CIP-2021 : B61L 1/20 : Instalaciones de seguridad para impedir o señalar el mal funcionamiento del dispositivo,

p. ej. por pérdida de corriente, por el rayo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18).

B61L 1/20 · Instalaciones de seguridad para impedir o señalar el mal funcionamiento del dispositivo, p. ej. por pérdida de corriente, por el rayo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y dispositivo para la monitorización de al menos un componente de vía montado en la construcción de ferrocarril.

(15/07/2020). Solicitante/s: Materials Center Leoben Forschung GmbH. Inventor/es: EBNER,REINHOLD, ECK,SVEN, O'LEARY,PAUL, KOLLMENT,WERNER.

Procedimiento para monitorizar, en particular continuamente, el estado de al menos un componente de vía montado en la construcción de ferrocarril, en particular un cambio de agujas, con al menos un sensor dispuesto en el componente de vía, detectando el sensor datos durante y adicionalmente antes y/o después de un paso de un vehículo ferroviario por el componente de vía, caracterizado por que los datos detectados se segmentan temporalmente, determinándose a partir de los datos detectados y segmentados un estado del componente de vía.

PDF original: ES-2823163_T3.pdf

Procedimiento para la determinación confiable de una información de salida actual en el campo de la técnica ferroviaria.

(23/10/2019) Procedimiento para la determinación confiable de una información de salida actual (Iaus(TN+M)) en el campo de la técnica ferroviaria después de producirse el fallo de una instalación de cliente con una unidad de evaluación conectada con por lo menos un dispositivo sensor a través de una red, en donde el procedimiento comprende las siguientes etapas de procedimiento: a) Determinar la información de entrada (Iein) a través del dispositivo sensor para un punto de tiempo de referencia (T1…TN), en donde en el dispositivo sensor se almacena información de solicitud (Ihol) que comprende la totalidad o una selección de la información de entrada (Iein), b) transmitir…

Dispositivo de fijación para fijar un elemento sensor a un carril y dispositivo contador de ejes.

(03/07/2019). Solicitante/s: Thales Management & Services Deutschland GmbH. Inventor/es: OLDEWURTEL, KASSEN.

Dispositivo de fijación para fijar un elemento sensor a un carril , en donde el dispositivo de fijación presenta al menos un elemento de sujeción (1; 1') para sujetar el elemento sensor contra el carril , caracterizado por que el elemento de sujeción (8; 8') está provisto de al menos un elemento conductor (8; 8') que se extiende al menos por un punto del elemento de sujeción (1; 1') propenso a la rotura y que, en el estado montado correctamente del elemento sensor , forma parte de un circuito eléctrico cerrado, que es necesario para la función del elemento sensor y, en el estado dañado del elemento de sujeción, interrumpe el circuito eléctrico.

PDF original: ES-2743849_T3.pdf

Instalación para generar una señal de ocupación para una instalación ferroviaria.

(05/06/2019) Instalación para generar una señal de estado de ocupación (BS) que indica que el estado de ocupación de un tramo de vía de una instalación ferroviaria, en donde la instalación presenta - un dispositivo emisor para alimentar una señal de emisión (S) que presenta por lo menos temporalmente una frecuencia de operación predeterminada (f4) en por lo menos un carril del tramo de vía , - un dispositivo receptor para recibir la señal de emisión (S), - un dispositivo evaluador para evaluar la señal de recepción (E) del dispositivo receptor y - por lo menos un dispositivo sintonizador que se puede conectar entre el dispositivo emisor y el carril o entre el dispositivo receptor y el carril, que permita adaptar el comportamiento de frecuencia del tramo de señal en la sección entre el dispositivo emisor…

Procedimiento para monitorizar un componente de red así como disposición con un componente de red y un dispositivo de monitorización.

(01/05/2019) Procedimiento para monitorizar un componente de red, - en el que por parte del componente de red usando datos específicos para un estado del componente de red se realiza (s2) un cálculo que comprueba el funcionamiento correcto del componente de red, - en el que por parte del componente de red se realiza el cálculo que comprueba el funcionamiento del componente de red en forma de una encriptación de los datos específicos para el estado del componente de red, - en el que los datos encriptados se transmiten (s3) desde el componente de red como resultado de cálculo al dispositivo de monitorización, - en el que el dispositivo de monitorización comprueba mediante el resultado de cálculo transmitido el estado del componente de red así como el funcionamiento correcto del mismo así como la encriptación llevada a cabo…

Sistema para la detección de características de los vehículos ferroviarios que pasan.

