(01/12/1995). Solicitante/s: MAX KAMMERER GMBH. Inventor/es: MODENBACH, THOMAS, SCHILLER, WERNER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MANDO QUE SE UTILIZA PARA CONTROLAR LOS ELEMENTOS DE REGULACION O LOS REGULADORES DE CALENTAMIENTO O VENTILACION DE VEHICULOS Y CONSTA DE: UN ELEMENTO DE AJUSTE CON UNA COLISA EXCENTRICA A UN DISCO DE COLISA Y UNA TRANSMISION DE ENERGIA QUE LLEVA UN PIVOTE DE ARRASTRE ENGRANADO EN LA COLISA Y SE CARACTERIZA PORQUE; EL ELEMENTO DE MANDO SE CONFORMA COMO UNA CORREDERA LINEAL QUE LLEVA EL PIVOTE DE ARRASTRE ; EL ELEMENTO DE MANDO DE UN ACCIONAMIENTO DE CREMALLERA SE CONSTRUYE CON UNA CREMALLERA DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE QUE PORTA EL PIVOTE DE ARRASTRE Y CON UN PIÑON DENTADO ALOJADO SOBRE EL EJE DE GIRO Y ENGRANADO CON EL; EN EL EJE DE GIRO DEL PIÑON SE ALINEA UNA TRANSMISION FLEXIBLE Y RIGIDA QUE SE FIJA CON EL ELEMENTO DE REGULACION; EL EJE DE GIRO DEL PIÑON SE CONFORMA COMO UN ARBOL DE TRANSMISION Y LA CREMALLERA SE CONSTRUYE EN DOS PIEZAS (3, 3A) DESPLAZABLES QUE SE UNEN MEDIANTE UN TORNILLO REGULADOR.

(16/11/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: PACIFIC ENGINEERING CO., LTD. Inventor/es: MURAKAMI, IWAO.

UN DISPOSITIVO DE RESISTENCIA PARA MOTOR DE VENTILADOR QUE COMPRENDE UNA PLACA DE ELEMENTO DE PTC QUE TIENE DOS SUPERFICIES LATERALES Y UNA PLURALIDAD DE ELECTRODOS DISPUESTOS EN AL MENOS UNA DE LAS DOS SUPERFICIES LATERALES. DESDE UNA PLACA DE ELEMENTO DE PTC PUEDE OBTENERSE UNA PLURALIDAD DE VALORES DE RESISTENCIA DIFERENTES, LO QUE HACE POSIBLE CONSEGUIR UNA ESTRUCTURA PEQUEÑA Y COMPACTA PARA EL DISPOSITIVO DE RESISTENCIA.

(01/11/1995). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: BENDELL, IAN, MENDTE, MARTINA.

EN DISPOSITIVOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION EXISTEN EN UNA CARCASA CANALES DE PASO DE AIRE CON CHAPALETAS (1,1') DISPUESTAS DENTRO DE ELLOS PARA EL CONTROL DEL PASO DE AIRE. PARA LA IMPULSION UNIFORME DE VARIAS SALIDAS DE AIRE HAY ACOPLADAS DOS CHAPALETAS (1,1') MEDIANTE UN VARILLAJE DE UNION Y SE PUEDEN MOVER EN EL MISMO SENTIDO. UNA DISPOSICION SEMEJANTE DE CHAPALETAS QUE SE MUEVEN EN EL MISMO SENTIDO CONSTA DE UNA CHAPALETA DERECHA Y UNA IZQUIERDA CON UN VARILLAJE APLICADO ENTRE ELLAS Y, DADO EL CASO, VARIAS PIEZAS PARA SU AJUSTE. LAS DOS CHAPALETAS (1,1') ESTAN CONFIGURADAS DE UNA SOLA PIEZA CON LA MITAD DE UN VARILLAJE Y SON TOTALMENTE IDENTICAS, EN DONDE EN EL EXTREMO LIBRE (3,3') DE LA MITAD DEL VARILLAJE HAY ACOPLADOS MEDIOS QUE ENGRANAN EN ARRASTRE DE FORMA UNOS DENTRO DE OTROS EN EL ESTADO MONTADO DE LAS DOS CHAPALETAS (1,1'). ESTA DISPOSICION ES ESPECIALMENTE APROPIADA PARA DISPOSITIVOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION EN VEHICULOS.

