(16/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SISTEMAS DE SEGURIDAD Y DE CIERRE, S.A.. Inventor/es: PLANA, BAGUE, MIQUEL, HERRERO, PELLICER, JOSE-ANTONIO.

Interruptor de arranque de baja corriente para vehículos, y equipo de arranque dotado de dicho interruptor. El interruptor comprende un rotor (3; 3'), solidario en rotación con el bombillo del antirrobo, y un circuito eléctrico de baja corriente y de resistencia variable dependiendo de la posición angular del rotor (3; 3'); el circuito entrega una tensión de salida (Vx) variable en función de la resistencia. El equipo comprende un interruptor como el descrito, un circuito de control conectado por un lado con la salida del circuito eléctrico del interruptor y por otro lado con al menos dos relés , activando dicho circuito de control cada uno de los relés en función de la tensión de salida del circuito eléctrico. Se evitan los problemas de poca versatilidad y requerimientos sofisticados de los conmutadores de potencia convencionales.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PAVLOVA BOJILOVA,ELENA. Inventor/es: PAVLOVA BOJILOVA,ELENA.

Dispositivo de identificación digital de vehículos Consiste en un dispositivo electrónico que se integra en un vehículo y que almacena digitalmente información identificativa del mismo (n° de bastidor, matrícula, modelo, marca, año de fabricación, etc. o cualquier otro conjunto de datos que se consideren oportunos). Esta información puede ser extraída posteriormente del dispositivo mediante un lector externo, tanto de forma pasiva (lectura del estado del dispositivo) como de forma activa (transmisión de los datos al lector). Opcionalmente el dispositivo es capaz de bloquear, a petición externa, el funcionamiento del vehículo.

(01/05/2003). Solicitante/s: SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.. Inventor/es: SOLIRENNE, DIDIER, PERILLAT, BERTRAND.

Dispositivo de arranque y/o de enclavado/desenclavado de un vehículo automóvil, del tipo que comprende - una llave , que porta al menos un órgano de accionamiento de enclavado/ desenclavado del vehículo, - un soporte adaptado para recibir en el alojamiento apropiado la llave y para detectar la presencia de esta llave en el alojamiento, y - un medio de arranque/parada del motor del vehículo, caracterizándose el citado dispositivo porque el medio de arranque/parada es un botón biestable dispuesto sobre el soporte , constituyendo dicho botón, además, un medio de bloqueo de la llave en el alojamiento , cuando el vehículo está en funcionamiento.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SALLEN ROSELLO,ALFREDO. Inventor/es: SALLEN ROSELLO,ALFREDO.

Sistema personalizado de arranque de vehículos automóviles. Impide el robo de los vehículos y su arranque por personas no autorizadas. Cuenta con medios de lectura de huellas dactilares que conectan a través de una unidad central de control con el sistema de arranque del vehículo ; de manera que el correspondiente contacto eléctrico de arranque únicamente es posible cuando la huella leída por dichos medios coincide con alguna de las huellas autorizadas que previamente hayan sido grabadas.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: INTRA INTERNATIONAL AB. Inventor/es: THOMSEN, JES, REHNBERG, TORE.

EN LA TAPA DE UNA BATERIA, SE DISPONE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO, QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR Y CIRCUITOS DE CONTROL ENCAPSULADOS EN UN BLOQUE . A FIN DE PROPORCIONAR UNA BUENA DISIPACION DEL CALOR DEL DISPOSITIVO CONMUTADOR , ESTE SE ENCUENTRA EN CONTACTO DIRECTO CON UNAS PLACAS METALICAS , ACOPLADOS A BORNAS DE CADA ELEMENTO INDIVIDUAL DE LA BATERIA. ESTAS BORNAS ESTAN SITUADAS EN EL MISMO LADO LONGITUDINAL DE LA BATERIA QUE LAS BORNAS EXTERIORES , Y SE CONSIGUE POR UNA CONEXION ESPECIAL DE CADA ELEMENTO INDIVIDUAL DE LA BATERIA. A PARTIR DE LA BORNA SITUADA MAS AL EXTERIOR, UNAS PIEZAS POLARES SE EXTIENDEN HASTA CANALES LONGITUDINALES , LOS CUALES, A SU VEZ, SE PROLONGAN HASTA LA CAVIDAD PARA EL DISPOSITIVO DE CONMUTACION Y LOS CIRCUITOS DE CONTROL. EN LOS CANALES , UNOS CONDUCTORES ELECTRICOS SE EXTIENDEN HACIA EL BLOQUE , Y LOS CIRCUITOS DE CONTROL SITUADOS EN EL MISMO, Y, EN PARTICULAR, A UNA UNIDAD DE FUENTE DE ALIMENTACION.

