CIP-2021 : B62D 5/06 : por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria,
o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).
B62D 5/06 · por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MECANISMO DE SERVODIRECCION MEJORADO PRA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ LUMBRERAS, MANUEL.
SE DESCRIBE UN MECANISMO DE SERVODIRECCION MEJORADO PARA VEHICULOS DE MOTOR, DESTINADO PARTICULARMENTE A CONSEGUIR UNA MAYOR SEGURIDAD EN LA CONDUCCION. ESTE MECANISMO SE COMPONE DE UNA VALVULA DE GOBIERNO CONSTITUIDA POR DOS ELEMENTOS O CONJUNTOS DE PIEZAS CAPACES DE GIRAR EN TORNO A UN MISMO EJE (E), DE LOS QUE UNO ESTA PROVISTO DE ABULTAMIENTOS ALOJADOS EN RANURAS DE ENGANCHE DE UNA PIEZA PERTENECIENTE AL ELEMENTO , ESTANDO DOTADA LA PIEZA DE ACANALADURAS QUE MEDIANTE EL GIRO RELATIVO DE LOS DOS ELEMENTOS O CONJUNTOS DE PIEZAS DETERMINA EL DESPLAZAMIENTO DE LA PIEZA EN CONTRA DE LA FUERZA DE UN RESORTE.
SERVOMANDO SOBRE TODO SERVODIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ, AG.. Inventor/es: WORNER, GUNTER, ROHRINGER, ARNO, ABT, REINHOLD.
UNA PIEZA DE ARBOL DEL LADO DEL VOLANTE DE DIRECCION Y UNA PIEZA DE ARBOL DEL LADO DEL ENGRANAJE SE ENCUENTRA ACOPLADAS ENTRE SI DE FORMA ELASTICA. POR MEDIO DE UN MECANISMO DE ENGRANAJE , QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LAS PIEZAS DE ARBOL , EL MOVIMIENTO GIRATORIO RELATIVO ENTRE LAS PIEZAS DE ARBOL ES TRANSFORMADO EN UN GRAN RECORRIDO DE GIRO DE UNA PALANCA DE AJUSTE QUE ACTUA SOBRE UN MECANISMO DE VALVULA DE MANDO DE LA SERVODIRECCION.
DISPOSITIVO DE DIRECCION CON ASISTENCIA DE FUERZA AUXILIAR PARA VEHICULOS.
(16/10/1988) EN UN DISPOSITIVO DE DIRECCION CON ASISTENCIA DE FUERZA AUXILIAR PARA LOS VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, LAS RUEDAS DIRIGIBLES DEL VEHICULO SE ENCUENTRAN UNIDAS POR MEDIO DE UN ENGRANAJE DE DIRECCION Y DE FORMA FUNCIONAL TANTO CON UN VOLANTE DE DIRECCION COMO CON EL SERVOMOTOR DE UN MEDIO DE PRESION. UNA VALVULA CENTRAL DE DELIMITACION DEL CAMBIO DE ORIENTACION DE LAS RUEDAS -QUE REDUCE LA PRESION DE TRABAJO DEL SERVOMOTOR AL SER ALCANZADO EL VALOR MAXIMO DEL ANGULO DE OBLICUIDAD DE UNA RUEDA DEL VEHICULO, EL CUAL ES DETERMINADO MEDIANTE UNOS TOPES FINALES DISPUESTOS EN EL VEHICULO- SE ENCUENTRA DIRECTAMENTE UNIDA CON LA TUBERIA DE PRESION DE BOMBA DE UNA BOMBA AUXILIAR DE DIRECCION, QUE ESTA UNIDA CON EL SERVOMOTOR, COMO TAMBIEN PUEDE LA MISMA VALVULA CONTROLARSE POR MEDIO DE ELEMENTOS SENSORES GOBERNADOS…
UN MECANISMO HIDRAULICO DE DIRECCION ASISTIDA.
(01/10/1988) UN MECANISMO HIDRAULICO DE DIRECCION ASISTIDA. UN MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA PARA USO EN VEHICULOS CON UNA CAJA QUE DEFINE UNA CAMARA. UN PISTON DIVIDE LA CAMARA EN PORCIONES DE CAMARA PRIMERA Y SEGUNDA. EL PISTON PUEDE MOVERSE EN SU CARRERA DE TRABAJO EN DIRECCIONES CONTRARIAS EN LA CAMARA. UNA VALVULA DE DIRECCION DIRIGE FLUIDO A PRESION A LA PRIMERA PORCION DE CAMARA Y VENTEA LA SEGUNDA PORCION DE CAMARA PARA DESPLAZAR EL PISTON EN UNA PRIMERA DIRECCION, Y DIRIGE FLUIDO A PRESION A LA SEGUNDA PORCION DE CAMARA Y VENTEA LA PRIMERA PORCION DE CAMARA PARA DESPLAZAR EL PISTON EN UNA SEGUNDA DIRECCION. SE MUEVE UN EJE DE ENTRADA PARA ACCIONAR LA VALVULA…
DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE PRESION PARA INSTALACION HIDRAULICA, PRINCIPALMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO.