(01/10/1995). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: WOHLER, JURGEN.

DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA EN EL INTERIOR DE AUTOMOVILES, CON UN REGULADOR ELECTRICO QUE ESTA UNIDO A, CUANDO MENOS, UNA SONDA DE LA TEMPERATURA DEL INTERIOR Y/O DE LA TEMPERATURA EXTERIOR, CON UNA CESION DE LA TEMPERATURA DEBIDA CON, AL MENOS, UN SENSOR SOLAR Y UN ELEMENTO DE AJUSTE PARA LA INFLUENCIA DE LA CANTIDAD DE CALOR AL INTERIOR. PARA COMPENSAR AL MAXIMO EL INFLUJO DE INSOLACION EN LA TEMPERATURA DEL INTERIOR, EN DEPENDENCIA DE CONSTANTES TERMICAS TEMPORALES DEL HABITACULO Y LA SENSIBILIDAD AL CLIMA DE LOS PASAJEROS, HAY, AL MENOS, UN SENSOR SOLAR UNIDO A UN DISPOSITIVO DE VALORACION, QUE CONDUCE RETARDADAMENTE LA SEÑAL DEL SENSOR SOLAR A LA REGULACION.

(16/07/1995). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: LOCHMAHR, KARL, DIPL.-ING. , SCHNELL, ERWIN, DIPL.-ING.

UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA EN LA CAMARA INTERIOR DEL VEHICULO TIENE UN FUELLE COLOCADO EN EL CANAL DE CONDUCCION DEL AIRE , CUYO MOTOR DE ENGRANAJE ESTA DIRIGIDO POR UNA UNIDAD DE REGULACION . CON EL FIN DE QUE TAL DISPOSITIVO HAGA POSIBLE QUE LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA EN EL HABITACULO DEL VEHICULO SE ADECUE A LA VELOCIDAD DE CONDUCCION, INCLUSO AL AIRE QUE ENTRA AL ABRIR LA VENTANA O EL TECHO, QUE ESTA EN DEPENDENCIA CON EL VALOR TEORICO ESTABLECIDO, SE DISPONE DE UN DISPOSITIVO PARA LA MEDIDA DE LA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LA PRESION DE ENTRADA QUE HAY EN EL CANAL DE CONDUCCION DEL AIRE DETRAS DEL FUELLE Y DE LA PRESION QUE HAY EN EL INTERIOR DEL HABITACULO . LA TENSION QUE HAY EN EL MOTOR SOPLANTE , COMPARADA CON LA UNIDAD DE REGULACION MEDIDA, DEPENDE DE LA PRESION DIFERENCIAL QUE REPRESENTA LA CANTIDAD DE AIRE EXIGIDA, CON UNA CANTIDAD DE AIRE TEORICA ESTABLECIDA Y AJUSTABLE.

(01/07/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: KALT, HANS-PETER, DIPL.-ING., LUDERS, MICHAEL, DIPL.-ING., MATTEDI, MARKUS, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO CALEFACTOR PARA EL HABITACULO DE AUTOBUSES CON RADIADORES PLANOS , QUE ESTAN DISPUESTOS EN LAS PAREDES LATERALES DEL AUTOBUS DEBAJO DE LAS VENTANILLAS. CON LA INTENCION DE UNA COLOCACION CON AHORRO DE ESPACIO DE LOS TUBOS CALEFACTORES CONDUCTORES DE AGUA CALIENTE CON RADIADORES SUPERFICIALES QUE SUMINISTRAN ENERGIA TERMICA, LA SUPERFICIE DE LA PARED SUPERIOR DIRIGIDA AL HABITACULO DE LOS RADIADORES SUPERFICIALES ESTA FORMADA POR UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR CONTINUO DE LA PARED LATERAL RESPECTIVA DEL AUTOBUS , Y EL SOPORTE DEL REVESTIMIENTO INTERIOR ESTA CONFIGURADO EN LA ZONA DEL REPOSABRAZOS DE LAS BUTACAS DE LOS PASAJEROS EN UN REPOSABRAZOS CONTINUO LONGITUDINAL. EN LA CAVIDAD HUECA QUE SE FORMA POR ESTA CONFORMACION ESTA TENDIDO EL TUBO CALEFACTOR.

