CIP-2021 : B62M 7/12 : con motor al lado o en la rueda motriz.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16).
B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00).
B62M 7/12 · con motor al lado o en la rueda motriz.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UNA MOTOCICLETA TIPO SCOOTER.
(16/06/2007) Una motocicleta tipo scooter en la que un motor (E) incluyendo un cuerpo principal de motor dispuesto con la línea axial de un agujero de cilindro dirigido hacia adelante está montado en un bastidor de carrocería (F) y una rueda trasera (WR) es soportada rotativamente por una caja de transmisión de una transmisión dispuesta entre dicho motor (E) y dicha rueda trasera (WR), donde dicho cuerpo principal de motor se soporta de forma no basculante, en una posición debajo de un asiento , por dicho bastidor de carrocería (F), y dicha caja de transmisión se soporta basculantemente por dicho cuerpo principal de motor ; y un orificio de admisión está dispuesto en dicho cuerpo principal de motor de tal manera que se abra hacia arriba, y un cuerpo…
(16/04/2007). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TERADA, JUNJI.
Motor de rueda, en especial para vehículos de dos ruedas, que comprende una rueda montada sobre un eje motor , un rotor colocado dentro de la rueda y que tiene una sección de eje hueco (14a) a través de la que pasa el eje motor , y un estator que tiene bobinas orientadas hacia el rotor , y un dispositivo de cambio de velocidades que tiene un mecanismo de reducción de marchas de varias velocidades, caracterizado porque el mecanismo de reducción de marchas de varias velocidades comprende al menos dos medios de reducción de marchas de diferentes relaciones de transmisión de reducción, estando dichos medios de reducción de marchas de diferentes relaciones de transmisión de reducción colocados respectivamente sobre el eje del motor a ambos lados de dicho rotor.
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE MOTOR EN UNA MOTOCICLETA.
(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TAKEUCHI,TSUTOMU, INAOKA, HIROSHI, ISHIDA, ATSUSHI, SATOH, KAZUO.
Una motocicleta con una estructura de montaje de motor, donde una porción delantera de una horquilla trasera que soporta una rueda trasera está unida a un cárter de un motor de forma verticalmente basculante, y donde dicho motor está montado en un bastidor de carrocería mediante elementos elásticos , caracterizándose dicha estructura de montaje de motor porque el centro de basculamiento (P2) de la horquilla trasera está alineado con el eje (P1) de un cigüeñal del motor.
ESTRUCTURA DE SUSPENSION DE LA RUEDA TRASERA PARA MOTOCICLETA.
(16/08/2006) Motocicleta con una estructura de suspensión de la rueda trasera, en la que un cuerpo de un motor de un motor (E) está montado sobre un bastidor de cuerpo (F) de forma no oscilante y una rueda trasera (WR) está dispuesta en medio y soportada de forma giratoria por un primer brazo trasero (40L, 40L) y por un segundo brazo trasero (40R, 40R), estando soportado el primer brazo trasero (40L, 40L) verticalmente de forma oscilante por el cuerpo del motor y constituyendo una parte de una caja (18, 18) que incorpora un sistema de tren de potencia para transmitir potencia desde el motor (E) hasta la rueda trasera (WR), estando soportado el segundo brazo trasero…
(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TRIGG, ROBERT V., DUMAS, FRANCOIS-MARIE.
Motocicleta para que un motorista conduzca en posición de pie sobre un reposapiés plano dispuesto entre ruedas delantera y trasera, teniendo dichas ruedas delantera y trasera un diámetro exterior aproximadamente igual al de las bicicletas para adultos, caracterizada porque el reposapiés está formado integralmente con una cubierta de carrocería de vehículo , cubierta de carrocería de vehículo que se forma para cubrir la rueda trasera y un cuadro de carrocería de vehículo , mientras que parte de la cubierta de carrocería de vehículo se construye para cubrir en general la mitad superior de la rueda trasera.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION Y VEHICULO A MOTOR.
