CIP-2021 : C08L 95/00 : Composiciones de materiales bituminosos, p. ej. asfalto, alquitrán o brea.
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Notas[t] desde C01 hasta C14: QUIMICA
Notas[g] desde C08L 89/00 hasta C08L 99/00: Composiciones de compuestos macromoleculares naturales o de sus derivados
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método mejorado para eliminar sulfuro de hidrógeno.
(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: NALCO COMPANY. Inventor/es: COMPTON,DENNIS R, JEFFERIES,SAMUEL, SHARPE,RON.
Un método para eliminar sulfuros de corrientes de petróleo, el método que comprende la etapa de añadir al líquido orgánico una cantidad efectiva de un octoato de zinc con una relación molar de zinc con ácido octanoico que es de 2:3; en donde el octoato de zinc es oxo octoato de zinc tetranuclear;
el octoato de zinc se prepara en un disolvente aromático en el que el contenido de metal de zinc comprende entre 5 % y 20 % en peso del fluido y en donde al menos 50 % de los sulfuros se eliminan.
PDF original: ES-2566931_T3.pdf
Formulación aditiva para asfaltos, método de obtención y uso en la regeneración de firmes de carretera.
(15/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: RECUPERACIONES ASFÁLTICAS, S.L. Inventor/es: MARGULIS, YURI, JIMÉNEZ OCHOA,Mario, GARCÍA CARRASCOSO,Miguel Ángel.
Formulación aditiva para asfaltos, método de obtención y uso en la regeneración de firmes de carretera.
La presente invención se refiere a un primer componente, que es un betún o una mezcla de betunes, en un porcentaje comprendido entre el 40%-80% en peso del total de composición y un segundo componente, que es una mezcla que contiene: un betún, en un porcentaje comprendido entre 5%-20% del peso total de la mezcla del segundo componente, que consiste en hidrocarburos que poseen un número de átomos de carbono igual o superior a 13, y que presenta un punto de ebullición igual o superior a los 490ºC; glicerina, en un porcentaje comprendido entre 5%-10%; goma antioxidante, en un porcentaje igual o inferior a 1,50%; una mezcla de ácidos grasos, en un porcentaje comprendido entre 1%-30%; un éster metílico, en un porcentaje comprendido entre 1%-30%; y resina de parafina, en un porcentaje comprendido entre 1%-30%, del peso total de la mezcla del segundo componente.
PDF original: ES-2563630_A1.pdf
PDF original: ES-2563630_B1.pdf
Composición bituminosa, su procedimiento de fabricación y su utilización en técnica de construcción de carreteras.
(02/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: EUROVIA. Inventor/es: LESUEUR,DIDIER, UGUET CANAL,NURIA, HERRERO,LAETITIA, HURTADO AZNAR,JAVIER.
Procedimiento de fabricación de una emulsión bituminosa catiónica que consiste en utilizar una emulsión primaria catiónica de bitumen, eventualmente diluida, caracterizada por un diámetro mediano, medido por difracción de la luz mediante un granulómetro láser, inferior a 2 μm, como la fase acuosa de una emulsión secundaria de bitumen, caracterizada por un diámetro mediano, medido por difracción de la luz mediante un granulómetro láser, superior a 2 μm, estando la emulsión final así obtenida caracterizada por un contenido en bitumen del 50% al 95% en masa, una viscosidad STV (Standard Tar Viscometer), medida por el ensayo EN 12846, a 40ºC por el orificio de 4 mm inferior a 300 s y una tendencia a la decantación medida por el ensayo EN 12847 inferior al 10%, estando dicho procedimiento caracterizado por que la emulsión secundaria está fabricada en un molino coloidal o una sucesión de mezcladoras estáticas.
PDF original: ES-2570303_T3.pdf
Mezcla bituminosa drenante con residuo de escoria blanca de horno de cuchara.
(05/02/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE BURGOS. Inventor/es: MANSO VILLALAÍN,Juan Manuel, SKAF REVENGA,Marta, SOLAGUREN-BEASCOA,Manuel, SERRANO LÓPEZ,Roberto, ORTEGA-LÓPEZ,Vanesa.
Mezcla bituminosa drenante para la construcción e ingeniería civil, fabricada a partir de escoria blanca de horno de cuchara reciclada, obtenida como subproducto en el proceso de afino de acero en la metalurgia secundaria.
