CIP-2021 : B62K 19/00 : Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B62K 19/02 · caracterizados por el material o la sección transversal de los elementos del cuadro.
B62K 19/04 · · siendo el material entera o principalmente metálico, p. ej. de alta elasticidad.
B62K 19/06 · · · tubular.
B62K 19/08 · · · hecho de una hoja.
B62K 19/10 · · · Combinaciones tubo y lámina.
B62K 19/12 · · · que tienen elementos fundidos.
B62K 19/14 · · siendo el material entera o principalmente de madera.
B62K 19/16 · · siendo el material entera o principalmente de plástico.
B62K 19/18 · Ensamblados entre elementos del cuadro.
B62K 19/20 · · por soldadura.
B62K 19/22 · · Ensamblados encolados.
B62K 19/24 · · Ensamblados atornillados.
B62K 19/26 · · Ensamblados remachados.
B62K 19/28 · · Medios para reforzar los ensamblados.
B62K 19/30 · Partes del cuadro perfiladas para recibir otras partes o accesorios del ciclo (suspensiones de cubos de ruedas B62K 25/00).
B62K 19/32 · · Palieres de dirección (sus cojinetes B62K 21/06).
B62K 19/34 · · Cajas de pedales.
B62K 19/36 · · para la fijación de soportes de sillín, p. ej. de madera regulable durante la marcha.
B62K 19/38 · · para la fijación de órganos de freno.
B62K 19/40 · · para la fijación de accesorios, p. ej. portamaletas, lámparas.
B62K 19/42 · · · para bombas de hinchado (sistemas de fijación que no forman cuerpo con el cuadro B62J 11/02).
B62K 19/44 · Cubrecadenas que forman cuerpo con el cuadro (cubrecadenas en sí B62J 13/00).
B62K 19/46 · Portamaletas que forman cuerpo con el cuadro (portamaletas en sí B62J 7/00).
B62K 19/48 · Carenados que forman cuerpo con el cuadro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MECANISMO DE VARIACIÓN DE LA GEOMETRIA DE UN VEHÍCULO DE AL MENOS DOS RUEDAS.
(30/07/2020). Solicitante/s: UNIVERSIDAD MIGUEL HERNANDEZ. Inventor/es: MARIN LOPEZ,JOSE MARIA, JIMENEZ GARCIA,LUIS MIGUEL, REINOSO GARCÍA,Óscar, PAYÁ CASTELLÓ,Luis, PEIDRO VIDAL,Adrián.
Mecanismo de variación de la geometría de un vehículo de dos ruedas. El mecanismo varía la distancia entre ejes (D) del vehículo y el ángulo de lanzamiento (L) del vehículo. Comprende un primer y segundo cuerpos vinculados mediante un primer elemento de fijación y un segundo elemento de fijación . Comprende un primer conjunto de ajuste para regular la distancia entre ejes (D) mediante un primer tornillo sinfín vinculado a un primer elemento rotatorio vinculado a su vez a un elemento de desplazamiento longitudinal que provoca el desplazamiento longitudinal relativo entre los cuerpos . Comprende un segundo conjunto de ajuste para regular el ángulo de lanzamiento (L) con un segundo tornillo sinfín vinculado a un segundo elemento rotatorio vinculado al segundo elemento de fijación excéntricamente tal que el movimiento de éste provoca la rotación respectiva de los cuerpos.
MECANISMO DE VARIACIÓN DE LA GEOMETRÍA DE UN VEHÍCULO DE AL
MENOS DOS RUEDAS.
(22/07/2020). Solicitante/s: UNIVERSIDAD MIGUEL HERNANDEZ. Inventor/es: REINOSO GARCÍA,Óscar, PAYÁ CASTELLÓ,Luis, PEIDRO VIDAL,Adrián, MARÍN SÁNCHEZ,José María, GIMÉNEZ GARCÍA,Luis Miguel.
Mecanismo de variación de la geometría de un vehículo de al menos dos ruedas. El mecanismo varía la distancia entre ejes (D) del vehículo y el ángulo de lanzamiento (L) del vehículo. Comprende un primer y segundo cuerpos vinculados mediante un primer elemento de fijación y un segundo elemento de fijación . Comprende un primer conjunto de ajuste para regular la distancia entre ejes (D) mediante un primer tomillo sinfín vinculado a un primer elemento rotatorio vinculado a su vez a un elemento de desplazamiento longitudinal que provoca el desplazamiento longitudinal relativo entre los cuerpos . Comprende un segundo conjunto de ajuste para regular el ángulo de lanzamiento (L) con un segundo tornillo sinfín vinculado a un segundo elemento rotatorio vinculado al segundo elemento de fijación excéntricamente tal que el movimiento de éste provoca la rotación respectiva de los cuerpos.
