CIP-2021 : B62H 1/02 : Apoyos articulados, p. ej. en forma de brazo o de charnela (B62H 1/10 tiene prioridad).

CIP-2021BB62B62HB62H 1/00B62H 1/02[1] › Apoyos articulados, p. ej. en forma de brazo o de charnela (B62H 1/10 tiene prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62H APOYOS DE CICLOS; SOPORTES O FIJACIONES PARA EL APARCADO O EL ALMACENADO DE CICLOS; DISPOSITIVOS QUE IMPIDEN O INDICAN EL USO NO AUTORIZADO O EL ROBO DE LOS CICLOS; SISTEMAS DE CIERRE QUE FORMAN CUERPO CON LOS CICLOS (ANTIRROBOS); DISPOSITIVOS PARA APRENDER A CONDUCIR LOS CICLOS.

B62H 1/00 Soportes o apoyos que forman parte o fijados a los ciclos.

B62H 1/02 · Apoyos articulados, p. ej. en forma de brazo o de charnela (B62H 1/10 tiene prioridad).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SENSOR DE POSICIÓN PARA PATA DE APOYO EN APARCAMIENTO DE MOTOCICLETAS.

(07/12/2018) 1. Sensor de posición para pata de apoyo en aparcamiento de motocicletas, comprendiendo una parte fija que se dispone unida al chasis de la motocicleta y una parte móvil que se dispone unida a la pata de apoyo en aparcamiento de la motocicleta, para determinar una disposición eléctrica que impida o permita el arranque del motor de la motocicleta en función de la posición de la pata de apoyo en aparcamiento , caracterizado por que en una de las partes se incorpora un módulo electrónico provisto con un interruptor magnético, mientras que en la otra parte se incorpora un imán , el cual en función de su posición relativa respecto del módulo electrónico hace, por influencia magnética, que abra o cierre el interruptor magnético. 2. Sensor…

Vehículo movido por motor.

(22/11/2017) Un vehículo movido por motor que tiene un soporte para soportar una carrocería de vehículo en aparcamiento y que circula usando un motor eléctrico , al que suministra potencia una batería a bordo del vehículo , como fuente de accionamiento, donde: una porción rebajada , que está rebajada hacia arriba y no se puede ver según se ve en alzado lateral del vehículo, está dispuesta en una porción inferior de dicha carrocería de vehículo ; dicho soporte está alojado de forma extraíble en dicha porción rebajada ; un mecanismo de bloqueo de soporte para bloquear dicho soporte de tal manera que dicho soporte mantenga una posición alojada, está dispuesto en dicha carrocería de vehículo ; y un elemento de operación de desbloqueo para cancelar el…

Scooter eléctrico.

(10/05/2017) Un scooter eléctrico en el que una parte de extremo delantero de un brazo basculante se soporta de forma basculante en un bastidor de vehículo (F) que tiene un tubo delantero que soporta de forma dirigible un manillar y una horquilla delantera que soporta axialmente una rueda delantera (WF), un bastidor descendente (19a) que se extiende hacia abajo a la parte trasera desde el tubo delantero , un bastidor inferior (19b) que se extiende a la parte trasera desde un extremo trasero del bastidor descendente (19a) de manera que esté cubierto por un suelo bajo de una cubierta de carrocería de vehículo por arriba,…

Estructura de bastidor de carrocería de vehículo.

(21/12/2016) Una estructura de bastidor de carrocería de vehículo para uso en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: un tubo delantero ; un único bastidor delantero montado en el tubo delantero extendiéndose hacia abajo del tubo delantero y colocado en un plano vertical que pasa a través de un centro (C) del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo; un bastidor superior izquierdo (163L) dispuesto a la izquierda del centro (C) del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo y conectado al bastidor delantero extendiéndose hacia atrás; un bastidor superior derecho (163R) dispuesto a la derecha del centro (C) del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo y conectado al bastidor delantero extendiéndose hacia atrás; un bastidor inferior izquierdo (164L)…

Motocicleta.