(01/03/2017). Solicitante/s: voestalpine SIGNALING Siershahn GmbH. Inventor/es: HENN,REINER.

Sistema para la detección de características de los vehículos ferroviarios que pasan sobre una vía férrea, en donde está prevista al menos una unidad de medición para la medición de la temperatura de los ejes montados de un vehículo ferroviario que pasa, caracterizado por que para la supervisión de la, al menos una, unidad de medición está previsto al menos un sensor de carga , que detecta las cargas mecánicas que actúan sobre la, al menos una, unidad de medición , y al menos un sensor adicional , que proporciona al menos un valor de estado interno de la, al menos una, unidad de medición , estando el, al menos un, sensor de carga y el, al menos un, sensor adicional conectados con una unidad de evaluación que está configurada para determinar al menos un valor que representa el estado de carga de la, al menos una, unidad de medición y comprendiendo la, al menos una, unidad de medición al menos una memoria no volátil.

PDF original: ES-2620830_T3.pdf

MÉTODO PARA LA EVALUACIÓN DE LA COMUNICACIÓN TREN-TIERRA Y DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO DICHO MÉTODO.

(22/11/2016). Solicitante/s: CENTRO DE ESTUDIOS E INVESTIGACIONES TECNICAS DE GUIPUZCOA (CEIT). Inventor/es: MENDIZABAL SAMPER,JAIZKI, ADIN MARCOS,Iñigo, SOLAS ZUBIAURRE,Gonzalo, PODHORSKI,Adam, SEDANO GARCIA,Beatriz, ARRIZABALAGA JUARISTI,Saioa.

Método para la evaluación de la comunicación tren-tierra y dispositivo para llevar a cabo dicho método, en donde el método comprende los pasos de: - generar una señal eléctrica de referencia, - generar una señal eléctrica de ruido e interferencia, - mezclar la señal eléctrica de referencia con la señal eléctrica de ruido e interferencia, - introducir la señal eléctrica mezclada en un lazo magnético para obtener una señal combinada que se envía hacia la antena del dispositivo receptor , y - evaluar si el dispositivo receptor ha procesado la señal combinada.

PDF original: ES-2590532_A1.pdf

PDF original: ES-2590532_B1.pdf

Procedimiento y dispositivo para la revelación de errores mediante una señal luminosa.

(24/08/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOSTER, KAY, ECKL,ROLF.

Procedimiento para la revelación de errores mediante una señal luminosa, especialmente para instalaciones de seguridad ferroviaria, con un emisor de señales electrónico que se desconecta de manera reversible en caso de error y un dispositivo de control concebido para lámparas incandescentes para el manejo y la supervisión del emisor de señales, en donde durante la activación del emisor de señales en un modo de intermitencia, en cuyas pausas de intermitencia no existe tensión de señal, un temporizador conectado con una fuente de tensión mide la extensión de las pausas de intermitencia y reconoce el modo de intermitencia.

PDF original: ES-2605390_T3.pdf

Disposición de conexión para la revelación de errores mediante una señal luminosa.

(24/08/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOSTER, KAY, ECKL,ROLF.

Disposición de conexión para la revelación de errores mediante una señal luminosa, especialmente para instalaciones de seguridad ferroviaria, con un emisor de señales electrónico que se desconecta de manera reversible en caso de error y un dispositivo de control concebido para lámparas incandescentes para el manejo y la supervisión del emisor de señales , en donde la revelación de errores comprende una diferenciación de errores entre tensión de interferencia condicionada por las líneas y errores del emisor de señales , caracterizada porque el emisor de señales se encuentra conectado con una disposición de resistencia de manera tal, que en el caso de emisores de señales de alta resistencia la tensión del emisor de señales es mayor que la tensión de interferencia.

PDF original: ES-2604823_T3.pdf

Dispositivo para la vigilancia de la temperatura de los rodamientos de par de ruedas.

