Motor anidado, motor de reducción, engranaje reductor y bomba con opciones seleccionables de montaje.
Una combinación de motor, de engranajes reductores, de bomba de lóbulos que comprende:
una bomba (10) de lóbulos que tiene un alojamiento (74) de bomba, una entrada (88), una salida (90) y un eje motor (46) y un eje auxiliar (76) con engranajes rodeados al menos parcialmente por el alojamiento (74) de la bomba, teniendo dicho alojamiento (74) de la bomba una brida trasera (36) y un eje (78) en relación con un centro del alojamiento (74) de la bomba que se extiende en paralelo a los ejes motor y auxiliar (46; 76) con engranajes, siendo dicho eje (78) no colineal con ninguno de los ejes motor y auxiliar (46; 76) con engranajes;
engranajes reductores (12) acoplados de forma operativa con el eje motor (46) de la bomba (10) de lóbulos en un eje (48) de salida, teniendo también dichos engranajes reductores (12) un eje de entrada y un alojamiento (50) que rodea al menos una porción del eje (48) de salida y el eje de entrada, teniendo dicho alojamiento (50) de los engranajes reductores una brida frontal (26) conectada con la brida trasera (36) de la bomba (10) de lóbulos con el eje (48) de salida de los engranajes reductores (12) anidados con respecto al eje motor (46) de la bomba (10) interno a al menos uno de la brida frontal (26), de la brida trasera (36), del alojamiento (50) de los engranajes reductores y del alojamiento (74) de la bomba; y un motor (14) conectado por medio de un eje accionado con el eje de entrada de los engranajes reductores (12); girando el eje accionado a una velocidad mayor que el eje de salida de los engranajes reductores (12);
caracterizada porque
las bridas frontal (26) y trasera (36) tienen una pluralidad de orificios (92-98), y dicho eje motor (46) y dicho eje (48) de salida se acoplan mutuamente de forma operativa en al menos dos posiciones angulares, alineando los orificios (92-98) de las bridas frontal (26) y trasera (36) en las al menos dos posiciones angulares, orientando, de ese modo, la salida (90) de la bomba (10) en al menos dos direcciones distintas.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10178055.
Solicitante: THE BRICKS GROUPE, LLC.
Inventor/es: SODERSTROM,HARRY.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F04C11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04C MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores movidos por líquidos F03C ); BOMBAS PARA LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (bombas de inyección de combustible para motores F02M). › Combinaciones de varias máquinas o bombas, siendo cada una de ellas del tipo de pistón rotativo u oscilante (combinaciones de tales bombas especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04C 23/00 ); Instalaciones de bombeo (F04C 13/00 tiene prioridad; especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04C 23/00; transmisiones por fluido F16H 39/00 - F16H 47/00).
- F04C15/00 F04C […] › Partes constitutivas, detalles o accesorios de las máquinas, bombas o instalaciones de bombeo no cubiertas por los grupos F04C 2/00 - F04C 14/00 (de bombas especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04C 18/00 - F04C 29/00).
- F04C2/12 F04C […] › F04C 2/00 Máquinas o bombas de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F04C 3/00; con las paredes de la cámara de trabajo que se deforman al menos parcialmente por resiliencia F04C 5/00; con anillo de fluido o similar F04C 7/00; bombas de pistón rotativo especialmente adaptadas a fluidos compresibles F04C 18/00, F04C 19/00; máquinas o bombas de pistón rotativo en las cuales el fluido energético se desplaza exclusivamente por uno o más pistones alternativos o se desaloja por ellos F04B). › de tipo diferente al de eje interno.
PDF original: ES-2589608_T3.pdf
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