(24/08/2016) Una motocicleta con una estructura de disposición de un puerto de llenado de combustible gaseoso , incluyendo un cuerpo : un depósito de combustible a ser llenado con gas hidrógeno suministrado a través de una boquilla de llenado insertada en un puerto de llenado de combustible , una pila de combustible para la generación de energía eléctrica a través del gas de hidrógeno que se suministra desde el depósito de combustible ; y un motor de accionamiento para generar energía que se suministra a una rueda de accionamiento de la energía eléctrica generada por la pila de combustible , caracterizada en que comprende la estructura de disposición: un soporte central para soportar el cuerpo en una postura erguida, el soporte central incluye un soporte principal provisto respectivamente de almohadillas de derecha a izquierda…

Procedimiento para arrancar un motor propulsor de un vehículo así como vehículo, especialmente motocicleta o scooter.

(27/07/2016). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RÜTTINGER,JANNIS, PÜFFEL,PETER DR, LOTTI,MASSIMO.

Vehículo, especialmente motocicleta, en especial scooter, con - un elemento de soporte para el apoyo del vehículo en un estado de estacionamiento y - un freno de estacionamiento, acoplándose el elemento de soporte de forma mecánica al freno de estacionamiento de manera que, al bajar el elemento de soporte , se active el freno de estacionamiento, caracterizado por que el elemento de soporte se acopla al freno de estacionamiento a través de un cable de tensión o cable Bowden y por que el freno de estacionamiento consiste en un dispositivo de frenado separado de accionamiento mecánico que funciona exclusivamente como freno de estacionamiento.

PDF original: ES-2586859_T3.pdf

Vehículo de dos ruedas de propulsión eléctrica.

(16/03/2016) Un vehículo de motor eléctrico de dos ruedas incluyendo: un motor eléctrico para generar potencia para mover una rueda trasera (WR); una batería para suministrar potencia eléctrica al motor eléctrico ; un asiento de motorista en el que se sienta un motorista; una caja de alojamiento dispuesta debajo del asiento de motorista ; y una cubierta lateral que cubre la caja de alojamiento debajo del asiento de motorista , estando configurado el vehículo de motor eléctrico de dos ruedas para poder cargar la batería , donde una abertura cubierta con un elemento de tapa abrible y cerrable está dispuesta en la cubierta lateral , un conector de lado de recepción…

Vehículo a motor de dos ruedas.

(02/03/2016) Un vehiculo a motor de dos ruedas que comprende: un motor ; un bastidor del vehiculo que tiene una porcion de bastidor vertical que se extiende verticalmente en la parte trasera del motor ; una rueda trasera dispuesta detras de la porcion de bastidor vertical; un brazo trasero dispuesto para extenderse en una direccion de avance y retroceso en la parte trasera de la porcion de bastidor vertical y soportado mediante la porcion de bastidor vertical para oscilar junto con la rueda ; un pie principal que se extiende en la direccion de avance y retroceso por debajo del brazo trasero , incluye patas de soporte emparejadas separadas entre si en una direccion de anchura del vehiculo,…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(30/04/2015) Un vehículo de montar a horcajadas incluyendo: un cuerpo estructural delantero y un cuerpo estructural trasero ; donde el cuerpo estructural delantero incluye un bastidor que tiene un tubo delantero en su porción delantera y que se extiende en una dirección de delante atrás del vehículo, un bastidor de asiento que se extiende desde una porción trasera del bastidor , un asiento soportado por el bastidor de asiento , una horquilla delantera montada de forma dirigible en el tubo delantero, un manillar de dirección montado en un extremo superior del tubo delantero , y una rueda delantera montada en extremos inferiores de la horquilla delantera ; el cuerpo estructural…

Caballete de motocicleta.

(14/05/2014) Un caballete de motocicleta que puede ser girado entre una posición apoyada para adquirir una condición aparcada y una posición almacenada para quitar la condición aparcada y puede ser girada al menos de la posición apoyada a la posición almacenada de acuerdo con el accionamiento de una unidad de accionamiento, en el que: un miembro de soporte de caballete girado hacia arriba en unión con el accionamiento para el almacenamiento de la unidad de accionamiento está soportado por un bastidor (F) de carrocería de manera que el miembro de soporte de caballete puede ser girado verticalmente, y el caballete…

Dispositivo de caballete para motocicleta.

