(20/02/2019) Un dispositivo de suspensión en el cual soportes delantero y trasero (3 y 4) están situados sobre un carril lateral por delante y por detrás de un eje , respectivamente, estando un único muelle plano pivotado en un extremo delantero del mismo al soporte delantero y estando pivotado en un extremo trasero del mismo al soporte trasero a través de una gemela que tiene permitido el movimiento de forma pivotante hacia atrás y hacia adelante, estando dicho eje suspendido por una parte intermedia de dicho muelle plano , que comprende primeros medios de restricción para restringir la basculación hacia abajo de una parte trasera de dicho muelle plano con respecto a dicha gemela tras…

(20/02/2019) Una suspensión de vehículo que comprende un par de ballestas delanteras dispuestas para que se extiendan longitudinalmente en los lados opuestos de un bastidor del vehículo, teniendo cada ballesta delantera un primer extremo conectado de manera pivotante al vehículo con un primer soporte unido rígidamente al bastidor en una primera posición; y un segundo extremo conectado al bastidor del vehículo con una gemela de ballesta conectada de manera pivotante a un segundo soporte unido rígidamente al bastidor en una segunda posición, para compensar los cambios de longitud de la ballesta delantera en condiciones de carga, comprendiendo además dicha…

(06/02/2019) Un chasis de vehículo que comprende: un miembro de bastidor que tiene un eje longitudinal , una superficie superior, una superficie inferior y un primer extremo y un segundo extremo dispuestos a lo largo del eje longitudinal del miembro de bastidor ; en el que el chasis de vehículo se caracteriza por comprender: un primer miembro que tiene un eje longitudinal y un primer extremo y un segundo extremo dispuestos a lo largo del eje longitudinal del primer miembro , el primer extremo del primer miembro acoplado de forma pivotante en un primer punto de pivote a la superficie inferior del miembro de bastidor en una ubicación intermedia entre el primer extremo y el segundo extremo del miembro de…

(14/11/2018) Un dispositivo de suspensión en el que están dispuestos soportes delanteros y traseros en un larguero por delante y detrás de un eje , respectivamente, siendo pivotada una única ballesta en un extremo delantero de la misma hacia el soporte delantero y siendo pivotada en un extremo trasero de la misma hacia el soporte trasero a través de una gemela movible de forma pivotante hacia atrás y hacia delante, estando suspendido dicho eje por una parte intermedia de dicha ballesta , que comprende un primer medio de restricción para restringir la inclinación de una parte trasera de dicha ballesta hacia abajo tras la rotura de dicha ballesta en una posición por detrás de la parte intermedia de la ballesta , y un segundo medio de restricción…

(11/05/2016) Disposición de resorte de hojas para una suspensión de ruedas de un vehículo, que comprende: un resorte de hojas con una primera parte de resorte de un material de plástico reforzado con fibras y una segunda parte de resorte de un material de acero, concretamente acero para resortes, estando unidas entre sí la primera parte de resorte y la segunda parte de resorte , siendo la relación de la longitud (L3) de la primera parte de resorte con respecto a la longitud (L4) de la segunda parte de resorte mayor que dos, y en la que en el estado relajado la primera parte de resorte presenta un abombamiento convexo inferior y…

(11/05/2016) Dispositivo de suspensión que incluye: un muelle de ballesta cuyos extremos delantero y trasero están soportados de forma giratoria por el bastidor de un automóvil y una zona intermedia en una dirección longitudinal está conectada con un elemento de conexión para una rueda ; y un elemento de bloqueo para bloquear la rotación de una parte hacia una zona posterior de un punto de rotura del muelle de ballesta en caso de rotura del muelle de ballesta en una parte hacia una zona posterior de la zona intermedia, caracterizado porque el elemento de bloqueo es un soporte que tiene una porción de acoplamiento en una cara inferior del muelle de ballesta para soportar la parte hacia la zona posterior del punto de rotura…

(12/02/2014) Soporte de muelle central para una suspensión de muelle pivotada de un vehículo, para la conexión de las ballestas de la suspensión de muelle pivotada a las extensiones pivotantes de la estructura de soporte de la suspensión, comprendiendo dos partes moldeadas , dos medios rodamientos , y dos apoyos de sujeción de muelle estos últimos para sujetar la parte media de dichas ballestas sobre, respectivamente, dichas dos partes moldeadas, dichos dos medios rodamientos, y dichas extensiones pivotantes caracterizado por que los dos medios rodamientos comprenden un medio rodamiento superior y un medio rodamiento inferior…

(08/08/2013) Soporte multifuncional de una suspensión de ballesta de ménsula de un vehículo, especialmente con dos ejes, comprendiendo el soporte multifuncional: - una parte central transversal con dos terminaciones alargadas de forma longitudinal a conectar a los respectivos miembros longitudinales alargados de un bastidor del vehículo; - dos brazos alargados sustancialmente verticales con una respectiva terminación de sujeción , debajo de dichas dos terminaciones alargadas de forma longitudinal ; - dos extensiones giratorias sustancialmente horizontales que parten a lo largo de los dos brazos alargados sustancialmente verticales,…