(25/05/2016). Solicitante/s: NEUROTH, BERND. Inventor/es: NEUROTH,BERND.

Dispositivo para la vigilancia de la temperatura de los rodamientos de par de ruedas de vehículos sobre carriles que pasan de largo, formado por lo menos por una unidad receptora de IR, que se encuentra por debajo de la vía férrea en una carcasa y que está conectada a una unidad de evaluación, estando la carcasa introducida en una traviesa apoyándose mediante por lo menos dos elementos de amortiguación, caracterizado porque a la carcasa está asignado un sensor de aceleración conectado asimismo a la unidad de evaluación.

PDF original: ES-2318641_T5.pdf

PDF original: ES-2318641_T3.pdf

Dispositivo de suministro de energía para un vehículo.

(15/10/2014) Dispositivo de suministro de energía para un vehículo, en particular un vehículo sobre carriles, con - una pluralidad de unidades convertidoras de potencia (104.1 a 104.4, 109.1, 109.2), - una pluralidad de dispositivos de registro (111.1 a 111.6), - y un dispositivo de mando , en donde - cada unidad convertidora de potencia (104.1 a 104.4, 109.1, 109.2) tiene asignado por lo menos uno de los dispositivos de registro (111.1 a 111.6), - el dispositivo de registro (111.1 a 111.6) está configurado para registrar por lo menos una magnitud de estado que es representativa para las corrientes parásitas generadas por la unidad convertidora de potencia…

Sistema de diagnóstico de agujas.

(18/04/2012) sistema de diagnóstico de agujas con un dispositivo detector de valores de medida, que está conectado con uncableado de accionamiento de las agujas y está configurado para detectar variables de mediciones eléctricas,estando en el cableado de accionamiento de cada aguja un módulo de medida en bucle, teniendo un medio dedetección, evaluación y visualización de los valores de medida, así como un medio de interfaz para la conexiónde aparatos periféricos, particularmente un ordenador para la captura de datos , un dispositivo de control remotoy un dispositivo de actualización del software, caracterizado porque el módulo de medida tiene en cada hebra del cableado de accionamiento undispositivo medidor de corriente con un sensor…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA INSPECCION Y/O SUPERVISION DE UNAINSTALACION DE CAMBIO DE AGUJAS QUE PRESENTA UNO O VARIOS CAMBIOS DE AGUJAS.

(05/10/2011) Dispositivo y procedimiento para la inspección y/o supervisión de una instalación de cambio de agujas que presenta uno o varios cambios de agujas . Para poder realizar de una manera mejorada la inspección o bien la supervisión, la invención prevé que la instalación de cambio de agujas presente al menos un sensor , que está dispuesto junto a ella, estando configurado el sensor para la medición de un parámetro geométrico de la instalación de cambio de agujas . Por otro lado, la invención se refiere a un procedimiento para la inspección y/o supervisión de una instalación de cambio de agujas de este tipo

CIRCUITO DE CORRIENTE DE VIA INTERCONECTADO.

(16/01/2007) Circuito de corriente de la vía interconectado para la conducción de corrientes inversas de tracción y de corrientes de señales de frecuencia más elevada que ellas, siendo utilizadas estas últimas para la detección del estado libre y del estado ocupado del circuito de corriente de la vía y para la detección de interrupciones de los carriles, con al menos un conductor neutro adicional, que está conectado con baja impedancia a distancias con el carril neutro del circuito de corriente de la vía, caracterizado porque el carril neutro de la vía está conectado a distancias predeterminadas a través de bobinas (DR1, DR2) con al menos un conductor neutro (N), en el que cada bobina está diseñada para baja impedancia para la frecuencia básica…

DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE INSTALACIONES DE SEÑALIZACION DE VI A LIBRE.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BERLIZ, GERHARD, DIPL.-ING., SEIDL, KURT.