(01/03/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHMITZ, STEPHAN, PAVATICH, GIANFRANCO.

Procedimiento de comunicación con un primero y un segundo aparato (A, B), donde ambos aparatos (A, B) están configurados para la emisión y para la recepción, y uno de los aparatos (A) funciona como iniciador y el otro aparato (B) respectivo funciona como contestador, caracterizado por un muestreo de cada uno de varios canales de radio, de un registro de niveles de la señal y/o del ruido y comunicación entre los aparatos (A, B) sobre al menos un canal seleccionado a partir de una cantidad, donde la selección se basa en una evaluación del nivel de la señal y/o del nivel del ruido sobre al menos uno de los canales.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: DILZ, BERNHARDT, KOLLBACH, DIETBERT, ROBITSCHKO, PETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA PARAR UN VEHICULO A TRAVES DE UNA SEÑAL DE PARADA COMO CONSECUENCIA DE UNA SOLICITUD DE PARADA. SEGUN LA INVENCION, EN UNA VALORACION POR PARTE DEL VEHICULO DEL ESTADO OPERATIVO ACTUAL DEL MISMO Y/O DE LA UBICACION ACTUAL DEL MISMO SEGUN CRITERIOS PREFIJADOS SE DETERMINA Y/O SE DETECTA UN PUNTO DE PARADA SEGURO EN CUANTO A TRAFICO. LA SEÑAL DE PARADA SE GENERA SOLO CUANDO EL ESTADO OPERATIVO ACTUAL DEL VEHICULO REPRESENTA UN PUNTO DE PARADA SEGURO EN CUANTO A TRAFICO Y/O CUANDO LA UBICACION ACTUAL DEL VEHICULO CORRESPONDE A UN PUNTO DE PARADA SEGURO EN CUANTO A TRAFICO.

(16/12/2002). Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Inventor/es: FLECK, GERHARD.

EN UN SISTEMA PARA SEGURIDAD DE UN VEHICULO CONTRA UTILIZACION NO AUTORIZADA, SE HA PREVISTO QUE EN EL VEHICULO UN EQUIPO DE SUPERVISION ESTE UNIDO CON UN APARATO DE EMISION/RECEPCION PARA UNA RED DE RADIO MOVIL CON AL MENOS UN ELEMENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, EN PARTICULAR EL ENCENDIDO , EN EL EQUIPAMIENTO DEL VEHICULO NECESARIO PARA EL ACCIONAMIENTO DE ESTE VEHICULO DE TAL MODO, QUE EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DEL VEHICULO ES BLOQUEABLE A TRAVES DE ESTE EQUIPO DE SUPERVISION, DE TAL MANERA QUE EL EQUIPO DE SUPERVISION DE TIEMPO EN TIEMPO EMITE UN AVISO A TRAVES DE LA RED DE RADIO MOVIL A UN LUGAR CENTRAL Y QUE EL EQUIPO DE TRANSMISION BLOQUEE EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DEL VEHICULO, CUANDO NO SE RECIBE NINGUN AVISO DE ACEPTACION.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MAIER, CLAUS, ALVAREZ-AVILA, CARLOS, HABERER, HELMUT.

SE PROPONE UN SISTEMA DE SEGURIDAD, EN EL QUE SE MONTA TRAVES DE UNOS ELEMENTOS ESENCIALES DE AJUSTE Y/O FUNCIONAMIENTO DE UNA INSTALACION DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE UN ELEMENTO EN FORMA DE CAPERUZA, QUE ESTA UNIDO DE TAL FORMA A UNAS PIEZAS DE LA INSTALACION DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ABRAZADAS POR EL ELEMENTO EN FORMA DE CAPERUZA, QUE UN ACCESO AL O UNA NUEVA EXTRACCION DEL ELEMENTO EN FORMA DE CAPERUZA SOLO ES POSIBLE MEDIANTE UNOS MEDIOS DESTRUCTIVOS Y QUE AL SUPERAR UNA FUERZA DESTRUCTIVA DETERMINADA SE PRODUCE UNA ROTURA EN UN PUNTO DE RUPTURA TEORICO , A CAUSA DE LA CUAL SE ROMPE UN ELEMENTO DE AJUSTE O FUNCIONAMIENTO , O BIEN LA PARED LIMITADORA QUE LOS SOPORTA FRENTE A UNAS CAMARAS CONDUCTORAS DE COMBUSTIBLE EN LA INSTALACION DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.

