CIP-2021 : B63B 35/68 : para remolcar.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 35/00 Buques o estructuras flotantes similares especialmente adaptadas a fines específicos y no previstas de otra manera.
B63B 35/68 · · para remolcar.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Remolcador dotado de un sistema de remolque tipo carrusel.
(19/06/2019) Remolcador que tiene una dirección longitudinal (X) y que comprende un solo casco alargado, una cubierta y un sistema de remolque tipo carrusel que tiene una base circular conectada a la cubierta, teniendo la base un punto central (CP), comprendiendo además el sistema de remolque un carro que puede moverse sobre la base en 360°, en la que el carro comprende un cabrestante eléctrico durante el uso dotado de un cable de remolque para remolcar buques , en el que un sistema de propulsión está conectado al casco , para proporcionar una fuerza propulsora en un cuerpo de agua , caracterizado porque el sistema de propulsión comprende dos unidades de…
Sistema de remolque para un remolcador.
(20/02/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Nova Patent B.V. Inventor/es: RODENBURG,ROBERT.
Sistema de remolque para un remolcador que comprende una base en forma de anillo provista de medios de fijación para la fijación a la cubierta de una embarcación , y un carro desplazable a lo largo de dicha base, dicho carro que está provisto de medios de recepción de cables , así como de varias ruedas para acoplarse a dicha base , en donde esas ruedas están conectadas a dicho carro a través de medios de distribución de la fuerza , caracterizado por el hecho de que dicho carro comprende una parte en forma de anillo que comprende una construcción en forma de caja , y una construcción en forma de correa conectada a la construcción en forma de caja, donde la construcción en forma de correa se acopla alrededor de la base para absorber las fuerzas que actúan diametralmente.
PDF original: ES-2721181_T3.pdf
Disposición de control de cabrestante que comprende un dispositivo de retención para un cable y método para el funcionamiento de dicha disposición.
(09/05/2018) Disposición de control de cabrestante, que comprende un dispositivo de retención para un cable , que comprende un tambor giratorio con un eje rotacional (X), que comprende una parte de almacenamiento sustancialmente circular, central con una superficie de almacenamiento para que contenga al menos dos embobinados de cable, donde la distancia desde la superficie de almacenamiento al eje rotacional es sustancialmente constante, y una parte de sujeción excéntrica con una superficie de sujeción para contener al menos dos embobinados de cable, donde la distancia de la superficie de sujeción al eje rotacional varía alrededor de la circunferencia de la parte de sujeción, donde se dispone una guía del cable a una distancia perpendicular del eje rotacional…
Punto de remolque azimutal libre de fricción.
(16/11/2016). Solicitante/s: Rotortug Holding B.V. Inventor/es: KOOREN, ANTONIE, MARIUS, AALBERS,ARIE.
Un remolcador que tiene al menos un cabrestante de remolque y un aparato de punto de remolque móvil, en el que dicho aparato de punto de remolque puede guiar un cable de remolque desde un cabrestante a un navío (V) que va ser asistido, que comprende un elemento giratorio que guía al menos parcialmente el cable de remolque de tal manera que la fuerza de tracción sobre dicho cable se transmite al remolcador al menos parcialmente a través de dicho elemento giratorio cuando está en uso, girando libremente dicho elemento giratorio alrededor de un primer eje (Y-Y) y estando dicho primer eje (Y-Y) fijado a un brazo que a su vez puede pivotar alrededor de un segundo eje (X-X), estando dicho segundo eje (X-X) separado de dicho primer eje (Y-Y) y siendo el segundo y el primer eje (X-X y Y-Y) no paralelos.
PDF original: ES-2613432_T3.pdf
Estabilizador de remolcadores.
(28/07/2015) Estabilizador de remolcadores para barcos remolcadores destinado a recibir la estacha que marca la línea de tiro entre el barco remolcador y un barco remolcado. Comprende un cuerpo de soporte vertical destinado a quedar instalado en la cubierta del barco remolcador, y un brazo que comprende un primer extremo unido articuladamente al cuerpo de soporte , y comprende un segundo extremo destinado a recibir un elemento de enganche intercambiable en el que se dispone la estacha . Así se desplaza el punto de aplicación del tiro respecto al estado de la técnica, en donde se aplicaba en el cuerpo de soporte vertical directamente, acercándolo al eje de escora del barco remolcador para evitar que éste vuelque.
Barco con tracción de tractor tipo azimut.