PDF original: ES-2774848_B2.pdf
PDF original: ES-2774848_A1.pdf
Cuadro de bicicleta, cuadro de bicicleta con unidad de alimentación de energía y bicicleta eléctrica correspondiente.
(04/09/2019) Cuadro de bicicleta para bicicletas eléctricas, con varios travesaños de cuadro unidos entre sí que forman al menos un tubo inferior , un tubo de sillín y un tubo de manillar del cuadro de bicicleta , con un motor eléctrico y con un mecanismo para la fijación desmontable de una unidad de alimentación de energía para el motor eléctrico en el tubo inferior del cuadro de bicicleta , en donde el mecanismo de fijación para la unidad de alimentación de energía presenta un cojinete basculante para la unidad de alimentación de energía como primer contrafuerte y un segundo contrafuerte , en donde el travesaño de cuadro que forma el tubo inferior del cuadro de bicicleta presenta una depresión de alojamiento abierta hacia abajo para la unidad de alimentación de energía , caracterizado porque a ambos…
CHASIS PARA BICICLETA ELÉCTRICA DE PEDALEO ASISTIDO CON CAJA DE CAMBIOS CENTRAL, BATERÍA INTEGRADA EN EL CHASIS Y MOTOR INTEGRADO EN LA RUEDA TRASERA, Y BICICLETA CON DICHO CHASIS.
(05/01/2018). Solicitante/s: DESIKNIO CYCLES S.L. Inventor/es: Cortes Lopez,Jose Joaquin.
1. Chasis para bicicleta eléctrica de pedaleo asistido equipada con caja de cambios central y motor integrado en la rueda trasera, que cuenta con un puente o estructura central , soldado a las vainas inferiores , al tubo del asiento y al tubo principal , con anclajes roscados donde fijar mediante tornillos la caja de cambios , caracterizado porque el puente central tiene practicado un orificio en la zona en la que conecta con el tubo principal , o el tubo que aloja la dirección tiene practicado un orificio exterior e interior , con el objeto de permitir la inserción de la batería que alimenta al motor eléctrico .
2. Bicicleta eléctrica de pedaleo asistido equipada con caja de cambios central y motor integrado en la rueda trasera, caracterizada porque la batería queda totalmente integrada dentro del tubo principal del chasis según la reivindicación 1.
PDF original: ES-1202461_U.pdf
Método de adaptación de bicicleta para producir una bicicleta, sistema de adaptación de bicicleta y producto de programa de ordenador.
(14/12/2016) Un método de adaptación de bicicleta para producir una bicicleta, incluyendo:
recibir información de conducción de bicicleta y una medición corporal correspondiente a un ciclista ;
seleccionar un modelo de bicicleta según la información de conducción de bicicleta; caracterizándose el método porque el paso de seleccionar el modelo de bicicleta según la información de conducción de bicicleta incluye analizar la información de conducción de bicicleta para definir un estilo de conducción del ciclista , donde el estilo de conducción incluye un parámetro de superficie de conducción y un parámetro de intensidad…
BASTIDOR POLIVALENTE PARA VEHICULO A MOTOR.
(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ BELMOTE,SALVADOR. Inventor/es: SANCHEZ BELMOTE,SALVADOR.
Bastidor polivalente para vehículo a motor, específicamente comprende un bastidor para un patinete que permite acoplar de forma cómoda y polivalente una pluralidad de accesorios que permiten transformar la estructura del vehículo para múltiples usos distintos. El bastidor comprende un larguero longitudinal con un tubo de sujeción de la tija delantera de manillar y el dispositivo de dirección y un anclaje con una articulación basculante para el acoplamiento de una estructura posterior. El bastidor comprende soportes para sillín elevado, plataforma reposapiés o carrocería y otros accesorios.
HORQUILLA POSTERIOR SUPERIOR PARA BICICLETA QUE PRESENTA ELEVADA RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS FLEXO-TORSIONALES.