(01/07/1995). Solicitante/s: SCHATZ, OSKAR, DR.-ING. Inventor/es: SCHATZ, OSKAR.

PARA EL CONTROL DE LA CORROSION EN UN RECIPIENTE QUE SE PUEDE CERRAR Y LLENO DE LIQUIDO, CONCRETAMENTE EN CIRCUITOS DE CALEFACCION QUE INCLUYEN ALMACENADORES DE CALOR EN VEHICULOS, LA PRESION EN EL RECIPIENTE CERRADO SE MIDE Y SE GENERA UN INDICADOR QUE DEPENDE DE LA PRESION, PREFERIBLEMENTE SE FORMA AL TRASPASAR LA SEÑAL DE ALARMA QUE DISPARA LA PRESION DE ENERGIA.

(16/05/1995). Solicitante/s: HAGENUK FAHRZEUGKLIMA GMBH. Inventor/es: GAIK, GERD.

EN UN ACONDICIONADOR DE AIRE COMPACTO PREVISTO ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES, PARA EL TRATAMIENTO DEL AIRE AMBIENTE DEL VEHICULO AGREGANDO AIRE EXTERIOR, SE CONSIGUE UNA FORMA CONSTRUCTIVA COMPACTA Y DE FACIL MONTAJE PORQUE EN UN MARCO ESTAN PREVISTOS EN UN LADO DEL VEHICULO EL COMPRESOR Y EL CONDENSADOR Y EN EL OTRO LADO ESTAN DISPUESTOS EN UNA CARCASA UN FILTRO , UN VAPORIZADOR , UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y UNA CONDUCCION DE AIRE A TRAVES DE VENTILADORES Y CANALES (12A, 12B) A AMBOS LADOS DEL VEHICULO. EN LA CARCASA ESTAN DISPUESTAS LAS PIEZAS DE MANERA QUE SON ACCESIBLES A TRAVES DE UNA TAPA DE MANTENIMIENTO Y SE PUEDEN CAMBIAR FACILMENTE. HAY PREVISTO UN CIRCUITO DE LIQUIDO REFRIGERANTE ADICIONAL QUE COMPRENDE TUBERIAS A TRAVES DE LAS CUALES SE PUEDEN DISIPAR LOS CALORES DE PERDIDA APARECIDOS EN EL VEHICULO, EN DONDE EL TUBO EN EL VAPORIZADOR CONTRIBUYE AL CALENTAMIENTO DEL AIRE.

(01/05/1995). Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es: WOLF, FRANZ-JOSEF, WEBER, RUDOLF.

SE DESCRIBE UNA VALVULA CON UNA CONSTRUCCION COMPACTA Y LIVIANA HECHA POSIBLE POR EL FACTOR DE QUE EL ASENTAMIENTO DE LA VALVULA ESTA DISEÑADO COMO UN ANILLO DE REBORDE SELLADO LOCALIZADO EN LADO CERCANO AL FLUJO.

(16/04/1995). Solicitante/s: VALEO THERMIQUE HABITACLE. Inventor/es: CAMONI, JACKY.

UN APARATO DE CALENTAMIENTO POR VENTILACION Y/O CLIMATIZACION QUE COMPRENDE DOS TRAMPILLAS A DISTANCIA UNA DE OTRA, SIENDO CADA UNA DE LAS TRAMPILLAS APTAS PARA OBTURAR UN ORIFICIO DE UN CONDUCTO ESTANDO CADA UNA ACCIONADA POR UN MISMO MEDIO DE CONTROL (C). SEGUN LA INVENCION, AL MENOS UNA DE LAS TRAMPILLAS ESTA CONECTADAS AL ARBOL DE CONTROL POR UN ACOPLAMIENTO FLEXIBLE (S1, S2, S3).