(01/10/2002). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN, HUMBERT, ARNAUD, DEMOUY, OLIVIER.

EL ANTIRROBO SEGUN LA INVENCION LLEVA MEDIOS DE INHIBICION DE LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL VEHICULO QUE IMPIDEN EL ARRANQUE DEL MOTOR DE VEHICULO MIENTRAS EL MOTOR DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE BLOQUEO DEL ANTIRROBO NO HAYA ALCANZADO LA POSICION DESBLOQUEADA , SIENDO LAS FUNCIONES LOGICAS DE CONTROL DEL BLOQUEO Y DEL DESBLOQUEO DEL ANTIRROBO REALIZADAS POR UN SISTEMA LOGICO CABLEADO Y PROTEGIDO DE CONEXION DE LOS TERMINALES (A1, A2) DE ALIMENTACION DEL MOTOR ELECTRICO DEL ANTIRROBO MOTORIZADO EN LAS POLARIDADES (+BAT, -BAT) DE LA BATERIA DEL VEHICULO.

(01/10/2002). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN.

EL ANTIRROBO SEGUN LA INVENCION LLEVA MEDIOS DE INHIBICION DE LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA DEL MOTOR DE ARRANQUE (DEM) QUE IMPIDEN EL ARRANQUE DEL MOTOR DEL VEHICULO MIENTRAS EL MOTOR DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE BLOQUEO DEL ANTIRROBO NO HAYA ALCANZADO LA POSICION DESBLOQUEADA , Y QUE IMPIDE CUALQUIER CONTROL DEL BLOQUEO DEL ANTIRROBO MIENTRAS EL VEHICULO NO SE HAYA PARADO.

(16/08/2002). Solicitante/s: SMARTMOVE, NAAMLOZE VENOOTSCHAP. Inventor/es: BUYTAERT, STEVEN, HERWIG, CYRIEL, MAES, MARC, JOZEF, MARIA.

Procedimiento para la identificación de vehículos, más particularmente coches, caracterizado porque, durante la matriculación, se generan al menos dos datos por medio de una transformación, formando dichos datos juntos un único resultado, de los que uno de los datos se guarda con el vehículo , mientras que el otro dato se guarda en un sistema central.

(01/08/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FISCHER, WERNER, LOCHER, JOHANNES, LAICHINGER, MARTIN.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION PARA VEHICULOS, TENIENDO UN APARATO DE CONTROL, QUE ESTA AISLADO SOLAMENTE CUANDO SE HA REALIZADO UN CHEQUEO DE AUTORIZACION. UNA DISPOSICION DE LIBERACION PRELIMINAR LIBERA INCONDICIONALMENTE EL APARATO DE CONTROL SOBRE EL COMIENZO PARA UN TIEMPO (T{SUB,VOR}) DE LIBERACION PRELIMINAR. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA DISPOSICION DE LIBERACION PRELIMINAR RESTRINGE EL NUMERO DE COMIENZOS SUCESIVOS POSIBLES CON LIBERACION INCONDICIONAL A UN VALOR QUE ES PREDETERMINADO EN CADA CASO. ESTE VALOR ES MENOR QUE EL ULTIMO VALOR DE AJUSTE SI EL COMIENZO PRECEDENTE FUE IRREGULAR.