(01/08/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE PRESION PARA INSTALACION HIDRAULICA.CONSTA DE UNA CORREDERA DISTRIBUIDORA QUE DESLIZA EN UNA CAVIDAD Y UN PASAJE DE SALIDA , FORMANDO LA CORREDERA CON EL PASAJE DE SALIDA UNA RESTRICCION SELECTIVAMENTE MODULABLE; DE UN PASAJE INTERNO PREVISTO EN LA CORREDERA, EL CUAL ESTA DOTADO CON UNA RESTRICCION QUE ESTABLECE UNA COMUNICACION PERMANENTE ENTRE EL PASAJE DE ENTRADA Y UNA CAMARA PILOTO.
DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA, PRINCIPALMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO.
(16/06/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE CAUDAL PARA UNA INSTALACION HIDRAULICA. CONSTA DE UNA FUENTE DE PRESION CUYA SALIDA ESTA CONECTADA CON UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR HIDRAULICO ; Y DE UN CUERPO QUE PRESENTA UN PASAJE DE ENTRADA DESTINADO A SER CONECTADO CON LA SALIDA DE LA FUENTE DE PRESION , UN PASAJE DE SALIDA DESTINADO A SER CONECTADO CON EL DEPOSITO , Y UN PASAJE INTERMEDIO SITUADO ENTRE LOS PASAJES DE ENTRADA Y DE SALIDA, EN EL QUE SE HA DISPUESTO UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO QUE ACCIONA EL PASAJE DE FLUDO ENTRE LOS PASAJES DE ENTRADA Y DE SALIDA . EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ESTA CONSTITUIDO POR EL ELEMENTO DE CHAPALETA QUE COOPERA CON UN ASIENTO DE CHAPALETA FORMADO EN EL PASAJE INTERMEDIO.
DISPOSITIVO ASISTIDO DE CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA, PRINCIPALMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO.
(01/06/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA. CONSTA DE UNA FUENTE DE PRESION CUYA SALIDA ESTA CONECTADA CON UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR HIDRAULICO ; DE UN CUERPO QUE PRESENTA UNA CAVIDAD EN LA QUE ESTA MONTADO DESLIZANTEMENTE UNA CORREDERA MODULADORA QUE FORMA UNA RESTRICCION MODULABLE ENTRE UN PASAJE DE ENTRADA DESTINADO A SER CONECTADO CON LA SALIDA DE LA FUENTE Y UN PASAJE DE SALIDA DESTINADO A SER CONECTADO CON EL DEPOSITO ; DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO QUE DETERMINA LA POSICION DE LA CORREDERA ; Y DE UNA VALVULA ACCIONADA POR EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO , LA CUAL ESTA DISPUESTA EN LA SEGUNDA PORCION DEL PASAJE DE ENTRADA.
UN APARATO DE FUERZA DE REACCION HIDRAULICA PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA.
(16/05/1987). Solicitante/s: JIDOSHA KIKI CO., LTD..
APARATO DE FUERZA DE REACCION HIDRAULICA. COMPRENDE: UNA VALVULA SELECTORA DE FLUJO , ROTATIVA, QUE CONTIENE UN SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA; UN CILINDRO DE POTENCIA PARA PRODUCIR UNA FUERZA AUXILIAR DE DIRECCION DE POTENCIA EN LA DIRECCION DE AVANCE PARA SUMINISTRAR ACEITE A PRESION; UNA CAMARA DE FUERZA DE REACCION HIDRAULICA ; UNA BARRA DE TORSION ACCIONADA ENTRE LOS MIEMBROS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA VALVULA ; Y UNA VALVULA DE CARRETE DE CONTROL DE LA FUERZA DE REACCION HIDRAULICA CON UN CARRETE EN EL RECORRIDO HIDRAULICO PARA ACOPLAR LA BOMBA (P) AL CILINDRO DE POTENCIA . TIENE APLICACIONES EN SISTEMAS DE DIRECCION DE POTENCIA.
UN APARATO DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA.
