(13/09/2018). Solicitante/s: Alcosystems Sweden AB. Inventor/es: ARIAS,JUAN MIGUEL.

Procedimiento para autentificar a un sujeto sometido a una prueba de sobriedad, que comprende las siguientes etapas: - comprobar el contenido de alcohol en sangre (BAC) del sujeto, - emitir una indicación de la prueba confirmada, - registrar dicha indicación junto con una imagen de dicho sujeto; caracterizado porque dicha indicación comprende una representación de un código de validación temporal, mientras que el código de validación temporal cambia caso por caso con cada prueba individual y dicha representación es una representación visual de dicho código de validación temporal y porque dicha imagen es una fotografía, en el que el sujeto que realiza la prueba de sobriedad y la indicación están en el mismo campo de visión de una cámara que toma dicha imagen.

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(12/07/2018). Solicitante/s: PROPIMEX S. DE R.L. DE C.V. Inventor/es: MEADE DIAZ DE LEON,Eric, MUÑOZ CALVA,Gabriel Humberto.

Se provee un sistema habilitador de reversa útil como asistente en maniobras de reversa de vehículos de carga.

(16/02/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: GREGORI,FABRICE, REVEILLE,TONY.

Procedimiento de envío de información tranquilizante al conductor de un vehículo provisto de un motor térmico y de un sistema de parada y arranque automático STT del motor, comprendiendo el procedimiento las etapas de verificación de que el conductor ha solicitado la parada automática del motor, de determinación de que el sistema vehículo autoriza o prohíbe la parada automática debido al menos a una entre una pluralidad de limitaciones, caracterizado por que si la parada automática ha sido bien solicitada y si el sistema vehículo prohíbe la parada automática, advertencia al conductor de que la no parada automática del motor es un funcionamiento normal, comprendiendo la verificación de que el conductor ha pedido la parada automática las etapas siguientes: la petición de parada del motor es confirmada por el sistema STT, y la función STT está activada, y el motor no está parado.

PDF original: ES-2559808_T3.pdf

(16/04/1999). Solicitante/s: GEESINK B.V.. Inventor/es: BARMENTLOO, ADRIANUS.

UN VEHICULO DE RECOGIDA DE RESIDUOS COMPRENDE UN CHASIS QUE TIENE UN CUERPO MONTADO SOBRE EL, UN DISPOSITIVO DE CARGA FIJADO AL CUERPO, Y UN ELEVADOR DE CONTENEDOR QUE SE FIJA A LA PARTE TRASERA DEL DISPOSITIVO DE CARGA Y POR MEDIO DEL CUAL, LOS CONTENEDORES DE RESIDUOS PUEDEN VACIARSE EN EL DISPOSITIVO DE CARGA. EL VEHICULO ESTA PROVISTO DE AL MENOS UN ESTRIBO QUE SE FIJA AL DISPOSITIVO DE CARGA Y ESTA ACOPLADO A UN SISTEMA DE SEGURIDAD DE TAL MANERA QUE CUANDO UNA CARGA SOBRE EL ESTRIBO EXCEDE DE UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO, TANTO UN SISTEMA PARA LIMITAR DIRECTAMENTE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO COMO UN MECANISMO DE SEGURIDAD DE INVERSION DE MARCHA, ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO Y EL DISPOSITIVO DE CARGA Y/O EL ELEVADOR DE CONTENEDOR SE PONEN EN ACCION.

(16/12/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: TAJADURA CARCEDO, ESTEBAN.

SISTEMA DE PROTECCION DE MOTORES DE EXPLOSION QUE, CUANDO EXISTE UN FALLO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACION, POR MEDIO DEL PRESOSTATO P ENCIENDE EN TESTIGO SP Y DEJA DE ALIMENTAR LA ELECTROVALVULA E O EL TRANSFORMADOR TRA. CUANDO EXISTE UN FALLO POR EXCESO DE CALENTAMIENTO (MOTOR O AGUA), INDEPENDIENTEMENTE DEL FALLO ANTERIOR, ACTUA EL TERMOSTATO T QUE ILUMINA LA LAMPARA SA Y TAMBIEN DEJA DE ALIMENTAR LA ELECTROVALVULA E O EL TRANSFORMADOR TRA. TIENE APLICACION EN TODA LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION.