(16/04/2002) 1. Horquilla posterior superior para bicicleta que presenta elevada resistencia a los esfuerzos flexo-torsionales, caracterizada porque comprende un monocuerpo y presenta una horquilla unida a una horquilla posterior inferior de la bicicleta, teniendo la horquilla superior una porción terminal tubular apta para cooperar con un elemento de unión y de soporte del sillín que une la horquilla a la porción restante del cuadro de la bicicleta, presentando el monocuerpo una porción sustancialmente triangular interpuesta entre la porción tubular y los brazos de la horquilla , estando dicha porción…
(01/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN, PIERRE ABEL PASCAUD, CHRISTIAN RIFFARD, JEAN-MARIE.
BASTIDOR DE CICLO EL BASTIDOR O CHASIS DE CICLO QUE SE CARACTERIZA PORQUE POR UNA PARTE, A LA LA ESTRUCTURA ALTA ESTA LIGADA, ESTRUCTURA BAJA POR UNA PARTE FRONTAL Y, POR OTRA PARTE, A LOS TIRANTES POR UNA PARTE DE UNION PERFILADA CONTINUA, EL ALOJAMIENTO DE PIVOTE DE HORQUILLA DELANTERA ESTA FORMADO POR UNA CAJA LLAMADA DE DIRECCION, ADAPTADA POR UN ENCAJE SOBRE LA PARTE FRONTAL, Y EL ALOJAMIENTO DE TUBO DE SILLIN ESTA DELIMITADO POR UNA CAJA , LLAMADA DE SILLIN, ADAPTADA, POR UNA HORQUILLA SOBRE LA PARTE DE UNION PERFILADA CONTINUA.
CUADRO DE BICICLETA MULTIFUNCION.
(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: MONTERO ALEU, FRANCISCO J.
EL PROTOTIPO DE CUADRO DE BICICLETA MULTIFUNCION ESTA FORMADO POR TRES PIEZAS ARTICULADAS MEDIANTE UN PASADOR, SUJETAS ENTRE SI A TRAVES DE CABLES, QUE ELIMINAN LOS GRADOS DE LIBERTAD DE LAS PIEZAS. COMPRENDE UN PASADOR DONDE SE ARTICULAN LAS TRES PIEZAS UNAS FIJACIONES Y QUE SUJETAN LOS DOS CABLES Y A LA PIEZA TRASERA Y DELANTERA RESPECTIVAMENTE Y UN CARRETE PARA ARROLLAR EL CABLE EN LA PIEZA CENTRAL Y DARLE LA RIGIDEZ DESEADA AL CUADRO, QUE REGULA LA POSICION DE LAS PIEZAS MEDIANTE LAS FIJACIONES PARA LOS CABLES, PERMITIENDO MODIFICAR LA ESTRUCTURA Y CARACTERISTICAS DEL CUADRO EN TODO MOMENTO.
SISTEMA DE REFUERZO NEUMATICO PARA CUADROS DE BICICLETA.
(01/03/1997). Solicitante/s: CAÑAMAQUE RUIZ, ALFONSO. Inventor/es: CAÑAMAQUE RUIZ, ALFONSO.
SISTEMA DE REFUERZO NEUMATICO PARA CUADROS DE BICICLETAS QUE CONSISTE EN INSUFLAR AIRE O UN FLUIDO GASEOSO EN EL INTERIOR DE LOS TUBOS O PIEZAS QUE COMPONEN LA ESTRUCTURA DEL CUADRO, DE FORMA QUE EJERZA UNA PRESION CONSTANTE SOBRE LAS PAREDES DE ESTE. SE DEFINEN DOS FORMAS DA APLICACION: 1. MEDIANTE PAREDES O MEMBRANAS, QUE DELIMITAN UNA O VARIAS CAMARAS HERMETICAS PARA ALOJAR EL GAS. 2. EL AIRE O GASES SE INTRODUCEN EN UNA O VARIAS CAMARAS ELASTICAS QUE A SU VEZ SE ALOJAN EN EL INTERIOR HUECO DE LA ESTRUCTURA, Y TRANSMITEN LA PRESION SOBRE LAS PAREDES DEL CUADRO.
BICICLETA DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION TRASERA PROGRESIVA Y FLOTANTE.