(16/05/1987). Solicitante/s: JIDOSHA KIKI CO., LTD..
APARATO DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA. COMPRENDE: UN GENERADOR DE IMPULSOS DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, CON UN CONMUTADOR DE PLOMO (1A); UN GENERADOR DE SEÑAL DEL ANGULO DE ROTACION CON UN POTENCIOMETRO COMO DETECTOR DE DIRECCION; UN GENERADOR DE SEÑAL DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DEL VEHICULO, QUE TIENE UN CONTADOR (3A) Y UN REGISTRADOR (3B); UN GENERADOR DE SEÑAL DE LA VELOCIDAD MEDIA CON UN MULTIVIBRADOR MONOESTABLE (4A), UNA PUERTA AND (4B), UN CONTADOR (4C) Y UN REGISTRADOR (4C); UN GENERADOR DE SEÑAL DEL ANGULO MEDIO DE DIRECCION; Y UNA MEMORIA PARA ALMACENAR DATOS DE MARCHA. TIENE APLICACION PARA SER UTILIZADO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
CONTROLADOR PARA GENERAR ALTERNATIVAMENTE UN PAR DE SEÑALES DE TRENES DE IMPULSOS.
(01/05/1987). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
CONTROLADOR PARA GENERAR UN PAR DE SEÑALES DE TRENES DE IMPULSOS. CONSTA DE: UN AMPLIFICADOR QUE GENERA UNA SEÑAL DE PAR AMPLIFICADA; UN GENERADOR DE POLARIZACION DE CONTRASTE ; DOS AMPLIFICADORES DIFERENCIALES ; UN GENERADOR DE SEÑALES DE REFERENCIA; COMPARADORES ; UN GENERADOR DE ONDAS EN DIENTES DE SIERRA ; UN GENERADOR DE POLARIZACION DE BANDA INACTIVA ; UN AMPLIFICADOR RECTIFICADOR ; Y AMPLIFICADORES DE POTENCIA . TIENE APLICACIONES PARA ACCIONAR DISPOSITIVOS CONTROLADOS ELECTRICAMENTE.
DISPOSITIVO SERVORIZADO DE CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA, PRINCIPALMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO.
(16/04/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
CONTROL DE CAUDAL PARA INSTALACION HIDRAULICA, EN DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO PRINCIPALMENTE. ESTE ELEMENTO DE CONTROL DE CAUDAL , DISPUESTO EN UN CONDUCTO DE DERIVACION , COMPRENDE UNA CORREDERA QUE FORMA, CON UN CONDUCTO DE SALIDA, UNA RESTRICCION MODULABLE (G1), ESTANDO SOLICITADA LA CORREDERA POR UN RESORTE UNA DE CUYAS EXTREMIDADES SE APOYA SOBRE LA EXTREMIDAD DE UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO SOLICITADO POR UN PISTON ACCIONADO POR UN MOTORREDUCTOR SERVORIZADO PILOTADO POR UNA SEÑAL ELECTRICA FUNCION DE UN PARAMETRO SIGNIFICATIVO, POR EJEMPLO LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO PARA UNA DIRECCION ASISTIDA. EL VASTAGO ACCIONA ADEMAS UN PASAJE DE BI-PASO INTERNO EN PARALELO CON LA RESTRICCION VARIABLE.
DISPOSITIVO DE DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULOS A MOTOR, QUE COMPRENDE DOS MOTORES HIDRAULICOS AUXILIARES DE ACCIONAMIENTO MECANICO.
