CIP-2021 : B62M 25/06 : accionados a pie.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16).
B62M 25/00 Mandos para mecanismos de cambio de velocidad adaptados especialmente a los ciclos (mandos por ciclos accionados por el conductor, en general B62K 23/00; mecanismos de cambio de velocidad en sí F16H).
B62M 25/06 · · accionados a pie.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(12/06/2019) Un vehículo de motocicleta que comprende: un motor ; una rueda de accionamiento ; una transmisión que tiene una leva de cambio de marcha (7b) y está configurada para transmitir un par motor generado por el motor a la rueda de accionamiento ; un pedal de cambio de marcha que puede ser accionado por un piloto para un cambio de una relación de multiplicación de la transmisión ; un excitador que está configurado para actuar cuando el pedal de cambio de marcha es elevado hacia arriba o presionado hacia abajo por el piloto; un miembro de accionamiento de rotación que está configurado para girar la leva de cambio de marcha (7b) en combinación con una operación del excitador ; un detector de carga (SE5) que está previsto…
Palanca de cambios y pedal de cambios.
(04/06/2019). Solicitante/s: Klein, Fritz. Inventor/es: HÖLTERHOFF,NORBERT, KLEIN,FRITZ, KERSTEN,WOLFGANG-HEINZ.
Palanca de cambios para un vehículo de motor monocarril o multicarril que comprende un brazo de palanca y al menos un pedal de cambios , caracterizada porque el pedal de cambios está fijado de forma giratoria al brazo de palanca en su dirección axial.
PDF original: ES-2715512_T3.pdf
Disposición de cubo o buje de rueda para una rueda impulsada por un sistema impulsor simétrico alternante que utiliza un elemento flexible de tracción, que puede ser utilizado en vehículos, particularmente en bicicletas.
(18/02/2015) Disposición de buje de rueda para una rueda impulsada por un sistema impulsor simétrico alternante que utiliza un elemento flexible de tracción utilizado en vehículos, particularmente en bicicletas, que se conecta a unas piezas de bastidor del vehículo de una manera liberable que sostienen la rueda, que comprende:
- una primera unidad de tambor,
- una unidad de buje de rueda
- una segunda unidad de tambor;
dichas unidades se disponen axialmente lado con lado a lo largo de un eje común de rueda y definen un boquete axial central;
- un árbol de fijación se dirige a través de dicho boquete central y se conecta de una manera liberable a dichas piezas de bastidor,
- cada una de dichas unidades…
Controlador de cambio de vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(26/03/2014) Controlador de cambio de velocidad para un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un mecanismo de detección que detecta la operación realizada por el conductor para cambiar de velocidad, y un mecanismo de cambio de velocidad que realiza el cambio de velocidad en base a la operación de cambio de velocidad detectada por el mecanismo de detección , donde el mecanismo de detección incluye una parte de operación que es accionada con el pie de un motorista, y una unidad de detección que detecta dicho accionamiento con el pie, y donde el mecanismo de detección incluye la parte de operación incluyendo una parte móvil, que se mueve con relación…
Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(18/12/2013) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo:
un bastidor de carrocería , un motor , suspendido del bastidor de carrocería ,una transmisión dispuesta en el motor , y
una unidad de control de transmisión incluyendo un accionador de cambio para operar un mecanismo decambio de la transmisión , estando montado dicho accionador de cambio en el bastidor de carrocería ,
caracterizado porque el accionador de cambio incluido en la unidad de control de transmisión para operarel mecanismo de cambio está dispuesto enfrente de la transmisión con el bastidor de carrocería entremedio, según se ve desde el lado.
APARATO DE CONTROL DE CAMBIO DE MARCHA DE VEHICULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS.
(22/04/2013) Aparato de control de cambio de marcha de vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Objeto: Evitar un aumento de la anchura del vehículo, proporcionando una tecnología que no necesita elementos dedicados para el montaje de un sensor y análogos, en un vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Medios de solución: El vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye un sensor que genera una señal, un elemento móvil que mueve una porción móvil del sensor , y un elemento de acoplamiento que acopla el elemento móvil a un pedal de cambio . El pedal de cambio , el elemento de acoplamiento , el elemento móvil y el sensor…
PERFECCIONAMIENTOS EN EL SELECTOR DE VELOCIDADES DE MOTOCICLETAS.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GAS GAS MOTOS, S.A.. Inventor/es: SERRA ROQUETA,JOSE.
Perfeccionamientos en el selector de velocidades de motocicletas, que consisten en la disposición del eje , mediante el que es actuable el movimiento del tambor desmodrómico que establece el posicionamiento de las velocidades, en incorporación axial a través del propio tambor desmodrómico , estableciéndose entre ambos una solución de enganche a modo de una carraca, mediante unos balancines , para el acoplamiento y desacoplamiento giratorio.
