(19/10/2017) Procedimiento que comprende las etapas de: compresión del aire, inyección del mismo de forma directa a la cámara de combustión en posiciones específicas del ciclo de funcionamiento del motor, monitoreo de variables de temperatura y presión dentro de la cámara de combustión y ejecución de acciones y correctivos para mantener el funcionamiento preestablecido en el sistema para dicho proceso, caracterizado por que el circuito de aire comprimido es independiente del sistema de admisión de dichos motores y es gobernado a través de una Unidad de Control de Motor (ECU). Aparato para la realización del procedimiento anterior…

(20/04/2016) Un motor de combustión interna, de ignición por chispa, del tipo de inyección directa del carburante, el cual comprende una válvula de inyección de carburante , la cual se encuentra ordenadamente dispuesta casi en el centro, en la parte superior del cilindro, y una bujía de ignición , la cual se encuentra ordenadamente dispuesta en la parte superior de cilindro, caracterizado por el hecho de que, la mayor parte del carburante inyectado (f), se encuentra dirigida a una porción correspondiente a una quinta parte, en el lado inferior de la pared del orificio del cilindro, en el lado de la válvula de escape , en la última etapa de la carrera de admisión, de tal forma que…

(30/03/2015) Un motor de combustión interna de inyección directa de combustible incluyendo: un pistón que tiene una cavidad en su superficie superior, una culata de cilindro , una cámara de combustión definida entre el pistón y la culata de cilindro y que tiene una superficie de techo formada por una superficie interior de la culata de cilindro , una válvula de inyección de combustible expuesta a la cámara de combustión , y una bujía de encendido expuesta a la cámara de combustión y que tiene una porción de encendido , donde la válvula de inyección de combustible inyecta un combustible como un flujo de inyección que tiene un eje central de inyección…

(13/03/2013) Un motor de combustión interna del tipo de inyección directa de combustible con encendido por chispa provistocon un inyector de combustible para inyectar directamente combustible en el interior de un cilindro,una bujía que coloca una abertura de bujía en un camino de vuelo del combustible inyectado desde elmencionado inyector de combustible , y una cavidad (3a) formada en una cara superior de pistón,caracterizado porque en el momento de la combustión estratificada el mencionado inyector de combustible inyecta sustancialmentetodo el combustible de manera que se fusiona con un flujo turbulento (T), que gira en una dirección longitudinal a lolargo de la mencionada cavidad (3a) durante la carrera de compresión, a lo largo de la dirección de giro delmencionado flujo…

(01/12/2005) Motor de combustión interna de inyección que comprende un cigüeñal y por lo menos dos cilindros , desplazándose en cada cilindro un pistón que está asociado a por lo menos dos válvulas de admisión , dispuesta cada una en un conducto de admisión , y a por lo menos una válvula de escape , siendo el desplazamiento de dichas válvulas independiente de la rotación del cigüeñal y mandado por un calculador , que manda, cilindro por cilindro, los instantes de apertura y de cierre de dichas por lo menos dos válvulas de admisión teniendo en cuenta el régimen motor, caracterizado porque los conductos de admisión están conformados para provocar un campo de velocidades del aire en el interior del cilindro paralelo al eje (X-X) de este cilindro , mandando dicho calculador …

(16/04/2005) Un motor de combustión interna del tipo de inyección directa de combustible con ignición por chispa que comprende una cavidad formada en la superficie superior de un pistón, una bujía frente al interior de dicha cavidad, y una válvula de inyección de combustible para inyectar combustible en dicha cavidad casi en la forma de un abanico que tiene un grosor relativamente pequeño, en el que dicha cavidad que tiene una pared inferior (8a) contra la que impacta el combustible inyectado inicialmente y una pared lateral enfrentada a la válvula de inyección de combustible, teniendo dicha pared lateral una porción de deflexión (A) que es casi en forma de línea recta, en una sección transversal a través del pistón por una línea que contiene el centro del pistón…

(16/12/2004) Un motor de combustión interna que comprende: - una cámara de combustión , delimitada por la pared superior de un pistón , montado en un ánima cilíndrica de un bloque de cilindros, y la pared inferior de una culata ; - dos conductos de admisión formados a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión , en un lado de la superficie de tejado , por dos orificios de admisión distintos obturados por válvulas; - dos conductos de escape formados a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión , en el lado opuesto a los orificios de admisión, por dos orificios de escape distintos obturados por válvulas; - un vaciado practicado en la culata y que desemboca en la pared inferior…

(16/10/2004) Motor de combustión interna de pistones alternativos con encendido externo, inyección directa y formación de mezcla homogénea, . que está equipado con un inyector dispuesto en la zona periférica de una concavidad de cámara de combustión prevista en la culata , con inclinación hacia su superficie de conexión del lado del motor, así como . con dos válvulas de admisión dotadas de flujos de entrada de aire que desvían un chorro de inyección del inyector en la dirección de un pistón alternativo, . estando dispuestas en la concavidad de la cámara de combustión dos válvulas de admisión de carreras completamente variables, y . el inyector , alejándose de la zona periférica (1') de la concavidad de la cámara de combustión y yendo en dirección a las válvulas de admisión , está dispuesto centrado con su punta de inyector entre éstas, caracterizado…

