CIP-2021 : G08G 1/08 : según el número o la velocidad detectada de los vehículos.
CIP-2021 › G › G08 › G08G › G08G 1/00 › G08G 1/08[2] › según el número o la velocidad detectada de los vehículos.
G FISICA.
G08 SEÑALIZACION.
G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).
G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).
G08G 1/08 · · según el número o la velocidad detectada de los vehículos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control de circulación.
(29/04/2020). Solicitante/s: LOPEZ PEREZ, Alvaro Javier. Inventor/es: LOPEZ PEREZ,Alvaro Javier.
1. Sistema de control de circulación en una vía con una señalética de limitación de la velocidad, configurable en remoto desde una o más centralitas , caracterizado porque las centralitas están configuradas para definir una velocidad máxima permitida y transmitirla a la señalética y a unos sistemas de vigilancia de los límites de velocidad mediante un canal de comunicación.
2. Sistema de control de circulación, según la reivindicación 1, caracterizado porque el canal de comunicación es inalámbrico.
3. Sistema de control de circulación, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende dispositivos que asisten en la determinación de las condiciones del tráfico y de la vía.
4. Sistema de control de circulación, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una demora entre la señalética y los sistemas de vigilancia de los límites de velocidad.
PDF original: ES-1245532_U.pdf
(07/08/2019) 1. Dispositivo de tráfico que se caracteriza por ir instalado en un vehículo informando sobre la distancia de seguridad que se lleva en cada momento con respecto al vehículo predecesor, registrándola, indicando cuando la distancia no es la adecuada teniendo en cuenta las condiciones de adherencia de la vía y la velocidad a la que circula, avisando cuando existe claro riesgo de alcance con el vehículo predecesor, por tener forma de volumen semicircular achatado y constar de varias partes y elementos:
a. una parte delantera con una ventana para la ubicación en su interior de un telémetro láser para determinar la distancia espacial con el vehículo predecesor,
b.…
Seguimiento óptico para el control de elementos de espectáculos pirotécnicos.
(21/05/2019) Un sistema de control y seguimiento de espectáculos pirotécnicos de un parque de atracciones, que comprende:
un emisor que se configura para emitir radiación electromagnética en un área de espectáculos pirotécnicos;
municiones que tiene elementos pirotécnicos encerrados dentro de un recinto, en donde la munición comprende un marcador retroreflectante colocado en el recinto y que se configura para retroreflejar la radiación electromagnética emitida por el emisor;
una cámara de detección que tiene una vista del área de espectáculos pirotécnicos y que se configura para detectar la retroreflexión de la radiación electromagnética del marcador retroreflectante; y
un…
Procedimiento para determinar un estado del tráfico.
(07/11/2018). Solicitante/s: Kuhn, Andreas. Inventor/es: KUHN, ANDREAS, KUHN,BIRGIT.
Procedimiento para determinar un estado del tráfico, en el que
- por una unidad de sensor de un primer usuario de la vía pública se miden datos de sensor del movimiento relativo de segundos usuarios de la vía pública , determinándose los datos de sensor por medio de al menos un sensor de entorno de un sistema de asistencia al conductor del primer usuario de la vía pública ,
- a una unidad de evaluación del primer usuario de la vía pública se suministran datos de movimiento del primer usuario de la vía pública ,
- por la unidad de evaluación basándose en los datos de sensor y los datos de movimiento se determinan datos del estado del tráfico,
- los datos del estado del tráfico se transmiten por medio de una unidad de transmisión del primer usuario de la vía pública a un equipo de guía del tráfico.
PDF original: ES-2688805_T3.pdf
Sistema y procedimiento de clasificación de vehículos.
(17/09/2018) Un procedimiento de clasificación de vehículos, que comprende:
generar una forma de onda de señal a partir de una señal en un único bucle inductivo, generada por un vehículo que pasa;
comparar la forma de onda de la señal con una primera pluralidad de formas de onda de modelo, en el que cada forma de onda de modelo está asociada con una clase de vehículo respectiva;
determinar una primera forma de onda de modelo de la primera pluralidad de formas de onda de modelo que coincida con la forma de onda de la señal;
emitir de salida datos que indican la clase de vehículo respectiva asociada con la primera forma de onda de modelo;
en el que una o más de las clases tiene dos o más subclases de vehículos, y cada…
APARATO Y SISTEMA DE CONTROL DE TRÁNSITO INTELIGENTE.
