CIP 2015 : B60G 11/18 : teniendo solamente resortes de barra de torsión.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).

B60G 11/18 · teniendo solamente resortes de barra de torsión.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Suspensión para vehículo.

(27/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Nissan Motor Manufacturing Ltd. Inventor/es: PATERSON, CRAIG, ROSS,ALISTAIR.

Estructura para un vehículo, comprendiendo la estructura un brazo de suspensión pivotable entre una primera posición en la cual el brazo actúa a modo de brazo anterior y una segunda posición en la cual el brazo actúa a modo de brazo posterior con el fin de alterar la distancia entre ejes (WB) mediante el giro entre las posiciones primera y segunda, donde la carrera de suspensión cuando el brazo se halla en la primera posición es sustancialmente igual a la carrera de suspensión cuando el brazo se halla en la segunda posición. caracterizada porque: se da a conocer un brazo de articulación , donde un segundo extremo del brazo de articulación se acopla mediante un pivote al brazo de suspensión en una posición próxima al punto de giro del brazo de suspensión.

PDF original: ES-2568505_T3.pdf

Vehículo sobre cadenas o cadenas de oruga con un dispositivo para amortiguar vibraciones del tren de rodamiento por cadena.

(11/06/2014) Vehículo sobre cadenas o cadenas de oruga con al menos un dispositivo (1, 1') para amortiguar vibraciones de un tren de rodamiento por cadena mediante barras de torsión o muelles de barra de torsión, que comprende varias barras de torsión pequeñas o cortas (3-6, 121, 12n), al menos sin embargo dos, que están orientadas con relación a la cesta de vehículo y están unidas funcionalmente entre sí a través de elementos de propulsión y/o transmisión conocidos , en donde las barras de torsión están dispuestas en una conexión en serie, conexión en paralelo o también combinadas en una conexión en serie y paralelo, y las barras de torsión o los muelles de barra de torsión del dispositivo (1')…

MEJORAS PARA MECANISMOS DE ESTABILIZACION DE BALANCEO EN SISTEMAS DE SUSPENSION VEHICULAR.

(16/04/2007) SE PRESENTA UN SISTEMA DE SUSPENSION VEHICULAR PARA UN VEHICULO, SOPORTADO SOBRE AL MENOS UN PAR DE MONTAJES DE SOPORTE FRONTALES TRANSVERSALMENTE ADYACENTES Y AL MENOS UN PAR DE MONTAJES DE SOPORTE TRASEROS TRANSVERSALMENTE ADYACENTES, QUE COMPRENDE UN MEDIO DE TRANSMISION DE FUERZA QUE INTERCONECTA AL MENOS UN PAR DE MONTAJES DE SOPORTE FRONTALES TRANSVERSALMENTE ADYACENTES Y UN MEDIO DE TRANSMISION DE FUERZA QUE INTERCONECTA AL MENOS UN PAR DE MONTAJES DE SOPORTE TRASEROS TRANSVERSALMENTE ADYACENTES, TRANSFIRIENDO LOS MEDIOS DE TRANSMISION DE FUERZA LAS FUERZAS ENTRE LOS MONTAJES DE SOPORTE INTERCONECTADOS, CARACTERIZADO POR QUE CADA UNO DE LOS MEDIOS DE TRANSMISION DE FUERZA INCLUYE MEDIOS DE CONEXION PARA VARIAR PROGRESIVAMENTE…

CHASIS DE VEHICULO.

(01/07/2003) Infraestructura o chasis del vehículo para un vehículo motorizado de cuatro ruedas para el transporte de preferentemente por lo menos una persona, caracterizado por un bastidor principal , realizado como una disposición de perfiles huecos cerrados, caracterizado porque el bastidor principal está realizada de dos perfiles huecos laterales y dos resortes de barra de torsión , y está realizada como disposición anular, resistente a la flexión y a la torsión, están dispuestos los resortes de torsión opuestos con un eje de giro previsto transversal a la dirección de marcha, y los resortes de torsión presentan tubos exteriores , que los tubos…

SUSPENSION POSTERIOR DE UN VEHICULO A MOTOR.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA' CONSORTILE PER AZIONI CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE. Inventor/es: ALESSO, GUIDO, SPINA, MICHELE, SANDRI, SILVANO.

