CIP-2021 : F02B 75/24 : con los cilindros opuestos con relación al árbol principal y del tipo "plano".
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 67/00 hasta F02B 79/00: Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro.
F02B 75/24 · · · con los cilindros opuestos con relación al árbol principal y del tipo "plano".
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor de combustión interna monobloque sin válvulas con pistones opuestos.
(17/06/2020) Un motor de combustión interna , caracterizado porque comprende:
- por lo menos un cilindro que comprende un extremo proximal y un extremo distal, conteniendo cada uno de los cilindros un primer pistón y un segundo pistón (2') dispuestos en direcciones opuestas dentro del cilindro y en lados opuestos con respecto al centro del cilindro, y comprendiendo cada uno de los cilindros una pared que define un volumen interior,
- en donde el primer pistón y el segundo pistón (2') están ubicados dentro del cilindro de tal forma que el primer pistón se retrasa en su movimiento hacia atrás y hacia adelante a través del cilindro en comparación con el segundo pistón (2');
- en donde cada…
PRESURIZADOR DE FLUIDOS ISOBÁRICO.
(27/06/2019). Solicitante/s: ACTIVE FINANCIAL, S.A. DE C.V. Inventor/es: BRICIO ARZUBIDE,Alvaro Fabian, ORTIZ MANZO,Juan Carlos.
Esta invención se refiere a un presurizador de fluidos cuyo diseño permite manipular fluidos a altas temperaturas obteniendo con precisión elevadas presiones, el cual tiene amplias aplicaciones en sistemas residenciales e industriales.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON PISTONES OPUESTOS Y EJE DE POTENCIA CENTRAL.
(16/05/2019). Solicitante/s: CARRILLO LOSTAO, Luis. Inventor/es: CARRILLO LOSTAO, LUIS.
La presente invención proporciona un motor de combustión interna que comprende al menos un eje geométrico axial de cilindros y un eje geométrico axial central siendo dichos ejes geométricos ortogonales entre sí; un primer cilindro coaxial con el eje de cilindros; un segundo cilindro coaxial con el eje de cilindros previsto opuesto al primer cilindro; un cuerpo central que comprende un agujero axialmente alineado con el eje central, un primer rebaje cilíndrico y un segundo rebaje cilíndrico configurado para acoplar el segundo cilindro; un eje central de potencia dispuesto en agujero del cuerpo central; un primer pistón previsto en el primer cilindro, estando dicho primer pistón conectado al eje central de potencia mediante un primer par de bielas; y un segundo pistón previsto en el segundo cilindro en relación opuesta al primer pistón, estando dicho segundo pistón conectado al eje central de potencia mediante un segundo par de bielas.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON PISTONES OPUESTOS Y EJE DE POTENCIA
CENTRAL.
(25/01/2019). Solicitante/s: CARRILLO LOSTAO, Luis. Inventor/es: CARRILLO LOSTAO, LUIS.
La presente invención proporciona un motor de combustión interna que comprende al menos un eje geométrico axial de cilindros y un eje geométrico axial central siendo dichos ejes geométricos ortogonales entre sí; un primer cilindro coaxial con el eje de cilindros; un segundo cilindro coaxial con el eje de cilindros previsto opuesto al primer cilindro; un cuerpo central que comprende un agujero axialmente alineado con el eje central, un primer rebaje cilíndrico y un segundo rebaje cilíndrico configurado para acoplar el segundo cilindro; un eje central de potencia dispuesto en agujero del cuerpo central; un primer pistón previsto en el primer cilindro, estando dicho primer pistón conectado al eje central de potencia mediante un primer par de bielas; y un segundo pistón previsto en el segundo cilindro en relación opuesta al primer pistón, estando dicho segundo pistón conectado al eje central de potencia mediante un segundo par de bielas.
PDF original: ES-2697623_A1.pdf
MOTOR DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS, DE MOVIMIENTO PORMEDIO DE ENGRANAJES.