(16/04/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: KALT, HANS-PETER, DIPL.-ING., LUDERS, MICHAEL, DIPL.-ING., SCHANZER, HANS-PETER, DIPL.-ING., FORSTER, ALFRED, ING.-GRAD., MOLL, ULRICH, DIPL.-ING. , SCHOPPER, HANS-DIETER, DIPL.-ING., SCHMEHLIK, LUDWIG, DIPL.-ING.

SE PRESENTA UN APARATO DE CLIMATIZACION O CALEFACCION DELANTERO EN UN AUTOBUS, EQUIPADO CON AL MENOS UNA SOPLANTE Y UNA UNIDAD OPERATORIA QUE DISPONE DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR Y UN ESPACIO DE DISTRIBUCION DE AIRE EN LA CONEXION CON EL INTERCAMBIADOR DE CALOR. EL AIRE ES CONDUCIDO A TRAVES DE UNA SALIDA DISPUESTO EN LA ZONA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y DOTADO CON UNA ENTRADA DE AIRE SITUADA EN EL LADO FRONTAL, QUE SE CIERRA CUANDO ESTA ABIERTO MEDIANTE UN CAMBIO LA CONDUCCION DE AIRE DE CIRCULACION. PARA LA OBTENCION DE UNA UNIDAD OPERATIVA Y DE MONTAJE FACIL QUE RESPONDA A LAS MAS ALTAS EXIGENCIAS SE PROPONE, QUE LA UNIDAD OPERATORIA ESTE COLOCADA BAJO NIVEL EN LA CARA FRONTAL NO CERCA DE LA RUEDA DE RESERVA Y COLGABLE POR ENCIMA DEL ESPACIO EXIGIDO POR ESTA RUEDA DE RESERVA. DENTRO DE LA UNIDAD OPERATORIA CUELGA UNA CARCASA CON UNA DISPOSICION DE CLAPETA Y UN FILTRO GRUESO DEL LADO DE ENTRADA DEL AIRE.

(01/04/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: KALT, HANS-PETER, DIPL.-ING., SCHANZER, HANS-PETER, DIPL.-ING., FORSTER, ALFRED ING.

PARA UN DISPOSITIVO DE VENTILACION, CALEFACCION Y/O REFRIGERACION PARA VEHICULOS CON GRANDES CABINAS , SE UTILIZA PARA LA SIMPLIFICACION DEL MONTAJE Y PARA LA PROTECCION CONTRA LA SUCIEDAD DE LA CABINA DE LOS PASAJEROS DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, UNA UNIDAD DE MONTAJE EN FORMA DE BANDEJA PARA SU INSTALACION EN LA PARTE EXTERIOR DEL TECHO , QUE INCLUYE TODOS LOS APARATOS NECESARIOS Y QUE SE CUBRE CON UN TOLDO ABATIBLE CON ASPIRACION DE AIRE. LA BANDEJA SE INSTALA EN UN ESPACIO , QUE HACIA SU PARTE EXTERIOR ESTA LIMITADO POR UN CANAL DEL TECHO, Y POR LO DEMAS POR UN REVESTIMIENTO SUBDIVIDIDO.

(16/03/1995). Solicitante/s: SIEMENS AG. Inventor/es: TAUBER, WERNER.

PARA PODER GARANTIZAR EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION UNA FUNCION DE ESTANQUEIDAD QUE DISCURRE DE FORMA LATERAL EN LOS BORDES DE UNA CLAPETA DE AIRE A TRAVES DE UNA ZONA DE OSCILACION COMPLETA, EN PARTICULAR TAMBIEN EN LAS PAREDES DE LA CAJA DOBLADA UNA CON OTRA, DE UNA FORMA SENCILLA Y LIBRE DE RUIDO, SE SUJETA UN PERFIL HUECO DE JUNTA INYECTADO SOBRE UNA CARA PLANA DE UN CUERPO BASICO EN FORMA DE PLACA EN EL BORDE LATERAL CON SU EXTREMO LIBRE, SIENDO ESTE PERFIL DE UN ELASTOMERO TERMOPLASTICO SEGUN CONFORMACION CON SU OTRO EXTREMO LIBRE SOBRE LA OTRA CARA PLANA DEL CUERPO BASICO COLOCADO Y SUJETO DE FORMA MECANICA.

