(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BERHARD, WERNER, DIPL.-ING., MOLLER, MARK, DIPL.-ING.

Funda para un respaldo activo en caso de colisión de un asiento de automóvil con una pieza de bastidor superior móvil y una pieza de bastidor inferior fija, presentando la funda una pieza delantera, dos piezas laterales y una pieza posterior, caracterizada porque las piezas laterales y la pieza posterior están divididas en la parte superior, de forma que se obtienen una pieza inferior de funda y un cabezal de funda en forma de capucha, pudiendo ésta última realizar, básicamente, un movimiento de cabeceo en sentido longitudinal del asiento alrededor de un eje de bisagra imaginario en la pieza anterior de funda respecto a la pieza inferior de funda fija.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: FREYTRICH, JEAN-PIERRE, FERRON, THIERRY.

Banqueta de geometría variable, especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una placa de asiento (17, 17’) rígida, sensiblemente rectangular, cubierta por un cojín (15, 15’) y montada pivotante sobre un bastidor de asiento entre posiciones primera y segunda en las que, respectivamente, bordes primero (21, 21’) y segundo (25, 25’) contiguos de dicha placa de asiento (17, 17’) se extienden en la parte delantera de dicha banqueta , y en las que al menos una protuberancia de antisumersión (31, 31’) se extiende a lo largo del borde delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de antisumersión (31, 31’) sensiblemente rectilínea y estando montada a rotación en relación con dicha placa de asiento (17, 17’) alrededor de un eje (B) sensiblemente perpendicular al plano de esta (17, 17’), de manera que es selectivamente orientable por rotación a lo largo del borde delantero de dicha banqueta.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, HERPICH, THOMAS.

Asiento de vehículo con una parte de asiento y una cubeta de asiento integrada en la parte del asiento, caracterizado porque en la cubeta del asiento está dispuesta una masa viscosa , pudiendo activarse la masa viscosa para la formación de una rampa de asiento.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WAGNER, BERNHARD.

Disposición de un asiento de niño en un asiento de vehículo , en la que el asiento de niño presenta un sistema de cinturón independiente del vehículo para asegurar el niño y un dispositivo de fijación para amarrar el asiento de niño en el asiento del vehículo, caracterizada porque el sistema de cinturón independiente del vehículo está fijado en el dispositivo de fijación , estando previstos en el asiento de niño unos medios que, en el caso de una deceleración del vehículo motivada por un choque, hacen posible un desplazamiento limitado de al menos el respaldo del asiento de niño en la dirección de la marcha (FR), junto con un amarre invariablemente rígido del sistema de cinturón indepen diente del vehículo en el dispositivo de fijación durante la deceleración del vehículo motivada por el choque.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA.. Inventor/es: BASELGA ARIÑO,SANTIAGO, MAZA FRECHIN,MARIÑO.

Plataforma activa compensadora de aceleraciones y giros. La plataforma activa, consta de una guía en forma de arco de circunferencia sobre la que se desplaza un carro . Solidaria a este carro se dispone otra guía en forma de arco de circunferencia en la cual desliza otro carro sobre el que se sujeta un actuador lineal que proporciona el desplazamiento a lo largo de este mismo eje y un actuador rotativo que permite el giro sobre este eje. La base soporte es fijada en el extremo del actuador . Con esta arquitectura se obtienen 4 movimientos distintos o grados de libertad para la base soporte, que pueden ser simultáneos o no y que con el control adecuado permiten compensar los giros y aceleraciones a que se encuentran sometidas las mercancías y las personas en un vehículo.

(01/06/2004). Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: BILFINGER, JAN, EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING.

Asiento de pasajero para un vehículo de transporte de personas, con una pieza de asiento y un respaldo, el cual presenta dos elementos de soporte (4, 4’) con forma de barra dispuestos basculantes en torno a un eje , de los cuales al menos uno choca contra un tope (5, 5’) para la limitación del movimiento de basculación, caracterizado porque el primer elemento de soporte presenta una mayor rigidez a la flexión que el segundo elemento de soporte (4’) y están previstos un primer tope , contra el que choca el primer elemento de soporte , así como un segundo tope (5’) contra el que choca el segundo elemento de soporte (4’) que están dispuestos desplazados de tal modo en la dirección de basculación que el movimiento de basculación del respaldo sólo está limitado por el choque del segundo elemento de soporte (4’) contra el segundo tope (5’) y el primer elemento de soporte sólo tras la deformación del segundo elemento de soporte (4’) choca contra el primer tope.