(06/12/2018). Solicitante/s: ROIG SANTANDREU, Gabriel. Inventor/es: ROIG SANTANDREU,Gabriel.

Válvula intercambiadora de presión, que comprende: -una cámara prismática con sección en forma de dos círculos que se cortan; -un obturador rotativo prismático triangular equilátero, con aristas laterales en contacto con las paredes de la cámara , y provisto en su interior de una cavidad longitudinal de sección circular en cuyo perímetro se encuentra conformado un primer engranaje ; -un eje de accionamiento axial del obturador dispuesto en el interior de la cavidad , provisto de un segundo engranaje para acoplarse al primer engranaje : -un primer par de aberturas con una primera abertura de admisión y una primera abertura de escape , y un segundo par de aberturas con una segunda abertura de admisión y una segunda abertura de escape ; -unos conductos para conectar la válvula con un sistema hidráulico.

(21/09/2016). Solicitante/s: Edelbrock, LLC. Inventor/es: SIMONS,ROBERT, MAGANA,CHAD.

Un sistema de sobrealimentación contenido dentro de una carcasa, el sistema de sobrealimentación tiene un extremo delantero , un extremo trasero , una entrada y una salida y comprende: un ensamble del rotor , un sistema de sobrealimentación en una orientación invertida y una pluralidad de conductos de admisión , Caracterizado porque la pluralidad de conductos de admisión comprende un patrón de conductos transversales entrelazados, y en donde el sistema de sobrealimentación comprende una configuración de entrada delantera con un accionamiento delantero.

PDF original: ES-2606938_T3.pdf

(27/04/2016). Solicitante/s: Leistritz Pumpen GmbH. Inventor/es: MAURISCHAT,ROLAND, TROSSMANN,OLIVER.

Bomba de husillo helicoidal con una carcasa de bomba que rodea un espacio de transporte, en la que están alojados un husillo de accionamiento y al menos un husillo de giro en sentido contrario, cuyos cojinetes están alojados fuera del espacio de transporte en un elemento de cojinete, en el que el elemento de cojinete presenta una primera sección de tapa de cojinete esencialmente anular unida en el espacio de transporte y una segunda sección de tapa de cojinete esencialmente anular con escotaduras para rodamientos y cojinetes de fricción, caracterizada por que la primera y la segunda sección de tapa de cojinete presentan, respectivamente dos superficies de contacto distanciadas entre sí y las secciones de tapa de cojinete están unidas entre sí solamente sobre las superficies de contacto y, por lo demás, presentan una distancia entre sí.

PDF original: ES-2625008_T3.pdf

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: HUGO VOGELSANG MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: KRAMPE, PAUL.

Bomba de émbolo giratorio para transportar un medio fluido con contenido de sólidos, que comprende - un orificio de entrada y un orificio de salida para el medio a transportar, - dos émbolos giratorios , dispuestos en una carcasa de bomba , con paletas de émbolo giratorio que engranan una en otra, estando fijado cada uno de los dos émbolos giratorios de manera resistente al par de giro respectivamente en un árbol y pudiéndose accionar mediante el respectivo árbol y estando acoplados los dos árboles entre sí mediante un engranaje dispuesto en una carcasa de engranaje , caracterizada - por que el orificio de entrada y el orificio de salida están dispuestos en una carcasa de conexión y - por que la carcasa de engranaje y la carcasa de conexión están configuradas como una unidad de engranaje.

PDF original: ES-2566340_T3.pdf

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VOITH TURBO GMBH & CO. KG. Inventor/es: KIRNER, TILLMANN.