(01/02/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHATZ, OSKAR.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN ACUMULADOR TERMICO, Y ACUMULADOR TERMICO PARA LA EJECUCION DEL PROCEDIMIENTO. ESTE ACUMULADOR POSEE UNA CARCASA QUE COMPRENDE UN RECIPIENTE EXTERIOR Y OTRO RECIPIENTE INTERIOR DISPUESTO A UNA CIERTA DISTANCIA DE AQUEL, QUE INCLUYEN ENTRE ELLOS UNA ZONA AISLANTE, CON UN NUCLEO DEL ACUMULADOR DISPUESTO EN EL RECIPIENTE INTERIOR, EN EL QUE AL MENOS ESTA SEPARADA UNA CAMARA PARA UN MEDIO ACUMULADOR MEDIANTE UN TABIQUE SEPARADOR, DE AL MENOS UN CIRCUITO DE CIRCULACION PARA UN PORTADOR TERMICO, Y CON UNA TUBERIA DE ADMISION Y OTRA DE DESAGUE PARA EL PORTADOR TERMICO, QUE ESTAN CONECTADAS CON EL CIRCUITO DE CIRCULACION Y SE LLEVAN AL EXTERIOR A TRAVES DE LA ZONA AISLANTE. SEGUN EL PROCEDIMIENTO, LA ZONA AISLANTE SE CALIENTA Y SE EVACUA PARA LA DESGASIFICACION CON UNA TEMPERATURA SITUADA ESENCIALMENTE POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA DE SERVICIO, DESPUES DEL ACABADO MECANICO DE LA CARCASA, Y POR ELLO LOS COMPONENTES DEL NUCLEODEL ACUMULADOR ESTAN PROTEGIDOS CONTRA DAÑOS TERMICOS.

(01/01/1995). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: BORIANNE, CHRISTOPHE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA MANTENER UN ORGANO CONTRA UNA PARTE FIJA. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE UNA TUERCA ALOJADA CON UN JUEGO AXIAL PEQUEÑO Y CON UN JUEGO RADIAL RELATIVAMENTE IMPORTANTE EN UNA CAVIDAD PRACTICADA EN UNA TRAVIESA SOLIDARIA DE LA PARTE FIJA Y QUE COOPERA CON UN TORNILLO APRETANDO LA TRAVIESA CONTRA LA PARTE FIJA , COOPERANDO EL EXTREMO DEL TORNILLO CON UN AGUJERO FILETEADO DE UNA PIEZA SOLIDARIA DEL ORGANO PARA MANTENER EL AGUJERO FILETEADO A UNA DISTANCIA RESPECTO DE LA TRAVIESA DETERMINADA POR CONTACTO PREVIO DEL ORGANO CONTRA LA PARTE FIJA . LA INVENCION SE APLICA EN PARTICULAR EN LA SUJECCION DE UN GRUPO DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/12/1994). Solicitante/s: WEBASTO KLIMATECHNIK GMBH. Inventor/es: MAYER, HELMUT.

UNA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO DE DISEÑO ACHATADO Y REDONDO PARA MONTAR EN EL TECHO DE VEHICULOS A MOTOR, EN PARTICULAR EN AUTOBUSES, SE CARACTERIZA POR UNA EFICACIA MEJORADA, UNA ALTURA TOTAL MINIMA, INDEPENDENCIA DEL SISTEMA DE VENTILACION DEL PROPIO VEHICULO A MOTOR Y UNA PLURALIDAD DE MODELOS EN FUNCIONAMIENTO. HASTA AHORA, LA UNIDAD DE EVAPORACION SE MONTA EN EL TECHO DEL VEHICULO A MOTOR FRENTE A LA UNIDAD DE CONDENSACION , VISTO EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO, Y ESTA EQUIPADO CON UNA ABERTURA DE ENTRADA DE AIRE FRESCO EN LA CARA FRONTAL . UNA ZONA INTERNA DE LA UNIDAD DE EVAPORACION ESTA SUBDIVIDIDA POR ENCIMA DE UNA ABERTURA DE AIRE EN CIRCULACION A TRAVES DE LA CUAL COMUNICA CON EL INTERIOR DEL VEHICULO. LOS CONDUCTOS DE AIRE QUE VAN DESDE LA ZONA INTERIOR SUBDIVIDIDA A LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR O A LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CONDENSACION, PUEDEN ABRIRSE O CERRARSE POR MEDIO DE UNAS COMPUERTAS.