(13/05/2015) Barco que comprende un casco con una proa y un a popa y una longitud que es inferior a 3.0 veces y preferiblemente menor que 2.5 veces una anchura (w) del casco, dos unidades de propulsión y dirección localizadas delante de la mitad del barco con un accionamiento de propulsión para girar propulsores alrededor de un eje propulsor y un accionamiento de dirección para posicionar el eje propulsor a un ángulo de dirección (α) con respecto a un eje del casco, donde las unidades de propulsión y dirección forman un equipamiento de dirección activo principal, y detrás del medio del barco están localizados skegs de estabilización…
(22/04/2015) Buque que comprende un dispositivo de remolque y un casco , en el que el dispositivo de remolque comprende:
* una cuerda de remolque ;
* un punto de remolque , tal como un alavante, una bita o un gancho de remolque, en el que el buque ejerce una fuerza, especialmente una fuerza horizontal, sobre la cuerda de remolque cuando se aplica una fuerza de tracción a un objeto por medio de la cuerda de remolque , proporcionándose el punto de remolque en el buque;
* un primer sistema de propulsión y un segundo sistema de de propulsión ;
caracterizado por que el primer sistema de propulsión y el segundo sistema de propulsión comprenden, cada uno, un dispositivo de propulsión omnidireccional ; y por que, visto en la dirección…
Vehículo acuático con un cuerpo perfilado dispuesto en el lado de proa.
(11/12/2013) Dispositivo para la disposición de un cuerpo perfilado en el lado de proa de un vehículo acuático , con al menos un cuerpo perfilado , con medios para disponer el al menos un cuerpoperfilado en la proa de un vehículo acuático , en el cual el o los cuerpos perfilados está/n soportado/s o se puede/n soportar alrededor de un eje de pivotamiento (S) paralelo,preferentemente horizontal, con respecto al plano central del barco, y en el cual el o los cuerpos perfilados se puede/n unir o está/n unido/s, en un punto de ataque , a un elemento de ataque del viento de unvehículo acuático impulsado por elemento de ataque del viento, mediante un dispositivo de unión ,especialmente mediante una lanza , de tal forma que en función de la posición del punto de ataque deldispositivo de unión …
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: IMC CORPORATE LICENSING BV. Inventor/es: M. VAN DER LAAN.
Remolcador que comprende un casco de buque en el que se fija una instalación de remolque giratoria, que puede girar a 360 grados con respecto a dicho casco de buque en el plano horizontal, y que puede girar alrededor de una conexión esencialmente vertical con respecto a una estación/caseta de cubierta del buque, dicha conexión formando una conexión rígida entre la estación/caseta de cubierta del buque y el casco del buque, caracterizado por el hecho de que dicho casco de buque es oblongo y de que dicha instalación de remolque giratoria comprende un tambor de torno que gira alrededor de un eje esencialmente vertical, donde la estación/caseta de cubierta del buque está situada en la parte superior del eje esencialmente vertical.
REMOLCADOR EQUIPADO CON UNIDADES DE PROPULSION ACIMUTALES.
(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SACAR HOLDING N.V. Inventor/es: KOOREN, ANTONIE, MARIUS.
SE DESCRIBE UN REMOLCADOR QUE TIENE TRES UNIDADES DE PROPULSION AZIMUTALES , DOS DE LAS CUALES ESTAN YUXTAPUESTAS DEBAJO DE LA RODA , EN SIMETRIA RESPECTO AL PLANO DE SIMETRIA PRINCIPAL , MIENTRAS QUE LA TERCERA UNIDAD DE PROPULSION AZIMUTAL ESTA DISPUESTO EN EL PLANO DE SIMETRIA PRINCIPAL DEBAJO DE LA POPA , PREFERENTEMENTE ANTES DEL PUNTO DE REMOLQUE POSTERIOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS REMOLCADORES PARA PRESTAR AYUDA A BUQUES MAYORES.
(16/06/1986). Solicitante/s: FAREDOON RUSTOM MISTRY.
MODIFICACIONES EN REMOLCADORES QUE PRESTAN AYUDA A BARCOS GRANDES. CONSISTENTES EN UN CONJUNTO DE REMOLCADO QUE TIENE UN BRAZO DE REMOLCADO: SE EQUILIBRA POR UN CONTRAPESO ; BASCULA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO; SE SUJETA EN CUALQUIER POSICION DE BASCULACION POR CABLES DE UN MECANISMO DE TORNO Y ESTA MONTADO JUNTO CON EL MECAMNISMO DE TORNO SOBRE UNA PLATAFORMA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y SE COLOCA SOBRE UN CARRO QUE PUEDE MOVERSE HACIA LA PROA Y HACIA LA POPA SOBRE CARRILES.
