CIP-2021 : F02M 1/04 : consistiendo estos medios en un carburador auxiliar que puede ser puesto en servicio o retirado de él,

p. ej. teniendo válvulas de disco accionadas automáticamente.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 1/00 hasta F02M 19/00: Carburadores para combustibles líquidos

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.

F02M 1/00 Carburadores con medios que permiten el arranque o el ralentí por debajo de las temperaturas normales de funcionamiento.

F02M 1/04 · consistiendo estos medios en un carburador auxiliar que puede ser puesto en servicio o retirado de él, p. ej. teniendo válvulas de disco accionadas automáticamente.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

UNIDAD DE CONTROL DE ESTRANGULADOR AUTOMÁTICO.

(06/03/2012) Método para controlar un dispositivo de control de estrangulador automático de un motor , dicho método comprendiendo los pasos de: detectar un estado abierto/cerrado de un interruptor principal del motor mediante un circuito de detección de conmutación mantener la alimentación a un circuito de control de dicho dispositivo de control de estrangulador automático mediante un circuito de autoalimentación cuando dicho interruptor principal pasa de estar cerrado a estar abierto caracterizado por que el dispositivo de control de estrangulador automático se controla activándolo gracias al circuito de control…

DISPOSITIVO DE CARBURACION AUXILIAR EN MOTORES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DIRECTO.

(16/11/1996). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Inventor/es: NUTI, MARCO.

UN DISPOSITIVO DE CARBURACION AUXILIAR EN MOTORES DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE, PARA SER POSICIONADO EN CORRESPONDENCIA CON UN CONDUCTO PRINCIPAL QUE LLEVA AIRE AL CARTER , ESTANDO UN ELEMENTO DE ESTRANGULAMIENTO LOCALIZADO EN EL CONDUCTO PRINCIPAL , QUE COMPRENDE UN BLOQUE QUE CONTIENE AL MENOS UN ELEMENTO DE REGULACION SELECTIVA POSICIONADA EN UN CONDUCTO DE CONEXION QUE ESTA CONECTADO EN UN EXTREMO A UN RECIPIENTE QUE CONTIENE UNA CANTIDAD PREDETERMINABLE CONSTANTE DE COMBUSTIBLE Y A UN CONDUCTO DE AIRE DE MEZCLA , Y EN EL OTRO AL CONDUCTO PRINCIPAL (129 QUE ALIMENTA EL CARTER.

GRUPO PARA LA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE CARBURACION EN UNAS CONDICIONES PARTICULARES DE FUNCIONAMIENTO.

(01/03/1993) GRUPO, DESTINADO A ALIMENTAR UN MOTOR DE CARBURACION EN LAS CONDICIONES PARTICULARES DE FUNCIONAMIENTO DE MINIMO, EN EL ARRANQUE, COMO FRENO-MOTOR Y/O EN RECUPERACION, QUE CONSTA DE: UNA TOMA DE AIRE PRINCIPAL O TUBO DE VENTURI CON UNA SECCION ESTRECHADA , DESTINADA A SER CONECTADA CON UN CONDUCTO DE ASPIRACION (C) POR ENCIMA DEL OBTURADOR DEL CARBURADOR; UN PULVERIZADOR PARA LA ALIMENTACION DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN MINIMO, QUE CONSTA AL MENOS DE UNA PROPIA TOMA DE AIRE Y QUE SE ABRE EN LA SECCION ESTRECHADA DE LA TOMA DE AIRE PRINCIPAL ; UN PULVERIZADOR PARA EL FUNCIONAMIENTO DURANTE EL ARRANQUE, QUE CONSTA AL MENOS DE UN APROPIA TOMA DE AIRE Y QUE SE ABRE EN LA TOMA DE AIRE PRINCIPAL, POR ENCIMA DE SU SECCION ESTRECHADA ; Y DOS ELECTROVALVULAS (EM,ES) QUE INTERCEPTAN BAJO CONTROL, RESPECTIVA E INDEPENDIENTEMENTE,…

CARBURADOR PERFECCIONADO PARA MOTORES DE PEQUEÑA CILINDRADA DE DOS A CUATRO TIEMPOS.

(16/07/1987). Solicitante/s: TALLERES ARRECHE, S.A.