(16/12/1994). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRAUSS, HANS-JOACHIM, LOHLE, MICHAEL, DR., BURK, ROLAND, DIPL.-PHYS., HECKENBERGER, THOMAS, KORCIAN, JAN, DR., SCHLENZ, DIETER, DR.

2.1 LOS VEHICULOS CON OTROS SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO A LOS YA HABITUALES MOTORES DE COMBUSTION, NECESITAN UNOS SISTEMAS DE CALEFACCION QUE APROVECHAN LA ENERGIA TERMICA QUE SE FORMA POR EJEMPLO EN LOS GRUPOS DE ACCIONAMIENTO ELECTRICOS, PARA EL CALENTAMIENTO POR AIRE FRESCO. AL MISMO TIEMPO, SE DEBE GARANTIZAR, INDEPENDIENTEMENTE DE LA DEMANDA DE CALEFACCION, LA REFRIGERACION DE LOS COMPONENTES DE ACCIONAMIENTO. EN FUNCION DEL CICLO DE MARCHA Y OTRAS INFLUENCIAS ,LA ENERGIA TERMICA QUE SE FORMA EN LOS COMPONENTES DEL ACCIONAMIENTO ESTA SOMETIDA A CONSIDERABLES FLUCTUACIONES. 2.2 EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA LOS COMPONENTES A REFRIGERAR HAY INSTALADO UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN EL QUE SE COMPENSAN LAS MODIFICACIONES DE TEMPERATURA APARECIDAS Y SE CEDE UNA ENERGIA TERMICA MAS UNIFORME. 2.3 VEHICULOS CON ACCIONAMIENTO ELECTRICO, ACCIONAMIENTO HIBRIDO Y SIMILARES.

(01/11/1994). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: SCHWEIZER, GEBHARD, DIPL.-ING., BENDELL, IAN J., KLINGLER, DIETRICH, ING.

SE EXPERIMENTA COMO ALGO MOLESTO CUANDO ESPECIALMENTE EN LA ESTACION FRIA DEL AÑO SALE DE LA TOBERA INTERMEDIA Y DE LA TOBERA LATERAL AIRE A TEMPERATURA AMBIENTE EN LA ZONA DEL SALPICADERO. SE PREVEE COORDINAR UN BYPASS EN EL ESPACIO DE DISTRIBUCION PARA EL AIRE QUE PROVIENE DE UN ESPACIO DE MEZCLA DE AIRE FRIO Y CALIENTE, EL CUAL SE RAMIFICA INMEDIATAMENTE DESPUES DEL RECUPERADOR TERMICO Y COORDINA LA DISPOSICION DE LAS ABERTURAS DE ENTRADA DE AIRE HACIA LOS CANALES CONDUCTORES DE AIRE DE LA TOBERA LATERAL, ASI COMO EL AIRE CALIENTE SE CONDUCE HACIA UNA DETERMINADA POSICION DE LA SOLAPA DE DISTRIBUCION INMEDIATA A LA TOBERA LATERAL. UTILIZACION PARA INSTALACIONES DE AIRE CALIENTE Y DE VENTILACION PARA AUTOMOVILES.

(01/10/1994). Solicitante/s: BORLETTI CLIMATIZZAZIONE S.R.L.. Inventor/es: AIMONE, ADELIO.

