CIP 2015 : F16F 15/10 : Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos móviles con el propio sistema (por equilibrado F16F 15/22;

con volantes que actúan de manera variable o intermitente F16H).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).

F16F 15/10 · Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos móviles con el propio sistema (por equilibrado F16F 15/22; con volantes que actúan de manera variable o intermitente F16H).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y dispositivo de control activo de vibraciones mecánicas mediante la aplicación de una ley de control constituida por un corrector central y por un parámetro de Youla.

(01/06/2016) Procedimiento de control activo de vibraciones mecánicas mediante la aplicación de una ley de control constituida por un corrector central y por un parámetro de Youla que permite la atenuación de perturbaciones vibratorias mecánicas esencialmente monofrecuenciales creadas en una estructura material de un sistema material por lo menos por una máquina giratoria fijada por un soporte a dicha estructura material y que gira a una velocidad de rotación determinable, estando la frecuencia de la perturbación vibratoria relacionada con la velocidad de rotación de la máquina giratoria y variando en función de las variaciones de dicha velocidad de rotación, estando por lo menos un accionador mecánico dispuesto entre la máquina giratoria y la estructura material, así como por lo menos un sensor de vibración que produce unas señales…

APARATO DE ACCIONAMIENTO SINCRONO CON ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO NO CIRCULARES.

(01/04/2007) Un aparato de accionamiento síncrono, que comprende: una estructura de accionamiento alargada de bucle continuo, que tiene una pluralidad de secciones de engrane ; una pluralidad de rotores, que comprenden al menos un primer y un segundo rotor , teniendo el primer rotor una pluralidad de dientes para engranar con las secciones de engrane de la estructura de accionamiento alargada y teniendo el segundo rotor una pluralidad de dientes para engranar con las secciones de engrane de la estructura de accionamiento alargada; un montaje de carga rotatorio acoplado al segundo rotor ; estando engranada la estructura de accionamiento alargada alrededor de los rotores primero y segundo, estando dispuesto…

EMBRAGUE CENTRIFUGO.

(01/03/2007) Un embrague centrífugo, que comprende: un forro exterior de embrague formado sustancialmente en forma de campana por una pared inferior (87a) unida coaxialmente a un miembro de salida , a una periferia exterior del cual se une integralmente un extremo de una pared cilíndrica (87b) de tambor; un forro interior de embrague unido a un miembro de entrada que es coaxial con el miembro de salida ; un peso centrífugo que incluye un material de fricción que puede aplicarse por fricción a una superficie interior de la pared (87b) de tambor, dispuesto hacia adentro respecto a la pared (87b) de tambor, y soportado de manera rotativa al forro interior de embrague para que se lleve a un contacto de fricción con la superficie interior de la pared (87b) de tambor de acuerdo con una…

ARBOL DE TRANSMISION FORRADO DE ESPUMA.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.. Inventor/es: KURECKA, DONALD J., ARMITAGE, MARY ELLEN, HEATON, JEFFREY N., SCHANKIN, DAVID P.

Montaje de árbol de transmisión que comprende: una estructura de árbol que tiene una cavidad hueca con un eje geométrico longitudinal, vibrando la estructura de árbol en respuesta a la recepción de una entrada con una frecuencia predeterminada de forma que un par de antinodos (230a, 230b) de segundo modo de flexión se generen en una relación espaciada entre sí a lo largo del eje geométrico longitudinal; y un par de miembros de inserto (204a, 204b), estando cada miembro de inserto dispuesto dentro de la cavidad hueca y encajando con la estructura de árbol , estando cada miembro de inserto (204a, 204b) situado en una posición que corresponde aproximadamente a uno de los antinodos asociados (230a, 230b) y teniendo una densidad que está adaptada a un desplazamiento anticipado del antinodo asociado de los antinodos, para de esta forma atenuar la vibración de la estructura de árbol, caracterizado porque las densidades de los miembros de inserto (204a, 204b) son diferentes entre sí.

TUBO DE ESCAPE DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN BATIDOR INERCIAL.

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: CUCHET, FLORENT.

Tubería de escape de vehículo automóvil que comprende un tubo de escape , un soporte de escape fijado al tubo de escape, medios de suspensión y de amortiguación montados entre el soporte de escape y la caja del vehículo, y un batidor inercial , estando el batidor inercial fijado al tubo de escape en el lugar del soporte de escape , caracterizada por el hecho de que los medios de fijación del batidor al tubo de escape en el lugar del soporte de escape, asegura igualmente la fijación de los medios de suspensión y de amortiguación al soporte de escape.