(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SAINT-GOBAIN VITRAGE. Inventor/es: HAHN, DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ACRISTALAMIENTO AUTOMOVIL DOTADO CON UNA ZONA PERIFERICA QUE COOPERA AL MENOS POR LUGARES CON UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD . EL ACRISTALAMIENTO AUTOMOVIL PUEDE MONTARSE TANTO DE MANERA FIJA COMO DE MANERA MOVIL O CON DESLIZAMIENTO. LA SUPERFICIE DEL ACRISTALAMIENTO AUTOMOVIL ESTA PROVISTA AL MENOS EN LA ZONA DE CONTACTO PERIFERICA CON EL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD DE UNA ESTRUCTURACION , QUE PRODUCE UN GRAN NUMERO DE SUPERFICIES DE CONTACTO LOCALMENTE DELIMITADAS ENTRE EL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD Y EL ACRISTALAMIENTO AUTOMOVIL . SE EVITA ASI FUERZAS DE ADHERENCIA DEMASIADO ELEVADAS CON LA APARICION DE RUIDO DURANTE UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE EL ACRISTALAMIENTO Y EL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHLEGEL CORPORATION. Inventor/es: GOPALAN, KRISHNAMACHARI.

Un burlete para vehículos que tiene un cuerpo de burlete , estando caracterizado el burlete para vehículos por: (a) una capa soporte sobre el cuerpo de burlete , teniendo la capa soporte una dureza superior a Shore D 40 y (b) un recubrimiento superficial reductor del rozamiento sobre la capa soporte.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LAIRD HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: VAN DEN OORD, HENRICUS.

Una banda para sellado, ajuste, guía de cristal o acabado que incluye una pieza de sellado compresible soportada por una pieza de montaje para montar la pieza de sellado en una posición para sellar una abertura, estando la pieza de sellado realizada con un material extruido y comprendiendo una pieza de base realizada de material alveolar, al menos parcialmente cubierta por una capa que define una superficie visible exteriormente formada por extrusión, que lleva partículas metalizadas o de metal incorporadas en la capa antes o durante su extrusión con objeto de modificar la apariencia de la capa.

(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHLEGEL CORPORATION. Inventor/es: WILLETT, KEVIN, R.

Un aislante que incluye un cuerpo aislante que tiene una primera parte formada por un primer material y una segunda parte formada por un segundo material, caracterizado por un revestimiento en polvo para formar una película superficial contigua en la primera parte y en la segunda parte del cuerpo aislante.

(16/04/2006). Solicitante/s: TROESTER GMBH & CO.KG. Inventor/es: REINEKE, FRANK.

Dispositivo continuo de estanqueidad para vehículos equipado con una armadura flexible en forma de U o C o corte transversal desviable, caracterizado por una armadura que consta de una sección de al menos dos materiales diferentes, el material de una de las secciones es no metálico, flexible y elástico, junto al otro material de otras secciones no metálico pero rígido a la flexión, de forma que las diversas secciones de la armadura están dispuestas de manera alternativa respectivamente una detrás de otra a intervalos.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: DOBSON, SIMON.

Puerta de vehículo que incluye un revestimiento exterior de puerta y un panel interior de puerta que conjuntamente definen un espacio húmedo (W) de la puerta, un elemento manualmente accionable , un mecanismo de cerradura , siendo accionado el mecanismo de cerradura por el elemento manualmente accionable, y un panel de acabado montado contiguamente al panel interior de la puerta del vehículo en el lado interior del mismo (I), definiendo el panel de acabado un espacio seco en el lado interior del vehículo (I), caracterizado porque se proporcionan unos medios de estanqueidad para la estanqueidad del elemento manualmente accionable respecto al panel de acabado con el fin de evitar el paso de humedad desde el espacio húmedo (W) al lado interior (I) del panel de acabado del vehículo.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GENCORP, INC.. Inventor/es: KESH, CHRISTOPHER.

Un montaje de cierre de ventanilla que puede ser montado en un bastidor de un vehículo para proporcionar un cierre entre una ventanilla movible y el bastidor, comprendiendo el montaje: un miembro de obturación flexible alargado que tiene una primera porción para montar el montaje en el bastidor y una porción para que corra el vidrio para recibir una porción de la ventanilla movible; y un miembro de guarnición que tiene un primer extremo para ser conectado al miembro de obturación flexible alargado y un segundo extremo curvo; caracterizado porque la primera porción del miembro de obturación flexible alargado tiene un miembro de refuerzo interior para que se extienda alrededor de una falda de dicho bastidor y porque el miembro de guarnición tiene un único vástago como dicho primer extremo que puede ser recibido en la primera porción de dicho miembro de obturación y se extiende generalmente paralelo al miembro de refuerzo en la región de dicha falda.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HENNIGES ELASTOMER- UND KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH & CO. KG.. Inventor/es: KLEIN, JURGEN, SZEB, RUDOLF, SIEVERS, WERNER.