UN DISTRIBUIDOR PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DE VEHICULOS DE MOTOR QUE TIENE UN OBTURADOR CILINDRICO GIRATORIO EN UN CUERPO HUECO QUE TIENE ABERTURAS PARA EL PASO DEL AIRE. EL OBTURADOR CILINDRICO TIENE AL MENOS UNA PANTALLA LONGITUDINAL PLANA A LA QUE SE ARTICULA UNA COMPUERTA PARA OBSTRUIR EL FLUJO DE AIRE, ARTICULANDOSE LA COMPUERTA EN RELACION AL OBTURADOR CONTRA LA ACCION DE MEDIOS DE POLARIZACION ELASTICOS , EN VIRTUD DE SU ENGANCHE CON UN TOPE FIJADO AL CUERPO HUECO, PARA VARIAR SU POSICION EN RELACION A LA PANTALLA LONGITUDINAL.

(01/10/1994). Solicitante/s: BORLETTI CLIMATIZZAZIONE S.R.L.. Inventor/es: CRISTANTE, LUIGI.

DISPOSITIVO PARA OPERAR PARTES MOVIBLES, ESPECIALMENTE PARA PARTES MOVIBLES DE SISTEMAS DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE VEHICULOS DE MOTOR, INCLUIDO UN CABLE BOWDEN INTRODUCIDO ENTRE LA PARTE MOVIBLE Y UNA PALANCA OPERATIVA . EL EXTREMO (16A) DE LA FUNDA DEL CABLE BOWDEN QUE ESTA JUNTO A LA PALANCA ESTA COAMOLDADO CON UN BLOQUE DE MATERIAL PLASTICO ARTICULADO A LA ESTRUCTURA DE APOYO DE LA PALANCA DE FORMA QUE LA ORIENTACION DEL EXTREMO (16A) DE LA FUNDA PUEDA VARIAR DURANTE LA OPERACION DE LA PALANCA.

(16/08/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GLENNON, THOMAS FRANCIS, DEVERA, DENNIS.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DESCARGADO SOBRE UN NUCLEO CALENTADOR HACIA EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DE UN VEHICULO. SE COLOCA UN TERMISTOR PARA MEDIR EL AIRE DE DESCARGA ADYACENTE AL NUCLEO CALENTADOR Y SUMINISTRAR UNA SEÑAL DE TEMPERATURA. SE SUMINISTRA ENTONCES UNA INDICACION ELECTRICA DE LA CONDICION DE UNA VALVULA MOVIDA POR UN SERVOMOTOR QUE CONTROLA EL FLUJO DEL AGUA HACIA EL NUCLEO CALENTADOR. ASI MISMO, SE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE REFERENCIA ELECTRICA INDICATIVA DE UN CAMBIO RELATIVO, SELECCIONADO POR EL USUARIO, DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DESCARGADO POR EL FLUJO. SE SUMINISTRA UNA SEÑAL INDICADORA DE LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE AGUA QUE HACE CIRCULAR EL LIQUIDO HACIA EL NUCLEO CALENTADOR. LAS SEÑALES SE SUMAN Y LA VALVULA ES MOVIDA HASTA QUE LA SUMA SEA CERO Y LA VALVULA SE MODULA PARA MANTENER LA SUMA IGUAL A CERO PARA REGULAR DE FORMA CONSTANTE LA TEMPERATURA DE DESCARGA DEL AIRE.

(01/08/1994). Solicitante/s: STILL GMBH. Inventor/es: KROHLING, ERICH, DIPL.-ING. , MUTH, WOLF-DIETRICH, DIPL.-ING.

UN AUTOMOVIL 57 TIENE UNA DIRECCION ELECTRICA CON UNOS ELEMENTOS QUE DESPRENDEN CALOR . LA DIRECCION ESTA EQUIPADA CON UNA PROTECCION DEL AGUA Y DEL POLVO Y TIENE UN SOPLADOR-REFRIGERADOR MUY SENCILLO . SE ACONSEJA COLOCAR LOS ELEMENTOS DE FORMA QUE QUEDEN PROTEGIDOS CONTRA EL POLVO EN LA CAJA (5, 6, 6A) Y PONERLOS EN CONTACTO AL MENOS CON UNA PARTE EXTERIOR QUE DESPRENDE CALOR (5A) CON UNA PARTE APROPIADA DEL AUTOMOVIL PARA LA ENTRADA DE CALOR. A LA HORA DE EQUIPAR EL VEHICULO CON UN SOPLADOR REFRIGERADOR, SE SUJETA LA DIRECCION Y/O LA PARTE AL SOPLADOR REFRIGERADOR QUE ESTA REFRIGERADO POR FUERA.