EN UN EQUIPO PARA SUPERVISION DE INSTALACIONES DE INDICACION DE VIA LIBRE CON EQUIPOS DE MEDICION DE CIRCUITO DE CORRIENTE DE VIA, CONTADORES DE EJE O SIMILARES, Y UN CIRCUITO DE VALORACION, DONDE LA INSTALACION DE INDICACION DE VIA LIBRE ESTA UNIDA CON UNA FUENTE DE TENSION DE ALIMENTACION Y SE VALORA LAS TENSIONES DE SEÑAL DE LA INSTALACION DE INDICACION EN EL CIRCUITO DE VALORACION, LAS MAGNITUDES DE OPERACION DE LA INSTALACION DE INDICACION COMO POR EJEMPLO LAS TENSIONES DE ALIMENTACION Y LAS TENSIONES DE SEÑAL, ASI COMO EVENTUALMENTE LA POSICION DE FASE DEL VALOR DE MEDICION DE TENSION EN ESTADO DE REPOSO, SE GUIAN INDEPENDIENTEMENTE DE LA INSTALACION DE INDICACION DE VIA LIBRE A UN EQUIPO DE SUPERVISION ESPECIAL, DONDE LAS MAGNITUDES CARACTERISTICAS DE OPERACION SON MEDIDAS Y VALORADAS EN DEPENDENCIA DEL TIEMPO.

PROCEDIMIENTO PARA PROTEGER A LOS OBJETOS CONTRA LAS EMISIONES PROCEDENTES DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS SCHWEIZ AG. Inventor/es: WINDISCH, ARTHUR.

Procedimiento para proteger al menos temporalmente los objetos existentes en la zona de influencia de un vehículo sobre carriles de las emisiones que salen de un vehículo sobre carriles , en el cual e) cada objeto es clasificado al menos según un objetivo de protección temporal y que reproduce la necesidad de la protección que tenga ese objeto; f) se define al menos una de las referidas medidas (M0 hasta M7) del objetivo de la protección para el vehículo sobre carriles y/o los objetos ; h) en referencia precisamente al vehículo sobre carriles en contacto de emisión temporal con los objetos que están parados o a los que se acercan, que al menos origina una de las referidas medidas del objetivo de la protección (M0 hasta M7) mientras dura el contacto de emisión con ese objeto.

DISPOSITIVO DE VALIDACION DE MENSAJES NUMERICOS, APLICABLE EN PARTICULAR A LOS SISTEMAS DE REGULACION DEL TRAFICO FERROVIARIO.

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CSEE TRANSPORT. Inventor/es: DEMARAIS, GERARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE VALIDACION DE MENSAJES DIGITALES APLICABLE, EN PARTICULAR, A LOS SISTEMAS DE REGULACION DEL TRAFICO FERROVIARIO. CONSISTE EN CONTROLAR LA IDENTIDAD ABSOLUTA Y EL ESTADO DINAMICO DE DOS MENSAJES DIGITALES (A Y B) PROCEDENTES DE DOS VIAS DE PROCESO EN PARALELO Y ELABORAR, POR MEDIO DE UN AMPLIFICADOR DE SALIDA , UNA SEÑAL ANALOGICA EN TODO O NADA DE SEGURIDAD (S) QUE PONGA EN FUNCIONAMIENTO UN ACCIONADOR. SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE ADEMAS UN PUENTE DE WHEATSTONE DE DIODOS CUYAS ENTRADAS ALTERNATIVAS (2 Y 3) ESTAN ALIMENTADAS RESPECTIVAMENTE POR LOS DOS MENSAJES (A, B), PREVIAMENTE INVERTIDOS UNO CON RESPECTO AL OTRO, Y CUYA DIAGONAL CONTINUA INCLUYE UN OSCILADOR CUYA SALIDA (S) CONSTITUYE LA SEÑAL DE CONTROL DE IDENTIDAD DE LOS MENSAJES (A, B), SEÑAL QUE ACCIONA EL AMPLIFICADOR DE SALIDA POR MEDIACION DE UN RELE ESTATICO.

CELULA DE ENTRADAS ALTERNAS DESTINADA A UNOS CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACIONES.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTHOM BELGIUM S.A. Inventor/es: FRANCKART, JEAN-PIERRE, HUSSON, HENRI.