La presente invención consigue mezclas bituminosas drenantes con características apropiadas para su uso y aplicación en firmes, dentro de las normas legales establecidas, al mismo tiempo que aprovecha un material abundante y fácil de conseguir que impacta de forma negativa en el medio ambiente.
La invención protege, además del producto diseñado, su procedimiento de obtención y su uso en función de las distintas propiedades del material a partir de diferentes dosificaciones.
PDF original: ES-2558617_B1.pdf
PDF original: ES-2558617_A1.pdf
MACROAGLOMERADO DRENANTE CON CAPACIDAD PORTANTE, SU USO PARA PAVIMENTACIÓN Y FABRICACIÓN DE CAPAS DE RODADURA.
(21/01/2016). Solicitante/s: OBRASCON HUARTE LAIN, S.A.. Inventor/es: BORREGO ESCUDERO,Manuel Víctor.
La presente invención se refiere a una mezcla drenante bituminosa para pavimentación, con capacidad portante, que es un macroaglomerado caracterizado por que comprende un esqueleto mineral de áridos con una granulometría discontinua de un tamaño máximo de 45 mm donde entre el 62% y el 100% del total de áridos tiene un tamaño inferior a 32 mm, y siendo su fracción más pequeña un fíller de estabilización que representa entre 2% y 7% del peso total de áridos; y un betún asfáltico que es un betún de alto modulo 15/25 doblemente modificado con: polvo de caucho de neumáticos fuera de uso, en un porcentaje comprendido entre 10% y 22% en peso del peso total del betún, y con un polímero, que es estireno-butadieno-estireno o polipropileno amorfo, en un porcentaje comprendido entre 4% y 8% en peso del peso total del betún.
Macroaglomerado drenante con capacidad portante, su uso para pavimentación y fabricación de capas de rodadura.
(14/01/2016). Solicitante/s: OBRASCON HUARTE LAIN, S.A.. Inventor/es: BORREGO ESCUDERO,Manuel Víctor.
Macroaglomerado drenante con capacidad portante, su uso para pavimentación y fabricación de capas de rodadura.
La presente invención se refiere a una mezcla drenante bituminosa para pavimentación, con capacidad portante, que es un macroaglomerado caracterizado porque comprende un esqueleto mineral de áridos con una granulometría discontinua de un tamaño máximo de 45 mm donde entre el 62% y el 100% del total de áridos tiene un tamaño inferior a 32 mm, y siendo su fracción más pequeña un fíller de estabilización que representa entre 2% y 7% del peso total de áridos; y un betún asfáltico que es un betún de alto módulo 15/25 doblemente modificado con: polvo de caucho de neumáticos fuera de uso, en un porcentaje comprendido entre 10% y 22% en peso del peso total del betún, y con un polímero, que es estireno-butadieno-estireno o polipropileno amorfo, en un porcentaje comprendido entre 4% y 8% en peso del peso total del betún.
PDF original: ES-2556267_A1.pdf
PDF original: ES-2556267_B1.pdf
Procedimiento para la obtención de ligante bituminoso modificado con lodos.
(28/12/2015). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE HUELVA. Inventor/es: PARTAL LOPEZ,PEDRO, MARTINEZ BOZA,FRANCISCO JOSE, GALLEGOS MONTES,CRISPULO, JEREZ GOMEZ,ABEL, MARTINEZ GARCIA,INMACULADA, DELGADO CANTO,MIGUEL ANGEL, GARCIA MORALES,MOISES, NAVARRO DOMÍNGUEZ,Francisco Javier, GÓMEZ MARTÍNEZ,Diana, WAMBA CHAARA,Federico, BRAJONES RUIZ CANELA,Juan Antonio, RIDAO BOULOUMIÉ,Jorge Ginés, BERNABÉ GONZÁLEZ,José Manuel, ÁGUILA SÁNCHEZ,Encarnación, FERNÁNDEZ CALIANI,Juan Carlos, GIRÁLDEZ DÍAZ,Inmaculada.
La presente invención se refiere a un procedimiento para la obtención de ligantes bituminosos modificados con lodos de depuradoras de aguas residuales, por vía húmeda, al ligante bituminoso obtenido mediante dicho procedimiento y al uso del ligante bituminoso para la pavimentación.
PDF original: ES-2555005_A1.pdf
PDF original: ES-2555005_B2.pdf
Compuesto para la realización de betún modificado para asfalto.