(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WEYERSTALL, BERND, WEIGL, ANDREAS, SZABLEWSKI, PIOTR, DIEBOLD, BERND, WEISS, KARL-ERNST, SCHROFF, CLEMENS, RIEHEMANN, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO CON AL MENOS UN DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL QUE SUMINISTRA UNA PRIMERA PALABRA (C 1 ) DE CODIGO Y UN DISPOSITIVO ANTIRROBO (DS) QUE ESTA CONECTADO A TRAVES DE UN BUS AL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL, CON AL MENOS UNA UNIDAD (E) DE ENTRADA QUE TRANSMITE UNA SEGUNDA PALABRA (C) DE CODIGO AL DISPOSITIVO ANTIRROBO (DS), QUE LA HACE SEGUIR AL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL, MIENTRAS QUE LA PRIMERA PALABRA (C 1 ) DE CODIGO DEL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL ES COMPARADA CON LA SEGUNDA PALABRA (C 2 ) DE CODIGO EN EL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCIONAMIENTO DE CONTROL. SI LA PRIMERA PALABRA DE CODIGO DEL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCION DE CONTROL COINCIDE CON LA SEGUNDA PALABRA DE CODIGO SE LIBERA EL DISPOSITIVO (F 1 ) DE FUNCION DE CONTROL, MIENTRAS QUE EL DISPOSITIVO ANTIRROBO (DS) INICIA LA PROVISION DE LA PRIMERA PALABRA (C 1 ) DE CODIGO Y DE LA SEGUNDA PALABRA (C 2) DE CODIGO.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DIEBOLD, BERND, WALTER, KLAUS, DENZ, HELMUT, WICHTERICH, JOHANNES-DIETER, KOHLER, FRANK, BURGER, WILFRIED.

SE PROPONE UN BLOQUEO ANTIRROBO CON UN APARATO DE CONTROL DE SEGURIDAD Y UN APARATO DE CONTROL DEL MOTOR, QUE SOLO ESTA DISPUESTO PARA OPERAR CUANDO EL APARATO DE CONTROL DEL MOTOR RECIBE UN CODIGO DE AUTORIZACION CIFRADO DEL APARATO DE CONTROL DE SEGURIDAD, QUE COINCIDE CON UN CODIGO DE REFERENCIA PREDETERMINADO. EL APARATO DE CONTROL DEL MOTOR DISPONE DE ELEMENTOS DE MEMORIA , EN LOS QUE SE PUEDE ALMACENAR UN CODIGO DE REFERENCIA. AL RECIBIR UN CODIGO DE AUTORIZACION (VCODE) COMPRUEBA SI EXISTE UN CODIGO DE REFERENCIA EN EL ELEMENTO DE MEMORIA . SI EXISTE UN CODIGO DE REFERENCIA QUE COINCIDE CON EL CODIGO DE AUTORIZACION, EL APARATO DE CONTROL DEL MOTOR SE SITUA EN DISPOSICION DE OPERACION. SI NO EXISTE UN CODIGO DE REFERENCIA, SE ALMACENA EL CODIGO DE AUTORIZACION (V-CODE) EN LA MEMORIA COMO CODIGO DE REFERENCIA.

(16/11/2001). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN, HUMBERT, ARNAUD, DEMOUY, OLIVIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ANTIRROBO ELECTRICO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE LLEVA UN CONMUTADOR DE ANTIRROBO PARA EL CONTROL DEL ARRANQUE DEL MOTOR Y DE LA ALIMENTACION DE DIFERENTES CIRCUITOS ELECTRICOS (ACC-ALL), UN INTERRUPTOR DE LLAVE , UN INTERRUPTOR DE CONTROL CON MULTIPLES POSICIONES PARA CONTROLAR EN SECUENCIA LA ALIMENTACION DE VARIOS CIRCUITOS ELECTRICOS DEL VEHICULO Y DE MOTOR DE ARRANQUE, Y QUE LLEVA INTERRUPTORES DE ALIMENTACION DEL MOTOR ELECTRICO DEL ANTIRROBO MOTORIZADO Y UN DISPOSITIVO DE INHIBICION DE LA ALIMENTACION DE AL MENOS UN CIRCUITO ELECTRICO DEL VEHICULO (+ALL), CUANDO EL ANTIRROBO NO ESTA EN POSICION DESBLOQUEADA.