(16/10/1996). Solicitante/s: MENDEZ ORTUÑO, EDUARDO GARCIA DE DIONISIO CONTRERAS, DIEGO.
SE REIVINDICA LA PROPIEDAD Y EXPLOTACION EXCLUSIVA DE: 1. LA BICICLETA DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION TRASERA PROGRESIVA Y FLOTANTE, CARACTERIZADA POR TENER UN TRIANGULO PRINCIPAL REDUCIDO AL QUE SE LE INCORPORA UN TRIANGULO POSTERIOR O SECUNDARIO Y LOS CORRESPONDIENTES MECANISMOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION Y SUBCHASIS PARA ENCLAVAR EL SILLIN CON SU CORRESPONDIENTE TUBO.
DISPOSITIVO DE VALVULA CON INDICADOR DE PRESION APLICABLE A CUADROS DE BICICLETA Y SIMILARES.
(16/01/1996) DISPOSITIVO DE VALVULA CON INDICADOR DE PRESION APLICABLE A CUADROS DE BICICLETA Y SIMILARES CONSTITUIDOS A BASE DE TUBOS HUECOS (1A) DETERMINANTES DE UNA CAMARA INTERIOR ESTANCA A VALORES ADECUADOS DE LA PRESION DE AIRE CON UN ORIFICIO PASANTE , CUYO DISPOSITIVO DE VALVULA TIENE UN RACOR ROSCADO PARA ACOPLAMIENTO AL CITADO ORIFICIO , Y UNA VALVULA PROPIAMENTE DICHA CON UN RACOR ROSCADO (6A), CARACTERIZADO POR CUANTO TIENE UN CUERPO DE VALVULA CONECTADOS A DICHOS RACOR Y VALVULA EN EL QUE ESTA PREVISTO UN TALADRO (7A) SOBRE EL QUE ESTA MONTADA O FORMADA INTEGRALMENTE UNA PROYECCION EN FORMA DE TUBO EN CUYO INTERIOR SE ALOJAN COAXIALMENTE UN MUELLE HELICOIDAL , UN EMBOLO DESPLAZABLE CON UNA EXTREMIDAD INFERIOR (10A) EN FORMA…
CUADRO PARA BICICLETAS Y SIMILARES CON RECEPTACULO DE AIRE COMPRIMIDO PARA INFLADO DE RUEDAS.
(01/01/1996). Solicitante/s: GARCIA GARCIA,JUSTINIANO.
CUADRO PARA BICICLETAS Y SIMILARES CON RECEPTACULO DE AIRE COMPRIMIDO PARA INFLADO DE RUEDAS, DE LOS DEL TIPO A BASE DE UNA PLURALIDAD DE TUBOS (1A), CARACTERIZADO POR CUANTO, AL MENOS UNO, Y DE PREFERENCIA VARIOS, DE DICHOS TUBOS (1A) CONSTITUTIVOS DEL CUADRO O BASTIDOR DE BICICLETA , ESTAN PREVISTOS COMO UNA CAMARA ESTANCA PARA VALORES APROPIADOS DE PRESION DE AIRE, DE MANERA QUE EN SU INTERIOR PUEDE ALMACENARSE AIRE COMPRIMIDO, Y DONDE ADEMAS CONECTADA OPERATIVAMENTE A DICHA CAMARA ESTAN PREVISTOS UNOS MEDIOS DE VALVULA PARA CARGA/DESCARGA DEL AIRE COMPRIMIDO.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION INTEGRAL.
(01/03/1995). Solicitante/s: LESECA MARTI, JOSE.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION INTEGRAL, DISEÑADO PARA SU APLICACION EN BICICLETAS DE CUALQUIER TIPO ESPECIALMENTE EN BICICLETAS DE MONTAÑA, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR CONSTAR DE DOS ELEMENTOS, POR UN LADO, UNA ARTICULACION SITUADA EN LA CAJA DEL PEDALIER O UNA ZONA PROXIMA A ESTA, QUE PERMITE EN BREVE ROTACION ENTRE LA PARTE DELANTERA Y LA TRASERA DE LA BICICLETA, Y POR OTRO, UN ELEMENTOS ELASTICO AMORTIGUADOR DE CUALQUIER NATURALEZA QUE SE DISPONE EN CUALQUIER PUNTO DE LA BARRA SUPERIOR DEL CUADRO.
