CIP-2021 : B61H 13/04 : por mecanismos que tienen una transmisión de engranaje.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D).
B61H 13/00 Accionamiento de frenos de vehículos ferroviarios (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; mecanismos de compensación del desgaste B61H 15/00).
B61H 13/04 · · por mecanismos que tienen una transmisión de engranaje.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MECANISMO DE FRENO DE MANO PARA VAGONES DE FERROCARRIL Y VOLANTE PARA UN MECANISMO DE FRENO DE MANO PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
(13/02/2020). Solicitante/s: STUCKI DE MEXICO S, DE R.L. DE C.V. Inventor/es: DE LA FUENTE FARIAS,Jorge Alberto, RODRÍGUEZ OCHOA,Arsenio.
Mecanismo de freno de mano para vagones de ferrocarril accionado por un volante que cuenta con una guarda unida a la periferia de la cara posterior del mismo, lo cual crea una cavidad interna que protege los dedos del operador introducidos entre los rayos (MM) del volante para hacerlo girar, de tal forma que el mecanismo de freno no sobrepasa las 6 ¿ pulgadas de ancho contadas a partir de la superficie lateral en un costado del vagón de ferrocarril.
Sistema de frenado ferroviario.
(17/08/2016) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario con frenos con al menos una guarnición con al menos una zapata , que comprende:
- un cuerpo ;
- un varillaje de frenado configurado para actuar sobre al menos un citado freno con al menos una guarnición o con al menos una zapata ,
- un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre el varillaje de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por una primera fuente de agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición…
Una disposición de freno de estacionamiento para un freno de bogie de vehículo ferroviario.
(10/08/2016). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT NORDIC AB. Inventor/es: ARNELL,ANDREAS, PERSSON,TOBIAS.
Una disposición de freno de estacionamiento para un freno de bogie de vehículo ferroviario, que comprende al menos un medio rotatorio en o dentro del bogie para recibir una fuerza de freno de estacionamiento proporcionada manualmente, un árbol de cardán para transmitir un movimiento de rotación desde el medio rotatorio a una caja de engranajes montada en un balancín de freno (5A), que tiene al menos un accionador de freno y un medio de transmisión para transmitir la fuerza de freno de estacionamiento al accionador, caracterizado por que el medio de transmisión es un árbol operativo que tiene una disposición de husillo y tuerca para transformar el movimiento de rotación de la caja de engranajes en un movimiento de traslación de una palanca de freno de estacionamiento del accionador de freno , conectándose la palanca a la varilla de empuje de salida (6') del accionador.
PDF original: ES-2595041_T3.pdf
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS CAJAS DE ENGRANAJES DE MANDO DE LOS FRENOS MANUALES PARA VAGONES DE FERROCARRIL Y SIMILARES.
(16/01/1976). Solicitante/s: SOCIETE DE MECANIQUE GENERALE FOREZIENNE Y SOCIETE.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACIÓN DE NUEVOS DERIVADOS S-TRIAZÍNICOS.
(16/03/1962). Solicitante/s: J. R. GEIGY, A. G..
Resumen no disponible.