CIP-2021 : B62D 5/24 : del tipo tornillo sin fin.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).

B62D 5/24 · · · del tipo tornillo sin fin.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento para mejorar la sensación de dirección en un sistema de dirección de recirculación de bolas.

(24/10/2019) Procedimiento para compensar un efecto de adhesión-deslizamiento en el caso de un sistema de dirección de recirculación de bolas que comprende un alojamiento de dirección , en el que un pistón de dirección se apoya entre una primera cámara de trabajo y una segunda cámara de trabajo , donde - el pistón de dirección presenta una zona dentada en su pared exterior de pistón de dirección, con la que se engranan los dientes de un árbol de segmento , - el pistón de dirección puede desplazarse a lo largo de un eje longitudinal X-X, - las cámaras de trabajo están conectadas a una válvula de control a través de conductos de medio a presión con el fin de proporcionar asistencia a la dirección, - la válvula de control está conectada a una unidad de procesador , por…

Sistema de control de dirección para vehículos con dos ejes de dirección.

(15/03/2013) Sistema de control de dirección para vehículos con dos ejes de dirección, comprendiendo el vehículo un bastidor que tiene un par de miembros longitudinales paralelos y adyacentes , un primer eje de dirección , unsegundo eje de dirección , comprendiendo el sistema de dirección - una dirección asistida hidráulica conectada con uno de dicho miembro longitudinal y que tiene - un brazo oscilante y - un árbol articulado que se extiende en una trayectoria paralela con respecto al miembrolongitudinal y en una trayectoria perpendicular con respecto al brazo oscilante en unaconfiguración a 90º, - una primera varilla de control del primer eje , articulada directamente con el…

Conjunto de caja de cambios para un sistema de dirección asistida eléctrica.

(11/07/2012) Conjunto de caja de cambios para un aparato de dirección asistida eléctrica que comprende:un sistema de dirección asistida eléctrica que comprende una carcasa , un motor eléctrico fijado conrelación a la carcasa que tiene un estator y un rotor , un árbol de entrada conectadooperativamente al rotor y soportado en su extremo distal más alejado del motor por primeros mediosde cojinete y en su otro extremo por segundos medios de cojinete , un árbol de salida conectadooperativamente a una columna de dirección asistida que lleva un engranaje de rueda que se fija conrelación a la carcasa y que se engrana con el engranaje de tornillo sin fin, y un sensor de par adaptado paraproducir una señal de salida indicativa del par en el árbol de salida , estando adaptado el motor paraaplicar un par al árbol de salida dependiendo…

MECANISMO DE DIRECCION.

(16/12/1998) UNA DIRECCION DE VEHICULO PARA TORCER LAS RUEDAS GIRABLES DE UN VEHICULO QUE TIENE UNA MOTOR FLUIDO CON UN ALOJAMIENTO DEFINIENDO LA CAMARA FLUIDA Y UN PISTON EN LA CAMARA QUE DIVIDE LA CAMARA EN UNA PRIMERA PARTE Y EN UNA SEGUNDA PARTE . UN MIEMBRO DE ENTRADA GIRABLE ROTATIVAMENTE SE SOPORTA MEDIANTE EL ALOJAMIENTO. UN MIEMBRO DE SEGUIMIENTO ROTATIVO SE ASOCIA CON EL PISTON Y ROTA SOBRE EL MOVIMIENTO DEL PISTON EN LA CAMARA. UNA VALVULA CONTROLA EL FLUJO DE FLUIDO PRESURIZADO HACIA LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTES DE LA CAMARA. LA VALVULA CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DE VALVULA MOVIBLE RELATIVAMENTE. UNA DE LAS PARTES DE LA VALVULA SE CONECTA CON EL MIEMBRO DE ENTRADA Y LA…

APARATO DE GOBERNAR.

(16/06/1995). Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: GILBERT, WENDELL L., RABE, WILLIAM T.