(23/04/2014) Un dispositivo de caballete para una motocicleta, que comprende: un elemento operativo que es susceptible de ser accionado manualmente, un caballete que se puede girar entre una posición levantada para obtener una condición de estacionamiento y una posición almacenada para cancelar la condición de estacionamiento, y un mecanismo de enclavamiento que gira dicho caballete de la posición almacenada a la posición levantada según una operación manual de dicho elemento operativo ; caracterizado porque dicho mecanismo de enclavamiento tiene un resorte de caballete en forma de bobina conectado por uno de sus extremos al caballete , y un miembro de soporte de resorte que tiene una porción de soporte de resorte , a la que está conectado el otro extremo de dicho…

Vehículo de tipo para montar a horcajadas.

(04/12/2013) Vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende: un apoyo para los pies; una protección inferior ubicada por debajo del apoyo para los pies y que comprende una abertura que expone un soporte lateral; y un conmutador ubicado dentro de la protección inferior y adaptado para detectar un estado del soporte lateral, en el que la protección inferior incluye: una protuberancia formada delante de la abertura para sobresalir de una superficie de la protección inferior, caracterizado porque la protuberancia incluye: una primera pared que se superpone al conmutador observado en una vista lateral del vehículo; una segunda pared que forma, junto con la primera pared , un reborde que se extiende en un sentido de…

Dispositivo de freno de estacionamiento para motocicletas.

(11/02/2013) Un dispositivo de freno de estacionamiento para una motocicleta, dicho dispositivode freno de estacionamiento incluyendo: una unidad de operación que incluye una bomba hidraulica que contienede freno, un vastago de pistón que se extiende dentro de dicha bombahidraulica y que es movible entre una posición libre y una posición defrenado donde dicho vastago de pistón esta configurado para presurizar elliquido de freno en dicha bomba hidraulica , y una palanca de mando operable para accionar el movimiento de dicho vastago de piston desde laposición libre a la posicion de frenado; una unidad de caballete que incluye un caballete pivotable con uncuerpo de caballete operable para pivotar entre…

DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DEL CABALLETE EN VEHICULOS DE DOS RUEDAS.

(16/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: LEONELLI SELLES,LEO. Inventor/es: LEONELLI SELLES,LEO.

Dispositivo para detectar la posición del caballete en vehículos de dos ruedas que comprende un cuerpo fijado en un eje acoplado al vehículo que permite un movimiento axialmente giratorio de un rotor , presentando el rotor al menos un tramo seccionado a modo de leva y medios de contacto para generar una señal eléctrica, incluyendo la pared interior del cuerpo un contacto periférico dispuesto en un tramo periférico de la citada pared y al menos un contacto interior situado en un espacio existente entre el rotor y el diámetro interior del contacto periférico , de modo que en una primera posición el contacto está en contacto exteriormente con el contacto periférico , e interiormente con el rotor y en una segunda posición el contacto está interiormente en contacto con el tramo seccionado a modo de leva del rotor y sin contacto con el contacto periférico.

APARATO DE SOPORTE PARA UNA MOTOCICLETA.

(16/07/2007) Aparato de soporte para una motocicleta.#Objeto: Proporcionar un aparato de soporte para una motocicleta donde el peso del soporte se reduce al máximo y el soporte se puede unir simplemente a una unidad de potencia.#Medios de solución: En una motocicleta donde un par de brazos sustentadores izquierdo y derecho están formados en una porción delantera de un cárter de una unidad de potencia (P), y los brazos sustentadores están conectados a un bastidor de carrocería mediante un eje de pivote , un par de salientes sustentadores de soporte izquierdo y derecho colocados en paralelo entre sí manteniendo una distancia…

UN DISPOSITIVO DE SOPORTE AUTOMATICO PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: YAMADA, KAZUNORI, KISHIMOTO, EIJI, TAKADA, KAZUYOSHI.

Un dispositivo de soporte para un vehículo de dos ruedas, en particular una motocicleta, que tiene un soporte principal con un par de patas izquierda y derecha, donde cada una de dichas patas izquierda de derecha incluye una porción de pata principal , conectable pivotantemente al vehículo entre su posición retirada y su posición vertical, y una porción de pata secundaria , unida pivotantemente a la porción de pata principal, caracterizado porque una longitud de la porción de pata principal se establece de manera que la porción de pata principal sea capaz de pivotar entre la posición retirada y vertical para poner de pie una carrocería de vehículo con una rueda trasera apoyada en tierra.

DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION PARA MOTOCICLETAS CON APOYO LATERAL.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STRASSER, RALF.

Motocicleta con apoyo lateral y dispositivo de inmovilización, que comprende un sensor montado en el vehículo con captador de recorrido guiado en línea recta y un componente de control unido rígidamente con el apoyo lateral basculable y que está unido con el captador de recorrido del sensor en un sitio excéntrico con respecto al eje de giro del apoyo lateral, enviando el sensor, en la posición de basculación activada del apoyo lateral, una señal al sistema eléctrico o electrónico de gestión del motor que impide llevarse la motocicleta, caracterizada porque el componente de control (16; 16') está unido con el captador de recorrido del sensor a través de una guía forzosa.

INTERRUPTOR PARA DETECTAR LA POSICION DEL CABALLETE EN VEHICULOS DE DOS RUEDAS.

(16/08/2005) 1. Interruptor para detectar la posición del caballete en vehículos de dos ruedas que comprende una carcasa exterior que incluye medios de contacto acoplados a la barra del caballete y medios de contacto móviles, caracterizado por el hecho de que los medios de contacto móviles comprenden un rotor que dispone lateralmente de una pluralidad de tramos salientes con una altura en función de una posición angular determinada de la barra del caballete, estando en contacto dicho rotor a un eje portacontactos desplazable que tiene un desplazamiento transversal con respecto al eje de giro del rotor , de manera que los contactos están vinculados a una placa de circuito impreso que…

DISPOSITIVO DE DETECCION DE POSICION PARA SOPORTE LATERAL DE MOTOCICLETA.

(16/05/2005) Un dispositivo de detección de posición para un soporte lateral para detectar si el soporte lateral , que es giratorio entre una posición de almacenamiento y una posición de soporte alrededor de un eje de soporte que puede ser fijado a una ménsula de una motocicleta, está situado en la posición de almacenamiento o en la posición de soporte, comprendiendo el dispositivo de detección de posición: un cuerpo de dispositivo de detección de posición; un miembro de leva con una cara (2a) de leva formada parcialmente en el mismo acomodada dentro del cuerpo de dispositivo de detección de posición y que puede ser girado junto con el soporte lateral ; un contacto fijo (7a) fijado dentro del cuerpo de dispositivo de detección de posición; y un contacto movible mediante el cual puede ser detectada la posición del soporte lateral basándose…

DISPOSITIVO ACCIONADOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA PATA DE APOYO DE MOTOCICLETA Y VALVULA HIDRAULICA LIBERABLE AUTOMATICAMENTE.

(16/06/2004) Pata de apoyo de motocicleta que posee un dispositivo accionador, estando dicha pata de apoyo conectada giratoriamente a dicha motocicleta y habiéndose previsto medios para hacerla volver elásticamente desde una posición (B) erguida hasta una posición (A) de reposo, comprendiendo dicho dispositivo accionador al menos un accionador hidráulico que acciona un elemento de accionamiento entre una primera y una segunda posición, acoplándose dicho elemento de accionamiento, cuando pasa de dicha primera a dicha segunda posición, con dicha pata de apoyo hasta llevarla, respectivamente, desde una posición (A) de reposo hasta una posición (B) erguida, habiéndose previsto un circuito hidráulico que tiene una válvula que suministra líquido a presión a dicho…

SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO Y BLOQUEO PARA BICICLETAS O SIMILARES.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ORBEA S.COOP.LTDA.. Inventor/es: ESNAL OLASAGASTI,IGOR.

Sistema de estacionamiento y bloqueo para bicicletas o similares que, en relación con uno de los tubulares (t1) del cuadro del ciclo, dispone de un dispositivo de estacionamiento y en relación con otro de los tubulares (t2) del cuadro del ciclo, comporta un dispositivo de bloqueo, ambos con medios mecánicos dispuestos en un tubular (t3) del cuadro del ciclo para actuar discriminadamente a los citados dispositivos de estacionamiento y bloqueo de modo que la posición desplegada de aquél se corresponde sincronizadamente con la de trabado de éste. De aplicación combinada como estabilizador o apoyo y bloqueo anti- robo de bicicletas, ciclos y similares.

DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA MOTOCICLETA.

(16/03/2001). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WAKAMATSU, KATSUMITSU.

ESTA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE APOYO PARA UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN REPOSAPIES , QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE PATILLA SOPORTADO DE MODO QUE SE PUEDA MOVER DE FORMA PIVOTANTE PASANDO DE UNA POSICION OPERATIVA BAJADA A UNA POSICION METIDA RETRAIDA, Y UN DISPOSITIVO ACCIONADOR DEL APOYO PARA ACCIONAR DICHO MIEMBRO DE PATILLA , EN DONDE DICHO DISPOSITIVO ACCIONADOR DEL APOYO INCLUYE UN PEDAL CONECTADO DE FORMA OPERATIVA A DICHO MIEMBRO DE PATILLA Y QUE SE PUEDE MOVER ENTRE DOS POSICIONES CORRESPONDIENTES A LAS POSICIONES RESPECTIVAS DE DICHO MIEMBRO DE PATILLA. EL DISPOSITIVO DE APOYO SE HA MEJORADO A BASE DE COLOCAR DICHO PEDAL EN UNA PORCION POSTERIOR DE DICHO REPOSAPIES Y HACIENDO QUE SE EXTIENDA SUSTANCIALMENTE EN UNA DIRECCION DESCENDENTE HACIA ADELANTE CUANDO SE ENCUENTRA EN UNA POSICION QUE SE PROYECTA POR ENCIMA DE DICHO REPOSAPIES.

CABALLETE LATERAL PARA MOTOCICLETAS.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SCARCELLA,ANTONIO. Inventor/es: SCARCELLA,ANTONIO.

1. Caballete lateral para motocicletas, caracterizado porque está compuesto de un tubo cilíndrico en cuyo interior se encuentra un eje telescópico , donde dicho eje dispone de un tope de posición que desliza por la ranura la cual se encuentra sobre el exterior del tubo , donde dicha ranura es lineal, pudiéndose ubicar en cualquier zona de la circunferencia del tubo, y en donde la ranura presenta una serie de posiciones de apoyo , teniendo el eje telescópico en su extremo una plataforma de apoyo ,y en la pieza que conecta el eje telescópico con la plataforma de apoyo , habiéndose dispuesto una palanca de mando , y estando el eje telescópico retenido por la acción de un muelle.

ANTIRROBO PARA MOTOCICLOS.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FORNAS VAZQUEZ,JUAN ENRIQUE.

Antirrobo para motociclos. El invento se refiere a un antirrobo para motociclos hecho para bloquear su pie de apoyo en la posición extendida o de aparcamiento y comprende un elemento alargado y una camisa corta, desplazables linealmente entre sí y respectivamente articulados por sus extremos libres al pie de apoyo y a una parte cercana de la carrocería del motociclo. La posición de bloqueo se establece por medio de elementos retentores, incorporados móviles en el elemento alargado, que se alojan en entrantes practicados en la camisa corta.

APARATO DE SOPORTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL DE 2 O 3 RUEDAS.

(16/12/1998) APARATO DE SOPORTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL DE 2 O 3 RUEDAS. OBJETO: IMPEDIR LA EXTRACCION DE LA PATA PROPIAMENTE DICHA EN POSICION BLOQUEADA DE LA PATA. CONSTITUCION: SE FORMA UN AGUJERO DE MONTAJE A TRAVES DE UNA MENSULA QUE SE EXTIENDE A PARTIR DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, Y SE FORMA UN REBAJE DENTRO DE UNA PARTE DEL AGUJERO DE MONTAJE . TAMBIEN SE FORMA UN AGUJERO DE MONTAJE A TRAVES DE UNA PARED LATERAL DE UNA CUBIERTA DE PATA QUE SOLAPA LA MENSULA , Y TAMBIEN SE FORMA UN REBAJE DENTRO DE UNA PARTE DEL AGUJERO DE MONTAJE EN UNA POSICION TAL QUE ESTE ALINEADO CON EL REBAJE CUANDO LA PATA PRINCIPAL SE SUBA…

CABALLETE LATERAL PARA MOTOCICLETA.

