CIP-2021 : F02M 31/18 : para vaporizar el combustible.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/18 · · · para vaporizar el combustible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema integrado de regulación de flujo de gas natural que incluye la homogeneización de temperatura de combustible para rendimiento de motor mejorado y emisiones reducidas.
(03/06/2020) Un módulo de regulación y acondicionamiento de presión de fluido que comprende:
un colector que incluye una entrada de fluido, salida de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada de fluido y la salida de fluido, e incluyendo el colector además, para calentar el fluido que fluye a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido con unos medios de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada de medios de intercambio de calor, salida de medios de intercambio de calor y una trayectoria de flujo de medios de intercambio de calor entre la entrada de medios de intercambio de calor y la salida de medios de intercambio de calor;
un regulador de presión ensamblado al colector y dispuesto a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido para regular la presión del fluido que…
SISTEMA DE GENERACIÓN Y SUMINISTRO DE VAPORES DE GASOLINA A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(05/03/2020). Solicitante/s: MOREL PEREZ, Daniel Octavio. Inventor/es: MOREL PEREZ,Daniel Octavio.
Un sistema de generación y suministro de vapores de gasolina a motores de combustión interna que permite mejorar la eficiencia térmica de estos motores, el cual comprende un generador de vapores de gasolina con dos cámaras interiores que actúa para contener una cantidad determinada de gasolina líquida calentada a partir de la cual se generan vapores de gasolina por el efecto de la turbulencia generada a partir de hacer circular por el generador de vapores aire que se pone en contacto con la gasolina, un dosificador de vapores conectado al generador de vapores de gasolina, donde dicho dosificador se encuentra unido al múltiple de admisión del motor de combustión interna y un control electromecánico del sistema de generación y suministro de vapores de gasolina que permite un funcionamiento controlado y condicionado a las r.p.m del motor.
Sistema de extracción de combustible desde un depósito de gas natural comprimido para alimentar un motor de combustión interna.
(05/06/2019) Sistema de extracción de combustible desde un depósito (TK) de gas natural comprimido, que incluye una fracción gaseosa no condensable (GF), metano sustancialmente puro y una fracción condensada (LF), propano y etileno sustancialmente líquidos, para alimentar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema
- medios (S) para medir la fracción condensada (LF) en dicho depósito (TK) y/o medios (ECU) para estimar la presencia de la fracción condensada (LF), mediante la detección de un procedimiento de reabastecimiento de combustible del depósito (TK), y para estimar de manera continua una presencia relativa basándose en la extracción efectiva de dicha fracción gaseosa (GF) y/o fracción condensada (LF)
- medios ((HO, GP, PR), (LO, LP,…
Kit para la reducción de consumo de combustible y emisiones contaminantes, en motores de combustión interna y procedimiento de instalación y activación del mismo.
(23/09/2015) Kit para la reducción de consumo de combustible y emisiones contaminantes, en motores de combustión interna y procedimiento de instalación y activación del mismo, comprendiendo:
- Un vaporizador , de hidrogenación/oxigenación de hidrocarburos no quemados (HC).
- con conexión de entrada de un conducto de gases , conectado con el tubo de escape del motor
- con conexión de salida de un conducto transmisor de gases .
- Un reactor térmico de efecto pirolítico, que sintetiza las moléculas de hidrógeno/oxígeno de los hidrocarburos,
- con conexión de entrada del conducto transmisor de gases ,
- con conexión de salida…
METODO Y APARATO DE VAPORIZACION DE COMBUSTIBLE.
(16/05/2006) Un vaporizador de combustible para uso en un motor de combustión interna, que comprende: medios de alojamiento construidos de un material que tiene alta conductividad térmica y que definen una cámara interior , los medios de alojamiento definiendo además una entrada conectada a un inyector de combustible en el cual se inyecta un combustible en la cámara, un orificio de toma de aire que comprende una válvula unidireccional de toma de aire , y una salida por la que el combustible sale de la cámara; medios de calentamiento para calentar al menos una superficie de la cámara interior de forma suficiente para hacer hervir el combustible líquido al contacto con dicha al menos una superficie, comprendiendo…
METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UN APARATO DE COMBUSTION.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RIBBIT LIMITED. Inventor/es: HEADLEY, RONALD, JONES, PATRICK.