UNA DIRECCION DE VEHICULO PARA FIRAR LAS RUEDAS ORIENTABLES DE UN VEHICULO QUE TIENE UN MOTOR DE FLUIDO CON UN ALOJAMIENTO QUE DEFINE UNA CAMARA DE FLUIDO Y UN PISTON EN LA CAMARA QUE DIVIDE LA CAMARA EN DOS PARTES PRIMERA Y SEGUNDA. UN MIEMBRO DE ENTRADA DE DIRECCION GIRABLE ES SOPORTADO POR EL ALOJAMIENTO. UN ELEMENTO COMPLEMENTARIO GIRABLE ES ASOCIADO CON EL PISTON Y GIRABLE EN MOVIMIENTO DEL PISTON EN LA CAMARA. UNA VALVULA CONTRA EL FLUJO DEL FLUIDO PRESURIZADO A LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTES DE LA CAMARA. LA VALVULA COMPRENDE RELATIVAMENTE. UNA DE LAS PARTES DE LA VALVULA ESTA CONECTADA CON EL ELEMENTO DE ENTRADA Y LA OTRA PARTE DE LA VALVULA ESTA CONECTADA CON EL ELEMENTO COMPLEMENTARIO QUE FORMA UNA UNIDAD CON ELLO. LA UNIDAD TIENE UNA SUPERFICIE CONTRA LA CUAL LA PRESION DEL FLUIDO EN LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTE DE LA CAMARA ACTIVA TENDIENDO A CREAR UNA FUERZA AXIAL EN LA UNIDAD. LA PRESION ES APLICADA A OTRA AREA DE SUPERFICIE DE LA UNIDAD PARA EQUILIBRAR UNA FUERZA AXIAL QUE ACTUA EN LA UNIDAD.

DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA.

(16/06/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION EN LA POSICION EXTREMA DE BLOQUEO DE DIRECCION EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. EN SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA CON UN PISTON DE TRABAJO QUE SE DESLIZA EN LA CARCASA GUIA, ESTE DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION ESTA INSTALADO EN UN TALADRO QUE DISCURRE A TRAVES DEL PISTON DE TRABAJO. UNA VALVULA (20,22 O 21,23) DE CORTE ACTUADA POR MEDIO DE UN EMPUJADOR (24 O 25) QUE GOLPEA CONTRA UNA PARED (30 O 31) ESTA PROVISTO PARA CADA DIRECCION DE LA DIRECCION ASISTIDA. PARA EVITAR UN CONSUMO DE TIEMPO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS (20, 22 O 21,23) DE CORTE, SE DISPONE DE PERNOS (40 Y 41) CON CASQUILLOS (32 Y 33) AJUSTADOS A PRESION QUE ACTUAN COMO LIMITES DE PARADA ESTANDO ROSCADOS EN EL INTERIOR DE LAS PAREDES (30 Y 3). DESPUES DE QUE EL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA…

SERVOMANDO, ESPECIALMENTE SERVODIRECCION PARA VEHICULOS.

(01/06/1992). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WORNER, GUNTER, DURR, EUGEN.

EL SERVOMANDO PREVISTO ESPECIALMENTE COMO SERVODIRECCION PARA VEHICULOS, CONSISTE EN DOS PARTES DE ARBOL MOVILES RELATIVAMENTE UNA HACIA OTRA CONTRA UNA FUERZA DE RESORTE . CON DEPENDENCIA DEL GIRO RELATIVO SE DESPLAZA UN ELEMENTO QUE POR SU PARTE AJUSTA UN DISTRIBUIDOR DE MANDO DE UNA SERVOVALVULA COLOCADA CON DEPOSITO ESTACIONARIO. CONFORME CON ESTO UN EMBOLO DE UN SERVOMOTOR SE ESTABLECE CON DIFERENTES PRESIONES.

MECANISMO DE DIRECCION DE RELACION VARIABLE.

(01/03/1991). Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN.

SE PRESENTA UN MECANISMO DE DIRECCION DE RELACION VARIABLE QUE COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL SE MONTA DE FORMA GIRATORIA UN EJE DE ENTRADA, UN EJE MOTRIZ QUE TIENE UN EJE LONGITUDINAL, Y ACOPLADO AL EJE DE ENTRADA DE TAL FORMA QUE PUEDE GIRAR JUNTO CON EL, UN MIEMBRO DE SALIDA MONTADO DE FORMA DESLIZANTE EN EL CUERPO, UN TORNILLO QUE CONECTA EL EJE DE DIRECCION Y EL MIEMBRO DE SALIDA DE TAL FORMA QUE EL GIRO DEL EJE DE DIRECCION PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO CORRESPONDIENTE DEL MIEMBRO DE SALIDA EN EL CUERPO, CARACTERIZANDOSE EN QUE EL EJE DE DIRECCION ES DESLIZABLE AXIALMENTE CON RESPECTO AL EJE DE ENTRADA, EL MECANISMO ADEMAS COMPRENDE MEDIOS PARA DESPLAZAR SELECTIVAMENTE EL EJE DE DIRECCION AXIALMENTE CON RESPECTO AL EJE DE ENTRADA, DICHOS MEDIOS COMPRENDEN UNA CONEXION ROSCADA ENTRE EL MIEMBRO DE DIRECCION MONTADO EN EL CUERPO.