Se describe un perfil, especialmente una junta perfilada, preferiblemente para uso en aberturas como puertas y ventanas, preferiblemente en vehículos de motor, que comprende un cuerpo base y un elemento de recubrimiento hecho de un elastómero termoplástico (TPE), fijado sobre dicho cuerpo base. Dicho perfil puede ser producido económicamente y presenta características apropiadas para uso en vehículos de motor, como resultado del elemento de recubrimiento de TPE usado.

(16/09/2005). Solicitante/s: BAIN, PETER STEWART MANFRE, GIOVANNI. Inventor/es: BAIN, PETER STEWART, MANFRE, GIOVANNI.

Un procedimiento para retirar un parabrisas o un acristalamiento fijo o un panel de vehículo, que comprende las etapas de: (i) aplicar una fuente calorífica a un adhesivo curado que comprende microcápsulas termoexpandibles, en el que el calor aplicado es suficiente para causar la termoexpansión de las microcápsulas y, así, debilitar la cohesión adhesiva y las uniones de interfase de la composición; y (ii) retirar el parabrisas o el acristalamiento fijo o el panel de la carrocería principal del vehículo.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LAIRD HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: DUMINY, JACQUES.

Una banda de material elastómero termoplástico flexible en forma de espuma de celdas abiertas que tiene sobre el mismo una primera cobertura delgada de celdas cerradas, caracterizada por una segunda cobertura delgada sobre el exterior de la primera cobertura , presentando la segunda cobertura una superficie orientada hacia fuera que tiene un coeficiente de rozamiento inferior al de la primera cobertura.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: BERTHE, PASCAL.

Dispositivo anti-aplastamiento para puerta deslizante de vehículo automóvil, pudiendo estar asistidos la apertura y/o el cierre de la puerta deslizante por medios motorizados, pudiendo éstos ser inhibidos por medios de detección de obstáculos durante la maniobra de la puerta , siendo inhibidos dichos medios de detección de obstáculos, a su vez, por medios de conmutación una vez que la puerta deslizante haya superado, al menos, un fiador de cierre, caracterizado porque el dispositivo anti- aplastamiento comprende, al menos, un perfil dispuesto en la puerta y/o en, al menos, un elemento adyacente , conformado de modo que obstruya el espacio sensiblemente vertical entre la puerta deslizante y el elemento adyacente en, al menos, parte de la altura de la abertura , cuando la puerta deslizante haya superado, al menos, dicho fiador de cierre, de manera que el perfil impida o limite el aprisionamiento de un cuerpo extraño, tal como un dedo, una vez superado el fiador de cierre.

(01/03/2005). Solicitante/s: SCHLEGEL CORPORATION. Inventor/es: KAYE, RANDY, L., MILANI, ADOLFO, ENRICO.

Un sistema de sellado de cerco de ventana de vehículo que tiene una pluralidad de juntas estancas para efectuar un cierre hermético contra una ventana , un racor de unión en al menos una de las juntas estancas y un panel decorativo que tiene un racor de unión cooperante compatible con el racor de unión en al menos una de las juntas estancas ; caracterizado porque: cada una de dicha pluralidad de juntas estancas está adaptada para montaje en pestañas de vehículo dispuestas alrededor de los bordes de una abertura de ventana ; dicho panel decorativo es una tapa de cerco de una pieza, estando destinado el racor de unión cooperante a unir la tapa de cerco a la al menos única junta de las juntas estancas y cubriendo la tapa de cerco una porción sustancial de la superficie exterior de cada una de las juntas estancas.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ MENENDEZ,RAMON.

Procedimiento para la fabricación de perfiles de caucho flocados, para automoción y similares y perfil fabricado. El procedimiento comprende la disposición de una capa de adhesivo de fusión en caliente en la cara de la tira del perfil opuesta a la que posee el flocado, procediendo posteriormente al arrollado inverso del perfil, formando carretes con el adhesivo en la cara externa del perfil y procediendo posteriormente a la aplicación del perfil flocado sobre la cara deseada de un perfil recién extrusionado de un caucho, previa aplicación de calor, para conseguir características de adherencia del adhesivo de fusión en caliente.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HUBNER GMBH STADTWERKE MUNCHEN GMBH. Inventor/es: JUST, KAI, POGORELOW, WJATSCHESLAW.