(22/12/2016). Solicitante/s: MEDIA TRADE SOFTWARE, S.A. DE C.V. Inventor/es: ENRIQUEZ,Sergio Rafael.
Se describe un aparato y sistema de control de tránsito inteligente. El aparato y sistema de control de tránsito inteligente de la presente invención se basa en un semáforo que toma decisiones del tiempo de luces roja y verde basándose en la información que proviene de los vehículos y que produce un ahorro muy importante al suprimir la fabricación de contadores de segundos. Tal como se implementan, el aparato y sistema de control de tránsito inteligente permiten que se disminuyan tanto los tiempos de recorridos como el consumo de combustible así como las emisiones contaminantes.
Procedimiento para la regulación de una instalación de señalización.
(20/07/2016) Procedimiento para la regulación de una instalación de señalización de un cruce, en el que
- se entrega al menos un parámetro de entrada a un dispositivo vial que determina primeros parámetros de tráfico ,
- el dispositivo vial determina mediante un modelo de aprendizaje automático y/o un modelo de reconocimiento de patrones primeros parámetros de tráfico de la situación de tráfico actual en función del al menos un parámetro de entrada ,
- se fija de antemano al menos un criterio de evaluación ,
- se entregan los primeros parámetros de tráfico y el al menos un criterio de evaluación a un dispositivo de evaluación ,
- el dispositivo de evaluación determina mediante un modelo de aprendizaje automático y/o un modelo de reconocimiento de…
SISTEMA DE GESTION DE TRAFICO EN ROTONDAS.
(01/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: BELTRAN PARIS,JOSE FRANCISCO. Inventor/es: BELTRAN PARIS,JOSE FRANCISCO.
El sistema consiste en establecer, en correspondencia de cada una de las entradas , , , a la rotonda respectivos semáforos , , , , regulados por una unidad de control , estableciéndose en el núcleo de la rotonda una pluralidad de sensores de nivel de congestión, orientados respectivamente a cada una de las entradas , , y , de manera que los semáforos , , , , se encuentran en posición ámbar en situación de tráfico fluido, detectada por los sectores , y cuando en una de las entradas reconoce una congestión de vehículos , el sensor correspondiente envía información a la unidad de control , la cual provoca la puesta en verde del semáforo correspondiente a la entrada congestionada, y la puesta en rojo del resto de los semáforos , , , hasta que se diluye la congestión, momento en el que todos los semáforos vuelven a la posición ámbar.
SISTEMA DE DETECCION DE PRESENCIA PARA COORDINAR SEMAFOROS.
(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VEIGA CARBALLIDO,MANUEL. Inventor/es: VEIGA CARBALLIDO,MANUEL.
Sistema de detección de presencia para coordinar semáforos. Trata la invención de detectar la presencia de vehículos y personas en las vías públicas para coordinar semáforos tratando de evitarles a conductores y peatones los tiempos de espera innecesarios en los mismos. Para ello se incorporan al sistema semafórico actual unos detectores de presencia que transmiten la información a un interpretador y éste envía la orden a los semáforos para que emitan la luz correspondiente, roja , ámbar o verde . El sistema podrá en una versión más avanzada y que también se reivindica, captar datos de los vehículos que circulen por donde éste se encuentre implantado y en funcionamiento. Tiene por lo tanto el sistema de detección una total aplicación en la regulación de la fluidez del tráfico de vehículos y personas donde ésta sea necesaria.
PROCESO PARA REDUCIR LOS EFECTOS NOCIVOS DE LOS ATASCOS DEL TRANSITO.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FREITES ALONSO,ESTELA. Inventor/es: AMBORT,JORGE OSVALDO.
