DISPOSITIVO DE DIRECCION CON ASISTENCIA DE FUERZA AUXILIAR PARA VEHICULOS.
EN UN DISPOSITIVO DE DIRECCION CON ASISTENCIA DE FUERZA AUXILIAR PARA LOS VEHICULOS,
ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, LAS RUEDAS DIRIGIBLES DEL VEHICULO SE ENCUENTRAN UNIDAS POR MEDIO DE UN ENGRANAJE DE DIRECCION Y DE FORMA FUNCIONAL TANTO CON UN VOLANTE DE DIRECCION COMO CON EL SERVOMOTOR DE UN MEDIO DE PRESION. UNA VALVULA CENTRAL DE DELIMITACION DEL CAMBIO DE ORIENTACION DE LAS RUEDAS -QUE REDUCE LA PRESION DE TRABAJO DEL SERVOMOTOR AL SER ALCANZADO EL VALOR MAXIMO DEL ANGULO DE OBLICUIDAD DE UNA RUEDA DEL VEHICULO, EL CUAL ES DETERMINADO MEDIANTE UNOS TOPES FINALES DISPUESTOS EN EL VEHICULO- SE ENCUENTRA DIRECTAMENTE UNIDA CON LA TUBERIA DE PRESION DE BOMBA DE UNA BOMBA AUXILIAR DE DIRECCION, QUE ESTA UNIDA CON EL SERVOMOTOR, COMO TAMBIEN PUEDE LA MISMA VALVULA CONTROLARSE POR MEDIO DE ELEMENTOS SENSORES GOBERNADOS POR EL ANGULO DE OBLICUIDAD DE LAS RUEDAS. CON EL OBJETO DE PODER APROVECHAR, CON LA ASISTENCIA DE LA FUERZA AUXILIAR, EL CIRCULO DE VIRAJE MAS REDUCIDO POSIBLE, SIN POR ELLO TENER QUE CARGAR EL BASTIDOR DEL VEHICULO NI EL VARILLAJE DE DIRECCION EN LAS POSICIONES DE TOPE CON UNAS ELEVADAS FUERZAS DEL MECANISMO AUXILIAR, LOS ELEMENTOS SENSORES SE ENCUENTRAN DISPUESTOS EN LOS TOPES FINALES, Y LOS MISMOS FACILITARAN UNA SEÑAL DE MANDO QUE SE MODIFICA EN FUNCION DEL ANGULO DE OBLICUIDAD DE LAS RUEDAS. UNA VALVULA ANALOGA, QUE SE EMPLEA COMO VALVULA DE DELIMITACION DEL CAMBIO DE ORIENTACION DE RUEDAS, ES CONTROLADA DE TAL MODO POR LA SEÑAL DE MANDO QUE LA PRESION DE TRABAJO ES REDUCIDA, CON PREFERENCIA EN UNA DEPENDENCIA PROPORCIONAL AL INCREMENTO DEL ANGULO DE OBLICUIDAD DE LAS RUEDAS.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DAIMLER-BENZ, AG..
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: D-7000 STUTTGART 60.
Inventor/es: FORSTER, HANS-JOACHIN.
Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 1986.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Agosto de 1988.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D5/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B). › por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
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