(01/07/1994). Solicitante/s: WEBASTO AG FAHRZEUGTECHNIK. Inventor/es: WISSLER, THOMAS.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA VENTILACION DEL INTERIOR DE UN AUTOMOVIL QUE DISPONE DE UNA INSTALACION DE VENTILACION Y DE UNO O MAS DISPOSITIVOS PARA MANEJAR UNA APERTURA DE TECHO COMO, P.EJ., UN TECHO CORREDIZO, UN TECHO ELEVADOR/CORREDIZO, UN TECHO AERODINAMICO, UN TECHO PLEGABLE, ETC. LA INSTALACION DE VENTILACION Y EL DISPOSITIVO DE MANEJO SE CONECTAN DE MANERA QUE FUNCIONEN EN CONJUNTO, ES DECIR QUE, CUANDO EL TECHO ESTA POR LO MENOS PARCIALMENTE ABIERTO, SE ACTIVE TAMBIEN LA VENTILACION, EN REGIMEN ESCALONADO. DE LA MISMA MANERA, PARA EVITAR UN ATASCO DE AIRE EN EL INTERIOR DEL AUTOMOVIL, CAUSADO POR LA VENTILACION, PUEDE ABRIRSE AUTOMATICAMENTE LA TAPA DEL TECHO (BASCULARSE HACIA AFUERA LA TAPA DEL TECHO ELEVADOR/CORREDIZO) SIEMPRE QUE LA VENTILACION SE PONE EN MARCHA. OTROS TIPOS DE TAPA DE TECHO SE COLOCARAN EN SUS CORRESPONDIENTES POSICIONES DE APERTURA. EL PROCEDIMIENTO PUEDE EFECTUARSE POR MANDO MANUAL O MANDO AUTOMATICO.

(01/04/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BERTLING, JOHANNES-GERHARD, DR. DIPL.-ING.

EL DISPOSITIVO DE CALEFACCION COMPRENDE UN ELEMENTO ACCIONADO EN ROTACION EN EL INTERIOR DE UNA CAMARA LLENA DE UN MEDIO POR EL MOTOR DE COMBUSTION, QUE COOPERA A TRAVES DE AL MENOS UNA RANURA CON UN ELEMENTO SOLIDARIO DEL BASTIDOR. SE OBTIENE UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION, QUE FUNCIONE DE FORMA EFICAZ INCLUSO CON NUMEROS DE REVOLUCIONES BAJOS DEL MOTOR DE COMBUSTION, CUANDO LA CAMARA CONTIENE UN LIQUIDO VISCOSO, CUANDO LA CAMARA ES BAÑADA POR EL LIQUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR DE COMBUSTION Y CUANDO ESTE LIQUIDO DE REFRIGERACION FLUYE DESDE EL DISPOSITIVO DE CALEFACCION A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR ALOJADO EN LA CABINA DE VIAJEROS Y RETORNA DESDE AQUI NUEVAMENTE AL DISPOSITIVO DE CALEFACCION A TRAVES DEL MOTOR DE COMBUSTION.

(16/02/1994). Solicitante/s: SCHATZ THERMO SYSTEM GMBH. Inventor/es: SCHATZ, OSKAR, DR.-ING.

EN UN ACUMULADOR DE CALOR, SOBRE TODO PARA ACUMULADORES DE CALOR LATENTE EN CALEFACCIONES DE AUTOMOVILES ALIMENTADOS POR EL CALOR DE LOS MOTORES, EL AISLAMIENTO DE CALOR ESTA DIVIDIDO EN CUERPOS DE SOPORTE SEPARADOS ENTRE SI, ENTRE EL NUCLEO DE ACUMULACION CON LA CARCASA INFERIOR QUE LO RODEA Y UNA CARCASAEXTERIOR QUE RODEA A CIERTA DISTANCIA LA CARCASA INTERIOR.