(16/03/2006) Medio de transmisión, especialmente para una unidad de motor de tipo oscilante con una transmisión automática de tipo de correa en V, provista con una polea de accionamiento y una polea accionada conectada con la polea de accionamiento por medio de una correa en V , dicha polea accionada está conectada a un árbol accionado , dicho árbol accionado está soportado por una pareja de cojinetes y dicha polea accionada está soportada sobre dicho entre dichos cojinetes , un dispositivo reductor de velocidad está previsto para transmitir potencia desde el árbol accionado hasta un árbol de salida , dicho dispositivo reductor de velocidad comprende un engranaje reductor de velocidad previsto sobre el árbol accionado…
ESTRUCTURA DE DISPOSICION DE UN TUBO DE ESCAPE PARA MOTOCICLETA.
(16/05/2005) Motocicleta con una estructura de disposición de silenciador de escape incluyendo una unidad de potencia (P) compuesta de un motor (E) y una transmisión (T) que conecta una rueda trasera (6r) a un eje de salida , estando dispuesta dicha unidad de potencia en uno de los lados izquierdo y derecho de dicha rueda trasera (6r), y un eje de pivote horizontal para soportar de forma giratoria un brazo sustentador formado en una carcasa de dicha unidad de potencia (P), estando conectadas ambas porciones de extremo de dicho eje de pivote a un bastidor de carrocería de vehículo , donde un silenciador de escape dispuesto en el lado opuesto a dicho motor (E) con dicha rueda trasera (6r) entremedio está conectado al extremo situado hacia abajo de un tubo de escape…
RUEDA AUTOMOTRIZ PARA VEHICULO LIGERO.
(16/06/2004) 1. Rueda automotriz para vehículo ligero, del tipo que comprende un cubo de rueda soportado y guiado para girar respecto a unas primera y segunda porciones de eje (2a, 2b), mutuamente alineadas, que sobresalen por ambos lados de dicho cubo y adaptadas para ser fijadas a un bastidor o chasis del vehículo, y un motor alojado en el interior del cubo y conectado para hacer girar el cubo respecto a dichas primera y segunda porciones de eje (2a, 2b), caracterizada porque las primera y segunda porciones del eje (2a, 2b) son parte integral de un eje de una sola pieza, estando una parte estática de dicho motor fijada al eje y una parte giratoria del motor conectada al cubo . 2.…
UNIDAD DE POTENCIA PARA MOTOCICLETA.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WACHIGAI,KAORU, MATSUTO, TAKUSHI.
LA INVENCION PROPORCIONA UN MOTOR QUE QUEDA MENOS AFECTADO POR LA LONGITUD DEL CILINDRO DEL MISMO. PARA CONSEGUIRLO, EN LA SUPERFICIE FRONTAL DE UN MOTOR O UNIDAD DE POTENCIA 15 SE DISPONEN UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE ARBOL DE LEVAS 120, COMPUESTO POR UNA POLEA 121 DE ACCIONAMIENTO DEL ARBOL DE LEVA, UNA CORREA 122, UN PAR DE POLEAS DEL ARBOL DE LEVA 123 Y 124, Y UN TENSOR 125. DADO QUE EL CILINDRO SE ENCUENTRA DISPUESTO EN LA DIRECCION DE LA ANCHURA DEL CUERPO DEL VEHICULO, CON SU EJE CILINDRICO 126 PRACTICAMENTE EN DIRECCION HORIZONTAL (POR EJEMPLO, CON UN ANGULO DE INCLINACION AL CON RELACION AL SUELO AJUSTADO A +10õ C), BAJA EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL VEHICULO, POR LO QUE LA LONGITUD DEL CILINDRO SE PUEDE AJUSTAR PARA MANTENERSE DENTRO DE LA ANCHURA DEL VEHICULO. ESTO HACE QUE AUMENTE LA LIBERTAD PARA LA CONSTRUCCION DEL VEHICULO.
SISTEMA DE TRANSMISION MOTRIZ PARA PATENTES MOTORIZADOS.
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TAIWAN MOTORBIKES NETHERLAND BV PANAMA, S.A. Inventor/es: LECHA-LUZZATTI GOMEZ,FRANCISCO JOSE.