(16/04/1987) Dispositivo de dirección asistida para vehículos a motor que comprende dos motores hidráulicos auxiliares de accionamiento mecánico, caracterizado porque dicho dispositivo incluye uno de dichos motores auxiliares de accionamiento mecánico; un dispositivo de válvula que controla la circulación del fluido hacia dicho primer motor auxiliar de accionamiento mecánico y que puede ser conectado para controlar la circulación del fluido hacia el segundo motor auxiliar de accionamiento mecánico cuando el conjunto está instalado en el sistema de dirección, teniendo el dispositivo de válvula dos grupos de orificios simultáneamente ajustables, sirviendo los orificios de un grupo para…
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. COMPRENDE UNA PALANCA DE MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES, QUE INCLUYE: UN MOTOR HIDRAULICO DE ASISTENCIA CON DOS CAMARAS ANTAGONISTAS (V1, V2) ALIMENTADAS SELECTIVAMENTE CON FLUIDO BAJO PRESION, PROCEDENTE DE UNA FUENTE DE PRESION , POR UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE DISTRIBUCION , Y UN ELEMENTO DE VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO EN UN CIRCUITO DE PUENTE (6A, 6B; 60A, 60B) QUE UNE LAS DOS CAMARAS DEL MOTOR HIDRAULICO Y QUE ESTA CONECTADO CON UN CIRCUITO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO . TIENE APLOICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. COMPRENDE UN ELEMENTO DE VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO QUE COMPRENDE UN PASAJE DE FLUIDO ENTRE UN ORIFICIO DE ENTRADA , QUE COMUNICA CON EL ORIFICIO DE ENTRADA DE UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE DISTRIBUCION , Y UN ORIFICIO DE SALIDA, QUE COMUNICA CON UN DEPOSITO , COMPRENDIENDO EL PASAJE DE FLUIDO UN ASIENTO DE CHAPALETA SELECTIVAMENTE OBTURABLE POR UN ELEMENTO DE CHAPALETA ASOCIADO CON UN BUZO DE UN ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO , COMPRENDIENDO EL CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO UN CONTACTOR ACCIONADO POR LA PALANCA DEL MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
VALVULA DE PRIORIDAD PARA UN DISPOSITIVO DE CONSUMO PRIMARIO Y UN DISPOSITIVO DE CONSUMO SECUNDARIO.
(16/12/1986). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
VALVULA DE PRIORIDAD PARA UN DISPOSITIVO DE CONSUMO PRIMARIO Y UN DISPOSITIVO DE CONSUMO SECUNDARIO. SE COMPONE DE: UNA CAJA QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ANIMAS; UN PASAJE DE EVACUACION QUE COMUNICA A CON UN DEPOSITO ; PASAJES DE ENTRADA Y DE SALIDA QUE CONECTAN A CON LA FUENTE DE ENERGIA Y LA FUENTE SECUNDARIA ; UN CARRETE DE VALVULA DESPLAZABLE ENTRE LOS DOS EXTREMOS DE Y DOTABLE CON UN ANIMA INTERNA , UN ANILLO DE RESORTE Y UN SURCO ANULAR ; UN PASAJE DE FLUIDO QUE CONECTA A ; UNA ESPIGA MOVIBLE DENTRO DE Y DOTABLE CON EXTREMOS ; UN PRIMER MUELLE SITUADO ENTRE Y ; UN SEGUNDO MUELLE Y UN PASAJE DE SEÑAL DE CARGA.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA VALVULA PROPORCIONAL DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO.
(01/09/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
MODIFICACIONES EN UNA VALVULA PROPORCIONAL DE FUNCIONAMIENTO INTERNO. CONSISTENTES EN UNA CAJA CERRADA QUE DEFINE UNA CAMARA INTERNA , TENIENDO LA CAJA UNA LUMBRERA DE ENTRADA , OTRA DE SALIDA Y OTRA DE VENTILACION; UN PISTON EN LA CAMARA INTERNA; UN PRIMER Y SEGUNDO DISPOSITIVOS DE VALVULA DONDE SE ABRE Y CIERRA EL PRIMERO Y SE CIERRA Y ABRE EL SEGUNDO AL ESTAR EL PISTON EN LA PRIMERA POSICION PARA CONECTAR LA LUMBRERA DE SALIDA A LA DE VENTILACION EN EL PRIMER CASO Y PARA CONECTAR LA LUMBRERA DE ENTRADA CON LA DE SALIDA EN EL SEGUNDO CASO. TIENE APLICACION EN UN SISTEMA DE SERVODIRECCION ELECTRONEUMATICO.
SISTEMA DE SERVODIRECCION NEUMATICO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
SISTEMA DE SERVODIRECCION NEUMATICO. COMPRENDE UN SENSOR DEL PAR PARA GENERAR UNA SEÑAL DEL PAR QUE TIENE UN COMPONENTE DE DIRECCION Y UN COMPONENTE DE MAGNITUD INDICATIVOS DEL PAR APLICADO AL MECANISMO DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO; ELEMENTOS CONTROLADORES PARA GENERAR UNA PRIMERA SEÑAL DE TREN DE IMPULSOS Y UNA SEGUNDA SEÑAL; UN CILINDRO NEUMATICO CONECTADO ENTRE EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y EL MECANISMO DE DIRECCION . SE UTILIZA EN COMBINACION CON EL SISTEMA DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO Y UN MECANISMO DE DIRECCION TRADICIONAL.
UN DISPOSITIVO DE DIRECCION DE POTENCIA.
(16/05/1986). Solicitante/s: JIDOSHA KIKI CO., LTD..