(12/01/2017) 1. Motor de explosión de dos tiempos, de movimiento por medio de engranajes, aplicable tanto a la automoción como a la industria en general, caracterizado porque se compone de dos cilindros (1a, 1b) alineados y opuestos en el motor, que contiene cada uno de ellos un pistón (2a,2b), pistones que se unen en un vástago común , trasladándose el movimiento de éste, provocado por el funcionamiento de los pistones, a los elementos de transmisión por medio de un engranaje que se sitúa entre los cilindros, relacionándose el engranaje con el vástago.
2. Motor de explosión de dos tiempos, según reivindicación 1, caracterizado porque el engranaje se compone de una corona y un piñón , siendo la corona hueca con dentado hacia…
Motores de combustión interna.
(21/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: COX POWERTRAIN LTD. Inventor/es: COX, DAVID, DR..
Un motor de combustión interna de dos tiempos que comprende:
dos cilindros opuestos, alojando cada cilindro dos pistones opuestos y que tienen uno o más puertos de admisión y uno o más puertos de escape , y
un cigüeñal para accionar los pistones ,
caracterizado por que cada cilindro comprende una válvula de camisa que puede accionarse mediante el cigüeñal para controlar la apertura y el cierre del puerto o de los puertos de admisión y de escape;
y
los pistones y las válvulas de camisa funcionan en cada cilindro para abrir su puerto o puertos de escape antes que su puerto o puertos de admisión y para cerrar su puerto o puertos de escape antes que su puerto o puertos de admisión.
PDF original: ES-2556945_T3.pdf
MOTOR DE PISTÓN DOBLE EN CILINDROS HORIZONTALES ENCARADOS.
(23/03/2012) Motor de pistón doble en cilindros horizontales encarados.
Donde el pistón doble (A) se desplaza con un movimiento rectilíneo en los cilindros horizontales encarados . La transformación del movimiento lineal en alternativo se realiza por medio de la brida en la que en su interior se aloja el cojinete por medio del cual se impulsa a la excéntrica loca imprimiéndola un giro, en el interior de la citada excéntrica loca se aloja el cojinete en el cual gira la excéntrica en sentido contrario al de la excéntrica loca , la citada excéntrica es solidaria al eje del motor .
PISTON Y MOTOR ALTERNATIVO.
(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RAYMOND CHASE ENGINEERS LTD. Inventor/es: STOKES, JOHN ANTHONY, RAYMOND CHASE ENGINEERS LTD.
Un pistón para un motor alternativo, comprendiendo del pistón una parte de cuerpo , una faldilla que se extiende desde la parte de cuerpo y un casquillo para recibir una parte de conexión (44, 44) de una barra de conexión , en el que la parte de conexión (44, 44) tiene una superficie parcialmente esférica y en el que el casquillo está adaptado para acoplarse con la superficie parcialmente esférica, caracterizado porque el pistón comprende, además, una parte sobresaliente que se extiende desde la parte del cuerpo , comprendiendo el casquillo un inserto recibido en un receso definido por la parte sobresaliente , estando espaciada la parte sobresaliente desde la faldilla.
MECANISMO DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y MOTOR QUE COMPRENDE EL MISMO.
(16/02/2003). Solicitante/s: BABINGTON, ALAN ROGER. Inventor/es: BABINGTON, ALAN ROGER.
Mecanismo de movimiento alternativo para un motor que comprende un elemento alternativo desplazable en una dirección alternativa sustancialmente lineal entre dos extremos de una carrera, un pistón dispuesto en el elemento alternativo y una leva y seguidor de leva de anchura constante, estando acoplado el seguidor de leva directamente al elemento alternativo para transformar el movimiento lineal del elemento alternativo en movimiento rotativo de la leva y siendo tal el mecanismo que el movimiento del elemento alternativo en los dos extremos de su desplazamiento se invierte dependiendo de la rotación de dicha leva , caracterizado porque el seguidor de leva se encuentra dispuesto por debajo y a un lado del cilindro receptor del pistón y el pistón está montado rígidamente en el elemento alternativo.