Carburador perfeccionado para motores de pequeña cilindrada de dos o cuatro tiempos, caracterizado porque comprende un mecanismo y su circuito de arranque en frío formado por una entrada independiente de aire regulable desde el exterior mediante una pequeña válvula, siendo ese aire conducido al interior de la cuba de combustible donde arrastra a parte de éste y se carbura en una mezcla enriquecida desde los surtidores de baja y/o principal; un circuito de ralentí compuesto por una entrada de aire derivada de la principal a través del correspondiente filtro, siendo dicha entrada de aire regulable mediante tornillo en la proximidad de un surtidor calibrado de baja que desemboca en el conducto de admisión por los cilindros; y un circuito de aceleración compuesto por un obturador de émbolo solidario de su correspondiente aguja que discurre en un surtidor principal calibrado.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO AUTOMATICO DEL STARTER PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS.

(01/02/1983). Solicitante/s: GURTNER S.A..

DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMATICO DEL STARTER DE MOTORES DE DOS TIEMPOS ALIMENTADOS POR CARBURADOR. CONSTA DE UN DISPOSITIVO TERMOSTATICO QUE ESTA FIJADO EN UN PUNTO DE LA CULATA; DE UNA CHAPALETA ACCIONADA MECANICAMENTE POR EL DISPOSITIVO TERMOSTATICO, LA CUAL PUEDE ABRIRSE CUANDO LA TEMPERATURA SEA INFERIOR A UN UMBRAL DETERMINADO Y, DE CERRARSE CUANDO LA TEMPERATURA SEA SUPERIOR A DICHO UMBRAL; Y DE UN CONDUCTO QUE ATRAVIESA LA CHAPALETA , UNA DE CUYAS EXTREMIDADES ESTA EN COMUNICACION CON EL STARTER DEL CARBURADOR Y, LA OTRA EXTREMIDAD, LO ESTA CON EL COLECTOR DE ADMISION DE LOS GASES DEL MOTOR. DE APLICACION EN MOTORES PEQUEÑOS DE DOS TIEMPOS, REFRIGERADOS POR AIRE, UTILIZADOS PREFERENTEMENTE EN CICLOMOTORES Y MOTOCULTIVADORAS.

UN ESTRANGULADOR AUTOMATICO PARA CARBURADOR.

(16/11/1982). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

UN ESTRANGULADOR AUTOMATICO PARA CARBURADOR. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1 UNA VALVULA ENRIQUECEDORA DE COMBUSTIBLE; 2 UN ELEMENTO SENSIBLE A LA TEMPERATURA. 3 UNA PRIMERA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DESPLAZABLE POR EL ELEMENTO SENSIBLE A LA TEMPERATURA Y QUE SE ACOPLA A UN TOPE FINAL A BAJAS TEMPERATURAS. 4 UNA SEGUNDA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONA LA VALVULA. 5 UNA PALANCA CONTRARRESTADORA ACCIONABLE EN RESPUESTA AL VACIO EXISTENTE EN EL COLECTOR DEL MOTOR. LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DESPLAZA A LA SEGUNDA A TRAVES DE UNA CONEXION ELASTICA PARA ABRIR LA VALVULA ENRIQUECEDORA A BAJAS TEMPERATURAS. DICHA CONEXION ELASTICA ES UN MUELLE.

CARBURADOR DEL TIPO DE ASPIRACION.

(16/04/1980) Carburador del tipo de aspiración que consiste en una pieza de fundición unitaria y una cubierta, teniendo la pieza de fundición cavidades y paredes que definen un conducto de aspiración, un receptáculo de flotador, un conducto de carburante que conecta el receptáculo de flotador y el conducto de aspiración, y una cavidad que contiene una pared móvil, conteniendo el conducto de aspiración una válvula reguladora en una extremidad y una porción del tipo venturi adyacente a la otra extremidad que coopera con la pared móvil para definir un venturi de superficie variable, conteniendo la pared móvil una aguja de dosificación de combustible que tiene una extremidad móvil y que puede penetrar en unos orificios del conducto del carburante de modo que el caudal de carburante varíe…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/10/1978). Solicitante/s: SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D'E. S.E.B.E.

Resumen no disponible.

CARBURADOR PARA MOTOR DE GASOLINA.

(16/11/1977). Solicitante/s: GURTNER S.A..

Resumen no disponible.

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