(03/12/2015) Un procedimiento de producción de un compuesto para la realización de betún modificado para asfaltos, que comprende las siguientes etapas:
- molienda de caucho vulcanizado para obtener caucho triturado vulcanizado con una granulometría menor que 0,4 mm;
- mezclado de caucho triturado vulcanizado, SBS y lubricante en el interior de una extrusora, en el que el porcentaje en peso de lubricante está entre un 1 % y un 50 % con respecto al peso de la mezcla, y el caucho triturado vulcanizado está en un porcentaje en peso igual al porcentaje en peso de SBS;
- extrusión para obtener un compuesto extrudido que contiene dicho caucho triturado vulcanizado, SBS y lubricante,…
Técnica de mejora de la resistencia al deslizamiento de los firmes asfálticos de carreteras mediante micro-tratamientos superficiales.
(09/10/2015) Técnica de mejora de la resistencia al deslizamiento de los firmes asfálticos de carreteras mediante micro-tratamientos superficiales, consistente en la adición, en dosificaciones predeterminadas, de fracciones granulares finas de áridos de hasta 1 mm con buena resistencia al pulimento, en particular pórfido, andesita, bauxita calcinada y/o árido siderúrgico, sobre la capa asfáltica de rodadura, tanto en la capa recién extendida, durante la construcción de las carreteras, como en capas antiguas sin fallo estructural, en obras de rehabilitación, introduciendo en este caso las fracciones granulares mediante la acción de un ligante específico. Tiene la ventaja de proporcionar una buena adherencia a la capa de rodadura de un firme de obra nueva a una edad temprana y durable, permitir la conservación de firmes antiguos con deficiencia…
MATERIAL ASFÁLTICO MODIFICADO PARA REPARAR SUPERFICIES DE TRÁFICO PAVIMENTADAS Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DEL MISMO.
(18/06/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA. Inventor/es: APERADOR CHAPARRO,William, DELGADO TOBON,Arnoldo Emilio.
Esta invención está relacionada con una tecnología para obtener una mezcla asfáltica compuesta de una mezcla de solución asfáltica conformada por ligantes que se encuentran de diversas maneras en la naturaleza o producidos por el hombre, material polimérico (PET, PEAD, PEBD entre otras) post consumo, agregados (piedra) y fibras vegetales, para incorporarse en la reparación de carreteras, autopistas y otras superficies de tráfico pesado de manera permanentepor medio de un método de parcheo por inyección.
Aditivo polimérico para elaboración de mezclas asfálticas en frío a base de material de fresado de pavimentos asfalticos con la adición de agua.
(10/06/2015) Aditivo polimérico para elaboración de mezclas asfálticas en frío a base de material de fresado de pavimentos asfálticos con la adición de agua que comprende:
Procedimiento de preparación de polímeros de injerto sin iniciador y sin disolvente y composiciones de betún/polímero que comprenden dichos polímeros de injerto.
(22/04/2015) Procedimiento de preparación de polímeros de injerto en ausencia de disolvente y de fuente de radicales, que comprende las etapas siguientes:
(i) se ponen en contacto un derivado tiólico y un polímero basado en unidades de dieno conjugado a una temperatura comprendida entre 20ºC y 120ºC durante un tiempo de 10 minutos a 24 horas, después
(ii) se lleva la mezcla a una temperatura comprendida entre 80ºC y 200ºC durante un tiempo de 10 minutos a 48 horas.
Utilización de una mezcla exotérmica para la fabricación de un aglomerado bituminoso.
(25/02/2015) Utilización de una mezcla exotérmica de por lo menos i) un anhídrido de ácido o una sal de ácido y de por lo menos ii) un anhídrido básico o una sal básica, en un aglomerado bituminoso en frío, tibio o medio tibio a base de aglutinante bituminoso que contiene agua, ventajosamente un aglutinante bituminoso en emulsión o una espuma de bitumen, para aumentar la temperatura del aglomerado bituminoso.
Material ligante asfáltico modificado utilizando caucho granulado reticulado y método para fabricar un ligante asfáltico modificado.
(31/12/2014) Una composición de ligante asfáltico modificado, que comprende:
a. de 60 % en peso a 98,9 % en peso de material ligante asfáltico.
b. de 0,1 % en peso a 30 % en peso de caucho granulado.
c. de 0,05 % en peso a 5 % en peso de al menos un ácido; y
d. de 0,01 % en peso a 5 % en peso de un agente reticulante.
Asfalto modificado con caucho granulado con estabilidad mejorada.