Junta para rendija de puerta, en especial para la puerta de un vehículo, con por lo menos un perfil para proteger los dedos , con lo que el perfil protector de dedos , sobre el lado frontal, presenta una cámara que se alarga en sentido longitudinal, y presenta por lo menos una falda de obturación , con lo que la cámara sobresale por encima del contorno exterior del cuerpo perfilado perteneciente al perfil para proteger los dedos y sobresale por lo menos una de las faldas de obturación, con lo que en la cámara se sitúa un elemento de contacto.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: HOFMANN, KNUT.

Protección antibloqueo para un dispositivo de cierre accionado por fuerza, en particular, para un techo corredizo de un vehículo, con un perfil hueco de material elastómero que presenta unas zonas eléctricamente conductivas, distanciadas entre sí, cuyo contacto activa un proceso de conmutación para la activación del grupo de accionamiento del dispositivo de cierre, previéndose en un extremo del perfil hueco conexiones para las zonas eléctricamente conductivas y en otro extremo del perfil hueco un dispositivo de control, caracterizada porque ambos extremos están dispuestos cerca uno del otro y el dispositivo de control así como las conexiones están dispuestos desplazados lateralmente respecto al eje longitudinal del perfil hueco.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HENNIGES ELASTOMER- UND KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH & CO. KG.. Inventor/es: KREYE, BERNHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA FABRICAR UN SISTEMA DE FIJACION EN EL BORDE DE UNA VENTANILLA, EN PARTICULAR DE UNA VENTANILLA DE VEHICULO, EN DONDE EN AL MENOS UNA PARTE FRONTAL DE LA VENTANILLA SE APLICA UN ADHESIVO . INTRODUCIENDO UNA MASA DE RELLENO ENDURECIBLE EN ESTA CAPA DE ADHESIVO SE CONFORMA UN ELEMENTO DE SUJECION QUE SE UNE CON UN ELEMENTO FUNCIONAL. EL METODO DE LA INVENCION PERMITE DISEÑAR UN SISTEMA DE FIJACION DE FORMA QUE LA SUPERFICIE VISIBLE DE LA VENTANILLA SE REDUCE SOLO LIGERAMENTE.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: BERKEMEIER, FRANK, KRAUSE, FRITZ.

Junta de hermetismo perfilada realizada de un material elastómero, especialmente para la hermetización de las cajas de ventanilla para las lunas de vidrio laterales en las puertas de los vehículos de motor, con una zona de hermetismo y una zona de sujeción unida a ésta, en la que la zona de sujeción presenta un cuerpo de base con sección transversal en forma de U y un brazo exterior, un brazo interior y un elemento de puente , así como un elemento de refuerzo (32; 32’) en el brazo exterior, caracterizada porque el elemento de refuerzo (32; 32’) se extiende en el brazo exterior y en al menos una zona parcial del elemento de puente que es contigua a este brazo, de manera que las partes de la junta de hermetismo perfilada (10; 10’; 10’’) pueden ser cortadas para su adaptación especialmente en la zona de una luneta fija , sin que el elemento de refuerzo (32, 32’) tenga que ser cortado conjuntamente en este proceso de corte.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: GALLAS, GERARD, HURET, AUGUSTIN.

Una tira de obturación, guarnecido o remate, que incluye una parte de unión para asegurar la tira en una posición montada contra una montura , comprendiendo la parte de unión medios adhesivos y medios magnéticos , caracterizada porque los medios adhesivos sobresalen de la parte de unión más que los medios magnéticos antes de que la tira se encuentre en la posición montada, de tal manera que en la posición montada, los medios magnéticos mantienen a los medios adhesivos con compresión contra la montura.

(01/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

1. Dispositivo de enrollamiento de cables para elevalunas de automóviles, que comprende un tambor giratorio conectado a un motor adaptado para enrollar el cable de accionamiento del elevalunas, caracterizado en que dicho tambor se encuentra descubierto externamente y presenta unas prolongaciones verticales en la zona de apoyo del tambor distribuidas radialmente en la periferia del motor a modo de corona para el acoplamiento rápido de dicho cable facilitando su enrollamiento en el citado tambor . 2. Dispositivo de enrollamiento de cables para elevalunas de automóviles según la reivindicación 1, caracterizado en que dichas prolongaciones verticales se encuentran separadas entre sí una distancia que define unas aberturas , quedando retenido el cable enrollado en el tambor y dichas aberturas , y permitiendo distintos ángulos de salida del citado cable de accionamiento.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ODENWALD CHEMIE GMBH. Inventor/es: AUGELE, HANS-PETER, PEINE, ANDREAS DR., DRUMM, ANDREAS.