SISTEMA DE DIRECCION DE POTENCIA QUE SIRVE PARA REDUCIR LA FUERZA NECESARIA PARA MOVER EL VOLANTE DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR, DISPOSITIVO DE DIRECCION DE POTENCIA, QUE PROPORCIONA UN APROPIADO SENTIDO DE DIRECCION, QUE VARIA CON LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, EL ANGULO DE DIRECCION, ETC. CONSTA DE UNA BOMBA DE ACEITE DEL TIPO DE PALETAS QUE SUMINISTRA UN FLUIDO HIDRAULICO A UN CILINDRO DE POTENCIA (PS), LA CUAL TIENE UN CUERPO FORMADO POR UNA PORCION DELANTERA Y POR UNA PORCION TRASERA ; DE UN ROTOR PROVISTO DE RANURAS EN LAS QUE SE COLOCAN LAS PALETAS RADIALMENTE MOVILES; DE UN ANILLO DE EXCENTRICA QUE ALOJA EL ROTOR , EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN PAR DE CAMARAS DE BOMBA (17A, 17B).
UN SISTEMA DE DIRECCION SERVOASISTIDA.
(01/04/1986). Solicitante/s: TRW CAM GEARS LIMITED.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE DIRECCION SERVOASISTIDA. COMPRENDE: UN DISPOSITIVO DE DIRECCION QUE PROPORCIONA UNA SALIDA DE DIRECCION EN RESPUESTA A UN PAR DE ENTRADA DE DIRECCION; ELEMENTOS SERMOTORES PARA PROPORCIONAR SERVOASISTENCIA A LA SALIDA DE DIRECCION; UNA PRIMERA PARTE DE SISTEMA HIDRAULICO QUE TIENE UNA VALVULA ROTATIVA QUE ES SENSIBLE AL PAR DE ENTRADA DE DIRECCION Y CONTROLA LA PRESION DEL FLUIDO DESDE LA PARTE DEL SISTEMA A LOS ELEMENTOS SERVOMOTORES Y LA SERVOASISTENCIA DERIVADA DE LA PRIMERA PARTE DEL SISTEMA; Y UNA SEGUNDA PARTE DE SISTEMA HIDRAULICO INDEPENDIENTE DE LA PRIMERA PARTE, Y QUE COMPRENDE UNA VALVULA SENSIBLE AXIALMENTE QUE CONTROLA LA PRESION DEL FLUIDO DESDE LA SEGUNDA PARTE DEL SISTEMA A LOS ELEMENTOS SERVOMOTORES Y LA SERVOASISTENCIA DERIVADA DE LA SEGUNDA PARTE DEL SISTEMA.
UN MECANISMO DE VALVULA DE CONTROL DE CIRCULACION,APLICABLE A SERVODIRECCIONES.
(01/04/1986). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
MECANISMO DE VALVULA DE CONTROL DE CIRCULACION, APLICABLE A SERVO-DIRECCIONES, DE RESPUESTA A UNA DEMANDA. CONSTA DE UNA BOMBA QUE ASPIRA FLUIDO A TRAVES DE UN PASO DESDE UN DEPOSITO QUE LO CONTIENE; DE UNA VALVULA DE CONTROL DE CIRCULACION QUE ENTREGA EL FLUIDO EN UNA CANTIDAD PREDETERMINADA A UN SISTEMA OPERATIVO, TAL COMO UN MECANISMO DE SERVOD-IRECCION ; DE UNA LUMBRERA DE DERIVACION QUE DEVUELVE EL EXCESO DE FLUIDO AL DEPOSITO ; DE UN SISTEMA OPERATIVO PROVISTO DE UN ORIFICIO VARIABLE QUE SIRVE COMO ELEMENTO REGULADOR DE DEMANDA, PARA ESTABLECER LOS REQUERIMIENTOS DE NIVEL DE PRESION PARA LA BOMBA; Y DE VALVULAS DE RETENCION DISPUESTAS EN EL CARRETE DE VALVULA QUE RESPONDE A LA DIFERENCIA DE PRESION Y AL NIVEL DE PRESION DEL SISTEMA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE DIRECCION ACCIONADOS POR CREMALLERA.
