CIP-2021 : B60T 13/22 : Frenos aplicados por resortes o pesos y desencadenadas hidráulicamente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/22 · · · Frenos aplicados por resortes o pesos y desencadenadas hidráulicamente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aparato sueltafrenos con disposición de cilindro de posicionamiento.
(04/03/2020) Aparato sueltafrenos con una disposición de cilindro de posicionamiento hidráulico , un equipo de control y un equipo de compresión para el accionamiento de una disposición de frenado, comprendiendo la disposición de cilindro de posicionamiento un tubo cilíndrico y un émbolo de posicionamiento que se puede regular en el tubo cilíndrico entre una primera y una segunda posición de trabajo, y estando dispuestos en el tubo cilíndrico varios alojamientos dispuestos en dirección circunferencial a modo de corona, caracterizado por que, de los alojamientos , al menos dos llevan en cada caso un sensor (407a, 407b) que está configurado…
Unidad funcional y aparato de levantamiento de frenos electrohidráulico con dicha unidad.
(13/02/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Pintsch Bubenzer GmbH. Inventor/es: GENTZSCH,IRIS.
Unidad funcional para un aparato de levantamiento de frenos, que presenta:
una entalladura para alojar una unidad de bombeo ,
un alojamiento de cilindro de ajuste para el alojamiento de una disposición de cilindro de ajuste , estando configurada la unidad funcional como bloque funcional de una sola pieza, en el que el alojamiento de cilindro de ajuste , la entalladura y varios canales que forman una disposición de conductos están configurados para un medio hidráulico y la entalladura está practicada en una superficie frontal del lado del accionamiento del bloque funcional.
PDF original: ES-2719950_T3.pdf
FUNCIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA UN FRENO AUTO-AMPLIFICADOR.
(04/11/2011) Dispositivo para frenar una masa móvil con un elemento de acoplamiento guiado de forma móvil, para apretar una guarnición de freno sobre una superficie de freno , y un actuador de freno hidráulico rellenable con un líquido hidráulico y unido al elemento de acoplamiento , para generar una fuerza de apriete que puede aplicarse a través del elemento de acoplamiento a la guarnición de freno , en donde la guarnición de freno está apoyada a través de medios de unión sobre un transmisor de presión , que presenta un cilindro de apoyo relleno de un líquido hidráulico y un émbolo de apoyo que coopera con el mismo, en donde el cilindro de apoyo se comunica con el actuador de freno a través de un conducto…
SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO PARA UNA INSTALACION DE ENERGIA EOLICA.
(05/10/2010) Un sistema de freno hidráulico para frenar un componente móvil de una instalación de energía eólica, que comprende
- al menos uno unidad de pistón/cilindro para activar y soltar un freno ,
- siendo el pistón presionado hasta una posición de frenado para activar el freno y comprendiendo el cilindro un volumen adaptado para ser alimentado por un fluido operante presurizado para desplazar el pistón desde la posición de frenado hasta una posición de suelta para soltar el freno ,
- una tubería de suministro conectada al volumen de la al menos una unidad de pistón/cilindro para el suministro de fluido operante desde un depósito ,
- una bomba dispuesta en la tubería de suministro ,
- una tubería de descarga para la descarga de fluido operante desde el volumen de la al menos una unidad de pistón/cilindro…
FRENO DE INMOVILIZACION PARA UNA CARRETILLA ELEVADORA.
(17/06/2010) Carretilla transportadora (S), en particular carretilla elevadora, con un accionamiento de propulsión (D), un freno de inmovilización (F) que se puede soltar hidráulicamente mediante un cilindro de liberación venciendo la fuerza de un muelle y con un freno de servicio hidráulico (B), estando prevista una bomba (P) de accionamiento motorizado y un módulo de control electrohidráulico del freno de inmovilización (M1) que comprende entre la bomba (P) y el cilindro de liberación una válvula reductora de presión y una electroválvula de 3/2 vías conectada a un retorno (R), donde entre la electroválvula de 3/2 vías y la bomba (P) está prevista una conexión de alimentación para por lo menos un módulo adicional, caracterizada porque en el módulo de control del freno de inmovilización…
SISTEMA DE FRENO Y VEHICULO.