Serie para motores de rueda dentada para distintos volúmenes de transporte con, al menos, dos motores de rueda dentada ; en la que cada motor de rueda dentada presenta, al menos, dos elementos desplazadores que se engranan entre sí, un primer elemento desplazador y un segundo elemento desplazador en forma de ruedas dentadas, y los motores de rueda dentada individuales de la serie presentan a) dimensiones idénticas para la distancia de eje (a) entre los ejes teóricos o los ejes de rotación teóricos (R1, R2) de ambos elementos desplazadores b) una anchura de dentado idéntica (ZB1, ZB2) en forma de una extensión idéntica axial de los elementos de dentado, y en la que los motores de rueda dentada individuales se distinguen entre sí, al menos, respecto a la dimensión del diámetro de la circunferencia exterior (dK1, dK2, dK1B, dK2B) al menos de uno de los dos elementos desplazadores.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRETONES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: BRETONES MARTINEZ,MANUEL.

1. Bomba de pistón de accionamiento mecánico por biela excéntrica inmerso en una caja con aceite, caracterizada por estar compuesta de un pistón y una camisa entre dos cuerpos, cada uno de ellos con dos válvulas de retención reversibles que aprovechan los dos sentidos del movimiento del pistón. 2. Bomba de pistón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por haberse previsto que la excéntrica se apoya sobre un rodamiento fijado en la caja de mecanismos. 3. Bomba de pistón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por haberse previsto que las válvulas de retención están provistas de cierres elásticos. 4. Bomba de pistón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que la bancada se encuentra sin anclar al suelo. 5. Bomba de pistón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el motor reductor es elástico. 6. Bomba de pistón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el motor reductor es hidráulico.

(16/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HEINRICH FREY MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: FREY, ALBERT.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL ENVASADO DE PRODUCTOS PASTOSOS CON UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE QUE SE CARGA A TRAVES DE UNA TOLVA Y CON ESTACIONES DE ENVASADO ASIGNADAS, CONSISTIENDO EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE, AL MENOS, DOS MECANISMOS TRANSPORTADORES DISPUESTOS INDIVIDUALMENTE EN LA MISMA CARCASA DE MAQUINA, QUE SE ALIMENTAN A TRAVES DE LA TOLVA ASIGNADA A AMBOS, DE LOS QUE RESPECTIVAMENTE UN TUBO O CANAL DE LLENADO CONDUCE A UNA ESTACION DE ENVASADO DIRECTAMENTE CONTIGUA AL RESPECTIVO MECANISMO DE TRANSPORTE.

(16/10/2002). Solicitante/s: NUOVO PIGNONE S.P.A.. Inventor/es: MEZZEDIMI, VASCO, FERRARI, AGGRADI, GIAMIETRO.

SE PRESENTA UNA BOMBA DE DOBLE TORNILLO, EN LA QUE CUATRO TORNILLOS CONICOS SE DISPONEN VERTICALMENTE Y SON ALIMENTADOS CON UN FLUIDO BIFASE EN LOS DOS EXTREMOS, INDEPENDIENTEMENTE UNO DEL OTRO, POR MEDIO DE UN DIVISOR DE CORRIENTE Y EN EL QUE LOS DOS EJES DE LOS TORNILLOS TIENEN CADA UNO UNA PERFORACION AXIAL CENTRAL QUE CONECTA LA CAMARA DE SUMINISTRO CON UNA SERIE DE CANALES RADIALES QUE FINALIZAN EN LA PUNTA DE LOS DIENTES SIMPLES DE LOS TORNILLOS. SE DESCRIBE UN DIVISOR DE CORRIENTE PREFERIDO.

(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BARRETO AVERO,MANUEL. Inventor/es: BARRETO AVERO,MANUEL.

Bomba de engranajes con doble compensación de esfuerzos. Constituida por un eje motor y un eje conducido (9') sobre los que se disponen tres cuerpos de bomba separados, constituidos cada uno de ellos por un engranaje motor (6a) (6b) y un engranaje conducido (6'a) (6'b) (7') montados sobre los ejes motor y conducido (9') respectivamente. Estos tres cuerpos de bomba configuran dos bombeos, uno central y otro lateral que está formado por los dos cuerpos de bomba laterales (6a) (6'a), (6b) (6'b) en paralelo. El dispositivo se utiliza cuando se trata de renovar fluidos o gases entre un recipiente a alta presión y otro recipiente a baja presión, y los dos bombeos deben disponerse de tal manera que las presiones de entrada y salida del bombeo central y del bombeo lateral sean iguales en valor, pero están invertidas en cuanto al lado del cuerpo de bomba sobre el que actúan.