(01/11/1992). Solicitante/s: AUTOMOTIVE DIESEL GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: SEIBT, ARTUR, DR. ING.

PRESENTAMOS UN REGULADOR PARA VEHICULOS CON MOTORES DE COMBUSTION INTERNA , CON UNIDADES DE CALCULO Y DE REGULACION , QUE ESTAN PROVISTAS DE UNO O VARIOS MICROCALCULADORES CON DEPOSITOS PARA PROGRAMAS, DATOS, ETC., Y CUYAS FUNCIONES SON LA DE IDENTIFICAR Y EMITIR SEÑALES DEL ELEMENTO DE MANDO Y OTRAS SEÑALES DE SALIDA DEPENDIENTES DEL TRANSMISOR O DEL SENSOR, ASI COMO LA EMISION DE SUCESIONES DE BITES DE ERROR SI SE LOCALIZAN FALTAS Y EL REGISTRO DE ESTAS FALTAS EN UN DEPOSITO DE FALTAS. LAS FALTAS, DE ESTE MODO, SE PUEDEN CLASIFICAR EN UN MOMENTO DEL DEPOSITO DE FALTAS. EL DEPOSITO DE FALTAS ES UN DEPOSITO NO DESCONECTABLE ELECTRICAMENTE, COMO POR EJEMPLO UN EPROM, CON LO CUAL, DESPUES DE CADA CLASIFICACION DE LAS FALTAS (FI), SE PUEDE REGISTRAR UN CODIGO DE BLOQUEO RELATIVO (SPC), DE FORMA QUE LA ELECCION DEL CODIGO PARA CADA FALTA NO ESTA INFLUIDA POR LOS CODIGOS CORRESPONDIENTES A FALTAS ANTERIORES.

(16/10/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KAUFFELDT, RUDOLF.

EQUIPO IMPULSOR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UN MOTOR DE ARRASTRE , UN MECANISMO DE CAMBIO Y POR LO MENOS UN EJE INDUCTOR DEL VEHICULO ASI COMO CON UN DISPOSITIVO DE MANDO PARA EL MOTOR DE ARRASTRE , POR MEDIO DEL CUAL SE GOBIERNA EL LLENADO A TRAVES DE UNA VALVULA DE MARIPOSA O UNA BOMBA DE INYECCION , Y/O SE INFLUYE EN EL PUNTO DE ENCENDIDO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE REGULACION . EN DEPENDENCIA DE UNA RELACION PREDETERMINADA EN EL MECANISMO DE CAMBIO SE LIMITA LA POTENCIA DEL MOTOR DE ARRASTRE MEDIANTE EL EMBRAGUE DEL MOTOR, DE TAL MODO QUE NO SE SOBREPASE UN PAR DEFINIDO EN EL ARBOL INDUCIDO DEL CAMBIO . DE ESTA MANERA ES POSIBLE PROYECTAR MAS DEBILES LOS ELEMENTOS DEL CAMBIO ADAPTADOS A LA RELACION PREDETERMINADA, TALES COMO LOS EMBRAGUES, FRENOS (B, C', D), RUEDAS DENTADAS , ASI COMO LOS ARBOLES CON LO QUE SECONSIGUE UNOS MECANISMOS DE CAMBIO MAS COMPACTOS.

(16/08/1990). Solicitante/s: ETUDES ET COMMERCIALISATION D'APPAREILS NOUVEAUX SPECIAUX, ECANS. Inventor/es: POINTOUT, JACQUES, POINTOUT, PHILIPPE.