Sistema de transmisión motriz para patinetes motorizados. La llanta de la rueda posterior del patinete está provista de una amplia embutición axial y cilíndrica , que constituye la superficie de freno para las zapatas de un freno de tambor, cuyo portazapatas está solidarizado al cárter de la transmisión propiamente dicha y es atravesado axialmente por el eje de la rueda , convenientemente solidarizado a la llanta , rematándose el citado eje en el interior del cárter en una campana de embrague , perteneciente a un embrague centrífugo, cuyas zapatas están asociadas a una corona dentada , montada sobre un segundo eje coaxial al eje de la rueda, corona que engrana con un piñón cuyo eje , tras atravesar la pared del cárter , se asocia a un motor de combustión interna de cualquier tipo convencional, convenientemente fijado al cárter , que a su vez se fija al chasis del patinete.
Estructura para disposición de planta motriz para motocicleta.
(01/05/2002). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: MATSUTO, TAKUSHI, HONDA R & D CO., LTD., WACHIGAI, KAORU, HONDA R & D CO., LTD.
Una estructura para disposición de planta motriz para una motocicleta en la que un sistema de transmisión para transmitir una potencia de un motor de explosión puede disponerse a un lado de una rueda trasera de la motocicleta, un motor de explosión está dispuesto con un cig¨ ueñal extendiéndose en dirección longitudinal, dicho cig¨ uenal y dicho sistema de transmisión pueden disponerse a un lado con respecto a un eje central longitudinal de la carrocería de la motocicleta y una culata (129H) del motor de explosión se extiende al otro lado con respecto al eje central longitudinal de la carrocería, caracterizada porque un árbol de transmisión está dispuesto paralelo al citado cig¨ uenal y en posición más alta que éste.
BALANCIN DEL CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS DE DOS O MAS RUEDAS ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO.
(01/04/2002) Balancín del conjunto de accionamiento para vehículos de dos o más ruedas accionados por motor eléctrico, en especial motonetas y vehículos ligeros para el transporte de personas o de cargas, etc., con un motor de accionamiento , colocado en la zona de un extremo en una carcasa alargada de recubrimiento del balancín y configurado como motor eléctrico con carcasa prácticamente cerrada, y con un cubo , apoyado en forma giratoria en la zona del otro extremo de la carcasa del balancín, para la sujeción de una rueda de accionamiento del vehículo, estando el árbol de accionamiento del motor de accionamiento , situado en la carcasa del balancín, acoplado en forma forzada al cubo …
ESTRUCTURA DE MONTAJE/DISPOSICION DEL MOTOR DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MONTADO DE FORMA FLOTANTE.
(01/04/2000) LA INVENCION ESTA PENSADA PARA PROPORCIONAR UN ESTRUCTURA DE DISPOSICION Y MONTAJE DE UN MOTOR DE ARRANQUE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON OSCILACION DE LA UNIDAD CUYA ESTRUCTURA PERMITE UNA GRAN LIBERTAD DE MONTAJE DE LOS MECANISMOS ASOCIADOS CON LAS FUNCIONES BASICAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y ESTA TOTALMENTE PROTEGIDA CONTRA EL AGUA Y EL BARRO DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO SIN REQUERIR NINGUNA ESTRUCTURA IMPERMEABLE ESPECIAL, Y ADEMAS SE REDUCE EL NUMERO DE PARTES REQUERIDO. EN UN VEHICULO A MOTOR DE DOS RUEDAS EQUIPADO CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON OSCILACION DE LA UNIDAD DE UN TIPO DE TRASFERENCIA DE ENERGIA POR CORREA, UNA ESTRUCTURA DE DISPOSICION…
MECANISMO DE SOPORTE DE ARRANCADOR PARA SOPORTAR EL ARRANCADOR DE MOTOR PARA MOTOCICLETA.
(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SEKIYA, YOSHIYUKI, TAKAHASHI,ISAMU.