El objeto de esta invención es el mejoramiento de las condiciones de los atascos o embotellamientos del tránsito de móviles, por ejemplo el tránsito de automotores. Con un proceso, como el aquí descrito, se hace detener cada móvil, se lo hace esperar hasta que los móviles que se encuentran adelante liberen la zona y permitan la libre circulación de cada móvil en espera. Significa que cada móvil se detiene una vez, espera, y luego sigue sin detenerse, pues durante su espera se libera el trayecto que lo detuvo en su momento. Los móviles son confrontados con una única alternativa que no pueden sino adoptar. La función principal del proceso es reemplazar el comportamiento "stop and go" (en castellano: "frenar y acelerar") por un comportamiento llamado por el inventor "stop and wait, and go later without stopping" (en castellano: detenerse, esperar, y retomar la marcha sin detenerse nuevamente").
REGULADOR DE TRAFICO MULTIFUNCIONAL.
(01/03/2001) El regulador constituye un equipo electrónico basado en la aplicación de microprocesadores y elementos de conmutación de estado sólido, lo que le confiere una gran flexibilidad y capacidad funcional en reducidas dimensiones, estando dicho regulador formado por una serie de módulos debidamente asociados e integrados en una caja para su emplazamiento en el cruce a controlar. Básicamente incluye un módulo como fuente de alimentación; un módulo como unidad central dotada de un microprocesador , un bloque de memoria , un puerto de comunicaciones para canal de operador y otro para canal remoto , un bloque de control de salidas y salida de periféricos en conexión con un módulo con detectores , con un bloque de sincronismo y un bloque de control manual , incluyendo…
PROCEDIMIENTO PARA COORDINAR AUTOMATICAMENTE Y SEGUN LA TECNICA DE CIRCULACION UNOS APARATOS DE CONTROL DE PUNTOS DE CRUCE INDEPENDIENTES (X) Y PERTENECIENTES A UNA INSTALACION DE ILUMINACION DE CARRETERAS CON UNO O VARIOS CRUCES.
(01/11/1995). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BOTTGER, ROLF, DR.-ING.
LA INVENCION CONSISTE EN ANALIZAR Y ABARCAR LA CIRCULACION DE LA CARRETERA, DETERMINAR EL NUMERO DE VEHICULOS (Z) POR INTERVALO DE TIEMPO FIJADO PARA UN LAPSO DE TIEMPO (MZ) MEDIBLE Y PRECALCULABLE POR MEDIO DE UNA MULTITUD DE INTERVALOS DE TIEMPO (II), DISTRIBUIR EL LAPSO DE TIEMPO MEDIBLE EN CICLOS DE PRUEBA (ZY) CON TIEMPOS SIMILARES (TZ), SUMAR EL NUMERO DE VEHICULOS DE LOS INTERVALOS DE TIEMPO CORRESPONDIENTES DENTRO DEL CICLO DE PRUEBAS PARA TOMAR UN VALOR MEDIO Y UNA VARIANZA, DETERMINAR UNA MEDIDA PARA EL CICLO DE LA CIRCULACION CON LA DIMENSION DE LA VARIANZA Y COMPROBAR EL CICLO DE VEHICULOS EXISTENTES CON LA VARIANZA CALCULADA Y DETERMINAR EL TIEMPO DEL CICLO PARA EL CONTROL COORDINADO DE LA INSTALACION DE SEÑALES Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA CICLOS SE CALCULA LA VARIANZA Y SE DETERMINA UN NUEVO CUADRO.
(16/11/1978) Nueva señal de tráfico, constituida por una caja cartel con su correspondiente instalación eléctrica interior, medios para su encendido y apagado y provista de una placa frontal traslúcida contenedora del signo, leyenda u otro elemento indicador, que en estado apagado del cartel resulta invisible, caracterizada esencialmente por el hecho de que dicha caja cartel se halla eléctricamente conectada a un dispositivo que, sea cual fuere el sistema en que se base, es sensible a la velocidad del vehículo, de manera que al pasar éste sobre dicho dispositivo o entre él, a una velocidad superior para la que previamente se graduó,…