MOTOR DE PISTONES ALTERNATIVOS, ESPECIALMENTE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON MECANISMO DE MANIVELA HIPOCICLOIDAL.
(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, GERT.
PARA OBTENER UNA CAPACIDAD DE PANDEO DE LA BIELA FAVORABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA CINEMATICO EN UNA MAQUINA DE PISTONES ALTERNATIVOS, EN ESPECIAL MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, CON ACCIONAMIENTO DEL CIGUEÑAL EN HIPOCICLOIDE QUE TRABAJA EN COMBINACION CON UNA BIELA UNIDA POR LOS DOS EXTREMOS CON PISTONES DE CILINDROS DIAMETRALMENTE OPUESTOS, Y QUE ESTA DISEÑADO PARA COMPENSAR POR PANDEO DESVIACIONES DE TOLERANCIA, SE PROPONE QUE LA BIELA ESTE FORMADA POR SECCIONES DE BIELA DISPUESTAS PARA EL MOVIMIENTO ANGULAR ALREDEDOR DEL EJE DEL HUECO DE COJINETE , EN QUE EL MOVIMIENTO ANGULAR DE LAS SECCIONES DE BIELA ESTEN LIMITADOS POR LA ELASTICIDAD EN FUNCION DE LOS MOVIMIENTOS BASCULANTES ADMISIBLES DE LOS PISTONES UNIDOS FIJOS A CADA UNA DE LAS SECCIONES DE BIELA.
MOTOR DE PISTONES ALTERNATIVOS CON CILINDROS CONTIGUOS EN LA DIRECCION DEL CIGUEÑAL EN UN CARTER.
(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, GERT.
PARA CONSEGUIR LA MAYOR SIMPLIFICACION POSIBLE EN EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE PISTONES EN UNA MAQUINA DE PISTONES ALTERNATIVOS CON CILINDROS ADYACENTES EN EL SENTIDO DEL CIGUEÑAL DENTRO DEL BLOQUE DE LA MAQUINA, EN ESPECIAL EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO ALTERNATIVO PARA LOS PISTONES CON UNA GUIA RECTA HIPOCICLOIDEA, DONDE LA GUIA RECTA TIENE UN ELEMENTO DE GUIA QUE ACTUA EN COMBINACION CON SUPERFICIES DE GUIA DISPUESTAS EN LA CARCASA DE LA MAQUINA, SE PROPONE QUE EL MONTAJE, SI ES PRECISO AJUSTABLE, DEL ELEMENTO DE GUIA DE LA GUIA RECTA SE REALICE ENTRE LAS BIELAS DE LOS PISTONES DE LOS CILINDROS ADYACENTES EN SERIE.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE FUNCIONAMIENTO EN DOS TIEMPOS.
(16/11/1998) Motor de combustión interna para un funcionamiento de dos tiempos concierto número de cilindros de trabajo , en cuyo caso, cada dos cilindros de trabajo se encuentran en posición opuesta alienados entre sí y separados por una caja de cigüeñal, en cuyo caso, cada uno de los cilindros de trabajo está separado por un fondo de cilindro respecto de la caja del cigüeñal y el fondo del cilindro está provisto con una abertura para el paso de un vástago de émbolo , en cuyo caso, cada vez dos cilindros de trabajo opuestos presentan un vástago de émbolo común , en cuyo extremo están fijados los émbolos de los cilindros de trabajo , en cuyo caso, aproximadamente en el centro del vástago de émbolo está dispuesto un dispositivo de cigüeñal, en especial…
PISTON Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/1998) MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN CILINDRO Y MEDIOS ALTERNANTES ENTRE LOS QUE SE INCLUYEN PISTONES QUE SE DESLIZAN EN LOS CITADOS CILINDROS, DICHOS MEDIOS ALTERNANTES Y PISTONES TIENEN UN EJE COMUN, UNA PAREJA DE ROTORES MONTADOS EN CARAS OPUESTAS DEL EJE DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES , PARA ROTAR ALREDEDOR DE UN EJE COMUN PERPENDICULAR AL EJE DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES, EN DIRECCIONES OPUESTAS Y EN UNA FASE DEL CONTADOR DE REVOLUCIONES, MEDIOS DE CONEXION QUE SE EXTIENDEN DESDE LAS CARAS OPUESTAS DE LOS CITADOS MEDIOS ALTERNANTES Y QUE ENGRANAN UNO DE LOS CITADOS ROTORES A UNA DISTANCIA DE SU EJE COMUN CARACTERIZADA EN…
MOVIMIENTO DE INTERCONEXION GIRATORIO Y ALTERNATIVO.