(10/12/2014) Método para producir un asfalto modificado con caucho granulado que comprende las etapas de:
a) calentar una cantidad preseleccionada de asfalto a una temperatura comprendida entre aproximadamente 325 °F y 550 °F;
b) añadir caucho granulado y un ácido mineral al asfalto calentado mientras se agita; y
c) soplar aire a través de la mezcla de asfalto, caucho granulado y ácido mineral.
ADITIVO PARA USO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS.
(04/12/2014) Aditivo para uso en mezclas asfálticas.
La presente invención se refiere a un aditivo para betún para mezclas asfálticas que comprende al menos un éster fosfórico de amina alcoxilada. El aditivo para betún para mezclas asfálticas de la invención puede comprender además al menos un compuesto obtenido mediante la reacción de una alquilamina alcoxilada con ácido fosfórico, pentóxido de fósforo o mezclas de los mismos. La invención además se refiere a los usos de los aditivos como componentes en composiciones bituminosas y mezclas asfálticas, y a los métodos de preparación de los mismos.
Método para preparar un betún mejorado mediante la adición de ácido polifosfórico y una base de polímero reticulado.
(19/11/2014) Método para producir un betún mejorado que comprende las etapas de:
(a) proporcionar un betún o mezcla de betunes calentado a una temperatura;
(b) añadir ácido polifosfórico al betún o mezcla de betunes;
(c) después de la adición de ácido polifosfórico, añadir al betún o mezcla de betunes al menos un elastómero reticulable con azufre y al menos un agente de acoplamiento donante de azufre,
donde uno o más ácidos además del ácido polifosfórico se añade al betún calentado, caracterizado por el hecho de que en el paso a) el betún o mezcla de betunes se calienta a una temperatura de entre aproximadamente 100°C a aproximadamente 230°C, que en el paso b) el ácido se añade en una cantidad…
PROCEDIMIENTO DE ESPUMACIÓN-MODIFICACIÓN CONJUNTA DE BETUNES PARA SU USO EN PAVIMENTACIÓN.
(06/11/2014). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE HUELVA. Inventor/es: PARTAL LOPEZ,PEDRO, MARTINEZ BOZA,FRANCISCO JOSE, GARCIA MORALES,MOISES, NAVARRO DOMÍNGUEZ,Francisco Javier, CUADRI VEGA,Antonio Abad.
La presente invención se refiere a un procedimiento de obtención de betún espumado, sin adición de agua, empleando yeso o fosfoyeso que liberan el agua de hidratación en presencia de un agente activador. La espumación puede realizarse in situ, mezclando los componentes anteriores en el medio bituminoso a temperatura alta o intermedia. Otro aspecto de la invención se refiere a un procedimiento de recubrimiento de áridos donde el yeso/fosfoyeso se añade conjuntamente con el árido mineral al que se adiciona betún con el agente activador. En ambos casos, el ligante resultante es un betún modificado que presenta un comportamiento mejorado tanto a altas como a bajas temperaturas de servicio.
Procedimiento de espumación-modificación conjunta de betunes para su uso en pavimentación.
(30/10/2014) La presente invención se refiere a un procedimiento de obtención de betún espumado, sin adición de agua, empleando yeso o fosfoyeso que liberan el agua de hidratación en presencia de un agente activador. La espumación puede realizarse in situ, mezclando los componentes anteriores en el medio bituminoso a temperatura alta o intermedia. Otro aspecto de la invención se refiere a un procedimiento de recubrimiento de áridos donde el yeso/fosfoyeso se añade conjuntamente con el árido mineral al que se adiciona betún con el agente activador. En ambos casos, el ligante resultante es un betún modificado que presenta un comportamiento mejorado tanto a altas como a bajas temperaturas de servicio.
Mezclas templadas con emulsión asfáltica y método de obtención de la misma.
(15/10/2014) Método para la obtención de una mezcla templada con emulsión asfáltica que comprende 3 etapas o fases;
1. Mezcla de una emulsión bituminosa con áridos, mezclando mediante una amasadora mecánicas con una temperatura y tiempo de mezclado determinados.
2. Compactación de la mezcla.
3. Curación de la mezcla a 50º C hasta masa constante a un máximo de 3 días.
Composición que comprende un tensioactivo para betunes asfálticos.