CELULA DE ENTRADA DE CORRIENTE ALTERNA DESTINADA A CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACION, EN PARTICULAR EN EL MEDIO FERROVIARIO, QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CADENAS (A Y B) DE ELEMENTOS IDENTICOS, COMPRENDIENDO CADA CADENA AL MENOS UN DIODO ZENER (DZ1 O DZ2), UN OPTOACOPLADOR (U1 O U2) QUE COMPRENDE UN DIODO LED, UN DIODO (D2 O D4) Y UNA RESISTENCIA (R1 O R3), ESTANDO CADA UNO DE ESTOS ELEMENTOS DISPUESTOS EN SERIE.

CELULA DE ENTRADAS CONTINUAS DESTINADA A UNOS CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACIONES.

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTHOM BELGIUM S.A. Inventor/es: FRANCKART, JEAN-PIERRE, HUSSON, HENRI, MEUNIER, PIERRE.

CELULA DE ENTRADA DE CORRIENTE CONTINUA DESTINADA A CIRCUITOS DE ADQUISICION DE INFORMACION, EN PARTICULAR EN EL CAMPO FERROVIARIO, CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR AL MENOS DOS CADENAS PARALELAS DE ELEMENTOS IDENTICOS, COMPRENDIENDO CADA CADENA DE ELEMENTOS AL MENOS UN DIODO ZENER (DZ1 O DZ2), UN INTERRUPTOR (SW1 O SW2), CONSTITUIDO PREFERENTEMENTE POR UN OPTOACOPLADOR (U1 O U2), Y UN OPTOACOPLADOR (U3 O U4) QUE COMPRENDE UN DIODO LED.

DISPOSITIVO PARA DETECTAR EL PASO DE UN EJE DE VEHICULO FERROVIARIO CON EL FRENO ACCIONADO.

(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: INVESTIGACION Y ASESORAMIENTO TECNICO, S.A. INVASTESA. Inventor/es: LOPEZ GOMEZ,JOSE LUIS.

DISPOSITIVO PARA DETECTAR EL PASO DE UN EJE DE VEHICULO FERROVIARIO CON EL FRENO ACCIONADO QUE CONSISTE EN LA CONSTITUCION A PARTIR DE LA REALIZACION DE UN CORTE TRAPECIAL SOBRE UN TRAMO DE VIA, SOPORTADO SOBRE TRAVIESAS FERROVIARIAS, EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INCORPORA UN TRAMO DE CARRIL MOVIL DISPUESTO SOBRE UNAS SUJECIONES METALICAS SOLDADAS, CONTANDO CON EL SOPORTE SITUADO SOBRE UN JUEGO DE RODILLOS DE PEQUEÑO DIAMETRO QUE OFRECEN POCA RESISTENCIA Y CON UNAS BRIDAS LONGITUDINALES PARA LA CORRECTA POSICION DEL CUPON DEL CARRIL MOVIL, HABIENDOSE DISPUESTO UN MUELLE DE TRACCION POSICIONADO POR EL LADO POR EL CUAL SE RECIBE EL VEHICULO Y UN MICRORRUPTOR QUE ACTUA CUANDO EL CARRIL ES DESPLAZADO LONGITUDINALMENTE, ESTANDO TODO EL CONJUNTO DOTADO DE PROTECCIONES METALICAS ATORNILLADAS A LAS BRIDAS LONGITUDINALES.

SISTEMA AVISADOR.

(01/02/1996). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MEIER, THOMAS, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA AVISADOR QUE DISPONE AL MENOS DE DOS ELEMENTOS (2 O 4) DETECTORES APLICADOS DE FORMA SEPARADA. ESTOS ELEMENTOS SON ALIMENTADOS RESPECTIVAMENTE A PARTIR DE UNA FUENTE (U1 O U2) DE TENSION ESPECIAL Y CEDEN LA SEÑAL INDICADORA EN UNO DE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS (2 O 4) DETECTORES A LOS EQUIPOS (5 O 6) DE INDICACION CORRESPONDIENTE. EL SISTEMA DE INDICACION DISPONE ADEMAS DE UN TRAMO DE ABASTECIMIENTO DE CADA ELEMENTO (2 O 4) DETECTOR DISPUESTO SEGUN UN ORGANO (10,19 O 14,22) DE SUPERVISION, QUE EN CASO DE FALLO DE LA TENSION EN EL TRAMO DE ABASTECIMIENTO CORRESPONDIENTE DA UNA SEÑAL INDICADORA EN DEPENDENCIA DE LA TENSION DE ABASTECIMIENTO DE LOS OTROS ELEMENTOS (2 O 4) DETECTORES EN LOS EQUIPOS (5 O 6) INDICADORES EN LOS ELEMENTOS (2 O 4) DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN EN LA DISPOSICION DE CIRCUITO CORRESPONDIENTE. DE ESTA FORMA PUEDEN SER SUPERVISADOS EN CASO DE FALLO DE UNA FUENTE DE TENSION.