(16/11/2006). Solicitante/s: DEERE & COMPANY STERLING HYDRAULICS, INC. Inventor/es: DIECKE, FRIEDRICH KONRAD, WARD, CHRISTOPHER MARK, STEVENS, CLYDE BENNETT.
Sistema de freno con un dispositivo de control de freno con al menos una primera conexión para una fuente de presión, una segunda conexión para una tubería de desagüe y una tercera conexión para al menos un freno accionable por un fluido transmisor de presión y con una válvula de by-pass del filtro y y una válvula limitadora de presión, cuya válvula limitadora de presión está dispuesta en una unión entre la primera conexión y la segunda conexión , estando situadas la primera conexión y la tercera conexión aguas arriba de la válvula limitadora de presión la cual mantiene una presión de sostén en el dispositivo de control de freno.
SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICA PARA DUMPERS Y SIMILARES.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MULTITOR, S.A.. Inventor/es: RUIZ ARANA, ALFONSO.
Sistema de propulsión hidrostática para dumpers similares. Dispone de bombas hidráulicas que están conectadas a un matar principal de gasolina o diesel, y matares hidráulicos que accionan las ruedas. Incluye cuatro motorreductores hidráulicos (6, 7, 8 y 9) con dispositivo de frenado y estacionamiento, anejos a las ruedas del vehículo. Existen dos circuitos hidráulicos paralelos en los que intervienen respectivas bombas hidráulicas conectadas a la toma de fuerza del motor principal , girando a la vez. Estas bombas hidráulicas envían el caudal de aceite a los motorreductores delanteros y traseros , estando dichas bombas hidráulicas comandadas por servocontroles de pedal para las marchas adelante y atrás respectivamente. Los circuitos de cada bomba están conectados en paralelo mediante reguladores de caudal para compensar el mayor o menos esfuerzo de cada rueda, con función de un diferencial convencional.
ACCIONAMIETO DE RUEDA MECANICO HIDROSTATICO.
(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: MANN, EGON, GEBHARD, WOLFGANG.
UN ACCIONAMIENTO DE RUEDA CON UN MOTOR DE PISTON RADIAL Y UN ENGRANAJE PLANETARIO, DONDE UN CUBO DE RUEDA ESTA COLOCADO SOBRE UN SOPORTE DE CUBO POR MEDIO DE UN COJINETE DE RUEDA. EL SOPORTE DE CUBO PUEDE ESTAR UNIDO A UN CONECTADOR DE TRANSMISION EN UNA PIEZA INDIVIDUAL Y SER SUJETADO A UN SOPORTE DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. UN FRENO DE AJUSTE POSITIVO ESTA LOCALIZADO SOBRE LA CARA DEL ENGRANAJE ENFRENTE DEL VEHICULO. EL INDICADO FRENO ACTUA COMO UN FRENO DE APARCAMIENTO. EL MOTOR DE PISTON RADIAL Y LAS VALVULAS DE CONTROL DE FRENO ESTAN LOCALIZADAS EN UNA TAPA PARA CONEXION HIDRAULICA DEL MOTOR DE PISTON RADIAL. COMO CONSECUENCIA TIENE LUGAR UNA CONEXION Y UN TIEMPO DE RETARDOS CORTO. LA TAPA CONTIENE ENTRE OTRAS COSAS UNA VALVULA DE FRENO PARA UNA FUNCION DE FRENO HIDRAULICO Y UNA VALVULA DE CONMUTACION DE DESPLAZAMIENTO, PERMITIENDO QUE SEAN CONECTADOS O DESCONECTADOS CIERTOS CILINDROS DEL MOTOR DE PISTON RADIAL.
DISPOSITIVO DE FRENADO DE SEGURIDAD.
(01/06/1993). Solicitante/s: MARION, RENE ANDRE. Inventor/es: MARION, RENE ANDRE.
EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL QUE CONSTA DE AL MENOS UN ORGANO ACTIVO QUE COOPERA POR FRICION CON UN ORGANO PASIVO, MANTENIENDOSE AL ORGANO ACTIVO ALEJADO DEL ORGANO PASIVO MEDIANTE UN FLUIDO NO COMPRESIBLE QUE SE OPONE AL EFECTO DE UN ELEMENTO MOTOR ACOPLADO AL ORGANO ACTIVO Y QUE TIENDE A DEJAR QUE EL ORGANO ACTIVO SE APLIQUE CONTRA EL ORGANO PASIVO, EN EL CUAL EL FLUIDO NO COMPRESIBLE ESTA ENCERRADO EN UN CIRCUITO QUE POSEE UNA PARTE ROMPIBLE LA CUAL SE ROMPE PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO EL DISPOSITIVO DE FRENADO DE SEGURIDAD Y CONSTITUYE UNA ABERTURA DE SALIDA DEL FLUIDO NO COMPRESIBLE FUERA DEL CIRCUITO.
DISPOSITIVO PARA EL FRENADO DE EMERGENCIA DE VEHICULOS.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: AREVALO SANS,JOSE ANTONIO. Inventor/es: AREVALO SANS,JOSE ANTONIO.
DISPOSITIVO PARA EL FRENADO DE EMERGENCIA DE VEHICULOS. COMPRENDE UN PAR DE RESORTES DISPUESTOS ALREDEDOR DE CADA UNO DE LOS DOS SEMIEJES , ESTANDO UN EXTREMO DE CADA RESORTE FIJO AL SEMIEJE , Y EL OTRO EXTREMO SOLIDARIO DE UN DISCO QUE ES GIRATORIO ALREDEDOR DEL SEMIEJE Y BLOQUEABLE MEDIANTE UN PAR DE TOPES DESPLAZABLES MOVIDOS POR UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE TAMBIEN DESPLAZA EL PIÑON DE ATAQUE DESGRANANDOLO DE LA CORONA DEL DIFERENCIAL . AL ACCIONAR LA PALANCA SE DESPLAZA EL EMBOLO QUE PROVOCA EL DESPLAZAMIENTO, POR UN LADO DE LOS TOPES QUE BLOQUEAN LOS DISCOS , Y POR OTRO LADO DE LOS PISTONES QUE DESPLAZAN EL PIÑON DE ATAQUE . LOS RESORTES PROVOCAN EL FRENADO DEL VEHICULO Y CUANDO ESTE SE DETIENE LO DESPLAZAN MARCHA ATRAS. SE MEJORA EL EFECTO DE FRENADO.
DISPOSITIVO VALVULAR DE CONTROL DEPENDIENTE DE LA TRAYECTORIA.
(01/09/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
VALVULA DE CONTROL DEPENDIENTE DEL RECORRIDO REALIZADO POR UN CILINDRO HIDRAULICO ASOCIADO A ELLA. UNA VALVULA DE CONTROL SE FIJA A UN CILINDRO HIDRAULICO , PRESENTANDO ACOMETIDAS PARA CADA UNO DE ELLOS. DICHO CILIDNDRO CONTIENE UN ESPACIO EN EL QUE SE DISPONE UN CASQUILLO AL QUE SE FIJA UN DISPOSITIVO ANULAR SOLIDARIO AL VASTAGO DEL PISTON . SI SE ACTUA SOBRE UN PEDAL DE CONTROL, UN DISPOSITIVO GENERA UNA PRESION PROPORCIONAL AL RECORRIDO DE DICHO PEDAL, SIENDO CONDUCIDA LA CITADA SOBREPRESION A LA CAMARA DE LA VALVULA A TRAVES DE UNA TUBERIA Y DE LA ACOMETIDA . ELLO DA ORIGEN A UN DESPLAZAMIENTO DE LA CORREDERA , PERMITIENDO EL PASO DE FLUIDO DESDE EL ESPACIO DEL CILINDRO AL COLECTOR DE LA BOMBA, ACTUANDO SOBRE UN SISTEMA DE FRENADO. DE APLICACION AL CONTROL DE ACCIONAMIENTO EN FRENOS DE CINTA.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE FRENADO PARA VEHICULOS.
(16/04/1977). Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..
Resumen no disponible.