(15/10/2014) Composición bituminosa que comprende:
- al menos un ligante bituminoso, y
- al menos una composición que comprende:
i) de 50 % a 100 % en peso, con respecto al peso total de dicha composición, de un tensioactivo de la fórmula (I) siguiente:
R-CO-O-(CH2)2-N+(R1R2R3)X1" (I)
en la que:
R es una cadena hidrocarbonada de C4-C32, preferiblemente de C7-C21, saturada o insaturada, lineal o ramificada, eventualmente hidroxilada,
R1, R2 y R3 representan cada uno, independientemente uno de otro, un radical alquilo de C1-C4,
X1 es un radical halógeno o mesilo,
ii) de 0 a 15 % en peso, con respecto al peso total de dicha composición, de HX1,
iii) de 0 a 40 % en peso, con respecto al peso total de dicha composición, de un ácido graso de la fórmula (III) R-CO-OH, y
iv) de 0 a 40 % en peso, con respecto al peso total de dicha composición,…
Método para rejuvenecer una composición bituminosa.
(13/08/2014) Método para el rejuvenecimiento de composiciones bituminosas, comprendiendo dicho método la adición a las composiciones bituminosas de un residuo de la destilación del líquido de la cáscara de nuez de anacardo (CNSL), obteniéndose dicho residuo de destilación mediante la destilación del líquido de la cáscara de la nuez del anacardo a una temperatura comprendida entre 250 y 350 °C, consistiendo principalmente dicho residuo de destilación en una mezcla de productos de polimerización de 3-pentadecenilfenol y 3-pentadecadienilresorcinol en forma de resina alquilfenólica que es líquida a temperatura ambiente y siendo no reactivo.
Composición bituminosa y su utilización para reducir las vibraciones, el ruido y como mezcla antifisuras y antirremonte de fisuras.
(10/06/2014) Composición bituminosa y su utilización para reducir las vibraciones, el ruido y como mezcla antifisuras y antirremonte de fisuras.
La presente invención se encuentra en el ámbito de la ingeniería civil y se refiere a una nueva composición de un material bituminoso que comprende áridos, ligante y nylon, que se utiliza en la construcción de cualquier capa que forme parte de una estructura ferroviaria o carretera. Dicha composición, además de presentar propiedades estructurales adecuadas para su utilización en las vías ferroviarias o carreteras, presenta propiedades mejoradas en cuanto a la reducción de las vibraciones y el ruido…
Sistema de calentamiento y aplicación de mezclas asfálticas y másticos bituminosos mediante radiación por microondas.
(28/05/2014) Procedimiento para el calentamiento de composiciones a base de áridos y ligantes bituminosos o sintéticos (mezclas bituminosas, másticos, mezclas con ligante sintético) de forma rápida y eficiente mediante el uso de radiación microondas gracias a la adición de polvo mineral activo en las formulaciones de dichas composiciones.
El procedimiento dirige de forma selectiva la energía de calentamiento al mástico de las composiciones, transfiriendo calor al ligante que rodea al polvo mineral activo y aportando la fluidez necesaria a las composiciones para que puedan ser aplicadas en las obras.
El procedimiento es de aplicación en la reparación, mantenimiento y fabricación de pavimentos.
Procedimiento de fabricación de un aglomerado asfáltico.
(23/04/2014) Procedimiento de fabricación de un aglomerado asfáltico que comprende áridos recubiertos con asfalto, comprendiendo dichos áridos en sí mismos elementos finos, arenas y gravilla de dimensión comprendida entre 4 mm y 20 mm, comprendiendo este procedimiento al menos las siguientes etapas:
(a) se seca mediante calentamiento una primera parte de los áridos, sensiblemente desprovista de finos,
(b) se realiza una mezcla intermedia recubriendo con asfalto caliente dicha primera parte de los áridos,
(c) se mezcla una segunda parte de los áridos, constituida por áridos húmedos a temperatura ambiente que comprenden arenas y finos, con la mezcla intermedia obtenida en la etapa (b),
caracterizado porque, en el transcurso de la etapa…
Aglutinantes de asfalto modificado y composiciones de pavimentación de asfalto.
(05/03/2014) Un proceso para preparar una composición de aglutinante de asfalto modificado, comprendiendo el proceso:
mezclar asfalto, un polímero insaturado y pentasulfuro de fósforo para formar una composición de asfalto modificado, donde el polímero insaturado y el pentasulfuro de fósforo se añaden directamente al aglutinante de asfalto antes de cualquier premezcla o pre-combinación del polímero insaturado y el pentasulfuro de fósforo, donde la proporción en peso de polímero a pentasulfuro de fósforo es al menos 1,3:1 y menor de 5:1.