(16/06/2000). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: FIEBIG, HELMUT, FIEBIG, JAN.

UN DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO 2 DE VEHICULOS SUBMARINOS MUESTRA UNA CARCASA CON UNA SUPERFICIE INTERIOR DE FORMA CIRCULAR PARA UN CUERPO CURVADO ROTATIVO. LA SUPERFICIE INTERIOR DE CARCASA ESTA INTERRUMPIDA A TRAVES DE PARES DE ABERTURAS DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA QUE SE DISPONEN DE FORMA OPUESTA UNAS A OTRAS, DONDE CADA ABERTURA DE ENTRADA DE AGUA SE SEPARA DE LA ABERTURA DE SALIDA DE AGUA A TRAVES DE UN CURSOR GUIADO DE FORMA CERRABLE RADIALMENTE SOBRE EL CUERPO CURVADO. POR MEDIO DE LOS PARES DE ABERTURA DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA, SE DISPONE EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE MANERA RESPECTIVA, UNA ABERTURA (HD) DE ENTRADA DE AGUA A ALTA PRESION, EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (ND) DE SALIDA DE AGUA A ALTA PRESION Y UNA ABERTURA (ND) DE ENTRADA DE AGUA A BAJA PRESION EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (HD) DE SALIDA DE AGUA A BAJA PRESION.

(16/05/2000). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DWORAK, WILHELM, KLEMD, OLAF, DIPL.-ING.

UN AGREGADO HIDRAULICO SE COMPONE DE UNA BOMBA Y UN ELEMENTO DE CONEXION UNIDO CON LA BOMBA . SOBRE EL LADO OPUESTO A LA BOMBA SE UNE EL ELEMENTO DE CONEXION CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE QUE EL ELEMENTO DE CONEXION SEA DE PLASTICO CON VACIADOS , EN DONDE SE DISPONE DE TRAMOS TUBULARES PARA UN MEDIO A PRESION. CON ELLO SE ELABORA EL ELEMENTO DE CONEXION DE FORMA ESPECIALMENTE SENCILLA Y DE COSTO ADECUADO. EL ELEMENTO DE CONEXION MUESTRA ADEMAS UN PESO REDUCIDO Y POSEE BUENAS PROPIEDADES DE AMORTIGUACION DE VIBRACION Y DE RUIDO.

(16/04/1999). Solicitante/s: HYDROPERFECT INTERNATIONAL HPI. Inventor/es: VOURC\'H, JEAN-YVES OLLIVIER.

GRUPO ELECTROHIDRAULICO COMPACTO EN EL QUE UN MOTOR ELECTRICO ARRASTRA UNA BOMBA HIDRAULICA CUYO CUERPO DE BOMBA LLEVA CAVIDADES DE AMORTIGUAMIENTO DE LAS ONDAS SONORAS QUE RODEAN PARCIALMENTE AL MENOS LA CAVIDAD QUE CONTIENE LOS PIÑONES DE LA BOMBA, CARACTERIZADO PORQUE AL MENOS ALGUNAS DE LAS CAVIDADES COMUNICAN POR UN CARA LATERAL DEL CUERPO DE BOMBA CON UNA CAMARA DE UNA TAPA QUE LLEVA A UN RACOR DEL CIRCUITO DE UTILIZACION.

(01/02/1998). Solicitante/s: CREATECHNIC AG SIKA AG. Inventor/es: DUBACH, WERNER, FRITZ.