(20/06/2012) Un vehículo comercial de tracción trasera , que comprende: - una carrocería ; - un par de ruedas traseras (2A, 2B); - un sistema de tracción trasera (12, 12A, 12B) conectado funcionalmente a dichas ruedas traseras (2A, 2B)para que sean ruedas motrices, comprendiendo dicho sistema de tracción trasera (12, 12A, 12B) un diferencial conectado a cada una de dichas ruedas (2A, 2B) mediante una transmisión mecánica; adicionalmente - comprende un sistema de suspensión trasera que comprende un elemento de interconexión entre dichasruedas motrices (2A, 2B) y un par de muelles de lámina colocados entre dicho elemento deinterconexión y dicha carrocería caracterizado por que dicho diferencial está suspendido a dichacarrocería…

(20/06/2011) Un sistema de suspensión para un vehículo de cadenas, comprendiendo el sistema de suspensión un bastidor ; una cadena que rodea al bastidor; una pluralidad de módulos de suspensión interconectados de forma elástica entre el bastidor y la cadena para empujar a la cadena hasta que haga contacto con una superficie del terreno sobre la cual se halla el vehículo de cadenas; y al menos una rueda dentada por encima de la cual se extiende la cadena; en el cual bajo una carga normal, todo el peso del vehículo de cadenas es soportado por los módulos de suspensión y no por la al menos una rueda dentada; y en el cual bajo condiciones determinadas la al menos una rueda dentada…

(28/02/2011) Una suspensión para vehículo, que comprende un eje y por lo menos un brazo tirante , habiendo un asiento para el, o cada, brazo tirante, teniendo el, o cada, asiento un rebaje principal en el que está situado el eje, teniendo el rebaje principal un rebaje secundario transversal en el que está situado un inserto, estando el inserto fijado positivamente en el rebaje principal, y teniendo secciones extremas que se extienden pasados los bordes del rebaje principal, que están fijadas positivamente a las paredes adyacentes del eje

(05/07/2010) Suspensión mecánica de resorte de hojas de constante variable de dos etapas, que comprende: - una hoja principal con medios para asegurar el resorte de hojas a un vehículo; - una hoja inversa unida a la hoja principal en el punto medio de la hoja y libre en los extremos; - un mecanismo de deslizamiento que hace que la hoja inversa se aproxime a la hoja principal , caracterizada porque dicho mecanismo de deslizamiento comprende: - collarines deslizables , que se montan alrededor de dicha hoja principal y dicha hoja inversa ; - un actuador articulado en dicho punto medio de la hoja, conectado a dichos collarines deslizables , que hace que dichos collarines deslizables…

(05/07/2010) Suspensión mecánica de resorte de hojas con rigidez variable, que comprende: - una hoja principal que comprende medios para asegurar el resorte de hojas a un vehículo; - una hoja inversa unida a la hoja principal en el punto medio de la hoja y libre en los extremos, - un mecanismo de deslizamiento que crea un contacto entre porciones de longitudes variables de dichas hoja principal y hoja inversa , con el fin de determinar dicha rigidez variable con continuidad, caracterizada porque dicho mecanismo de deslizamiento comprende: - un mecanismo de tacos expandibles que se inserta entre la hoja principal y la hoja inversa , que se desliza longitudinalmente entre las hojas, en el que dicho mecanismo de tacos expandibles…

(16/06/1983) 1.Conjunto o grupo de doble eje para remolques y/o camiones remolcadores; equipado con unas ballestas que de forma pendular u oscilante están suspendidas por ambos lados del vehículo en un eje de ap0oyo, ballestas éstas en cuyos extremos están fijados los dos eje de rueda por medio de unas abrazaderas de ballestas y mediante cajas tensoras de ballestas, estando los ejes alojados, por sus centros, con un respectivo cojinete de fricción sobre el eje de apoyo; conjunto de doble eje éste que está caracterizado porque cada cojinete de fricción está compuesto por un casquillo de acero que se encuentra dispuesto en el eje de apoyo, así como por dos manguitos de material plástico que desde los lados están introducidos entre el casquillo de acero y una caja; manguitos de material…

(16/12/1976) Remolque; que constituyendo una unidad de carga acoplable a la zona trasera de un vehículo tractor; esencialmente se caracteriza porque la caja o remolque propiamente dicho presenta un órgano de suspensión materializado por una pareja de ballestas, iguales entre sí, que, con un número de hojas o pletinas adecuadamente calculadas, se vinculan en correspondencia con cada uno de los laterales del remolque según un nudo de enclavamiento articulado establecido entre una de sus respectivas extremidades que pivotan en bulones solidarios del fondo del remolque, mientras que las extremidades opuestas quedan alojadas en unos recintos definidos en. el interior de unas piezas de sección en U, también solidarias del fondo del remolque, por un redondo y una pletina tendidos…