MECANISMO DE SOPORTE DE ARRANCADOR PARA SOPORTAR EL ARRANCADOR DE MOTOR PARA MOTOCICLETA. OBJETO: EN UN MECANISMO DE SOPORTE DE ARRANCADOR PARA SOPORTAR UN ARRANCADOR DE MOTOR PARA UNA MOTOCICLETA QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE POTENCIA QUE COMPRENDE UN MOTOR, Y UNA TRANSMISION CON UNA CAJA DE TRANSMISION FORMADA UNIENDO UN ELEMENTO DE CAJA A UNA PORCION DE CAJA QUE SE EXTIENDE DESDE EL CARTER DEL MOTOR CON UNA JUNTA ELASTICA SINFIN INTERPUESTA ENTREMEDIO, UN BASTIDOR DE CARROCERIA QUE SOPORTA PIVOTANTEMENTE LA UNIDAD DE POTENCIA, Y UN ARRANCADOR DE MOTOR COMBINADO CON EL MOTOR Y TENIENDO UN EJE DE SOPORTE SOPORTADO PARA ROTACION EN SUS EXTREMOS OPUESTOS EN LA PORCION DE CAJA Y UN SOPORTE MONTADO EN LA PORCION DE CAJA Y RETENIDO DE MANERA QUE NO GIRE, SE PUEDE EVITAR LA VIBRACION AXIAL DEL SOPORTE SIN NECESIDAD DE PIEZAS ADICIONALES. CONSTITUCION: UNA JUNTA ESTANCA ESTA PROVISTA INTEGRALMENTE DE UNA PARTE ELASTICA DE SOPORTE MANTENIDA ENTRE UN SOPORTE Y UN ELEMENTO DE CAJA.
(16/03/1999) MOTOCICLETA. EN UNA MOTOCICLETA, UN CARBURADOR CONECTADO A UN ORIFICIO DE ADMISION DE UN MOTOR Y UN DEPURADOR DE AIRE CONECTADO A DICHO CARBURADOR ESTAN DISPUESTOS ENCIMA DE UNA CAJA DE UN MECANISMO DE TRANSMISION INTERPUESTO ENTRE EL CIGUEÑAL DEL MOTOR Y LA RUEDA TRASERA, Y UN BLOQUE DE CILINDRO Y UNA CULATA DE CILINDRO DEL MOTOR Y UN VENTILADOR DE REFRIGERACION CONECTADO A UN EXTREMO DE DICHO CIGUEÑAL ESTAN CUBIERTOS CON UNA ENVUELTA. EN DICHA MOTOCICLETA, LA ENVUELTA INCLUYE UN AGUJERO DE ADMISION AL QUE MIRA EL VENTILADOR DE REFRIGERACION, Y UN AGUJERO DE DESCARGA DE AIRE SITUADO EN EL LADO OPUESTO DEL BLOQUE DE CILINDRO DEL AGUJERO…
(01/01/1999) MOTOCICLETA. FINALIDAD: DAR UN GRADO DE LIBERTAD RELATIVAMENTE ALTO EN LA DISPOSICION DE UN SISTEMA DE ADMISION EN UNA MOTOCICLETA, DONDE SE HA PREVISTO UN PORTAOBJETOS DEBAJO DEL ASIENTO Y SE HA DISPUESTO UN MOTOR DE DOS TIEMPOS DEBAJO DEL ASIENTO, DE MANERA QUE UNA LINEA AXIAL DE UN CILINDRO DEL MISMO SE EXTIENDA DE FORMA SUSTANCIALMENTE HORIZONTAL, MIENTRAS QUE UNA UNIDAD DE POTENCIA CONSTITUIDA POR EL MOTOR Y UN MECANISMO DE ENGRANAJE PARA TRANSMITIR LA POTENCIA DEL MOTOR A LA RUEDA TRASERA SE SOPORTA PARA MOVIMIENTO OSCILANTE EN EL BASTIDOR DE CARROCERIA, Y REDUCIR LA ALTURA GENERAL DEL MOTOR DE MANERA QUE SEA COMPARATIVAMENTE…
ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE.