ASFALTO MODIFICADO CON UN NANOCOMPOSITO DE SBS/MMWCNT Y EL PROCEDIMIENTO PARA SU OBTENCIÓN.
(27/02/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: CORPORACION PARA LA INVESTIGACION Y DESARROLLO DE ASFALTOS EN EL SECTOR TRANSPORTE E INDUSTRIAL-CORASFALTOS. Inventor/es: QUINTERO RANGEL,Luz Stella, SANABRIA GRAJALES,Luis Enrique.
Esta invención está relacionada con el proceso para la modificación de un ligante asfáltico usando como aditivo un nanocomposito de: nanotubos de carbono de paredes múltiples funcionalizados dispersos en una matriz de polímero estireno-butadieno- estireno (SBS / MMWCNT). El asfalto modificado con el nanocomposito SBS/MMWCNT mejora sustancialmente su resistencia mecánica a las deformaciones y a cargas a alta temperatura; de manera que esto aumente la vida del pavimento flexible. Las mezclas asfálticas producidas con este nuevo ligante asfáltico modificado presentan una reducción importante en su ahuellamiento, se clasifican como mezclas asfálticas de alto módulo cuando se producen a partir de asfalto de dureza media (60/70) o superior y no son susceptibles a la humedad.
Composiciones de asfalto mineral que contienen un compuesto catiónico de silicio orgánico.
(15/01/2014) Una composición de asfalto que comprende: (a) un asfalto y (b) del 0,001 al 5 % en peso de al menos un compuesto catiónico de silicio orgánico con respecto al peso del asfalto.
Procedimiento de obtención de una mezcla bituminosa.
(14/10/2013) La presente invención es un procedimiento de obtención de una mezcla bituminosa que comprende preenvolver el árido reciclado con emulsión bituminosa, dejar en reposo dicha preenvuelta de árido reciclado hasta rotura de la emulsión, y la mezcla de dicha preenvuelta de árido reciclado con árido natural, polvo mineral de cemento y betún. El procedimiento en caliente comprende una combinación de árido natural y árido reciclado procedente de residuos de construcción y demolición (RCD) de tipo hormigón. Los inventores han descubierto que la preenvuelta del árido reciclado con emulsión bituminosa de rotura lenta favorece sorprendentemente la posterior adherencia del árido preenvuelto con el betún. Además reduce las vías de entrada del agua en el árido reciclado al ser la emulsión bituminosa muy fluida y, por tanto, con…
Procedimiento de obtención de una mezcla bituminosa.
(14/10/2013) La presente invención es un procedimiento de obtención de una mezcla bituminosa que comprende el mantenimiento en estufa de dicha mezcla a una temperatura de entre 165ºC y 180ºC durante al menos 4 h. El procedimiento en caliente comprende una combinación de árido natural y árido reciclado procedente de residuos de construcción y demolición (RCD) de tipo hormigón, ligante y polvo mineral. El árido reciclado absorbe ligante y quede toda su superficie cubierta sin dejar huecos abiertos al agua, reduciendo así su porosidad y mejorando la adhesividad. Este procedimiento mejora tanto la sensibilidad al agua como la estabilidad de la mezcla.
Composiciones de la imprimación de emulsión de asfalto y métodos de utilización.
(02/10/2013) Un proceso para la imprimación asfáltica sobre una superficie granular que comprende las etapas de:
(a) producir una composición de concentrado de imprimación de emulsión asfáltica quecomprende entre 30% en peso y 95% en peso de asfalto y 70% en peso de agua, lacomposición de concentrado de imprimación de emulsión asfáltica sin destilados delpetróleo y aditivos básicos o de ácido; donde la composición concentrada de imprimaciónde emulsión asfáltica es estable en forma de emulsión durante un tiempo prolongado;
(b) diluir la composición de concentrado de imprimación de emulsión asfáltica en agua paralograr una composición de imprimación de emulsión penetrante que tiene de 50% a 70%de agua y de 30 a 50% de composición de concentrado de emulsión asfáltica; y
(c) pulverizar la composición de…
Un pegamento bituminoso en frío.
(30/07/2013) Un pegamento bituminoso en frío para pegar en frío materiales de construcción y que comprende betún y almenos 10% en peso de un compuesto de aceite vegetal basado en una cadena de carbonos que comprende de 6 a12 átomos de carbono y que además comprende arcilla y un agente dispersante, caracterizado por que dichopegamento bituminoso en frío comprende al menos 35% en peso de betún y además comprende entre 0,1 y 5% enpeso de un disolvente