CORTA-BATERIA PARA VEHICULO CON MANDO ELECTRONICO A DISTANCIA, CARACTERIZADO POR POSEER UN CIRCUITO DE EMPORIZACION ENTRE LA SALIDA DE MANDO Y UNA ENTRADA DEL ORGANO DE SALIDA DEL MANDO ELECTRONICO PROPIO PARA ASEGURAR EL BLOQUEO DE ESTE ULTIMO ORGANO. DICHA TEMPORIZACION DETECTA LA TRANSICIONES NEGATIVAS DE LA SALIDA DE MANDO CORRESPONDIENTE A LA ORDEN DE APERTURA DEL CIRCUITO PRINCIPAL PARA ESTABLECER, DURANTE UN TIEMPO DETERMINADO, LA POLARIZACION DE BLOQUEO EN DICHA ENTRADA DEL ORGANO DE SALIDA PARA INHIBIR, DURANTE LA TEMPORIZACION TODA ORDEN DE CIERRE QUE SOBREVENGA DURANTE DICHO TIEMPO DETERMINADO DESPUES DE UNA ORDEN DE APERTURA DEL CIRCUITO.

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

INSTALACION PARA EL ACTIVADO Y LA VIGILANCIA DE CIRCUITOS DE ENCENDIDO DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EN LOS CIRCUITOS DE ENCENDIDO, PROVISTOS DE UN CEBO ACCIONABLE POR UN NIVEL TERMINAL QUE PUEDE HACERSE TRABAJAR CON UNA CORRIENTE DE VERIFICACION PARA LOS ENSAYOS DE TRANSITO, SE HA ASOCIADO UNA FUENTE DE CORRIENTE INDEPENDIENTE PARA VERIFICAR LOS CEBOS CORRESPONDIENTES ASI COMO UN CIRCUITO COMPARADOR. SE HA PREVISTO TAMBIEN UNA TENSION ELECTRICA CENTRAL DE RESISTENCIA DE LA QUE PUEDEN DEDUCIRSE LAS TENSIONES ELECTRICAS DE COMPARACION Y DE SALIDA ASI COMO CORRIENTES ELECTRICAS DE REFERENCIA Y DE ACCIONAMIENTO CONMUTABLES. PARA RECONOCER FALLOS SE DISPONE UNA PUERTA ZKP CON UNA FUENTE REGULADA ZKP Y UNA PUERTA MSA CON UN SUMIDERO MSA REGULADO, CUYOS PARAMETROS SE DERIVAN DE LA TENSION CENTRAL DE REFERENCIA.

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: DIAZ HERRERO, DOMINGO.

APARATO DETECTOR Y AVISADOR DE TEMPERATURAS EXCESIVAS EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN INTERRUPTOR TERMOSTATICO , ADAPTADO AL MOTOR DEL VEHICULO AUTOMOVIL , O ALTERNATIVAMENTE EN EL RADIADOR , AJUSTADO PARA ESTABLECER LA CONEXION AL ALCANZAR LA TEMPERATURA DE 98 G-3 GC, COMUNICANDO LA SEÑAL A UN ZUMBADOR INCORPORADO EN EL SALPICADERO O CUADRO DE MANDOS PARA EL AVISO ACUSTICO, Y SIMULTANEAMENTE A UN DE DESTELLOS INTERMITENTES , AVISANDO AL CONDUCTOR DE LA ANOMALIA, ESTANDO DICHOS MEDIOS AVISADORES ACUSTICO Y LUMINOSO, JUNTO AL VOLANTE DE CONDUCCION Y LA LLAVE DE CONTACTO , PARA PROCEDER A LA PARADA DEL VEHICULO.

(01/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA DIAZ, LUIS.

CONSISTE EN EL ENCLAVAMIENTO EN EL CABLE POSITIVO QUE SALE DE LA BATERIA Y QUE SUMINISTRA CORRIENTE A TODOS LOS APARATOS DEL AUTOMOVIL, DE UN CONTACTOR GOBERNADO POR UN ELECTROIMAN CON SU BOBINA CORRESPONDIENTE, LA CUAL PROTEGIDA POR UNA RESISTENCIA LIMITADORA ES COMANDADA POR UN JUEGO DE PULSADORES Y CONMUTADORES SUJETOS PREFERENTEMENTE AL SALPICADERO DEL AUTOMOVIL, MIENTRAS QUE DEL POLO POSITIVO SALE UN CABLE QUE LLEVA CORRIENTE A LOS CITADOS CONMUTADORES A TRAVES DE UN FUSIBLE Y AMPOLLA DE MERCURIO. EL CIRCUITO SE COMPLETA CON UN RELE©TRIFASICO QUE ACCIONA LOS DISTINTOS CIRCUITOS QUE EFECTUAN LAS MULTIPLES MANIOBRAS INSTANTANEAS CONJUNTAMENTE EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE.