(16/03/1996) CABALLETE LATERAL PARA MOTOCICLETA, QUE ESTANDO PREVISTO PARA SU APLICACION EN LA PARTE INFERIOR Y LATERAL DE UNA MOTOCICLETA, CON EL FIN DE CONSTITUIR UN TERCER PUNTO DE APOYO PARA LA MOTOCICLETA, EVITANDO QUE ESTA SE CAIGA EN POSICION DE ESTACIONAMIENTO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PLACA EN LA QUE SE FIJA UNA PAREJA DE VARILLAS EN U A MODO DE PUENTES A TRAVES DE LOS CUALES ES PASANTE Y PRESIONADO UN TUBO INFERIOR PERTENECIENTE AL CORRESPONDIENTE BASTIDOR DE LA MOTOCICLETA, REALIZANDOSE EL ANCLAJE MEDIANTE UNAS TUERCAS ROSCADAS EN LOS EXTREMOS DE ESAS VARILLAS PASANTES A TRAVES DE LOS ORIFICIOS PREVISTOS EN LA PLACA BASE, CONTANDO ESTA CON UNA RAMA EN LA QUE SE MONTA ARTICULADAMENTE EL BRAZO DE SOPORTE, PUDIENDO ESTE OCUPAR LAS CONVENCIONALES…

DISPOSITIVO DE SUSTENTACION PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS PARADOS.

(16/02/1995). Solicitante/s: ORTEGA FERRER,EMILIO.

DISPOSITIVO DE SUSTENTACION PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS PARADOS DEL TIPO SIMILAR A UN CABALLETE DE MOTOCICLETA POR EJEMPLO, O INSTALADO EN EL MISMO, CARACTERIZADO POR QUE COMPRENDE UN PEDAL O PALANCA DE ACCIONAMIENTO DE EJE DE GIRO HORIZONTAL U OBLICUO , QUE DETERMINA LA TRACCION SOBRE UN CABLE O SIMILAR VINCULADO AL CABALLETE EN UNA POSICION ANGULAR TAL QUE EL AMBITO DE GIRO DEL PEDAL O PALANCA DETERMINA EN SU RECORRIDO EL DESCENSO DE LOS EXTREMOS DEL CABALLETE HASTA EL SUELO, Y LA PRESION CONTINUA A DICHO PEDAL O PALANCA, LA ESTABILIDAD DEL VEHICULO EN SITUACION DE PARADO.

SOPORTE PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS.

(16/02/1994). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: FUJITA, HARUYASU.

EL PRESENTE INVENTO SOLUCIONA LOS PROBLEMAS DE LA SOBRETENSION ELECTRICA Y LA FIABILIDAD REDUCIDA DE LA CARGA DE CHOQUE EXPERIMENTADA POR LOS SOPORTES ANTERIORES PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS CUANDO EL ELEMENTO DE SOPORTE CONTACTA EL SUELO DURANTE EL MOMENTO EN QUE ES ACTIVADO POR EL MOTOR DEL SOPORTE HACIA UNA POSICION PARA SOPORTAR AL VEHICULO DE DOS RUEDAS. ESTO SE CONSIGUE MEDIANTE UN MECANISMO IMPULSOR QUE CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE ENGRANAJES REDUCTORES PARA TRANSMITIR EL IMPULSO DESDE EL MOTOR DEL SOPORTE AL ELEMENTO DE SOPORTE, REDUCIENDO ASI LA CARGA DE TORSION SOBRE EL MOTOR DEL SOPORTE, Y MEDIANTE EL MONTAJE DEL MECANISMO IMPULSOR DE FORMA QUE ESTE PUEDE DESPLAZARSE EN RELACION A LA CARROCERIA DEL VEHICULO DE DOS RUEDAS CUANDO EL ELEMENTO DE SOPORTE CONTACTA PRIMERO EL RUELO, Y RESTRINGIENDO ESTE DESPLAZAMIENTO CON UN DISPOSITIVO INTERMEDIO QUE ABSORBE LA CARGA DE CHOQUE.

MECANISMO SOPORTE CON MOTOR PARA VEHICULOS DE MOTOR DE DOS RUEDAS.