(01/06/1998) LA INVENCION PRESENTE SE RELACIONA CON UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE, QUE ES CAPAZ DE AUMENTAR LA PRECISION Y LA EFICIENCIA EN EL MONTAJE DEL ENGRANAJE DE REDUCCION SIN NINGUN SOPORTE ESPECIAL, Y EN EL MAQUINADO FACIL DE LOS COJINETES Y PORCIONES DE MONTAJE UTILIZADAS PARA MONTAR EL ENGRANAJE DE REDUCCION CON UNA PRECISION DE MAQUINADO ALTA. SE PROPORCIONA UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE. UN SOPORTE DEL MOTOR PARA SOPORTAR DE MANERA FIJA UN MOTOR DE ARRANQUE EN UN CARTER (16L) ES FIJADO INTEGRALMENTE EN EL MOTOR DE ARRANQUE . UN COJINETE DEL SOPORTE LATERAL DEL MOTOR PARA SOSTENER UN…
CHASIS DE LA MOTOCICLETA Y MOTOCICLETA ELECTROMOTRIZ TIPO TRACCION DELANTERA.
(01/03/1995). Solicitante/s: TOKYO R&D CO., LTD. Inventor/es: ONO, MASAO.
UNA MOTOCICLETA ELECTROPROPULSADA TIPO TRACCION DELANTERA QUE CONSTA DE UN CHASIS CON PLACAS REPOSA-PIES HORIZONTALES Y CARACTERIZADA PORQUE EN LA MENCIONADA RUEDA DELANTERA SE ENCUENTRA UNA RUEDA ELECTROMOTRIZ TIPO TRACCION DIRECTA EN LA QUE UN ESTATOR Y UNA ARMADURA DE MOTOR DE TRACCION DIRECTA ES LA FUENTE DE ENERGIA PARA EL DESPLAZAMIENTO, ESTANDO ESTA DIRECTAMENTE SUMINISTRADA ENTRE EL PARAPETO Y LA PARTE DEL DISCO DE DICHA RUEDA DELANTERA . UNA BATERIA ELECTRICA Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL ESTAN MONTADOS EN DICHO CHASIS.
(01/01/1994). Solicitante/s: BALDONI, VISCARDO. Inventor/es: BALDONI, VISCARDO.
MOTOCICLETA PLEGABLE , CUYA ESTRUCTURA PRESENTA UN CUERPO INTERMEDIO DE CUYOS EXTREMOS PARTEN DOS BRAZOS QUE SOPORTAN, RESPECTIVAMENTE, UNA RUEDA DELANTERA Y TRASERA . DICHOS BRAZOS SE UNEN EL CUERPO INTERMEDIO POR MEDIO DE SUS ARTICULACIONES RESPECTIVAS , QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO DE LOS BRAZOS RESPECTO AL CUERPO INTERMEDIO , ENTRE UNA POSICION DISTENDIDA EN LA QUE LOS BRAZOS SE ABREN SEPARANDOSE DEL CUERPO INTERMEDIO Y UNA POSICION PLEGADA EN LA QUE LOS BRAZOS SE ACERCAN, CRUZANDOSE DE FORMA TAL QUE LA RUEDA TRASERA (49 SE SITUAN EN FRENTE DE LA RUEDA DELANTERA.
CONJUNTO MOTOR PARA TRICICLOS INFANTILES.
(16/12/1986). Solicitante/s: PINES ESPAÑOLA, S.A..
Conjunto motor para triciclos infantiles, caracterizado esencialmente porque comprende entre las dos ruedas posteriores sendos grupos motor-reductor con la particularidad de que los dos motores se hallan enfrentados y yuxtapuestos entre en disposición transversal.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA RUEDA MOTRIZ PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, EN ESPECIAL, CICLOMOTORES.
(16/01/1978). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..
Resumen no disponible.
NUEVA MOTOCICLETA SCOOTER.
(01/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: BENELLI, FILIPPO.
Una motocicleta scooter caracterizada en que el grupo motor va colocado a un lado de la rueda trasera, mientras que el grupo formado por la caja de cambio o transmisión, el gran engrane y el embrague van colocados en el lado opuesto de dicha rueda trasera, para lo cual el eje motor pasa a través de un casquillo hueco del soporte del motor y a través del eje tambien hueco de la rueda trasera.