Pieza moldeada de aislamiento de espuma de células cerradas, caracterizada porque la espuma tiene un peso cúbico de entre 50 y 250 kg/m3 y una resistencia a la compresión con un 10% de deformación de menos de 80 kPa.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ MENENDEZ,RAMON.

Junta de estanqueidad para parabrisas de automóviles. La junta comprende un marco adaptable al parabrisas, cuyo lado inferior está coextrusionado con un perfil de acero troquelado que por un borde queda unido al parabrisas y por el otro retiene la caja de aguas quedando la junta enrasada con el cristal mientras que los demás lados de la junta presentan una zona plana destinada a su fijación por adhesivo a la cara interna del cristal y una zona saliente elástica de estanqueidad que queda enrasada por su cara externa con la del cristal del parabrisas.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: NIEMANNS, GERD.

UNA TIRA DE ESTANQUEIDAD, GUARNICION O ACABADO QUE COMPRENDE UNA PORCION DE GUARNICION ACANALADA PARA SUJETAR A MODO DE RECEPCION UNA BRIDA , TAL COMO LA QUE FORMA UN BORDE DEL CHASIS DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR. SE MONTA UNA PORCION DE ESTANQUEIDAD BLANDA SOBRE LA PARED LATERAL DE LA PORCION DE SUJECION DE MODO QUE SE EXTIENDA LONGITUDINALMENTE A LO LARGO DE EL LADO EXTERIOR DEL CHASIS Y QUEDE COMPRIMIDA DE MANERA ESTANCA POR UNA PUERTA DE CIERRE PARA EL CHASIS. LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PORCION DE SUJECION TIENE UNA CUBIERTA DE UN TEJIDO O UNA TEXTIL . LA CUBIERTA COMPRENDE AL MENOS DOS PORCIONES SOLIDARIAS (34A,34B) DISPUESTAS EXTREMO CON EXTREMO DE MODO QUE SE EXTIENDA A LO LARGO DE LAS DIFERENTES PARTES DEL CHASIS, Y LAS DOS PORCIONES TIENEN UN ASPECTO DIFERENTE UNA DE LA OTRA: POR EJEMPLO, PUEDEN TENER DISEÑOS DIFERENTES Y/O COLORES DIFERENTES.

(01/05/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG. Inventor/es: EIS, MARTIN, DR.

Procedimiento para sellar una costura de rebordeado por medio de una capa de sellado que consiste en material gelificable y/o endurecible por aportación de calor y que se aplica sobre la costura de rebordeado, calentándose inductivamente la costura de rebordeado hasta la temperatura de gelificación y aplicándose la capa de sellado sobre la costura de rebordeado calentada y pregelificándose seguidamente mediante otro tratamiento térmico, caracterizado porque se calienta localmente y de forma continua la costura de rebordeado antes de la aplicación de la costura de sellado y porque el segundo tratamiento térmico se efectúa por medio de un campo de alta frecuencia.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: HELLER, NORBERT.

Un sensor que se extiende longitudinalmente, sensible a la fuerza, que comprende un soporte flexible, que se extiende longitudinalmente , que tiene una anchura predeterminada, medios sensores primeros y segundos montados sobre el soporte y separados a través de la anchura del soporte y que se extienden a lo largo de él en configuración sustancialmente paralela de manera que una fuerza aplicada a cualquiera de ellos solo, causa que uno, pero no el otro, produzca una señal respectiva, caracterizado porque el soporte es una base sustancialmente plana.

(16/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BTR SEALING SYSTEMS FRANCE. Inventor/es: PAUL, JEAN-CLAUDE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PERFIL EXTRUSIONADO Y VULCANIZADO DE ELASTOMERO PARA MARCO DE CRISTAL DESLIZANTE DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR. SEGUN LA INVENCION, EL O LAS PARTES DE ESTE PERFIL VISIBLES DESDE EL EXTERIOR ESTAN ENVAINADAS CON UNA FINA CAPA DE UN MATERIAL TERMOPLASTICO QUE PRESENTA UNA MEJOR RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO QUE EL ELASTOMERO, COEXTRUSIONADO CON ESTE ULTIMO.