CAMBIO AUTOMATICO, DE TRES VELOCIDADES, PARA BICICLETA.
(01/08/1998). Solicitante/s: ZALDIVAR GUERRERO, MANUEL. Inventor/es: ZALDIVAR GUERRERO, MANUEL.
CAMBIO AUTOMATICO, DE TRES VELOCIDADES, PARA BICICLETA. LA RUEDA TRASERA LLEVA UN PIÑON MULTIPLE DE TRES CORONAS Y UN MECANISMO INTERPUESTO ENTRE ESTAS. PARA CAMBIAR, SE PEDALEA EN SENTIDO INVERSO (S) Y LA CADENA PASA SUCESIVAMENTE DE UNA CORONA A OTRA, A CADA VUELTA DE PIÑON. ENTRE LOS PIÑONES GRANDES Y MEDIANO , SE ALOJA UN ANILLO QUE PORTA EL MECANISMO DURANTE LA MARCHA, ESTE PERMANECE EN LA POSICION DEL DIBUJO, DEBIDO A QUE APOYA SOBRE UN GATILLO , FIJO AL BASTIDOR (B), PERO AL INVERTIRSE EL PEDALEO SERA ARRASTRADO POR EL GATILLO . SI LA CADENA (C) VA EN EL PIÑON GRANDE , LA LAMINA LA DESMONTARA Y CAERA EN EL MEDIANO , EN LA PRIMERA VUELTA. EN LA SEGUNDA VUELTA, LA CADENA PASARA ENTRE LA PIEZA Y EL PIÑON GRANDE, Y LA LAMINA LA DESMONTARA Y CAERA EN EL PIÑON PEQUEÑO . A LA TERCERA VUELTA, LA PIEZA LEVANTARA LA CADENA, PASANDOLA DEL PIÑON PEQUEÑO AL GRANDE.
CAMBIO AUTOMATICO,DE DOS VELOCIDADES, PARA BICICLETA.
(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ZALDIVAR GUERRERO, MANUEL. Inventor/es: ZALDIVAR GUERRERO, MANUEL.
CAMBIO AUTOMATICO, DE DOS VELOCIDADES, PARA BICICLETA. EL ANILLO DESLIZA ENTRE LOS PIÑONES PORTANDO EL BRAZO . EN ESTE VAN: EL GATILLO , QUE TRINCA CON EL PIÑON EN EL GIRO INVERSO (S) Y ESCAPA EN EL DE MARCHA; EL PIVOTE INCLINADO DONDE SE ARTICULA LA PIEZA ; Y LA LAMINA . DURANTE LA MARCHA, EL MECANISMO PERMANECE EN LA POSICION DE PUNTOS PORQUE SE APOYA EN LA PIEZA FLEXIBLE FIJA AL BASTIDOR. SI SE INVIERTE EL PEDALEO, EL MECANISMO GIRA CON LOS PIÑONES EN EL SENTIDO (S). SI LA CADENA (C) VA EN EL PIÑON GRANDE , LA LAMINA LA HACE ESCAPAR Y CAER EN EL PEQUEÑO . SI (C) VA EN EL PIÑON PEQUEÑO , LA PIEZA LA ENGANCHA Y MONTA SOBRE EL GRANDE , QUE ES LA SITUACION QUE MUESTRA EL GRAFICO.
UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE MOTOCICLETAS Y OTROS VEHICULOS.
(01/06/1987). Solicitante/s: JAWA,NARODNI P.
CAMBIO DE VELOCIDADES DE VEHICULOS. CONSTA DE UNA RUEDA DENTADA PRIMARIA QUE UNE UN CIGUVEÑAL A TRAVES DE UN EMBRAGUE A UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES MONTADA JUNTO CON UNA TAPA DE CAJA DE CAMBIOS EN PARTES QUE FORMAN UN CARTER DE MOTOR Y UN CARTER DE ENGRANAJES Y DE UNA RUEDA DENTADA SECUNDARIA QUE CONECTA LA CAJA DE CAMBIOS DE LA RUEDA TRASERA DEL VEHICULOS, CONTROLANDOSE LA CAJA DE CAMBIO POR UN MECANISMO DE CAMBIO DE MARCHAS CONSISTENTE EN UNA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS, UNA PUERTA OSCILANTE DE CAMBIO DE MARCHAS EQUIPADA CON RANURAS FORMADAS SOBRE SU SUPERFICIE CILINDRICA, ESPIGAS DE HORQUILLAS DE CAMBIO DE MARCHAS Y UN MIEMBRO DE BLOQUEO POR PRESION QUE SE AJUSTA A LAS RANURAS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MEDIOS DE TRANSMISION DE FUERZA EN LAS BICICLETAS.
(01/01/1976). Solicitante/s: MAZO ORTEGA,JOSE.
Resumen no disponible.