Un método de funcionamiento un aparato de combustión que incluye por lo menos una cámara de combustión con una lumbrera de entrada para aire de combustión primario, medios para introducir dentro de la cámara de combustión carburante primario para la combustión con el aire primario, una lumbrera de escape para los productos de la combustión, y un sistema de escape para la salida de los productos de combustión a la atmósfera, incluyendo el método la introducción de aire secundario dentro del sistema de escape , actuando mecánicamente sobre el aire secundario y los productos de combustión en el sistema de escape en presencia de un catalizador, para producir un carburante reformado, introduciendo el carburante reformado dentro de la cámara de combustión para la combustión con carburante primario y aire primario.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/2001). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KROHN, KLAUS-HENNING, HANS, WALDEMAR, LANGE, JORG, ABIDIN, ANWAR, BETZEL, THOMAS, GRYTZ, UWE, VIEWEG, ULRICH, VOGEL, CHRISTOF, LIEBEMANN, EDWIN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AFLUENCIA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMPRENDIENDO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: UN DISPOSITIVO DE ADMISION DE AIRE QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE AIRE DE ADMISION Y ESTA PROVISTO CON UNA CONDUCCION DE ASPIRACION PRINCIPAL QUE GUIA A LA CAMARA DE COMBUSTION INDIVIDUAL; UNA PLURALIDAD DE VALVULAS DE INYECCION CADA UNA DE LAS CUALES ESTA ASIGNADA A UNA CAMARA DE COMBUSTION; Y UN EVAPORIZADO DE COMBUSTIBLE CENTRAL AL CUAL PUEDE SER GUIADO AL COMBUSTIBLE POR MEDIO DEL DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR LA EMISION DE POLULANTES DAÑINOS DURANTE LAS FASES DE CALENTAMIENTO DEL MOTOR DESPUES DE LA IGNICION, SE PROPONE QUE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE PRODUCIDOS EN EL EVAPORIZADO DE COMBUSTIBLE DEBAN SER CAPACES DE SER GUIADOS A UN PUNTO POSTERIOR DEL DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE AIRE DE ADMISION DENTRO DEL ARRASTRE DE AIRE EN LA CAMARA DE COMBUSTION.
PROCEDIMIENTO Y APARATO DE MODIFICACION DE COMBUSTIBLE PARA REDUCIR LOS CONTAMINANTES EMITIDOS POR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1998). Solicitante/s: ENGELHARD CORPORATION. Inventor/es: SUNG, SHIANG, STEGER, JOHN, J., DETTLING, JOSEPH, C., BURK, PATRICK, L.
UN METODO PARA CONTROLAS LAS EMISIONES DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR QUE CONSISTE EN EXTRAER UN COMBUSTIBLE DESTILADO LIGERO (FD) DE LA GASOLINA CONVENCIONAL O DE OTRO COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO Y SUMINISTRAR AL MOTOR EL COMBUSTIBLE DESTILADO LIGERO DURANTE UN PERIODO DE FUNCIONAMIENTO INICIAL DEL MOTOR. ESTO REDUCE LOS CONTAMINANTES OXIDABLES PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR DURANTE UN PERIODO DE ARRANQUE EN FRIO ANTES DE QUE UN CONVERSOR CATALITICO UTILIZADO PARA REDUCIR LOS CONTAMINANTES PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR NO HAYA ALCANZADO TODAVIA SU TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO. UNA VEZ EL CONVERSOR CATALITICO SE HA CALENTADO LO SUFICIENTE, EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR SE CAMBIA A GASOLINA U OTRO COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO. TANTO AL COMBUSTIBLE DESTILADO (FD) COMO AL COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO SE LES PUEDE HACER PASAR A TRAVES DE LECHO CATALIZADOR DE CRACKING CALENTADO PARA CRAQUEAR EL COMBUSTIBLE ALIMENTADO AL MOTOR.
COMBUSTION DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS.
(16/01/1997). Solicitante/s: KULASINGHE, ARUMADURA NANDASENA SILVA. Inventor/es: KULASINGHE, ARUMADURA NANDASENA SILVA.
EL COMBUSTIBLE LIQUIDO SE QUEMA ALIMENTANDO UNA MEZCLA DE UN COMBUSTIBLE LIQUIDO (COMO GASOLINA, GASOIL O FUELOIL) JUNTO CON COMBUSTIBLE LIQUIDO QUE HA SIDO PREGASIFICADO POR UN CALENTAMIENTO RAPIDO EN UNA ZONA DE COMBUSTION. LA ZONA DE COMBUSTION PUEDE SER UN HORNO O UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL COMBUSTIBLE LIQUIDO SE GASIFICA POR CONTACTO CON UN CUERPO CALIENTE. UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRENDE UNA CAMARA CALENTADA CON UN CALENTADOR , UNA ENTRADA DE AIRE Y UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE . LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE GASIFICADO Y AIRE SE INTRODUCE EN EL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR. TAMBIEN SE INTRODUCE COMBUSTIBLE LIQUIDO ATOMIZADO Y AIRE AL MOTOR DE MANERA CONVENCIONAL, COMO POR MEDIO DE UN CARBURADOR.
