CIP-2021 : B63B 27/12 : de tipo pórtico.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] desde B63B 27/04 hasta B63B 27/28:
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 27/00 Disposición de equipos a bordo para el embarque o el desembarque de carga o de pasajeros (gabarras o barcazas de descarga automática B63B 35/30; grúas flotantes B66C 23/52).
B63B 27/12 · · de tipo pórtico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método para reducir la transferencia de vibraciones a una draga de corte y succión generado por una cabeza de corte y draga de corte y succión sobre las que se aplica el método.
(07/12/2016) Draga de corte y succión , que comprende una escalera de draga de corte montada giratoriamente en un primer extremo sobre la draga de corte y succión y qu 5 e tiene un segundo extremo sobre el que está provista una cabeza de corte, donde la cabeza de corte se puede mover hacia arriba y hacia abajo con respecto a la draga mediante un sistema de cables de elevación , donde el sistema de cables de elevación comprende al menos :
- medios de elevación sobre la draga de corte y succión para el embobinado y desembobinado de un cable sobre una bobina;
- medios guía sobre una grúa pórtico de la draga de corte y succión para guiar un cable;
- medios de suspensión de escalera sobre la escalera de draga de corte para la suspensión de la escalera de draga de corte por al menos un cable; y,
- uno o más…
Barco y procedimiento para transportar y colocar estructuras offshore.
(27/11/2013) Barco para transportar y colocar estructuras offshore con
- un casco de barco con una sección transversal en forma de U que tiene una popa abierta y salientes de las paredes laterales que sobresalen por la popa del canto trasero del fondo de barco , caracterizado por
- sistemas de soporte de elevación integrados en el casco de barco con soportes deelevación que se pueden hacer desplazar en una dirección vertical con sus extremosinferiores a posiciones por debajo del casco de barco y
- una grúa que se puede hacer desplazar sobre los bordes superiores de las paredes laterales .
SISTEMA DE ATRAQUE POLIVALENTE PARA BUQUES DE CARGA RODANTE.
(25/04/2013) Sistema de atraque polivalente para buques de carga rodante.
El sistema constituye un medio de conexión entre un muelle y un buque de carga, siendo válido tanto para buques de carga convencional como para buques de carga rápidos . Dicho sistema se basa en montar un pórtico desplazable sobre el muelle , con unas rampas suspendidas con facultad de desplazarse en sentido ascendente y descendente y de situarse inclinadamente por medio de mecanismos pertenecientes al propio pórtico , pudiendo la carga rodante desplazarse desde el buque convencional al muelle a través de la clásica rampa basculante de los buques convencionales , o bien desplazarse la carga rodante a través de las rampas suspendidas que se sitúan…
INFRAESTRUCTURA PARA UNA GRUA DISPUESTA SOBRE UN BUQUE.
(16/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: KIEBOOM, JOHANNES HUBERTUS. Inventor/es: KIEBOOM, JOHANNES HUBERTUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUBESTRUCTURA CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE QUE LIMITA LA ESCORA DE UNA GRUA GIRATORIA SOBRE UN BUQUE. LA GRUA GIRATORIA ESTA INSTALADA SOBRE UNA PLATAFORMA QUE ESTA SITUADA ENTRE O SOBRE DOS PORTICOS QUE SON DESPLAZABLES SOBRE LA CUBIERTA DE UN BUQUE. LA PLATAFORMA ESTA DISPUESTA EMBISAGRADAMENTE, CON EL EJE DE BISAGRA ESENCIALMENTE PARALELO A, Y EN LA REGION DEL PLANO VERTICAL ATRAVESANDO, EL EJE LONGITUDINAL DEL BUQUE, MIENTRAS QUE AL MENOS UN APOYO AJUSTABLE SE EXTIENDE A PARTIR DE DICHA PLATAFORMA Y DICHO APOYO, EN LA POSICION DE DESPLIEGUE, ESTA APOYADO SOBRE EL MUELLE AL CUAL ESTA AMARRADO EL BUQUE. EXISTEN MEDIOS DE COMPENSACION PARA EL MOVIMIENTO DEL BUQUE AMARRADO CON RESPECTO AL MUELLE.