(16/01/1997). Solicitante/s: COLLINS MOTOR CORPORATION LIMITED. Inventor/es: DANIEL, MICHAEL, RICHARD, LESLIE THE OLD RECTORY,, FOUNTAIN, GRAHAM, HARRY 30 WARRIMOO AVENUE.
UN PAR DE PISTONES OPUESTOS ESTAN INTERCONECTADOS POR UNA MONTURA DE CONEXION DE ENLACE QUE DEFINE SUPERFICIES GUIA PARALELAS OPUESTAS, TRANSVERSALES A LOS EJES DE LOS PISTONES. UN BLOQUE DE IMPULSION ESTA MONTADO ROTATORIAMENTE SOBRE UN MUÑON DE CIGUEÑAL POR UN CASQUILLO (71A, 71B) DE ASIENTO Y TIENE PLACAS DE ASIENTO PARALELO DESLIZABLEMENTE ENGANCHADAS CON LAS SUPERFICIES GUIA. ACEITE LUBRICANTE SE SUMINISTRA A PUERTAS DE LAS PLACAS DE ASIENTO, INMEDIATAMENTE ANTES DE QUE CADA PLACA SEA SUSTANCIALMENTE CARGADA DESDE LOS TALADROS DE CONDUCCION Y TRACCION (56L Y 56T) DEL MUÑON , PUERTAS EN EL CASQUILLO DE ASIENTO Y PASAJES EN EL BLOQUE DE IMPULSION.
INTERCONEXION DE MOVIMIENTOS GIRATORIO Y ALTERNATIVO.
(01/07/1994). Solicitante/s: COLLINS MOTOR CORPORATION LIMITED. Inventor/es: DOWNTON, CHRISTOPHER, MARK, FEILDEN, GEOFFREY, BERTRAM, ROBERT.
UNOS ELEMENTOS DE VAIVEN TALES COMO PISTONES EN UN PAR DE CILINDROS OPUESTOS SE CONECTAN A UN MUÑON DEL CIGUEÑAL POR ENLACES DE CONEXION RESPECTIVOS CON SUPERFICIES GUIA PLANAS QUE ENGARZAN CON UNOS COJINETES DE UN BLOQUE DE DIRECCION MONTADO ROTABLEMENTE EN UN MUÑON . LOS DOS ENLACES DE CONEXION ESTAN INTERCONECTADOS RIGIDAMENTE Y REFORZADOS POR CUATRO PLACAS DE CONEXION EN FORMA DE "U" QUE ESTAN FIJAS A LOS ENLACES DE CONEXION MEDIANTE TORNILLOS A INTERVALOS ESPACIADOS Y TIENEN COSTILLAS LONGITUDINALES ENGARZADAS EN SURCOS DE LOS ENLACES DE CONEXION . LAS PLACAS DE CONEXION TAMBIEN FORMAN GUIAS LATERALES PARA EL BLOQUE DE DIRECCION. EN ALGUNAS VARIANTES LAS PLACAS DE CONEXION ESTAN FORMADAS INTEGRALMENTE CON UNO O MAS ENLACES DE CONEXION.
(01/06/1975). Solicitante/s: STE. NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION.
Resumen no disponible.