(01/07/2003) Motor de combustión interna con inyección directa de combustible y encendido por chispa, en el que la cámara de combustión está formada por un bloque de cilindros , una culata y un pistón , en cuya superficie de dicho pistón se encuentra conformada una cavidad y se puede inyectar el combustible desde una tobera de inyección en dirección hacia la cavidad y se puede encender mediante un dispositivo de encendido por chispa, y en el que la cavidad se encuentra situada y conformada o dimensionada en el pistón de tal forma que el dispositivo de encendido por chispa o un portador del dispositivo de encendido por chispa se introduce al menos por su extremo libre y con pequeña holgura en la cavidad incluso antes de alcanzar el instante de encendido, y que en el momento de alcanzar el punto muerto superior del pistón …

(16/05/2003) Motor de combustión interna de cuatro tiempos con encendido externo e inyección directa de un carburante con una boquilla de inyección en una cámara de combustión , al menos un canal de admisión con válvula de admisión y al menos un canal de salida con válvula de salida , en donde la válvula de admisión y la válvula de salida están dispuestas en lados opuestos de la cámara de combustión y en donde la boquilla de inyección está dispuesta por el lado de la válvula de admisión, y con al menos una cubeta formada en una cabeza de pistón por el lado de la válvula de admisión, en donde un pistón presenta un eje medio longitudinal que se extiende en la dirección de movimiento del mismo, en donde la cubeta está dispuesta por el lado de la válvula de admisión y está con- figurada respecto de la válvula de admisión y la boquilla…

(16/04/2003) Pistón con cabeza de guiado activo para motor de combustión interna, en particular del tipo de encendido controlado e inyección directa de carburante, poseyendo el pistón una cabeza de la que una cara extrema delimita una cámara de combustión con un cilindro del motor, en el que dicho pistón está montado de forma deslizante axialmente y con una cavidad dispuesta en oposición a la cabeza del pistón , en una culata montada sobre el cilindro del motor, presentando dicha cara extrema en el interior de una corona periférica plana , perpendicular al eje (X-X) del pistón , por una parte, un rebaje o…

(01/03/2003) Sistema de aspiración de aire para un motor de combustión interna, en especial para un motor Otto con inyección directa, con una culata que limita por lo menos un cilindro, con un tubo de aspiración , que tiene por lo menos un canal para aire por cada cilindro, y con por lo menos un canal de admisión situado en la culata por cada cilindro, con orificio de admisión que desemboca en el cilindro correspondiente, estando el tubo de aspiración y la culata unidos entre sí por medio de una brida para la culata, de manera que un canal para aire del tubo de aspiración está conectado con conducción de fluido al correspondiente canal de admisión en la culata , estando situada en el canal para aire del tubo de aspiración una válvula de…

(01/10/2001) UN MOTOR DE ENCENDIDO DE INYECCION DIRECTA INCLUYE UN INYECTOR DISPUESTO EN UNA PARTE PERIFERICA DE UNA CAMARA DE COMBUSTION CON UN TECHO DEL TIPO DE CUBIERTA EN PENDIENTE, CON UNA LINEA DEL EJE DE INYECCION DE COMBUSTIBLE OBLICUA RESPECTO A UNA LINEA DEL EJE DE LOS CILINDROS, UN PISTON CON UNA SUPERFICIE SUPERIOR DE FORMA COMPLEMENTARIA AL TECHO EN PENDIENTE DE LA CAMARA DE COMBUSTION, UNA CAMARA FORMADA EN LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL PISTON, QUE TIENE UNA LINEA CENTRAL DE LA CAVIDAD PERPENDICULAR A LA LINEA DEL EJE DE INYECCION Y DESVIADA DE UN CENTRO DEL PISTON EN DIRECCION AL INYECTOR, EN UNA VISTA EN PLANTA,…

(16/12/2000) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE TIPO DE INYECCION DE CILINDROS EN EL CUAL UN LADO INFERIOR DE UNA CABEZA DE CILINDRO FORMA UN LADO SUPERIOR DE UNA CAMARA DE COMBUSTION SE FORMA EN UNA FORMA DE TECHO VOLADIZO QUE COMPRENDE UN LADO INFERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ADMISION (8A) Y UN LADO INFERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ESCAPE (8B) CON UNA BUJIA DE IGNICION DISPUESTA EN LA PROXIMIDAD DE UNA PARTE SUPERIOR DE UN LADO SUPERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION EN FORMA DE TECHO VOLADIZO , Y EN EL CUAL UNA SUPERFICIE DE UN PISTON QUE FORMA UN LADO INFERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION ESTA FORMADA EN FORMA DE TECHO VOLADIZO Y TIENE UN LADO SUPERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ADMISION…