UN PRIMER COMPONENTE DE MATERIAL FLUIDO ES PRESIONADO FUERA DE UN CARTUCHO (C) QUE PUEDE ESTAR DISPUESTO POR MEDIO DE UNA PRENSA (P). EL COMPONENTE PRINCIPAL FLUYE A TRAVES DE UNA LINEA DE ALIMENTACION A UNA LINEA DE DESCARGA, ACCIONANDO DOS ROTORES MONTADOS EN LA CAMARA DE DOSIFICACION DENTRO DE LA CARCASA . LAS RUEDAS DENTADAS DE APLICACION INTERMEDIA, MONTADAS SOBRE LOS EJES DE LOS ROTORES , FORMAN UNA BOMBA DE ENGRANAJES. LA BOMBA DE ENGRANAJES ALIMENTA UN COMPONENTE DE MEZCLA A TRAVES DE UNA LINEA DE ALIMENTACION A PARTIR DE UNA RECIPIENTE INTEGRADO DENTRO DE LA LINEA DE DESCARGA. ESTA APLICACION SUPLEMENTARIA DE DOSIFICACION PERMITE AL MENOS LA MEZCLA DE DOS COMPONENTES EN UNA RELACION EXTREMADAMENTE EXACTA.

(16/09/1997). Solicitante/s: CONCENTRIC PUMPS LIMITED. Inventor/es: HODGE, STEVE.

UNA BOMBA GERROTORA ESTA HECHA CON DIMENSIONES AXIALES EXTREMADAMENTE COMPACTAS USANDO UN ARBOL , QUE NO ES NI RAPIDO CON EL CUERPO DE BOMBA NI ESTA SOPORTADO EN EL CUERPO DE BOMBA . SE REALIZA CONVIRTIENDO EN ARBOL EN RAPIDO CON CUALQUIERA DE LAS DOS O AMBAS DEL ROTOR O EL CUBO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO Y QUE SOPORTA EL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO SOBRE EL CUERPO POR UN COJINETE LA LONGITUD DE SOPORTE QUE LLEVA LA CARGA EN VOLADIZO SE COEXTIENDE ASI O SUSTANCIALMENTE CON EL JUEGO GERROTOR.

(16/06/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BEER, WILHELM.

SE PROPONE UNA BOMBA HIDRAULICA CON MOTOR ELECTRICO SIN COLECTOR, DONDE LA ELECTRONICA DE CONTROL DEL MOTOR ELECTRICO SE REFRIGERA CON EL LIQUIDO HIDRAULICO DE LA BOMBA.

(01/10/1995). Solicitante/s: CONCENTRIC PUMPS LIMITED. Inventor/es: HODGE, STEVE.

BOMBAS DE ACEITE. LA FABRICACION DE BOMBAS DE ACEITE SE SIMPLIFICA PROPORCIONANDO AL CUERPO DE LA BOMBA UNA CARA NO ESCALONADA PLANA Y LOGRANDO UBICACION RADIAL MEDIANTE EL SUMINISTRO DE UN MANGUITO 22 EN EL EJE ACCIONADO DE LA BOMBA 14, MANGUITO QUE SE RECIBE EN EL ESCARIADOR 24 DE LA PARTE QUE ARTICULA EL EJE ACCIONADO 16, ES DECIR, EL BLOQUE DE CILINDROS ADYACENTE AL EXTREMO DEL EJE ACCIONADO (CIGUEÑAL).

(01/03/1995). Solicitante/s: LEAR ROMEC CORP. Inventor/es: KAPUR, DESH K., JOHNSON, DUANE C.

UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DEL TIPO PALETA INCLUYA TRES UNIDADES DE BOMBEO DE PALETAS SEPARADAS, EN UN SOLO EJE, CON SEPARADORES ENTRE LA UNIDAD CENTRAL DE BOMBEO Y LAS UNIDADES EXTREMAS DE LA MISMA, PARA SITUAR AXIALMENTE LAS PALETAS DE BOMBEO DE LA UNIDAD CENTRAL Y LAS DE LOS EXTREMOS , Y PARA SITUAR AXIALMENTE LAS PALETAS DE BOMBEO DE LAS DOS UNIDADES EXTREMAS DE LA BOMBA EN UN UNICO EXTREMO. EL EJE HA REDUCIDO EL DIAMETRO DE LAS PORCIONES DE MANGUETAS ADYACENTES A LOS TOPES OPUESTOS DE LA PARTE DEL CILINDRO DE LA UNIDAD CENTRAL DE BOMBEO, EN QUE SE MONTAN LOS SEPARADORES. IGUALMENTE, EL DIAMETRO EXTERNO DE LA PARTE DEL CILINDRO PARA LAS DOS UNIDADES EXTREMAS DE BOMBEO DEPENDE DEL DIAMETRO EXTERNO DE LAS MANGUETAS PARA LOS ESPACIADORES. EN EL OTRO EXTREMO DE LAS UNIDADES DE BOMBEO EXTERNAS HAY SOPORTES PARA POSICIONAR AXIALMENTE LAS PALETAS DE LAS UNIDADES DE BOMBEO EXTREMAS.

(01/04/1992). Solicitante/s: SCHWABISCHE HUTTENWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: HARLE, HANS A., DIPL.-ING..

UNA BOMBA DE RUEDA DENTADA INTERNA COMO BOMBA DE ACEITE LUBRIFICANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION ESTA PROVISTA CON UN DEPOSITO DE BOMBA CON UN MOTOR INTERNO CON DIENTES EXTERNOS QUE CON UN ROTOR EXTERNO COLOCADO EXCENTRICAMENTE ENGRANA CON LOS DIENTES INTERNOS, CON UNA AFLUENCIA Y CON UN DESAGUE . EL EJE IMPULSOR DEL MOTOR DE COMBUSTION SE CONECTA PARA LA TRANSMISION DEL MOMENTO DE GIRO DIRECTA O POR UNA ARTICULACION DE CONEXION CON EL ROTOR INTERNO (4 Y EL ROTOR EXTERIOR SE FIJA EN EL DEPOSITO DE BOMBA . PARA CONDUCCION RADIAL DEL ROTOR INTERNO ESTAN PREVISTAS ARTICULACIONES DE CONDUCCION ENTRE EL ROTOR INTERNO Y EL DEPOSITO DE BOMBA Y / O LA TAPA DE BOMBA . LAS ARTICULACIONES DE CONDUCCION ESTAN FORMADAS POR AL MENOS UNA CAVIDAD EN UNA PARTE FRONTAL DEL ROTOR INTERNO Y POR UN SALIENTE EN EL DEPOSITO DE BOMBA O EN LA CUBIERTA DE BOMBA . EL SALIENTE SE ELEVA EN LA CAVIDAD.

(16/12/1991). Solicitante/s: N.V. BAGGERWERKEN DECLOEDT & ZOON. Inventor/es: VANDERDORPE, GUIDO.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA MOTOBOMBA DESTINADA AL BOMBEO DE LIQUIDOS, ARRASTRADA POR UN FLUIDO MOTOR BAJO PRESION. LA MOTOBOMBA CONSTA DE UN MANGUITO ROTATORIO MONTADO EN LINEA ENTRE DOS TUBOS FIJOS . SOBRE EL PERIMETRO DE ESTE MANGUITO ESTAN MONTADAS LAS PALETAS DE UNA TURBINA QUE RODEA AL MANGUITO . UNOS ORGANOS DE BOMBEO ROTATORIOS ESTAN FIJADOS AL INTERIOR DEL MANGUITO . LA MOTOBOMBA, SEGUN EL INVENTO, ESTA MAS PARTICULARMENTE DESTINADA A UTILIZAR COMO BOMBA SUMERGIDA, Y ESPECIALMENTE COMO BOMBA DE DRAGADO A GRAN PROFUNDIDAD.