(01/04/1986). Solicitante/s: CORINT S.R.L.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE DIRECCION ACCIONADOS POR CREMALLERA. CONSISTENTES EN: EL COMPARTIMIENTO DE VOLUMEN VARIABLE ESTA EN UN EXTREMO DE LA CAMARA CILINDRICA ; EL PISTON ESTA EN UNA POSICION AXILMENTE INTERMEDIA ENTRE EL COMPARTIMIENTO DE VOLUMEN VARIABLE Y UN EXTREMO DEL ARBOL QUE COMPORTA EL PIÑON , EL PISTON TIENE ASOCIADOS ELEMENTOS DE SELLADO CONSTITUIDOS POR UN DIAFRAGMA DEFORMABLE FIJADO A LA PARED DE LA CAMARA CILINDRICA CON UNA PARTE CENTRAL PRESIONADA CONTRA EL PISTON POR EL FLUIDO, EN EL COMPARTIMIENTO DE VOLUMEN VARIABLE ; LA VARILLA TIENE UNA SUPERFICIE EXTREMA ENFRENTADA AL COMPARTIMIENTO DE VOLUMEN VARIABLE.
SISTEMA DE DIRECCION AYUDADA POR MEDIOS MECANICOS DESTINADO A UN VEHICULO.
(01/12/1985). Solicitante/s: TRW CAM GEARS LTD.
SISTEMA DE DIRECCION AYUDADA POR MEDIOS MECANICOS DESTINADO A UN VEHICULO. CONSTA DE: UN PRIMER SUBSISTEMA COMPUESTO POR: UNA COLUMNA DE DIRECCION QUE SIRVE PARA TRANSMITIR UN PAR Y LLEGA HASTA UN CONJUNTO DE DIRECCION SITUADO EN EL CARTER ; UNAS BARRAS DE TRANSMISION; UN CONJUNTO DE CILINDRO Y PISTON , EL CILINDRO SUJETO EN Y EL PISTON POR ARTICULACIONES; UN FLUIDO QUE VA DEL DEPOSITO POR LOS TUBOS (9 Y 10) Y LAS VALVULAS UNIDIRECCIONALES (11 Y 12) SEGUN EL SENTIDO DE ROTACION DE UNA BOMBA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO REVERSIBLE A TRAVES DE LOS TUBOS (15 Y 16) DE MANERA SELECTIVA A UNO Y OTRO LADO DE . Y UN SEGUNDO SUBSISTEMA COMPUESTO POR: UN SENSOR PAR MONTADO EN Y PROVISTO DE CONEXIONES ELECTRICAS QUE CONDUCEN A UN MICROPROCESADOR; UN SENSOR DE PAR (17A) GIRATORIO TRANSMITE UNA SEÑAL A TRAVES DE LA CONEXION ELECTRICA (18A).
INSTALACION HIDRAULICA CON UNA BOMBA DE CAUDAL VARIABLE.
(01/06/1985). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
INSTALACION HIDRAULICA CON UNA BOMBA DE CAUDAL INVARIABLE.PRESENTA UNA BOMBA DE CAUDAL INVARIABLE QUE ESTA UNIDA A TRAVES DE UNA VALVULA DE PRIORIDAD CON UN CIRCUITO PRIMARIO Y CON UN CIRCUITO SECUNDARIO , PRESENTANDO EL CIRCUITO PRIMARIO UNA VALVULA DE MANDO DE LA AFLUENCIA A UN RECEPTOR PREFERENTE , ESTANDO PREVISTAS ENTRE LA VALVULA DE PRIORIDAD Y LA VALVULA TANTO UNA TUBERIA DE ALIMENTACION COMO TAMBIEN UNA TUBERIA DE SEN/AL , PUDIENDO SER REGULADA LA VALVULA DE PRIORIDAD EN FUNCION DE LA PRESION EN LA TUBERIA DE SEN/AL Y ESTANDO UNIDA LA TUBERIA DE ALIMENTACION Y LA TUBERIA DE SEN/AL CON EL LADO DE PRESION DEL RECEPTOR PREFERENTE CUANDO LA VALVULA HA SIDO DESPLAZADA DESDE SU POSICION NEUTRA.-.
INSTALACION HIDRAULICA CON UNA BOMBA Y UNA VALVULA DE PRIORIDAD.