(01/02/1985). Solicitante/s: JACOB SA.

SISTEMA ANTI PARTIDA DE UN VEHICULO CISTERNA CON BRAZO DE CARGA-ACOPLADO.SE COMPONE POR: TUBERIA UNIDA A VALVULA DE FONDO , VALVULA ANTI-RETORNO INTERCALADA EN TUBERIA, QUE DEJA PASAR AIRE PROVENIENTE DE LA VALVULA DE FONDO Y VA UNIDA POR LA TUBERIA A UN MONOCONTACTO Y A VALVULA DE ACCION MANUAL. ESTE ACCIONAMIENTO MANUAL PERMITE LLEVAR LA TUBERIA A LA ATMOSFERA Y EL MONOCONTACTO VA UNIDO POR UN SISTEMA ELECTRONICO A LA ALARMA DEL VEHICULO, QUE IMPIDA ARRANCAR MIENTRAS LA TUBERIA NO SE LLEVE A LA ATMOSFERA MEDIANTE ACCION MANUAL. UNA PALANCA DE MANDO Y VALVULA QUE FORMAN LA PARTE MECANICA DEL SISTEMA. AL LEVANTAR LA PALANCA EL PULSADOR PRESIONA EL PULSADOR QUE LLEVA LA TUBERIA A LA ATMOSFERA.

(16/11/1983). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

DISPOSITIVO INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DE ENCENDIDO DE SEGURIDAD PARA UNA TRANSMISION DE VEHICULO.CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA VARILLAS SELECTORAS QUE ESTAN MONTADAS DESLIZABLEMENTE, PARALELAS ENTRE SI, A TRAVES DE LA PARED FRONTAL DE UN ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION; DE UNA GUIA FIJADA A UNA DE LAS VARILLAS Y PROVISTA DE UN TORNILLO PRISIONERO Y UNA CONTRA-TUERCA PARA AJUSTAR LA TOLERANCIA DE DESLIZAMIENTO DE LA HORQUILLA DESPLAZADORA SOBRE EL COLLAR DEL MECANISMO SELECTOR; Y DE UN PAR DE BOLAS , ENCERRADAS EN UN ALOJAMIENTO UNIDO A LA PARED PRINCIPAL DEL ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION, LAS CUALES PERMITEN A CUALQUIERA DE LAS VARILLAS SALIR DE LA POSICION NEUTRAL A UNA POSICION DE ENGRANE.

(16/05/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

SISTEMA DE SEGURIDAD PARA VEHICULO TRACTOR. PRESENTA UN CIRCUITO LOGICO PROVISTO DE UNOS TERMINALES (A, B, C, ...), CONECTADOS A UN RECEPTACULO DISPUESTO DE TAL FORMA QUE PUEDE ACOPLARSE A EL UN ENCHUFE DE CONEXION MONTADO EN EL VEHICULO REMOLCADO. EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ES ACCIONADO CUANDO NO SE CUMPLEN LOS REQUISITOS DE SEGURIDAD DE LA MAQUINA REMOLCADA. COMO ALTERNATIVA SE PRESENTA LA POSIBILIDAD DE OBTENER UN ACOPLAMIENTO SUFICIENTE ENTRE LAS INDUCTANCIAS DEL ENCHUFE, AUNQUE ESTE NO ESTE INTRODUCIDO COMPLETAMENTE.

(01/10/1978). Solicitante/s: TOWMOTOR CORPORATION.

Resumen no disponible.