SE DESCRIBE UNA SUSPENSION TRASERA PARA UN VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE, PARA CADA RUEDA, UN BRAZO LONGITUDINAL QUE SOPORTA LA RUEDA Y QUE MONTADO POR PIVOTE EN LA ESTRUCTURA (S) FIJA DEL VEHICULO A MOTOR ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL (X). EL BRAZO INCLUYE UNA PLACA DEFORMABLE POR TORSION DISPUESTA SUSTANCIALMENTE EN UN PLANO LONGITUDINAL VERTICAL Y UN BRAZO AUXILIAR CONECTADO A LA ESTRUCTURA (S) FIJA DEL VEHICULO A MOTOR CON LA INTERPOSICION DE UN ELEMENTO DE BARRA ARTICULADA Y QUE ESTA CONECTADO ADEMAS A LA ESTRUCTURA FIJA (S) DEL VEHICULO A MOTOR POR MEDIO DE UNA BARRA TRANSVERSAL.

SUSPENSION DE RUEDA TRASERA DE VEHICULOS.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: G K N AUTOMOTIVE, INC. Inventor/es: S TUCKER-PEAKE, ADRIAN.

UNA SUSPENSION DE RUEDA PARA UN VEHICULO QUE INCLUYE UN PAR DE ESLABONES ORIENTADOS TRANSVERSALMENTE SEPARADOS QUE ESTAN CONECTADOS A PIVOTE CON UN CHASIS DEL VEHICULO POR UN EXTREMO Y FIJADOS A PIVOTE EN UNA ROTULA DE SOPORTE DE RUEDA EN EL OTRO EXTREMO, UN RESORTE DE HOJA COLOCADO ENTRE LOS ESLABONES ORIENTADOS TRANSVERSALMENTE E INTERCACCIONANDO CON LA ROTULA DE SOPORTE DE RUEDA, UNA VARILLA DE CONEXION FIJADA EN UNO DE LOS ESLABONES TRANSVERSALMENTE ORIENTADOS Y COLOCADA EN UNA POSICION DIAGONAL CON RESPECTO A LOS ESLABONES TRANSVERSALMENTE ORIENTADOS Y EL RESORTE DE HOJA, LA VARILLA DE CONEXION PASA A TRAVES DE UNA ABERTURA EN UNO DE LOS ESLABONES TRANSVERSALMENTE ORIENTADOS EN UNA MODALIDAD, Y PASA EN PROXIMIDAD ESTRECHA A UNO DE LOS ESLABONES TRANSVERSALMENTE ORIENTADOS EN OTRA MODALIDAD.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA SUSPENSION PARA TREN DE RUEDAS INDEPENDIENTES DE VEHICULO.

(01/08/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN Y PEUGEOT.

Perfeccionamientos introducidos en una suspensión para tren de ruedas independientes de vehículo, en la que cada una de las ruedas está montada en rotación en el extremo de un brazo de eje, cuyo cubo está montado en rotación alrededor de un eje transversal, en la proximidad de un extremo de un travesaño, solidario de la estructura del vehículo, y en el cual una barra de torsión está anclada en rotación, por sus extremos, sobre el citado brazo, y sobre un elemento solidario de la citada estructura situado en la proximidad del otro brazo, y se extiende paralelamente al eje del cubo y al exterior de la traviesa, caracterizados porque el cubo de cada brazo citado es móvil en traslación a lo largo de su respecto a la citada traviesa, y porque la citada barra de torsión se halla inmovilizada axialmente sobre el brazo de eje y sobre el elemento correspondiente, y constituye de este modo un medio de mantenimiento transversal del citado brazo de eje, respecto a la estructura citada.

SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA UN VEHICULO A MOTOR.

(16/02/1977). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

Resumen no disponible.

MONTAJE DE AMORTIGUADOR.

(01/11/1976). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTO EN LA CONSTRUCCION DE CONJUNTO DE MONTAJE PARA TREN DE RUEDAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/1976). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Resumen no disponible.

 

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