(16/01/1994) EL PRESENTE INVENTO ESTA RELACIONADO A UN MECANISMO SOPORTE CON MOTOR PARA VEHICULOS DE MOTOR APARCADOS DE DOS RUEDAS, EN EL QUE EL MIEMBRO SOPORTE PIVOTA ENTRE SU POSICION DERECHA Y RETRAIDA POR LA ACTIVACION DEL MECANISMO DE CONDUCCION DEL MIEMBRO SOPORTE. EN PARTICULAR, CONCIERNE AL MECANISMO SOPORTE Y SU CONFIGURACION DE INSTALACION, ASI CONSTRUIDO ES UNA FORMA PARA ELIMINAR EL PROBLEMA DESCRITO ANTES DE LA EXPOSICION DE LOS ELEMENTOS, EL ESPACIO DE SUELO DISMINUIDO, Y CARGA LATERAL EXCESIVA. POR CONSTRUIR EL VEHICULO EN TAL FORMA QUE EL MATERIAL SOPORTE BAJO EL CHASIS ES OBLIGADO A EXTENDERSE DEBAJO DEL CHASIS EN UNA DIRECCION INFERIOR Y POSTERIOR, Y ADEMAS, TAL QUE EL ASPECTO…

TREN RETRACTIL DE SUSTENTACION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

(16/01/1992). Solicitante/s: COLODRON MAYORDOMO, FERNANDO.

TREN RETRACTIL DE SUSTENTACION PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES DE LOS CONSTITUIDOS POR UN CHASIS O ARMADURA EN CUYOS EXTREMOS INFERIORES SE INCORPORAN DOS RUEDAS DE SUSTENTACION, CARACTERIZADO PORQUE EL MISMO SE UBICA EN LA ZONA INFERIOR CENTRAL EN EL PUNTO DE GRAVEDAD ESTIMADO, SIENDO ACCIONADAS LAS RUEDAS Y LA ARMADURA QUE LA SUSTENTA POR UN MOTOR ELECTRICO EL CUAL A SU VEZ ES EXCITADO POR UN MICROINVERSOR ACCIONADO POR UN SINFIN DESPLAZABLE COMANDADO POR UN CABLE DE TIPO VELOCIMETRO Y QUE CON RESPECTO A SU VELOCIDAD SE DESPLAZA EN UN SENTIDO O EN OTRO, SIENDO EL ENCARGADO DE ACCIONAR EL MICRO INVERSOR, Y ESTE AL MOTOR ELECTRICO ENCARGADO DE SUBIR O BAJAR LAS RUEDAS.

DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ELEVACION Y DESCENSO PARA CABALLETES DE MOTOCICLETAS.

(16/10/1985) Dispositivo automático de elevación y descenso para caballetes de motocicletas que esencialmente se caracteriza por comprender una carcasa con medios de anclaje sobre el tramo superior del caballete y una posición comprendida entre los tramos laterales del caballete, cuya carcasa comprende un pequeño electromotor cuyo eje de salida mediante dos engranajes reductores en careada, acciona un segundo eje que sobresale por un extremo de la carcasa y en el que se pone una palanca con su extremo libre en media caña a uno de los tramos laterales del caballete, presentado además el segundo eje dos tramos uno interno acoplado al engranaje mayor del par en cascada, en cuyo tramo final discontinua una corona dentada el que parta el tramo externo del segundo eje, cuya…

DISPOSITIVO DE APOYO PARA MOTOCICLETAS.

(16/02/1984) Dispositivo de apoyo para motocicletas, que estando concebido para servir de soporte a las motocicletas en posición de reposo, bien sea para estacionarlas o para mantenerlas verticalmente durante un breve periodo de tiempo, como puede ser la espera ante un semáforo, esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de una horquilla tubular de configuración en "U" invertida, en la que su rama central es arqueada según un aro aproximadamente de medio punto, presentando alineadamente y en oposición a las ramas laterales sendas prolongaciones o ramas que por su extremo libre se articulan al bastidor de la motocicleta, mientras que la referida rama central y arqueada de la horquilla en "U" aloja una barra rígida o semielástica dicha rama arqueada para interferir, según los casos, lana u otra de las ramas laterales…

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