SERVODIRECCION HIDRAULOCA.

(16/07/1990) SERVODIRECCION HIDRAULICA. LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DESCONEXION DE LA PRESION EN LAS POSICIONES FINALES DE AMPLITUD DE LA DIRECCION SERVOASISTIDA. EN LAS DIRECCIONES QUE PRESENTAN UN EMBOLO DE TRABAJO DESPLAZABLE EN EL CARTER DE LA DIRECCION, ESTE DISPOSITIVO DE DESCONEXION SE INCORPORA EN UN TALADRO DE PASO DEL EMBOLO DE TRABAJO . PARA CADA SENTIDO DE GIRO ESTA PREVISTA UNA VALVULA DE DESCONEXION (20, 22 O 21, 23) QUE ES ACCIONABLE POR UN EMPUJADOR (24 O 25) QUE AVANZA EN UNA RED (30 Y 31). PARA EVITAR LOS ENTRETENIDOS TRABAJOS DE REGULACION DE LAS VALVULAS DE DESCONEXION , LAS PAREDES (30 Y 31) CONTIENEN CASQUILLOS (32 Y 33) ENFRENTADOS A LOS EMPUJADORES , QUE UNA VEZ MONTADA LA SERVODIRECCION EN EL VEHICULO…

UN MECANISMO HIDRAULICO DE DIRECCION ASISTIDA.

(01/10/1988) UN MECANISMO HIDRAULICO DE DIRECCION ASISTIDA. UN MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA PARA USO EN VEHICULOS CON UNA CAJA QUE DEFINE UNA CAMARA. UN PISTON DIVIDE LA CAMARA EN PORCIONES DE CAMARA PRIMERA Y SEGUNDA. EL PISTON PUEDE MOVERSE EN SU CARRERA DE TRABAJO EN DIRECCIONES CONTRARIAS EN LA CAMARA. UNA VALVULA DE DIRECCION DIRIGE FLUIDO A PRESION A LA PRIMERA PORCION DE CAMARA Y VENTEA LA SEGUNDA PORCION DE CAMARA PARA DESPLAZAR EL PISTON EN UNA PRIMERA DIRECCION, Y DIRIGE FLUIDO A PRESION A LA SEGUNDA PORCION DE CAMARA Y VENTEA LA PRIMERA PORCION DE CAMARA PARA DESPLAZAR EL PISTON EN UNA SEGUNDA DIRECCION. SE MUEVE UN EJE DE ENTRADA PARA ACCIONAR LA VALVULA…

PERFECCIONAMIENTOS SERVOASISTIDOS DE DIRECCIÓN PARA VEHÍCULOS.

(01/01/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: HEACOCK, FREDERICK HENRY.

Resumen no disponible.

MECANISMO DE MANDO CON SERVOMOTOR ROTATIVO DE ACCIÓN CONTROLADA.

(01/07/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: BAGUENA GOMEZ,SALVADOR.

Mecanismo de mando con servomotor rotativo de acción controlada, caracterizado porque el esfuerzo aplicado al mismo es transmitido directamente al mecanismo de dirección, mientras no sobrepase un determinado valor, en cuyo caso el incremento de esfuerzo aplicado vence una resistencia estática y actúa sobre unas válvulas de control que gobiernan el accionamiento del equipo servomotor y, con él, el del mecanismo de dirección.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE VÁLVULAS DE CONTROL.

(16/12/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX AVIATION CORPORATION.

Mejoras en los mecanismos de accionamiento de válvulas de control, objeto de la patente principal, caracterizadas por comprende un árbol de conducción manualmente accionado, acoplado a un árbol coaxial conducido, por medio de un acoplamiento elástico que comprende un órgano axialmente móvil con respecto a uno por lo menos de dichos árboles y funcionalmente conectado a la válvula citada, y un conjunto tubular unitario actuador de tiras, elástico, concéntrico con dichos árboles y funcionalmente conectado al mencionado órgano y al otro de los árboles citados.

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