMENTADO PARA LA ADMISION DEL BLOQUE DE RESORTES, SE HA PREVISTO QUE EL MANGUITO DEL TOPE SEA EXTERIORMENTE DE FORMA CILINDRICA Y ESTE PROVISTO FRONTALMENTE CON AL MENOS DOS RESALTES DIRIGIDOS HACIA FUERA, MIENTRAS QUE EL EMPUJADOR DEL TOPE, QUE ENVUELVE EL MANGUITO DEL TOPE, ESTA PROVISTO, EN LA PARTE CILINDRICA INTERIOR, CON RTANURAS AXIALES PASANTES PARA DESPLAZAR A SU TRAVES LOS RESALTES Y CON RANURAS AXIALES, ALTERNADAS CON LAS ANTERIORES EN DIRECCION PERIMETRICA, ABIERTAS FRONTALMENTE Y EXTENDIDAS A LO LARGO DE UNA LONGITUD PARCIAL DEL EMPUJADOR DEL TOPE, PARA ELGUIADO A PRUEBA DE TORSION Y LA LIMITACION DE DESPLAZAMIENTO DE LOS RESALTES.