CIP-2021 : B60T 13/10 : con asistencia, accionamiento o desencadenamiento por fluido.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/10 · con asistencia, accionamiento o desencadenamiento por fluido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control de frenado que comprende un simulador de control de presión.
(17/08/2016) Sistema de control de frenos de un vehículo de motor que comprende un pedal de freno, un servomotor de asistencia al frenado neumático, el cual comprende una cámara delantera y una cámara trasera separadas por un pistón de servomotor, permitiendo dicho servomotor suministrar una orden de frenado amplificada en función de la diferencia de presiones existente entre las dos cámaras mencionadas, un cilindro maestro de freno que recibe las órdenes de frenado amplificadas del servomotor de asistencia al frenado, caracterizado por que comprende un simulador no acoplado mecánicamente al pistón del servomotor…
Aparato de control para vehículos, máquinas operadoras o similares.
(13/07/2016) Aparato de control para vehículos, máquinas operadoras y similares, que comprende:
- al menos un conducto de alimentación de un fluido operativo conectable a un depósito colector (S);
- al menos un conducto de descarga del fluido operativo conectable a un sistema de frenado o a otro punto de aplicación;
- al menos una bomba de freno provista de:
- un cuerpo contenedor que define una cámara deslizante que se comunica con dicho conducto de alimentación y con dicho conducto de descarga , y
- un pistón principal alojado de forma deslizante dentro de dicha cámara
y moviéndose entre la posición de reposo y al menos una posición de distribución en la que resulta adecuada para la distribución de una parte del fluido operativo en dirección…
Método para operar un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo y dispositivo de control para un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo.
(12/01/2016) Método para operar un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo, con los pasos:
determinación de una información relacionada con el incremento o la disminución de al menos una fuerza de frenado adicional que es ejercida adicionalmente con respecto a una fuerza de frenado hidráulica del sistema de freno en al menos una rueda del vehículo,
modificación de una fuerza de asistencia (Fu) que es proporcionada por un servofreno en una diferencia de fuerza considerando la información determinada, de manera que la fuerza de frenado hidráulica es modificada en correspondencia con el incremento o la disminución de la fuerza de frenado adicional (S2); y
desplazamiento de un volumen de un medio de frenado del sistema de freno entre al…
UNA UNIDAD DE MANDO DE FRENO MEJORADA.
(01/02/1982). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
UNIDAD DE MANDO DE FRENO PARA AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UN SERVOFRENO , ACCIONADO POR UN FLUIDO, Y UN CILINDRO MAESTRO DE FRENO SOLIDARIO AL ANTERIOR, PUDIENDOSE SER FIJADO EL CONJUNTO AL SALPICADERO DE UN AUTOMOVIL MEDIANTE UNA BRIDA . LAFUERZA DE FRENADO SE APLICA AL MANGUITO , TRANSMITIENDOSE A TRAVES DEL MANQUITO DE PRESION AL PISTON DE LA VALVULA DE CONTROL DE SUMINISTRO DE FLUIDO AL SERVOFRENO QUE SE ENCUENTRA DIVIDIDO EN UNA CAMARA DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA DE TRABAJO . UN ELEMENTO DE TRACCION TRANSMITE LA FUERZA DEL SERVOFRENO DESDE EL TABIQUE MOVIL , ACCIONADO POR EL FLUIDO.
UN SERVOMECANISMO MECANICAMENTE CONTROLABLE MEJORADO.
(01/01/1982). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
SERVOMECANISMO MECANICAMENTE CONTROLABLE. EN LA POSICION DE INACTIVIDAD MOSTRADA, LA CAMARA , CONECTADA A UNA FUENETE DE BAJA PRESION , ESTA EN COMUNICACION A TRAVES DEL CONDUCTO , ASIENTO DE VALVULA Y CONDUCTO CON LA CAMARA , CON LO QUE AL EXISTIR LA MISMA PRESION A MABOS LADOS DEL PISTON ESTE NO SE DESPLAZA. AL ACCIONAR EL FRENO EN LA DIRECCION DE LA FLECHA HACE QUE EL ASIENTO SE SEPARE DEL OBTURADOR , CON LO QUE ENTRA AIRE A LA PRESION ATMOSFERICA A LA CAMARA A TRAVES DEL CONDUCTO , CAMARA , TUBO FLEXIBLE Y ENTRADA DE AIRE . ESTO HACE QUE EL PISTON SE DESPLACE HACIA LA IZQUIERDA, LLEVANDO CONSIGO EL PISTON DEL CILINDRO (10.
UN CONJUNTO DE SERVOMECANISMO PARA TRANSMITIR FUERZA MOTRIZ DESDE UNA ENTRADA A UNA SALIDA DEL MISMO.
(16/11/1976). Solicitante/s: CAM GEARS LIMITED.
Resumen no disponible.
UN APARATO DE FRENADO ACCIONADO POR PRESIÓN DE FLUIDO.
(01/07/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: CLAYTON DEWANDRE COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