(16/11/1986). Solicitante/s: ZAMORA CASTRO,ALFONSO.
GASIFICADOR ELECTRICO PARA GAS-OIL. COMPRENDE UN TUBO EN FORMA DE , DE UNA RESISTENCIA ELECTRICA; UN TUBO CON ALETAS REFRIGERANTES; DOS SENSORES DE TEMPERATURA; UNA TAZA DE COMBUSTIBLE; UN RELE Y TESTIGO LUMINOSO; Y UN SOPORTE PARA EL TUBO; DONDE DENTRO DEL TUBO HAY UN ORIFICIO CALIBRADO SEGUN CILINDRADA , UN TORNILLO CONICO , UNA TELA METALICA FINA Y ENROLLADA QUE HACE DE MECHA Y FUNCIONA POR CAPILARIDAD , UNA RESISTENCIA ELECTRICA MONTADA POR LA PARTE EXTERIOR DEL TUBO, UN TUBO DE ALETAS REFRIGERANTES Y UN SENSOR DE TEMPERATURA , TERMINANDOSE EL TUBO DENTRO DEL TUBO DE SALIDA DE LA TAZA , Y CERRANDOSE CON LA ABRAZADERA. TIENE UTILIDAD PARA SUSTITUIR LA GASOLINA POR GAS-OIL EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
UN DISPOSITIVO PARA CONVERTIR COMBUSTIBLE LIQUIDO EN COMBUSTIBLE GASEOSO.
(16/01/1986). Solicitante/s: GILMOR,JAMES.
METODO Y DISPOSITIVO PARA VAPORIZAR COMBUSTIBLE ANTES DE SU INTRODUCCION EN EL COLECTOR DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL METODO COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PROPORCIONA UNA CAMARA DE VACIO CON UNA UNICA ENTRADA Y UNA UNICA SALIDA; SEGUNDA, SE GENERA UN VACIO EN LA CAMARA DE VACIO A TRAVES DE LA SALIDA POR MEDIO DE UNA BOMBA DE VACIO; TERCERA, SE INYECTAN GOTITAS DE COMBUSTIBLE LIQUIDO, SIN AIRE, EN CANTIDADES MEDIDAS EN LA CAMARA MIENTRAS REINA UN VACIO EN ELLA, DE MODO QUE DICHAS GOTITAS SEAN EVAPORADAS INMEDIATAMENTE PARA FORMAR UN COMBUSTIBLE GASEOSO, LIBRE DE AIRE; Y POR ULTIMO, SE DESCARGA EL COMBUSTIBLE GASEOSO DESDE LA CAMARA A TRAVES DE LA SALIDA, A MEDIDA QUE SE VA FORMANDO.
"UN DISPOSITIVO GASIFICADOR PARA MULTIPLES COMBUSTIBLES, APLICABLE A VEHICULOS PROVISTOS DE MOTORES DE IGNICION POR CHISPA".
(01/07/1983) 1.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, caracterizado esencialmente por comprender un gasificador instalado entre la entrada de un distribuidor de mezcla combustible y un carburador, disponiendo el gasificador de medios para precalentamiento del combustible líquido suministrado a dicho conjunto y otros medios para calentamiento de la mezcla combustible-aire, recibida desde el carburador, con el fin de gasificar de un modo perfecto dicha mezcla antes de que acceda al citado distribuidor, obteniendo ambos medios de calentamiento su energía a partir de la tobera de escape del motor. 2.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chisa, según la anterior reivindicación y porque…
PROCEDIMIENTO PARA EVAPORAR GASOLINA LIQUIDA CON EL FIN DE AUMENTAR LA EFICACIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE GASOLINA.
(01/12/1982). Solicitante/s: JACKSON,KENNETH A ARNDT,GEORGE IV.