(01/06/1985). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
INSTALACION HIDRAULICA CON UNA BOMBA Y UNA VALVULA DE PRIORIDAD.TIENE UNA BOMBA Y UNA VALVULA DE PRIORIDAD PARA EL GOBIERNO DEL LIQUIDO A UN CIRCUITO PRIMARIO Y A UN CIRCUITO SECUNDARIO , TENIENDO EL CIRCUITO PRIMARIO UNA VALVULA QUE MANDA LA ALIMENTACION A UN PUESTO DE CONSUMO PREFERIDO , ESTANDO PREVISTA ENTRE LA VALVULA DE PRIORIDAD Y LA VALVULA UNA CONDUCCION DE SEN/ALES , ESTANDO CONECTADA A LA VALVULA UNA TUBERIA DE ALIMENTACION , SIENDO LA VALVULA DE PRIORIDAD AJUSTABLE EN FUNCION DE LA PRESION EN LA CONDUCCION DE SEN/ALES Y ESTANDO LA TUBERIA DE ALIMENTACION Y LA CONDUCCION DE SEN/ALES CON VALVULA DESPLAZADA DESDE SU POSICION NEUTRA, UNIDAS CON EL LADO DE PRESION DEL LUGAR DE CONSUMO PREFERIDO.
INSTALACION HIDRAULICA PARA PERCIBIR LA CARGA.
(01/06/1985). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
UNA INSTALACION HIDRAULICA PARA LA PERCEPCION DE LA CARGA.TIENE UNA BOMBA , UNA VALVULA DE PRIORIDAD , UNA VALVULA DE MANDO PARA EL CONTROL DE LA ALIMENTACION A UN PUNTO DE CONSUMO , UNA TUBERIA DE ALIMENTACION Y UNA CONDUCCION DE SEN/ALES , SIENDO LA VALVULA DE PRIORIDAD AJUSTABLE EN FUNCION DE LA PRESION EN LA CONDUCCION DE SEN/ALES Y ESTANDO LA TUBERIA DE ALIMENTACION Y LA CONDUCCION DE SEN/ALES , CON VALVULA DESPLAZADA DESDE SU POSICION NEUTRA, UNIDAS CON EL LADO DE PRESION DEL PUNTO DE CONSUMO . LA CONDUCCION DE SEN/ALES ES BLOQUEABLE TAN PRONTO COMO LA PRESION EN ELLA REINANTE SEA MAYOR QUE LA ENTREGADA AL PUNTO DE CONSUMO A TRAVES DE LA TUBERIA DE ALIMENTACION.
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA.
(16/04/1985). Solicitante/s: JIDOSHA KIKI CO., LTD..
MEJORAS EN UN MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA.CONSISTENTES EN: UNA VALVULA DE CONTROL PARA DETERMINAR LA CONMUTACION DE UN CIRCUITO DE CIRCULACION ENTRE UNA BOMBA, UN DEPOSITO Y LAS CAMARAS , UNA SITUADA AL LADO DEL VASTAGO Y OTRA AL LADO DE LA CULATA DEL CILINDRO, SEGUN EL DESPLAZAMIENTO DE UN VOLANTE DE DIRECCION, QUE TIENE: UN ORGANO PARA CONECTAR A LA CAMARA SITUADA POR EL LADO DEL VASTAGO CON LA BOMBA, Y EL DEPOSITO CON LA CAMARA SITUADA POR EL LADO DE LA CULATA, CUANDO EL PISTON SE DESPLAZA HACIA LA CAMARA DEL LADO DE LA CULATA, Y A LA BOMBA CON AMBAS CAMARAS DEL LADO DE LA CULATA Y DEL LADO DEL VASTAGO , CUANDO EL PISTON SE DESPLAZA HACIA LA CAMARA DEL LADO DEL VASTAGO ; UN MANGUITO Y UN ROTOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON CON SERVOMANDO.
(01/02/1985). Solicitante/s: CORINT S.R.1.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIN/ON CON SERVOMANDO.CONSISTENTES EN UNOS ELEMENTOS DE MUELLE PRETENSADOS AUXILIARES; DEVUELVEN AL ELEMENTO MOVIL DE LA VALVULA DE CONTROL A UNA POSICION NEUTRA CENTRAL, CONTRA LAS FUERZAS DE FRICCION EXISTENTES EN TODO EL APARATO, SI EL PAR MOTOR APLICADO AL PISTON VUELVE A SER CERO; IMPIDEN QUE SE DESPLACE EL ELEMENTO MOVIL DESDE LA POSICION NEUTRA CENTRAL, SI EL PAR MOTOR APLICADO AL PIN/ON ES MENOR DE UN VALOR PREFIJADO; E INCLUYEN UN SOLO MUELLE EN RELACION CON EL EMPUJADOR QUE TIENE EXTREMOS QUE EMPUJAN CONTRA LOS PRIMEROS ELEMENTOS DE TOPE Y A LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE TOPE DEL EMPUJADOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON CON SERVOMANDO.