CIRCUITO DE SALIDA DE SEÑAL ALTERNA, PARA PROPORCIONAR, SIN FALLOS, UNA SEÑAL DE SALIDA ALTERNA A UN CIRCUITO DE CARGA, EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE ENTRADA ALTERNA.

(01/04/1987). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

CIRCUITO DE SALIDA DE SEÑAL ALTERNA PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE SALIDA ALTERNA A UN CIRCUITO DE CARGA. CONSTA DE UN TRANSFORMADOR CUYO DEVANADO SECUNDARIO (1A) SE CONECTA A LOS TERMINALES DE SALIDA ; DE TERMINALES DE ENTRADA (2A, 2B) PARA RECIBIR LA SEÑAL DE ENTRADA, LOS CUALES ESTAN CONECTADOS A UNA SECCION DE FILTRO DE PASO ALTO, CAPACITIVA-INDUCTIVA , QUE COMPRENDE UN CAPACITOR Y UN TRANSFORMADOR EN SERIE; DE UN PUENTE RECTIFICADOR QUE RECIBE LA SALIDA DEL FILTRO; DE UN CAPACITOR DE CUATRO TERMINALES CONECTADO A LA SALIDA DEL PUENTE; Y DE DISPOSITIVOS ANTIPARALELOS AUTOCONMUTABLES. DE APLICACION EN SISTEMAS DE SEÑALIZACION DE FERROCARRILES.

PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO DE SEÑALES DE CONTROL DE FERROCARRILES.

(01/03/1980) Perfeccionamientos en sistemas de enclavamientos de señales de control de ferrocarriles, del tipo que comprenden medios de control de enclavamiento de ferrocarril electrónico o a base de ordenador, caracterizados porque se dota a cada dispositivo de una pluralidad de dispositivos de control de tráfico de ferrocarril, organizados cada uno para ocupar un primer estado de funcionamiento en respuesta a una señal de control respectiva en un primer estado estable y para ocupar un segundo estado de funcionamiento en respuesta a una señal de control en un segundo estado estable, que comprende un aparato electrónico o a base de ordenador para general las señales de control en el primer estado estable o en un…

PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS Y DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DE LAS SEÑALES DE CONTROL POR ORDENADOR.

(01/03/1980). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

Perfeccionamientos en sistemas y dispositivo de control que comprende medios de circuito de entrada para recibir una pluralidad de señales de entrada; medios de conmutación para conmutar periódicamente las señales de entrada; a un estado predeterminado, y medios de control que responden a las entradas conmutadas para diagnosticar la existencia de por lo menos una condición del sistema de posible inseguridad, eligiéndose el estado y el lugar predeterminado de los medios de conmutación para probar o demostrar que, con respecto a una señal de entrada alterna detectar por los medios de control, al menos al dispositivo de circuito de entrada respectivo no ha fallado.

APARATO DETECTOR DE UMBRAL DE SEÑAL.

(16/04/1978). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Aparato detector de umbral de señal que funciona con una fuente de tensión decalada en un dispositivo de control de vehículos ferroviarios, que incluye: un dispositivo para proporcionar una señal de control de entrada de corriente alterna a un vehiculo ferroviario; un dispositivo que responde a dicha señal de control de entrada alterna suministrando energía fotónica de salida cuando la tensión de dicha señal de entrada es superior a una referencia de tensión de umbral precede y terminada, y un dispositivo que responde a dicha salida de energía fotónica suministrando una señal de salida proporcional a dicha salida de energía fotonica, estando cada uno de dichos dispositivos de salida de energía fotonica y de señal de salida conectados con dicha fuente de tensión de calada para impedir la reducción de corriente continua de dicha referencia de tensión de umbral predeterminada.

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