PROCEDIMIENTO PARA EVAPORAR GASOLINA LIQUIDA CON EL FIN DE AUMENTAR LA EFICACIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE GASOLINA. SE DIRIGE UNA CORRIENTE DE AIRE AL INTERIOR DE UN DEPOSITO DE FORMACION DE VAPOR QUE ACTUA PARA CONTENER UNA CANTIDAD PREDETERMINADA DE CARBURANTE LIQUIDO COMBUSTIBLE. SE HA PREVISTO UN TOPE O ZONA DE CHOQUE PARA LA CORRIENTE DE AIRE CON EL FIN DE DISPERSARLA LATERALMENTE EN UNA RELACION DE RELATIVA INTIMIDAD CON LA SUPERFICIE DE COMBUSTIBLE LIQUIDO EN EL DEPOSITO Y PRODUCIENDO TURBULENCIA EN EL AIRE PARA MEJORAR LA EVAPORACION DEL COMBUSTIBLE.
PERFECCIONAMIENTOS EN VAPORIZADORES DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS.
(16/11/1982). Solicitante/s: READ DAVISON,RICHARD BIRCH HARRIS,WILLIAM.
VAPORIZADOR DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA PRODUCIR VAPOR SECO EN UN SOLO PASO. CONSTA DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR FORMADO POR CAMARAS MULTIPLES QUE TIENEN SUPERFICIES OPUESTAS CON CONDUCTOS PEQUEÑOS FORMADOS ENTRE ELLAS MISMAS, SIENDO DICHAS SUPERFICIES DE LA SUPERFICIE LONGITUD PARA QUE LA TENSION SUPERFICIAL EXISTENTE ENTRE E COMBUSTIBLE LIQUIDO Y LAS MENCIONADAS SUPERFICIES OPUESTAS , ESPARZA DICHO COMBUSTIBLE LIQUIDO SOBRE LAS CITADAS SUPERFICIES OPUESTAS ; DE UNA BOMBA QUE SUMINISTRA COMBUSTIBLE LIQUIDO AL INTERCAMBIADOR DE CALOR ; DE ELEMENTOS TERMICOS PARA SUMINISTRAR CALOR AL COMBUSTIBLE LIQUIDO A VAPORIZAR; DE UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE LIQUIDO VAPORIZADO; Y DE UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE LIQUIDO SUMINISTRADO AL INTERCAMBIADOR DE CALOR.
APARATOS PARA MEJORAR LA COMBUSTION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1980). Solicitante/s: SANCHEZ POZUELO,JOAQUIN.
Aparato para mejorar la combustión en motores de combustión interna, caracterizado porque comprende una cámara estanca, destinada a intercalarse en el circuito de refrigeración del motor, dotada de una boca de entrada y otra de salida, para su conexión a dicho circuito, en cuya cámara va alojada una conducción de pared estanca y térmicamente conductora, cuya conducción desemboca al exterior, a través de la pared de la cámara, en una boca de entrada y otra de salida, para su conexión al circuito de suministro de combustible, en un punto situado antes del dispositivo de dosificación de dicho combustible, sirviendo así dicha cámara como elemento de calentamiento para el combustible, a su paso por la conducción citada.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE CARBURADORES-GASIFICADORES PARA MOTORES DE EXPLOSION.
(16/11/1978). Solicitante/s: GRACIA PEREZ-CEJUELA,DANIEL.
CARBURADOR PARA MOTOR DE EXPLOSION, CON DISPOSITIVOS DE CALENTAMIENTO PARA GASIFICAR EL COMBUSTIBLE. CONSTA DE UNA CUBA QUE CONTIENE COMBUSTIBLE Y PRESENTA EN SU BASE INFERIOR UN CONJUNTO DE RESISTENCIAS ELECTRICAS CALEFACTORAS CONECTADAS A LA BATERIA DEL VEHICULO. SE REGULA EL NIVEL DE COMBUSTIBLE MEDIANTE UNA VALVULA INSTALADA EN EL CONDUCTO DE ALIMENTACION , ACCIONADA POR UN FLOTADOR . SE PREVEE UN CONDUCTO DOSIFICADOR PARA PASO AL MOTOR DEL COMBUSTIBLE GASIFICADO, POR EFECTO DE LAS RESISTENCIAS. AL ALCANZARSE EN LA CUBA UNA PRESION DETERMINADA, UN PRESOSTATO INTERRUMPE LA CORRIENTE ELECTRICA A LAS RESISTENCIAS. AL DISMINUIR LA PRESION, EL PRESOSTATO RESTABLECE DE NUEVO LA CONEXION DE LAS RESISTENCIAS . SE DISPONE UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA EVITAR POSIBLES SOBREPRESIONES.