(16/10/2001). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN, HUMBERT, ARNAUD, DEMOUY, OLIVIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ANTIRROBO ELECTRICO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE LLEVA UN CONMUTADOR DE ANTIRROBO PARA EL CONTROL DE ARRANQUE (DEM) DEL MOTOR Y DE LA ALIMENTACION DE DIFERENTES CIRCUITOS ELECTRICOS (ACC, ALL), UN ANTIRROBO MOTORIZADO QUE LLEVA UN MOTOR ELECTRICO , UN INTERRUPTOR DE LLAVE Y UN INTERRUPTOR DE CONTROL CON MULTIPLES POSICIONES PARA CONTROLAR EN SECUENCIA LA ALIMENTACION DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS Y DEL MOTOR DE ARRANQUE (DEM), LLEVANDO EL MOTOR ELECTRICO UN PRIMER TERMINAL DE ALIMENTACION (A1) CONECTADO PERMANENTEMENTE A UNA PRIMERA POLARIDAD (+BAT), Y UN SEGUNDO TERMINAL DE ALIMENTACION (A2) QUE NO ESTA CONECTADO A LA SEGUNDA POLARIDAD (-BAT), MAS QUE EN AUSENCIA DE LLAVE Y CUANDO EL ANTIRROBO NO ESTA EN POSICION BLOQUEADA, O QUE EN PRESENCIA DE LLAVE Y CUANDO EL ANTIRROBO NO ESTA EN POSICION DESBLOQUEADA.

(16/10/2001). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN, HUMBERT, ARNAUD, DEMOUY, OLIVIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ANTIRROBO ELECTRICO QUE LLEVA UN CONMUTADOR DE ANTIRROBO PARA EL CONTROL DEL ARRANQUE (DEM) DEL MOTOR DE UN VEHICULO Y DE LA ALIMENTACION DE DIFERENTES CIRCUITOS ELECTRICOS (ACC, ALL), UN INTERRUPTOR DE LLAVE PARA DETECTAR LA SIMULACION DE LA INTRODUCCION DE UNA LLAVE , UN ANTIRROBO MOTORIZADO CON UN MOTOR ELECTRICO DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE BLOQUEO, COMPRENDIENDO EL INTERRUPTOR DE LLAVE UN CONTACTO MOVIL CONECTADO A LA FUENTE (+BAT) SUSCEPTIBLE DE COOPERAR CON UN PRIMER CONTACTO FIJO CONECTADO AL MOTOR , EN AUSENCIA DE LLAVE Y A TRAVES DE UN INTERRUPTOR DE DETECCION DEL BLOQUEO DEL ANTIRROBO, Y DE COOPERAR CON UN SEGUNDO CONTACTO FIJO CONECTADO AL MOTOR , EN PRESENCIA DE LLAVE Y A TRAVES DE UN INTERRUPTOR DE DETECCION DEL DESBLOQUEO.

(16/10/2001). Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es: PEYRE, JEAN.

EL ANTIRROBO SEGUN LA INVENCION SE REFIERE A MEDIOS DE INHIBICION DE LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA DEL MOTOR DE ARRANQUE (DEM) QUE IMPIDEN EL ARRANQUE DEL MOTOR DEL VEHICULO MIENTRAS EL MOTOR DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE BLOQUEO DEL ANTIRROBO NO HA ALCANZADO LA POSICION DESBLOQUEADA , Y QUE IMPIDE CUALQUIER CONTROL DEL BLOQUEO DEL ANTIRROBO MIENTRAS EL VEHICULO NO ESTA PARADO.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ALVAREZ-AVILA, CARLOS, HABERER, HELMUT.

SE PROPONE UN GRUPO DE SEGURIDAD QUE IMPIDE EL ACCESO NO AUTORIZADO A UN ELEMENTO DE AJUSTE O DE FUNCIONAMIENTO DE UNA DISPOSITIVO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, ESPECIALMENTE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. PARA ELLO EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONSISTE EN UNA PIEZA BASE, CON UN FONDO A TRAVES DEL CUAL SE ATORNILLA LA PIEZA BASE UNA PARED DE LA CARCASA DEL DISPOSITIVO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, Y UNA TAPA QUE SE COLOCA SOBRE LA PIEZA BASE RODEANDO AL ELEMENTO DE FUNCIONAMIENTO ; DE TAL FORMA QUE LA TAPA PRESENTA UNA PARED LATERAL QUE ES RODEADA DE UNA FORMA COMPLEMENTARIA POR UNA PARED LATERAL DE LA PIEZA BASE. DE ESTA FORMA SE IMPIDE EL ACCESO AL ELEMENTO DE FUNCIONAMIENTO Y A LAS FIJACIONES DE LA PIEZA BASE . LA TAPA SE FIJA A LA PIEZA BASE MEDIANTE UNIONES ASEGURADAS CONTRA EL ACCESO.