(01/02/1985). Solicitante/s: CORINT S.R.1.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIN/ON CON SERVOMANDO.CONSISTENTES EN: EL MATERIAL DEFORMABLE Y SUSTANCIALMENTE INCOMPRIMIBLE DE LA CAMARA DE VOLUMEN VARIABLE DEFINIDA DENTRO DEL RECINTO CILINDRICO Y DELANTE DEL PISTON , ES UN LIQUIDO COMO GRASA O ACEITE; Y EL APARATO INCLUYE ANILLOS DE CIERRE QUE AISLAN LA CAMARA DE VOLUMEN VARIABLE DEL RESTO DEL RECINTO CILINDRICO Y DEL RECINTO AUXILIAR Y SE RELACIONAN CON EL PISTON Y EL EMPUJADOR.
APARATO DESTINADO A SER UTILIZADO PARA ORIENTAR LAS RUEDAS DIRECTRICES DE UN VEHICULO.
(01/05/1984). Solicitante/s: TRW INC..
APARATO DESTINADO A SER UTILIZADO PARA ORIENTAR LAS RUEDAS DIRECTRICES DE UN VEHICULO.COMPRENDE UNA CAMARA PRINCIPAL , CON UN PISTON DISPUESTO EN LA MISMA Y UN VASTAGO CONECTADO CON UNA EXTREMIDAD DEL MISMO; UN DISPOSITIVO DE VALVULA QUE DIRIGE LA PRESION DEL FLUIDO CONTRA ZONAS DE TRABAJO, Y UN MECANISMO DE ROTULA QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO Y UN PERNO TERMINADO EN FORMA DE BOLA.
ENGRANAJE DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON AXILIADO POR FUERZA MOTRIZ.
(16/03/1984). Solicitante/s: ADWEST ENGINEERING LIMITED.
ENGRANAJE DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON AUXILIADO POR FUERZA MOTRIZ.CONSTA DE UN ALOJAMIENTO ; DE UN CILINDRO ; DE UN PISTON DE DOBLE ACCIONAMIENTO , ALTERNATIVAMENTE DESPLAZABLE DENTRO DE DICHO CILINDRO ; DE UNA BIELA ; DE UN PIÑON CONECTABLE AL CONTROL DE DIRECCION DE UN VEHICULO; DE UNA CREMALLERA DENTADA ACOPLADA AL PIÑON ; DE MEDIOS VALVULARES ASOCIADOS AL PIÑON PARA DIRIGIR FLUIDO A PRESION A UN LADO U OTRO DEL PISTON DE DOBLE ACCIONAMIENTO ; Y DE MEDIOS PARA IMPULSAR ELASTICAMENTELA CREMALLERA DENTADA A SU ACOPLAMIENTO CON EL PIÑON , PROTEGIENDO ASI ESTE ULTIMO CONTRA LAS CARGAS DE CHOQUE.
APARATO DETECTOR DE ROTACION PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE UN VEHICULO.
(16/03/1984). Solicitante/s: TOKAI TRW & CO., LTD..
APARATO DETECTOR DE ROTACION PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE UN VEHICULO.INCLUYE: UNA VALVULA DE CONTROL ACOPLADA A UN EJE (1K) DE UN VOLANTE DE DIRECCION DEL VEHICULO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE FLUIDO SUMINISTRADO A UN CILINDRO MOTOR ; UN IMAN ROTATIVO FIJADO A UN EJE DE ENTRADA DE LA VALVULA DE CONTROL PARA QUE GIRE CON EL MISMO COMO UN CUERPO; UNA BOBINA DE ESTATOR EN FORMA DE CIRCULO CONCENTRICO; Y UNA ENVUELTA PARA RECIBIR UN IMAN ROTATIVO Y LA BOBINA DEL ESTATOR Y SOPORTAR ESTA.
UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE COMPENSACION PARA LIMITAR LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE DOS CONDUCCIONES DE CONTROL.
(01/03/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSITIVO DE VALVULA DE COMPENSACION PARA LIMITAR LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE DOS CONDUCCIONES DE CONTROL.SE CARACTERIZA POR DISPONER DE: UN ALOJAMIENTO CON DOS ANIMAS , TENIENDO CADA UNA DE ELLAS UNA LUMBRERA DE ENTRADA , Y ESTANDO LAS ANIMAS INTERCONECTADAS POR UN PASO DE TRAVESIA QUE COMUNICA CON UNA LUMBRERA DE SALIDA ; UN PASADOR DE VAIVEN MOVIL EN EL PASO DE TRAVESIA; ELEMENTOS DE RETENCION EN CADA ANIMA PARA REGULAR EL FLUJO DE FLUIDO A SU TRAVES; Y MEDIOS DE CARGA.
